Главная/BMW/M5/BMW M5 E60/E61 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - инструкции по ремонту: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Механическая коробка передач -- характеристики крутящего момента

Все разделы

Механическая коробка передач - инструкции по ремонту: Прочее BMW M5 E60/E61

Механическая трансмиссия (МКПП) 106 иллюстраций ~17 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Предупреждение	ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

23 Обозначения трансмиссии

Разбивка обозначения BMW

A5S 300J (старое обозначение)
A	Тип коробки передач	S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач
5	Число передач переднего хода
S	Тип верхней передачи	D = прямая передача S = повышающая передача
300	Макс. входной крутящий момент (Нм)
J	Кодовое письмо изготовителя коробки передач	G = Getrag J = Jatco R = GMPT (трансмиссия General Motors) Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
SMG	Примечания	SMG = последовательная M коробка передач/трансмиссия
GS6-37BZ (новое обозначение в соответствии со стандартом BMW Group GS 90007)
G	Трансмиссия
S	Тип коробки передач	S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач
6	Число передач переднего хода
		= Стандарт с ручным переключением передач HP = Гидравлическая планетарная передача
37	Тип коробки передач	26 = D-передача 31 = C-передача 39 = F-передача 37 = H-передача 53 = G-передача 17 = I-передача 47 = J-передача
B	Зубчатая передача	B = Передаточное число бензин/бензин D = Передаточное число дизеля
Z	Кодовое письмо изготовителя коробки передач	G = Getrag Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)

ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Механическая коробка передач

Обозначение BMW	Производитель	Обозначение изготовителя	Замечание
S5D 200G	Гетраг	Коробка передач B (220/5)
S5D 200G	Гетраг	Коробка передач B (221/5)	Только для двигателя M41
S5D 250G	Гетраг	Коробка передач B (220/5)	Усиленная конструкция
S5D 260Z	ZF	С-передача (S5-31 D)	Только для двигателя M51
S5D 280Z	ZF	С-передача (S5-31)
S5D 310Z	ZF	С-передача (S5-31)	До 9,95
S5D 320Z	ZF	С-передача (S5-31)	От 9.95 (усиленная конструкция)
GS5S31BZ (SMG)	ZF	Передача С	SMG
GS5-39DZ	ZF	Передача F
S6S 420G	Гетраг	D-трансмиссия (226/6)
S6S 420G (SMG)	Гетраг	Передача D	SMG
S6S 560G	Гетраг	Электронная коробка передач (286/6)
GS6-37BZ	ZF	H-трансмиссия
GS6S37BZ (SMG)	ZF	H-трансмиссия
GS6-37DZ	ZF	H-трансмиссия
GS6-37BG	Гетраг	H-трансмиссия
GS6-53BZ	ZF	G-трансмиссия
GS6-53DZ	ZF	G-трансмиссия
GS6-17BG	Гетраг	I-передача
GS7S47BG (SMG)	Гетраг	J-трансмиссия (247)	SMG 7-ступенчатая

СХЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Автоматическая коробка передач

Обозначение BMW	Производитель	Обозначение изготовителя	Замечание
A4S 200R	GMPT	GM4
A4S 270R	GMPT	THM-R1w	Трансмиссия широкоступенчатая
A4S 310R	GMPT	THM-R1
A5S 300J	Жатко	Жатко
A5S 310Z	ZF	5HP-18
A5S 325Z	ZF	5HP-19
A5S 440Z	ZF	5HP-24
A5S 560Z	ZF	5HP-30
A5S 360R/ 390R	GM	GM5
GA6HP19Z	ZF	6HP19
GA6HP26Z	ZF	6HP26
GA6HP32Z	ZF	6HP32
GA6L45R	GM	GM6

СХЕМА АКПП

00 11 230 Замена/добавление/проверка трансмиссионного масла в механической коробке передач (GS7S47BG SMG)

Важно

Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Наполнение коробки передач только при комнатной температуре (ок. 20 ° -30 ° C)! Трансмиссионное масло: См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии!

Переработка

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

Открутите и снимите брызговик.

Слив трансмиссионного масла

Схема №18

Откройте пробку для слива масла (1) и слейте масло из редуктора.
Включите масляный насос коробки передач с помощью тестера DIS («Функции блока управления - Включение компонентов») приблизительно на 30 секунд. Включение насоса можно производить несколько раз подряд, чтобы было достигнуто заданное время! Здесь остаточное масло откачивается из контура насоса охладителя трансмиссионного масла в корпус трансмиссии и сливается.
Очистите пробку (1) для слива масла и завинтите ее. Момент затяжки см. рис. 4 и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

Отпустите винт 1.

Очистить масляный экран редуктора, при необходимости заменить

Установка

Замените уплотнительное кольцо

Схема №19

Отпустите винт 1.

