Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Силовая рейка и шестерня: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Силовая рейка и шестерня: Снятие и установка BMW M5 E39

Рулевое управление 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить быстроразъёмный муфту с внутренней маркировкой

  1. Прижмите быстроразъемную муфту 1 к трубопроводу 4, снимая натяг с пружины 2. Запрессуйте пластмассовое кольцо 3 в быстроразъёмную муфте 1 и снять её. (Рисунок 14)
  2. Для установки маркировка (К) на муфте и трубопроводе (4) должна быть заподлицо. Надавите быстроразъемной муфтой (1) на трубопровод (4) до появления «щелчка». Чтобы убедиться, что быстроразъемная муфта установлена правильно, потянуть ее назад с усилием.
Схема №5

Как снять и установить быстроразъёмный муфту с индикаторными штырями

ВниманиеМуфта находится в неправильном зацеплении, если оба штыря индикации (4) не выступают из корпуса, что может привести к утечке. (Рисунок 15)
  1. Запрессовать пластмассовое кольцо 2 в быстроразъемную муфту 1 и снять ее. (Рисунок 15)
  2. Для установки надавите быстроразъемной муфтой (1) на соединитель (3) до тех пор, пока оба индикаторных штыря (4) не будут видны и ощущаться как направленные наружу на наружный диаметр корпуса. Чтобы убедиться, что быстроразъемная муфта (1) установлена правильно, чувствуйте штыри индикации (4) на внешнем диаметре корпуса. При правильной посадке индикаторные штыри (4) не могут быть запрессованы в корпус.
Схема №6

Как снять и установить силовой рейку и шестерня: снятия и установки

  1. Извлечь гидравлическую жидкость из контейнера и не использовать повторно.
  2. Снять радиатор, см. соответствующую статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ в ДВИГАТЕЛЯХ.
  3. Демонтировать линии с маслоохладителя.
  4. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заменить уплотнения. Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе СМАЗКА. (ref-152369-S16687156972003013100000)

Как снять силовой рейку и шестерня: снятия и установки

ПримечаниеСоблюдать все правила утилизации отходов.

  1. Извлечь гидравлическую жидкость из контейнера и не использовать повторно.
  2. Снять рулевое колесо. См. статью " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ - E38 и xtegx1 ". E39 (ref-152001)
  3. Открутить и снять брызговик.
  4. Снять теплозащитный экран.
  5. Демонтировать гидролинии. (Выпуск 16)
  6. Отвинтить гайку и специальным инструментом (32 1 190) отжмите тягу от шатуна.
  7. Снять шатун, предварительно отметив положение скользящего шатуна на сегментном валу перед развинчиванием зажимного винта 1.
  8. Отвинтить винт и снять универсальный шарнир с рулевого механизма. (Рисунок 19)
  9. Снять рулевой механизм с опоры переднего моста и, при необходимости, отсоединить штепсельное соединение от сервотронного блока. (Рисунок 20)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как установить силовой рейку и шестерня: снятия и установки

ВниманиеЕсли рулевое устройство заменено, проверить высоту от шатуна до промежуточного рычага (см. " PITMAN ARM " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-152369-S25943865412003013100000)
  1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть рулевой механизм на винте 1 до упора в опору переднего моста и затягивайте только от руки. Заменить самоконтрящиеся гайки. Сначала завернуть винт 2, а затем винт 1. (Рис. 20) Затянуть согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  2. Убедиться, что рулевое колесо и рулевой механизм находятся в положении " прямо вперед ". Определить центральное положение рулевого механизма путем уменьшения общего отклонения наполовину и выравнивания по меткам (Таблица 1).
  3. Установить карданный шарнир на рулевой привод так, чтобы винт находился в стопорном пазу рулевого механизма. (Рисунок 19) Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  4. Сдвинуть до метки палец, при этом метка (2) должна находиться в центре рычага. (Рисунок 18) Заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть ее согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  5. Установить стяжную тягу на поворотный рычаг. Убедиться, что в конической втулке и отверстии нет смазки. Заменить самоконтрящиеся гайки. При необходимости закрепить шестигранное гнездо. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  6. Заменить уплотнительные кольца (D). (Рисунок 16) Затянуть линии в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем, см. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-152369-S16687156972003013100000)

Демонтаж и монтаж (540i)

  1. Вытянуть гидравлическую жидкость из бака. Не использовать повторно.
  2. Снять защиту от брызг.
  3. Снять клиновой ремень.
  4. Снять линии на пластинчатом насосе, идущие к рулевому агрегату (1) и в контейнер (2).
  5. Отвинтить гайку (3).
  6. Расстегните крепление на масляном поддоне и снять насос. (Рисунок 23)
  7. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепление масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  8. Прикрепить опору 1 к насосу. (Таблица 22) Затянуть в соответствии со спецификацией, см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  9. Наверните от руки гайку 2 на опору двигателя, завернуть гайку 3 и затянуть обе в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  10. Заменить уплотнения и затянуть линии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  11. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СТРАВЛИВАНИЯ " под заголовком " СМАЗКА "). (ref-152369-S16687156972003013100000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Демонтаж (M5)

  1. Вытянуть гидравлическую жидкость из бака. Не использовать повторно.
  2. Снять ребристый клиновой ремень.
  3. Удалить линии на лопастном насосе.
  4. Снять насос с фиксирующей пластиной, при необходимости удалить фиксирующую пластину и закрепить на новом насосе.

Установка (M5)

Для установки подтянуть в следующей последовательности

  1. Затянуть новый винт с шестигранной головкой 8 x 22 мм в задней части крышки корпуса синхронизации до упора.
  2. Наверните новую шестигранную гайку на стопорную пластину спереди и затянуть ее изначально.
  3. Затянуть новый винт с шестигранной головкой 8 x 25 мм спереди удерживающей пластины до плотного прижатия руки.
  4. Затянуть задний винт с шестигранной головкой в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  5. Затянуть шестигранную гайку в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  6. Затянуть передний винт с шестигранной головкой в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
  7. Отпустить шестигранную гайку и винты в той же последовательности на 90 ° и повторно затянуть согласно спецификации. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  8. Заменить уплотнения на линиях и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
  9. После сборки прокачать систему рулевого управления с усилителем, см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ " в разделе СМАЗКА. (ref-152369-S16687156972003013100000)

Другие статьи — Силовая рейка и шестерня