Активация SRS
SRS активируется, когда блок управления SSS обнаруживает фронтальный удар, превышающий запрограммированный порог. Блок управления SRS- будет смотреть на состояние различных датчиков и разворачивает различные части системы SRS по мере необходимости. Обе защелки переднего ремня безопасности оснащены микропереключателями, подключенными к блоку управления sв. Подушка безопасности со стороны водителя не будет развернута блоком контроля SNS, если ремень безопасности водителя пристегнут и тяжесть удара невелика.
Переднее сиденье со стороны пассажира оснащено датчиком занятости сиденья, аналоговым датчиком нагрузки, который посылает изменяющийся сигнал в модуль занятости кресла (Sbe). Модуль Sb преобразует вход аналогового датчика в цифровой выход и отправляет его в блок управления SRS. Пассажирская подушка безопасности будет развернута при легком ударе, если блок управления определит, что переднее сиденье занято, а ремень безопасности не пристегнут. При сильном переднем ударе воздушная сумка будет разворачиваться независимо от состояния ремня сиденья.
Микропереключатели контакта ремня безопасности также используются для управления аварийными натяжными втягивающими устройствами. Блок управления SRS будет разворачивать только втягивающие устройства натяжения ремней на ремнях, которые пристегнуты. В случае удара спереди, когда блок контроля SRS- обнаруживает неисправности в любых датчиках, блок управления будет развертывать все воздушные подушки и аварийные натяжные ретракторы в ремнях безопасности.
Контактное кольцо
Контактное кольцо (установлено на рулевой колонке, под рулевым колесом) представляет собой непрерывную петлю из проволочной ленты, которая образует электрическую цепь между рулевым рулем и рулевой колонкой. Эта проволочная лента наматывается и разматывается для обеспечения электрического контакта при повороте рулевого колеса. Сменное контактное кольцо может поставляться с стопорным винтом для удержания контактного кольца по центру до его установки. См. " КОНТАКТНОЕ КОЛЬЦО " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-96512-S08071469622001041800000)
Модуль подушки безопасности со стороны водителя
Модуль подушки безопасности со стороны водителя состоит из надувной подушки безопасности, газогенератора и воспламенителя. Газогенератор и воспламенитель образуют блок наполнителя надувной подушки безопасности, который постоянно установлен на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
2-проводный разъем с позолоченными клеммами монтируется внутри блока наполнителя надувной подушки безопасности в задней части модуля подушек безопасности. Когда двухпроводный соединитель отсоединяется, защитная закорачивающая пружина внутри соединителя наполнителя раздвигается, касаясь обеих клемм. Это предотвращает раздувание модуля надувной сумки при случайном приложении напряжения к клеммам.
Модуль подушки безопасности со стороны пассажира
Модуль боковых подушек безопасности
Система защиты головы от бокового удара (HPS)
Система защиты головы от бокового удара (HPS) состоит из модулей подушки безопасности, которые устанавливаются вдоль обеих стоек A, над передними дверями и немного выходят за пределы стойки B. Они обеспечивают дополнительную защиту водителя и переднего пассажира в случае сильного бокового столкновения. Модуль состоит из надувного трубчатого воздушного мешка, газогенератора и воспламенителя. Газогенератор расположен в нижней стойке A в зоне петли. Воздушный мешок полностью раздувается примерно за 35 миллисекунд. Затем газ выпускается через отфильтрованное вентиляционное отверстие.
Аварийное натяжное втягивающее устройство (ETR) на ремне безопасности
Аварийный натяжной ретрактор (ETR) в узле ремня безопасности содержит таблетку газогенератора. Когда пневмоподушки срабатывают, блок управления SRS воспламеняет таблетку бензогенератора и заставляет поршень опускаться вниз в трубке, прикрепленной к узлу ремней безопасности. К поршню прикреплен трос, который тянет за катушку ремня, что увеличивает натяжение ремня и плотно прижимает пользователя(ов) переднего сиденья к спинке кресла, повышая эффективность ремня.
Энергетический конденсатор.