Снимите маслоохладитель шестерни в направлении стрелки.

Схема №20

Установка

Цапфа (1) на маслоохладителе редуктора должна быть закреплена в резиновой втулке (2)!

Схема №21

Добавление трансмиссионного масла.

Отверните пробку маслозаправщика (2).
Добавляют 2,0 литра. трансмиссионного масла.
Установите на место пробку для заливки масла (2).
Проверьте уровень масла в редукторе (см. ниже).

Проверка уровня масла в редукторе

ПримечаниеМожно проводить и индивидуально - без замены масла!

Включите масляный насос редуктора приблизительно на 1 минуту с помощью тестера DIS (активация компонента). Включение насоса можно производить несколько раз подряд, чтобы было достигнуто заданное время.
Откройте пробку маслозаправщика.
Долейте трансмиссионное масло до нижней кромки отверстия наполнителя.
Установите на место пробку маслозаправщика. Момент затяжки см. рис. 9 и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

23... Универсальная коробка передач BMW take-up

ПримечаниеУниверсальный кронштейн коробки передач введен для E60 AWD Подходит для механических и автоматических коробок передач

Важно

Передняя и задняя опоры (1) могут регулироваться в боковом направлении с помощью винтов (2). Водило (3) задних опор (1) выполнено с возможностью продольной регулировки посредством винта. Опоры должны быть адаптированы по длине и ширине к трансмиссии.

Схема №22

Поддерживающая коробка передач

Поддержка передачи специальными инструментами 23 4 050, 23 0 132, 00 2 030.

Важно	Трансмиссия должна быть закреплена натяжным ремнем (1).

Схема №23

23..... Удерживающий мост универсальной коробки передач

ПримечаниеУдерживающий мост коробки передач 24 0 200 подходит как для механических, так и для автоматических коробок передач

Важно	Адаптеры и шпиндели должны быть приспособлены для принудительной блокировки трансмиссии.

(Риск получения травмы)

Адаптируйте переходники (1) и шпиндель с упорной деталью (3) к трансмиссии.

Приспособить длину с помощью салазок (2).

Вверните шпиндель 4.

Важно	Перед установкой на сборочный стенд 00 1 450 следует проверить стопорный мост на предмет надежности посадки.

Схема №24

Схема №25

Рис. 25: 23 00... Обзор корпуса коробки передач (GS6-53BZ). BMW M5 E60/E61

Схема №26

Рис. 26: 23 00... Обзор корпуса коробки передач (GS7S47BG SMG). BMW M5 E60/E61

23 00... Замена датчика частоты вращения (главного вала коробок передач) (GS6S53BZ)

Необходимые предварительные задачи

Снимите ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
Снимите правые теплозащитные экраны.

Переработка

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт 2.

Снимите датчик скорости.

Схема №27

23 00 018 Снятие и установка коробок передач (GS6-53BZ)

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только ОДОБРЕННОЕ МАСЛО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач.

ПримечаниеПри снятии и установке коробки передач обязательно используйте кронштейн коробки передач 23 4 050 и домкрат для поддержки двигателя.

Несоблюдение данной инструкции может привести к предварительному повреждению сцепления и шлицевого вала.

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините БАТАРЕЮ
Снять защиту днища кузова на СПЕРЕДИ и СЗАДИ
Снять полностью ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
Снять теплозащитные экраны
Поддержка двигателя с домкратом при снятии трансмиссии

Снимите теплозащитные экраны (1/2)

Схема №28

Освободите и отсоедините вилки 1 от держателей.

Схема №29

Освободите и отсоедините вилки 1 от держателей.

Схема №30

Отвинтите гайки 1.

Разрежьте кабельную стяжку (2).

Снимите стопорную пластину.

Схема №31

Отпустите винт 1.

Отогните пластину 2 в одну сторону.

Отвинтите гайку 3.

Снимите держатель 4.

Схема №32

Отпустите винт 1.

Снимите датчик коленчатого вала 2.

Отпустите винт 3.

Отогните пластину 4 в одну сторону.

Схема №33

Расконтрите и отсоедините пробку 1.

Схема №34

Расстопорите вилку 1 от выключателя реверсивной фары и отсоедините.

Освободите трос от фиксаторов.

Схема №35

Отверните винты 1.

Момент затяжки (Схема №36) и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

Схема №36

Схема №37

Поддерживающая коробка передач

Поддержка передачи специальными инструментами 23 4 050, 23 0 132, 00 2 030.

Закрепите трансмиссию натяжным ремнем (1).

Задачи описаны в разделе КРОНШТЕЙН УНИВЕРСАЛЬНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

Отверните болты 1 и гайки 2 и снимите траверсу.

Момент затяжки (Схема №36) и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

Схема №38

Схема №39

Снимите ГРЕБНОЙ ВАЛ с трансмиссии.
Освободите центральное крепление.

