Силовая рейка и шестерня: Прочее BMW M5 E39

Система рулевого управления с усилителем стравливания

1. Выключить двигатель и заправить маслобак до тех пор, пока уровень не достигнет отметки «МАКС» на щупе.
2. Запустить двигатель. Повернуть рулевое колесо в два раза каждое до левого и правого замка.
3. Выключить двигатель и снова долить гидравлическую жидкость до «MAX».

PITMAN ARM (рычаг качалки)

1. Открутить и снять брызговик.
2. Переведите рулевой механизм в положение прямолинейного движения (метки на шпинделе и корпусе).
3. Отвинтить винт (1) на левой или правой опоре рычага подвески.
4. Прикрепите специальный инструмент (32 2 140) к боковой стороне рычага натяжного шкворня на кронштейне подвески, плотно прижмите измерительный шток к поперечине и закрепить его. Извлечь специализированный инструмент (322140) без регулировки измерительного штока.
5. Ослабить зажимной винт (1) и сдвинуть поворотный рычаг вверх. Закрепить специальный инструмент (32 2 140) на держателе рычага управления. Перемещайте наклонный рычаг вниз до тех пор, пока стяжная тяга не упрется в измерительный дрейф. Допустимое отклонение должно быть в пределах 1,5 мм. (Таблица 4) Затянуть крепежный винт и затянуть согласно техническим условиям. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
6. Проверить зазор между шатуном и рулевым механизмом. Зазор (А) должен быть не менее 0,5 мм и не более 8,5 мм.
7. Проверка и регулировка центровки передних колес. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как проверить на повреждение и износ

Проверить втулки рулевого управления, гибкий диск, а также втулки осей и тяг на наличие повреждений (например, трещин, отверстий), на наличие утечек или отсутствие зажимных лент на колее.

Как проверить на герметичность

Проверить все видимые соединения, шланги, линии и рулевой механизм на наличие следов жидкости. (Таблица 6)

Схема №20

Войти

Как проверить работу лопастного насоса усилителя рулевого управления

Проверить все шланговые соединения, насос и рулевой механизм на наличие утечек. Отсоединить напорную линию от насоса и подключить специальный инструмент (32 4 000). См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (32 4000) ". (ref-152369-S39830266232003013100000)

Как проверить давление насоса

1. Закрыть клапан (А) и открыть клапан (Б).
2. Запустить двигатель. Проверить уровень гидравлической жидкости в баке.
3. Нагрейте гидравлическую жидкость приблизительно до 50°C, перемещая рулевое колесо при повышенной частоте вращения двигателя.
4. Закрыть клапан (B) максимум на 10 секунд и снять показания давления. Если давление превышает 1595 фунт/кв. дюйм (110-120 бар) более чем на 10%, заменить лопастной насос. Если давление на 10% ниже 1595 фунт/кв. дюйм 1595 фунт/кв. дюйм (110-120 бар), проверить натяжение клинового ремня с ребрами. Если натяжение в порядке, заменить лопастной насос.
5. Подсоединить нагнетательную линию после снятия специального инструмента. Затянуть в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-152369-S01469211702003013100000)
6. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СТРАВЛИВАНИЯ " под заголовком " СМАЗКА "). (ref-152369-S16687156972003013100000)

Схема №21

Войти

Как проверить рулевого управления с усилителем

1. Ограничьте поворот рулевого колеса на 1 / 2-3 / 4 оборота до достижения левого упора (дерево и т.д.).
2. Открыть вентиль (Б).
3. Закрыть вентиль (А).
4. Запустить двигатель.
5. Потянуть рулевое колесо специальным инструментом (64 1 100) на 22,5 фунта (100 Н) в течение приблизительно 5 секунд против левого замка и считать давление.
6. Ограничьте правый упор и измерить в правом предельном положении.
7. Заменить рулевой механизм, если давление ниже ранее определенного давления насоса.
8. Снять спец. инструмент (32 4 000) и заменить уплотнительные кольца на банджо-болтах, затянуть линии в соответствии с ТУ см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-152369-S01469211702003013100000)
9. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ СТРАВЛИВАНИЯ " под заголовком " СМАЗКА "). (ref-152369-S16687156972003013100000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 14 x 1,5 мм

1. Навинтить спец. инструмент (32 4 004) с банджо-болтом 14 х 1,5 мм (1) и 2 уплотнительными кольцами на специнструмент (32 4000). (Рисунок 11)
2. Навинтите специальный инструмент (32 4 011) на насос и подсоединить специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/012) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг с 14 х 1,5 мм банджо-болтами и 2 уплотнительными кольцами.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с болтом Banjo 16 x 1,5 мм

1. Привинтить спец. инструмент (32 4 004) с банджо-болтом 14 х 1,5 мм (1) и 2 уплотнительными кольцами к спец. инструменту (32.4 000).
2. Навинтите специальный инструмент (32 4 005) на насос и подсоединить специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг с помощью 16 х 1,5 мм банджо-болтов и 2 уплотнительных колец.

Схема №26

Войти

Соединение напорного шланга с насосом с помощью соединительного винта 16 x 1,5 мм

1. Привинтить спец. инструмент (32 4 004) с банджо-болтом 14 x 1,5 мм (1) и 2 уплотнительными кольцами к спец. инструменту (32 4000).
2. Подсоединить к насосу специальный инструмент (32 4 004).
3. Навинтите специальные инструменты (32 4 006/005) на специальный инструмент (32 4 000) и подсоединить напорный шланг.

Схема №27

Войти

Маслоохладитель / змеевик охлаждения усилителя рулевого управления (M62)

Гидроусилитель руля

Лопастной насос гидроусилителя руля