Генераторы и регуляторы: Диагностика BMW M5 E39

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

Как проверить целостность проводков

1. Подключить вольтметр между клеммой В + генератора и землей. Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если напряжение батареи не указано, проверить проводку между генератором и батареей.
2. Включить зажигание и убедиться, что индикатор генератора загорается. Если свет не загорается, проверить лампочку индикатора и проводку между генератором и сигнальным огнем.

Тест выхода

1. Убедиться, что соединения на батарее, генераторе и стартере чистые и герметичные. Убедиться, что генератор, двигатель и корпус должным образом заземлены.
2. Убедиться, что приводной ремень генератора натянут и находится в хорошем состоянии. Подключить тестер системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Подключить выводы вольтметра к клеммам аккумулятора.
3. Запустить и проработайте двигатель на 3000 об/мин. Отрегулировать угольную кучу на тестере, чтобы получить максимальную выходную мощность генератора. НЕ допускайте падения напряжения ниже 12,6 вольт.
4. Мощность генератора должна быть равна номинальной мощности генератора. Если показание на 16-20 А меньше номинала генератора, заменить регулятор и повторить испытание. Если выходная мощность все еще мала, отремонтируйте или заменить генератор.

Испытание управляющего напряжения регулятора

1. Подключить тестер системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Подключить выводы вольтметра к клеммам аккумулятора. Запустить и проработайте двигатель на 3000 об/мин.
2. Проработайте двигатель до прекращения нарастания напряжения. Напряжение должно быть 13,5-14,2 вольт. Если показания неверны, снять регулятор и убедиться, что щетки длиннее 0 198" (5,0 мм). При необходимости заменить.
3. Если с щетками все в порядке и регулятор не выдерживает напряжение в заданных пределах, заменить регулятор и повторить испытание. Если напряжение все еще неправильное, отремонтируйте или заменить генератор.

Стендовые испытания