Важно	Изгиб гребного вала на чрезмерный угол может привести к преждевременному повреждению сочленения/гребного вала! Привяжите гребной вал к днищу.

ПримечаниеЛиния нагнетания рабочего цилиндра сцепления остается подключенной.

Важно	Медленно снять натяжение на ведомом цилиндре сцепления; в противном случае воздух будет втягиваться через уплотнительную манжету.

Отпустите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления.

Момент затяжки: 22 Нм

Схема №40

Вынуть фиксатор 1.

Выведите шток переключения 2 из зацепления.

Примечание по установке

Шток переключения смазки.

Смазка, см. раздел РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Убедитесь, что регулировочные прокладки (3) находятся в правильном положении.

Схема №41

Расконтрите палец подшипника 1 в направлении стрелки и снимите.

Поднять рычаг переключения передач.

Примечание по установке

Смажьте пальцы подшипника (1).

Смазка, см. раздел РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №42

Расконтрите вилку 1 датчика нулевой передачи (ВКЛ ПЕРЕДАЧУ) и отсоедините.

Схема №43

Отпустите оставшиеся восемь болтов (1/2).

Важно	Болты 2 длиннее болтов 1

Момент затяжки см. рис. 33 и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

ПримечаниеНе допускается отпускание болта 3. Болт 3 служит для крепления стартерного двигателя.

Важно	Не подвешивайте трансмиссию на входном валу трансмиссии во время снятия и установки, так как это приведет к деформации диска сцепления. Вытащить передачу в сторону задней части и снять.

Схема №44

Примечание по установке

Проверьте правильность посадки установочных втулок (1).

Замените поврежденные втулки фитинга.

Несоблюдение данной инструкции может привести к предварительному повреждению сцепления и шлицевого вала.

Схема №45

Примечание по установке

Проверьте смазку входного вала трансмиссии на липкую консистенцию. Если смазка липкая, очистите входной вал и ЗАМЕНИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.

Проверить диск сцепления на наличие ржавчины от трения в шлицах и при необходимости ЗАМЕНИТЬ.

Удалите механическим способом (тряпкой) любую смазку и истирание накладки со шлицев диска сцепления.

Схема №46

Примечание по установке

Спецификация на смазку

Снять и очистить ВЫЖАТЬ ПОДШИПНИК И ОТЖАТЬ РЫЧАГ.
Надавите на маслосъемное кольцо 21 2 240 до упора.
Смажьте щеткой шлицы 1 входного вала. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Отсоедините маслосъемное кольцо.

Схема №47

23 00 613 Демонтаж и монтаж коробок передач (GS7S47BG SMG)

Важно

После завершения работы: Выполните адаптацию с помощью DIS Tester: обратитесь к Сервисной функции в DIS Tester. Обучение характеристическому значению клапана сцепления Адаптация трансмиссии SMG полностью Обучение в точке пробуксовки сцепления Проверка УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Считывание памяти ошибок и устранение введенных ошибок.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать полностью ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Снимите центральную защиту днища.
Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ.

Важные примечания по установке описаны в этом рабочем шаге.

Снимите тепловые экраны 1 и 2.

Схема №48

Снимите тепловые экраны 1 и 2.

Схема №49

Снять ГРЕБНОЙ ВАЛ.

Освободите центральное крепление.

Важно	Изгиб гребного вала на чрезмерный угол может привести к преждевременному повреждению сочленения/гребного вала! Привяжите гребной вал к днищу. При снятии трансмиссии снимите двигатель с подъемником.

Отвинтите гайки 1.

Отсоедините разъем 2 и снимите скобу с держателя.

Схема №50

Расконтрите разъем 1 на генераторе импульсов и отсоедините.

Отпустите винт 3 и снимите генератор импульсов.

Расконтрите и отсоедините разъем 2 на кабеле датчика кислорода.

Схема №51

Отпустите винт 1 и снимите держатель.

Схема №52

Отпустите 6 болтов (1) перед опорой трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.

Схема №53

Поддержка передачи специальными инструментами 00 2 030, 23 0 132, 23 0 131 и 23 0 139.

Схема №54

Отверните винты 1 и гайки 2 и снимите траверсу.

Пониженная передача.

Схема №55

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №56

Открепите вилку 1 от держателя, расконтрите и отсоедините.

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

Установка

Проверьте штифты вилок 1 и 2 на наличие повреждений, при необходимости сбросьте штифт.

Схема №57

Отсоедините пробку 1 от гидронасоса.

Проложите жгут проводов в одну сторону.

Схема №58

Освободите оставшиеся 6 болтов (1).

Момент затяжки см. рис. 52 и ОБОЗНАЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ.