Если нормальный источник питания (напряжение батареи) прерывается во время столкновения, энергетический конденсатор внутри блока управления SRS подает энергию SRS. При отказе энергетического конденсатора устанавливается код.
Контакты ремня безопасности
Для сигнализации блока управления SRS используются контактные датчики ремней безопасности. Оба узла защелки передних ремней оснащены микропереключателями. Блок управления Srs использует переключаемый входной сигнал земли для определения состояния ремня безопасности.
Модуль занятости сидений (SBE)
Выходные сигналы с сенсорной панели занятости пассажирского сиденья преобразуются Sbe из изменяющегося аналогового сигнала в цифровой импульсный сигнал, который затем посылается на блок управления SRS для содействия ему в принятии решений о развертывании. Модуль Sb расположен под пассажирским сиденьем.
Площадка датчика занятости сиденья
Подушка переднего пассажирского сиденья оснащена датчиком контакта фольги. Если сиденье переднего пассажира занято, детектор занятости сиденья посылает изменяющийся аналоговый сигнал в SBE. Этот сигнал изменяется прямо пропорционально весу или перемещению сидящего.
Сигнальная лампа подушки безопасности
При включенном зажигании световая сигнализация система впрыска вторичного воздуха BAG загорается вместе с другими лампами приборной панели. Если в SRS не обнаружено никаких неисправностей, сигнальная лампа погаснет примерно через 6-10 секунд при выключенном двигателе или погаснет сразу же после запуска двигателя. При наличии предупреждающего сигнала о неисправности система впрыска вторичного воздуха PAB (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК) это указывает на неисправность в ШРС. Когда автомобиль движется, блок управления SRSR информирует водителя обо всех неисправностях в шине SRПУТЕМ мигания выключателя световой сигнализации система впрыска вторичного воздуха SHAAG в течение 5 минут.
Трансформатор напряжения
Трансформатор напряжения является неотъемлемой частью блока управления SRS. Он повышает напряжение питания до 35 вольт для поджига гранул газогенератора в модуле подушки безопасности.
Как обслужить удерживающие системы подушек безопасности: прочее
Посмотрите на дату, указанную на этикетке SRS, прикрепленной к двери перчаточного ящика. Эта дата указывает, когда необходимо обслуживать SRS. обслуживание состоит из тщательного осмотра всех компонентов SRSS и выполнения проверки работы системы.
Меры предосторожности для подушек безопасности
Соблюдать эти меры предосторожности при работе с SRS
- При работе вокруг рулевой колонки и перед выполнением любого ремонта отключить SRS. См. " Отключение и активация системы подушек безопасности ". (ref-96512-S18569927122001041800000)
- Перед отключением батареи убедиться, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
- Перед выпрямлением поврежденного металла или дуговой сваркой отключить SRS и отсоединить передние датчики. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96512-S18569927122001041800000)
- После отключения SRS подождать не менее 5 минут перед обслуживанием автомобиля. Блок управления SRS поддерживает напряжение SRS около 5 минут после отключения системы. Обслуживание SRS до 5 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
- При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу.
- Обращаться с датчиками осторожно. Никогда не ударяйте по датчикам или ясу. Все датчики и болты монтажного кронштейна должны быть затянуты в соответствии с техническими требованиями для обеспечения правильной работы датчика. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96512-S31088940962001041800000)
- Никогда не использовать компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 2 фута или выше.
- Чтобы избежать развертывания подушки безопасности при устранении неисправностей SRS, НЕ использовать электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д. НЕ ремонтируйте какие-либо части жгута проводов SRS.
- Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливать модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов.
- Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур, превышающих 167 F (75 C).
- Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.
Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Нажать на пружинный фиксатор зажима в центре ступицы рулевого колеса и удерживайте фиксатор зажима в нажатом положении. (Схема №5) На нижней стороне рулевого колеса повернуть контактное кольцо по часовой стрелке или против часовой стрелки до упора. Повернуть контактное кольцо назад примерно на 3 оборота до выравнивания стрелок. Снять фиксатор пружинного зажима. Теперь контактное кольцо находится в центральном положении.