ПримечаниеНе допускается отпускание болта 2. Болт 2 служит для крепления стартерного двигателя.

Важно	Не допускайте зависания трансмиссии от входного вала трансмиссии, так как это приведет к деформации диска сцепления. Вытащить передачу в сторону задней части и снять.

Схема №59

Установка

Проверьте правильность посадки переходных втулок (1).

Замените поврежденные втулки дюбеля.

Схема №60

Установка

Проверьте смазку входного вала трансмиссии на липкую консистенцию. Если смазка липкая, замените диск сцепления.

Проверить диск сцепления на наличие фрикционной ржавчины в конических шлицах и при необходимости заменить.

Удалите механическим способом (тряпкой) любую смазку и истирание накладки с конусных шлицев диска сцепления.

Примечание по установке

Спецификация на смазку

Снять и очистить ВЫЖАТЬ ПОДШИПНИК И ОТЖАТЬ РЫЧАГ.
Нажмите на маслосъемное кольцо 21 2 240 до предельного положения.
Смазочная передача 1 входного вала. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Отсоедините маслосъемное кольцо.

23 11 607 Замена направляющей трубки для блока выключения сцепления (GS7S47BG SMG)

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДАЧУ
Снимите УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ и отпустите рычаг из направляющей втулки

Отверните винты.

Снимите направляющую втулку.

Момент затяжки (Схема №62)

Схема №61

Установка

Замените винты.

Очистить новую направляющую втулку.

Направляющая поверхность должна быть чистой (без этикеток/наклеек или остатков клея и т.д.).

Важно	Нанесите тонкую пленку смазки Esso Unix на направляющую трубку.

Смазка, см. раздел РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.

Схема №62

23 11 614 Замена направляющей трубки для блока выключения сцепления (GS6-53BZ)

Примечание(трансмиссия снята)

Необходимые предварительные задачи

Снимите муфту ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК И ВЫЖИМНОЙ РЫЧАГ с направляющей трубы

Отверните винты.

Снимите направляющую трубку 1.

Установка

Прочистите резьбу.

Установить винты с Loctite 243.

Момент затяжки (Схема №63)

Схема №63

Примечание

Удалите наклейку (1) и клей подходящим растворителем.

Схема №64

23 12 057 Замена радиального уплотнения вала для выходного фланца (GS7S47BG SMG)

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

Снять ГРЕБНОЙ ВАЛ.

Выходной фланец раскоса специальным инструментом 23 0 020.

Освободить воротниковую гайку специальным инструментом 23 1 210.

Момент затяжки: 200 Нм

Важно	Запрещается привод на фланце.

Закрепите болт с помощью Loctite 243.

Loctite 243: (см. Запчасти BMW).

Схема №65

Отсоедините выходной фланец (1) с помощью специального инструмента 31 2 106 (синхронизирующий ключ) и 3-х кулачкового съемника (2) от выходного вала.

Схема №66

Выполнить отверстие в радиальном уплотнении вала с помощью центрального пуансона.

Важно	Не используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии.

Ввинтите специальный инструмент 23 0 490 в радиальное уплотнение вала (1).

Вынуть радиальное уплотнение вала (1) с ударным грузом (2).

Схема №67

Установка

Уплотняющие выступы нового радиального уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Привести в действие радиальное уплотнение до упора специальным инструментом 23 4 110 и пластиковым молотком.

Схема №68

23 12 059 Замена радиального уплотнения выходного вала (GS6-53BZ/DZ)

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

Отфланцевать гребной вал от трансмиссии и привязать в одну сторону. Задачи описаны в разделе ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА.

Выходной фланец раскоса специальным инструментом 23 0 020.

Отвернуть воротниковую гайку специальным инструментом 23 2 320.

Освободить Е90, 91 M57T2, E60S85 специальным инструментом 23 0 200.

Установка

Маркировать фланец термошпилькой и нагревать до температуры не менее 80 ° -100 °.

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Установите фланец только в соответствующие защитные перчатки!

Схема №69

Важно	Запрещается привод на фланце.

Закрепить гайку с буртиком Loctite 243.

Схема №70

Loctite 243: (см. Запчасти BMW).
Момент затяжки (Схема №71)

Отсоедините выходной фланец 1 специальным инструментом 33 1 150 (приспособление для оттягивания приводных фланцев) и переходную пластину 33 1 154 от выходного вала.

Схема №71

Отпустите винт на специальном инструменте 23 3 210.

Надвиньте специальный инструмент 23 3 210 на выходной вал и плотно завинтите уплотнительное кольцо.

Схема №72

Снова вставьте винт в специальный инструмент 23 3 210 и продолжайте вращать до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет вытянуто из корпуса трансмиссии.

При необходимости снимите кольцевую пружину уплотнительного кольца.

Схема №73

Установка

Уплотняющие выступы нового радиального уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.

Привести в действие радиальное уплотнение до упора специальным инструментом 23 3 230 и пластиковым молотком.

23 12 089 Замена радиального уплотнения вала селектора (GS6-53BZ/DZ)

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

Переключение коробки передач на 2-ю передачу
Расшифровать гребной вал от трансмиссии. Задачи описаны в разделе ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА.

Рычаг, удерживающий кольцо (1) из канавки небольшой отверткой.

Сдвиньте стопорное кольцо 1 назад.

Выведите палец цилиндра 2.

Схема №74

Завинтите специальный инструмент 23 0 210, пока он не будет прочно соединен с радиальным уплотнением (1).

Извлечь радиальное уплотнение специальным инструментом 23 0 210.

Схема №75

Уплотняющие выступы радиального уплотнения и вала селектора покрыть трансмиссионным маслом.

Привод в радиальном уплотнении специальным инструментом 23 0 220.

Схема №76

23 12 510 Замена радиального уплотнения приводного вала (GS6-53BZ)

Важно

После окончания работы проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Необходимые предварительные задачи

Снимите ТРАНСМИССИЮ.
Снимите УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ и отпустите рычаг из направляющей трубки.

Отверните винты.

Снимите направляющую трубку 1.

Момент затяжки (Схема №77)

Установка

Прочистите направляющую трубку.

Не смазывайте направляющую трубку.

Введите отверстие в радиальное уплотнение вала (1) с помощью центрального пуансона.

Важно	Не используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии.

Вверните специальный инструмент 23 0 490.

Вынуть радиальное уплотнение вала (1) с ударным грузом (2).

Схема №77

Установка

Уплотняющие выступы радиального уплотнения покрыть маслом шестерни.

Надвинуть радиальное уплотнение 1 на приводной вал до корпуса.

Привод в радиальном уплотнении (1) до упора специальным инструментом 23 3 240 (оправка) и пластиковым молотком.

Схема №78

23 12 512 Замена радиального уплотнения приводного вала (GS7S47BG SMG)

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только ОДОБРЕННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач.

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДАЧУ
Снимите РЕГУЛЯТОР СЦЕПЛЕНИЯ И РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ с направляющей трубки.

Отверните винты.

Снимите направляющую трубку 1.

Момент затяжки (Схема №79)

Установка

Прочистите направляющую трубку.

Не смазывайте направляющую трубку.

Схема №79

Введите отверстие в радиальное уплотнение вала (1) с помощью центрального пуансона.

Важно	Не используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии.

Вверните специальный инструмент 23 0 490.

Вынуть радиальное уплотнение вала (1) с ударным грузом (2).

Схема №80

Важно	Укоротите специальный инструмент 23 4 100 на 75 мм.

Схема №81

Установка

Уплотняющие выступы радиального уплотнения покрыть маслом шестерни.

Надвинуть радиальное уплотнение вала 1 на приводной вал до корпуса.

Привести в действие радиальное уплотнение вала (1) до упора специальным инструментом 23 4 100 и ударным инструментом 23 2 490.

Схема №82

23 14... Замена переключателя фонаря заднего хода

Необходимые предварительные задачи

Снимите заднюю ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.

Снимите переключатель передач заднего хода.

Момент затяжки: 16 Нм

ПримечаниеИллюстрация аналогичная

Схема №83

23 14 505 Замена датчика температуры трансмиссионного масла (GS6-53BZ)

Необходимые предварительные задачи

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА
При необходимости снимите левые теплозащитные экраны

Важно	После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.

Переработка

Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите датчик 2 температуры масла.

Схема №84

23 14 550 Снятие/замена датчика нулевой передачи (GS6-53BZ)

Важно	После установки датчика нулевой передачи необходимо снова провести обучение в положении датчика нулевой передачи. Настройка осуществляется с помощью «Сервисной функции» тестера DIS (learn/write zero передача датчик).

Необходимые предварительные задачи

Нижняя коробка передач

Задачи описаны в разделе Удаление ТРАНСМИССИИ.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике нулевой передачи.

Отверните винты 2.

Снимите датчик нулевой передачи.

Примечание по установке

Замените винты 2.

Момент затяжки: 5 Нм

Схема №85

21 54 507 Замена датчика положения сцепления (GS7S47BG SMG)

Важно	После завершения работы: Выполните адаптацию с помощью DIS Tester, обратитесь к разделу Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт) Прочитайте память ошибок и устраните введенные ошибки.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Снимите центральную защиту днища.
Демонтировать АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ. Важные примечания по установке описаны в этом рабочем шаге.

Снимите тепловые экраны 1 и 2.

Снять ГРЕБНОЙ ВАЛ.

Важно	Опорная передача с гидравлическим домкратом.

Отверните винты 1 и гайки 2 и снимите траверсу.