Схема №5
Отключение и активация системы подушек безопасности
| Предупреждение | После отключения системы подождать не менее 5 минут перед обслуживанием транспортного средства. Энергетический конденсатор в блоке управления SRS поддерживает напряжение системы в течение примерно 5 минут после отключения системы. Обслуживание системы в течение 5 минут может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
Отключение системы
- Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Извлечь коды неисправностей перед отключением батареи. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Подождать не менее 5 минут, пока энергетический конденсатор в блоке управления SRS разрядится. (ref-96512-S01210792772001041800000)
- Снять нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. (Рисунок 2) Вынуть разъем Orange SRS из его держателя на рулевой колонке. Отсоединить разъем Оранжевый SRS.В ынимите перчаточный ящик и отсоединить оба разъема Оранжевого SRС от модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Теперь система отключена.
Схема №6
Система активации.
- Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Повторно подключить все разъемы оранжевого SRS, которые были отсоединены. Поместить оранжевый разъем SRS- обратно в держатель на рулевой колонке. Установить оранжевые разъемы SRС- назад в положение рядом с модулем пассажирского воздушного мешка. Установить перчаточный ящик.
- Установить нижнюю крышку кожуха рулевой колонки. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система теперь активирована. Выполнить проверку работы системы, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом и не установлены коды неисправностей. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-96512-S34557100492001041800000)
Порядок утилизации
| Предупреждение | Модуль подушки безопасности и блок ETR должны быть развернуты перед утилизацией. Утилизация неразвернутых компонентов может нарушать федеральные, государственные и / или местные законы. Это также относится к транспортным средствам, которые подлежат утилизации. |
|---|
Развернутый модуль подушки безопасности и блок ETR
Развернутые модули подушек безопасности и блоки ETR не классифицируются как опасные материалы; утилизируйте их, как любую другую часть.
Развертывание на транспортных средствах (только для списанных транспортных средств)
| Предупреждение | Если компоненты не будут развертываться с использованием следующих процедур, обратитесь к производителю транспортного средства за инструкциями по утилизации. |
|---|
Все Подушки Безопасности и Ремни Безопасности
- Прежде чем продолжить, следовать инструкциям по техническому обслуживанию. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Переместить транспортное средство на улицу в отдаленный район, подальше от мастерской и людей. Отсоединить и защитите отрицательный кабель аккумулятора. Закрыть двери и открыть окна, люк и багажник. Убедиться, что модуль подушки безопасности надежно установлен на рулевом колесе. Удалить незакрепленные предметы с переднего сиденья. (ref-96512-S01210792772001041800000)
- Отсоединить разъем от блока управления SRS, расположенный под задними сиденьями и между ними. Подсоединить к 30-контактному разъему или 50-штыревому соединителю с кабелем (62 1 310) воспламенитель 62 1 270 и кабель 62 1 210. Подключить воспламенитель к 12-вольтовой батарее на расстоянии 33 фута (10 м) от автомобиля.
- Если используется кабель (62 1 310, 50-контактный разъем), будут использоваться только воздушные мешки и предварительный натяжитель с одной стороны транспортного средства. Для развертывания оставшихся воздушных мешков и предварительного натяжителя подключить кабель к свободному соединителю и повторить этот шаг.
Неразмещенная подушка безопасности - неисправный блок
Если диагностические испытания и процедуры развертывания указывают на неисправность модуля подушки безопасности и / или ETR, НЕ утилизируйте обычным способом. Свяжитесь с производителем автомобиля для получения надлежащих инструкций по утилизации.
Развертывание вне транспортного средства
Свяжитесь с производителем для получения конкретных инструкций.
| Предупреждение | При снятии или установке воздушного мешка HPS убедиться, что воздушный мешок не соприкасается с острыми краями ни на теле, ни на клипсах. Повреждение может произойти в воздушном мешке, ограничивая функциональность или приводя к выходу из строя! |
|---|
Как отремонтировать проводы
НЕ ремонтируйте соединители проводов и жгутов SRS. Если провода или жгуты SRS- неисправны, заменить весь жгут проводов оранжевого цвета.