Момент затяжки: 19 Нм

Пониженная передача.

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 3,5 Нм

Освободить кабельную стяжку 2. Снимите вилку и отсоедините жгут проводов от держателя.

Снимите датчик положения сцепления.

Важно	Для крепления кабеля могут использоваться только кабельные стяжки, устойчивые к высоким температурам (около 140 ° C).

Схема №86

Установка

Уплотнительное кольцо (1) должно быть установлено на датчике и надвинуто на фланец.

При замене датчиков кабель должен быть закреплен без растягивающих напряжений.

Даже при позиционировании кабельной стяжки рядом с маркировкой.

Схема №87

23 42... Процедура стравливания после замены электродвигателя (GS7S47BG SMG)

ПримечаниеДанная процедура стравливания должна выполняться только после выполнения следующих задач:

Электродвигатель гидронасоса

Необходимые предварительные задачи

Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА

Открутите резьбовую пробку (1) на нижней стороне блока насоса на несколько витков резьбы. Не отпускайте пробку полностью.

Момент затяжки: 24 Нм

Схема №88

Выполнить прокачку ведомого цилиндра сцепления с помощью системы диагностики BMW («Сервисные функции»).

Если жидкость выходит из отверстия пробки, завинтите и затяните пробку.

Если жидкость не появляется, снова активируйте процедуру кровотечения, пока жидкость не появится.

После завершения работы

проверить FLUID LEVEL in hydraulic система, долив при необходимости
Очистить память ошибок

23 42... Демонтаж реле гидронасоса (GS7S47BG SMG)

Необходимые предварительные задачи

Снимите правый КАНАЛ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА

Расконтрите стопор 1 в направлении стрелки.

Отверните винты.

Поднимите крышку 2.

Схема №89

Расконтрите и отсоедините реле 1.

Схема №90

23 42... Гидроустановка уплотнения и блок привода (GS7S47BG SMG)

Необходимые предварительные работы

Снять ПЕРЕДАЧУ

Затяните болты банджо (1) на блоке насоса и болты банджо (2) на рабочем цилиндре.

Момент затяжки: 25 Нм

Схема №91

Освободите накидную гайку 1 от колодки привода специальным инструментом 34 3 172 (торцовый ключ SW 12).

Момент затяжки: 11 Нм

Схема №92

23 42 020 Замена электродвигателя на гидравлическом насосе (GS7S47BG SMG)

Важно	Перед работой с гидравлической системой: Снизить давление в гидравлической системе с помощью сервисных функций в тестере DIS (замена и ремонт) Отключить ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.

Важно	После замены электродвигателя на гидронасосе: Выполнить ПРОЦЕДУРУ СТРАВЛИВАНИЯ для электродвигателя Проверить УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в гидросистеме с помощью DIS тестера «Сервисные функции»

Необходимые предварительные задачи

Снять защиту днища кузова на СПЕРЕДИ и СЗАДИ
Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
Снять полностью ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
Снимите теплозащитный экран спереди и сзади
Снять ПОПЕРЕЧИНУ ТРАНСМИССИИ
Снять ГРЕБНОЙ ВАЛ
Нижняя коробка передач

Отстыкуйте соединитель 1.

Освободить кабельную стяжку 2.

Установка

Используйте термостойкие кабельные стяжки (около 140 °).

Схема №93

Освободить кабельную стяжку 1.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

Используйте термостойкие кабельные стяжки (около 140 °).

Схема №94

Отверните пробки кислородного датчика (1).

Отверните гайку 2 и снимите державку 3.

Схема №95

Открепите возвратную линию (1) от держателя и положите в одну сторону.

Расконтрите и отсоедините пробку 2.

Схема №96

Важно	Риск повреждения! Придерживайтесь условий абсолютной чистоты при выполнении следующих задач.

Важно	Соберите гидравлическую жидкость из расширительного бака в подходящий контейнер.

Отпустите хомут 1.

Осторожно отсоедините резервуар в направлении стрелки и закрепите или привяжите к передаче кабельной стяжкой.

Не отсоединяйте возвратный трубопровод от резервуара.

Установка

Замените хомут.

Замените уплотнительные кольца в расширительном бачке только в случае их повреждения.

Схема №97

Отверните винты 1 и снимите гидронасос.

Важно	Риск повреждения: Допускается освобождение только тех винтов, которые указаны на картинке. Несоблюдение этого требования приведет к неисправности гидронасоса!

Схема №98

Установка

Перед установкой насоса придерживайтесь условий абсолютной чистоты.
Выровнять приводной вал 1 электродвигателя по горизонтали
Проверьте уплотнительное кольцо 2 на отсутствие повреждений. Замена уплотнительного кольца допускается только в случае его повреждения!

Схема №99

Установка

Прикрепите смазанный соединительный элемент 1 из ремонтного комплекта к масляному насосу 2 и выровняйте по горизонтали относительно вала привода электродвигателя.
Прикрепите масляный насос к валу привода электродвигателя до тех пор, пока не будет слышно, как он защелкнется на месте. Момент затяжки: 5 Нм

Схема №100

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

Винты не заменяйте.

Схема №101

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 5 Нм

Схема №102

Установка

Очистите внутреннюю поверхность (1) блока насоса бумажным полотенцем.
Проверьте уплотнительное кольцо (2) на наличие повреждений. Замена уплотнительного кольца допускается только в случае его повреждения!
Покройте уплотнительное кольцо (2) вазелином перед установкой электродвигателя

Схема №103

Немного отогните открытый удерживающий зажим (1).

Поверните электродвигатель 2 в направлении стрелки, сдвиньте в сторону задней части и снимите.

Схема №104

Установка

Для облегчения монтажа резиновый рукав на аккумуляторе давления покрыть вазелином.

Замена

Важно	Перед модификацией держателя на электродвигателе: Проверить место установки. Маркировать державку 1 относительно винтов 2

Отверните винты (2) и преобразуйте держатель (1).

Новые электродвигатели поставляются с глухими отверстиями и новыми винтами.

Глухие отверстия не имеют резьбы - они нарезаны винтами.

Схема №105

После завершения работы

Долейте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в гидросистему
Очистить память ошибок

23 42 506 Замена блока управления SMG (GS7S47BG SMG)

Важно	После завершения работы: Выполните адаптацию с помощью DIS Tester, см. Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт)

Необходимые предварительные задачи

Снимите правый КАНАЛ СВЕЖЕГО ВОЗДУХА

Расконтрите стопор 1 в направлении стрелки.

Отверните винты.

Поднимите крышку 2.

Расконтрите пробки 1 и отсоедините.

Снимите блок управления 2.

Схема №106

23 42 519 Замена аккумулятора давления (GS7S47BG SMG)

Важно

Перед работой с гидросистемой: Снизить давление в гидросистеме с помощью сервисной функции в тестере DIS (замена и ремонт) Отключить РЕЛЕ ГИДРОНАСОСА в коробке электроники Не подсоединять реле повторно в течение всего времени ремонтных работ

Важно	После работы на гидравлической системе: Выполнить стравливание с помощью DIS Tester, см. Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт)

Необходимые предварительные задачи

Открутите и снимите брызговик.
Удалить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ Важные примечания по монтажу описаны в данном рабочем шаге
Снять теплозащитные экраны

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: 22 Нм

Отогните хомут (2), слегка приоткройте.

Стравите аккумулятор давления 3 на шестигранной головке 5.

Снимите аккумулятор давления 3 демпфирующим кольцом 4 в сторону задней части.

Момент затяжки: 29 Нм

Установка

Замените винт 1.

Убедитесь, что демпфирующее кольцо (4) установлено правильно.

Схема №107

Установка

Соблюдайте установочное положение уплотнительного кольца 1.

Схема №108

23 42 534 Замена комплектного гидравлического блока (GS7S47BG SMG)

Важно

Перед работой с гидросистемой: Снизить давление в гидросистеме с помощью сервисных функций в тестере DIS (замена и ремонт) Отключить РЕЛЕ ГИДРОНАСОСА в коробке электроники Не подключать реле повторно на все время ремонтных работ

Важно	После замены гидроагрегата стравливание воздуха не требуется! После замены гидравлического агрегата выполните все сервисные функции (замена и ремонт) с помощью системы диагностики BMW

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДАЧУ

Важно	На бачок нового гидроагрегата посажен зеленый уплотнительный колпачок, действующий как замена спускника. Снимите зеленый уплотнительный колпачок. Замените поставляемым черным уплотнительным колпачком.

Смонтировать на передаче специальный инструмент 24 0 200.

24 0 202 шпиндель с упорной деталью не нужен.

Важно	Перед установкой на сборочный стенд 00 1 450 следует проверить стопорный мост на предмет надежности посадки.

Схема №109

Отпустите винт 2.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

Используйте термостойкие кабельные стяжки (около 140 °).

При необходимости прочистите внутреннюю резьбу корпуса винта 2.

Вставьте винт (2) с Loctite 243.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

При необходимости прочистите внутреннюю резьбу корпуса.

Схема №110

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

При необходимости прочистите внутреннюю резьбу корпуса.

Схема №111

Отверните винты.

Момент затяжки: 22 Нм

Установка

Замените винты.

Схема №112

Рычажный исполнительный блок из корпуса подходящим инструментом (пластиковый клин).

Важно	Запрещается рычаг между блоком привода и корпусом. Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Рычаги на клапанах 1 запрещается.

Схема №113

Важно	Прикройте трансмиссию чистой, не содержащей пух тканью. Не допускайте попадания в трансмиссию грязи или загрязнений. Очистите уплотнительные поверхности.

Установка

Переходные втулки 1 подлежат замене, если остаются в блоке привода при демонтаже.

Схема №114

Перед сборкой

Важно	Выровнять вилки переключения передач (1) в трансмиссии в центральном положении. Нанесите тонкое покрытие Loctite 5203 (2).

Схема №115

Важно	Выровнять поршень перемещения переключения на блоке привода в центральном положении. Закругленная область должна быть направлена вверх.

При установке блока привода не нажимайте на клапаны.

Схема №116

Равномерно соедините винты.

Момент затяжки: 22 Нм

Затяните винты по часовой стрелке.

23 42 562 Замена привода сцепления (GS7S47BG SMG)

Важно

Важно	После работы на гидравлической системе: Выполнить стравливание с помощью DIS Tester, см. Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт)

Необходимые предварительные задачи

Снять ПЕРЕДАЧУ
Снять ПОДШИПНИК/РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Отпустите болты банджо 1.

Момент затяжки: 18 Нм

Установка

Замените уплотнения.

Схема №117

Отверните винты 1.

Момент затяжки: 3,5 Нм

Освободить кабельную стяжку 2.

Снимите жгут проводов с кронштейна.

Снимите датчик положения сцепления.

Важно	Для крепления кабеля могут использоваться только кабельные стяжки, устойчивые к высоким температурам (около 140 ° C).

Установка

Перед установкой проверьте правильное положение уплотнительного кольца (1).

Уплотнительное кольцо должно быть надето на фланец.

При замене датчиков кабель должен быть закреплен без растягивающих напряжений.

Даже при позиционировании кабельной стяжки рядом с маркировкой.

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки: 25 Нм

Снимите привод сцепления.

Схема №118

23 42 580 Замена датчика давления (GS7S47BG SMG)

Важно

Важно	После работы на гидравлической системе: Выполнить стравливание с помощью DIS Tester, см. Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт)

Необходимые предварительные задачи

Открутите и снимите брызговик.
Удалить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ Важные примечания по монтажу описаны в данном рабочем шаге
Снять теплозащитные экраны

Отстыкуйте соединитель 1.

Стравите датчик давления 2.

Момент затяжки: 15 Нм

Снимите датчик.

Схема №119

23 42 581 Замена датчика температуры (GS7S47BG SMG)

Важно

Важно	После работы на гидравлической системе: Выполнить стравливание с помощью DIS Tester, см. Сервисные функции в DIS Tester (Замена и ремонт)

Необходимые предварительные задачи

Открутить и снять брызгозащитный кожух
Удалить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ Важные примечания по монтажу описаны в данном рабочем шаге.
Снимите теплозащитные экраны.

Отстыкуйте соединитель 1.

Отпустите датчик температуры 2.

Момент затяжки: 15 Нм

Снимите датчик.

23 42 620 Замена клапана сцепления (GS7S47BG SMG)

Важно

Крайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед ослаблением клапана сцепления. После завершения работ проверить УРОВЕНЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА. Стравить давление в ведомом цилиндре сцепления/гидравлической линии. Обучение в характерных значениях сцепления-клапана. Обучение в точке проскальзывания сцепления (гарантия). Используйте только одобренное гидравлическое масло: Пентозин CHF11S (номер детали BMW 81 22 9 407 758, 1-литровая банка) Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезному повреждению гидравлического агрегата.

Необходимые предварительные работы

Гидравлическое снижение давления (трансмиссия/сцепление)
Снять КП

Отстыкуйте соединитель 1.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки: 2,9 Нм

Примечание по установке

Замените винты.

Схема №120

Для извлечения клапана необходимо приложить усилие.

Вытащить клапан сцепления 1 из блока насоса.

Примечание по установке

Соблюдайте установочное положение клапана.

Схема №121

Важно	Убедитесь в наличии уплотнительных колец (1) после снятия клапана сцепления.

Примечание по установке

Перед установкой клапана сцепления смочите уплотнительные кольца гидравлической жидкостью (Пентозин CHF11S, BMW, артикул 81 22 9 407 758, канистра 1 литр).

Схема №122

Примечание по установке

Замените уплотнительное кольцо 1.

Перед установкой смочите уплотнительное кольцо гидравлической жидкостью (Пентозин CHF11S, BMW, артикул 81 22 9 407 758, канистра 1 литр).

При установке клапана уплотнительное кольцо не должно быть сдвинуто или повреждено.

Прежде чем затягивать клапан, убедитесь, что он расположен правильно.

Схема №123

Вставьте, насколько это возможно, клапан сцепления (1) и затяните клапанными винтами.

Момент затяжки: 2,9 Нм