Системы IHKA - солнечный датчик
E38 IHKA - март 1999 (2000 м / г)
E46 IHKA - 2000 модельный год
E39 IHKA - 2001 модельный год
ЦЕЛИ
Изучив этот раздаточный материал, вы сможете
- Опишите работу солнечного датчика применительно к системам IHKA.
- Перечислите выходные функции, выполняемые входным сигналом солнечного датчика.
- Опишите, как солнечный датчик влияет на различные выходные функции.
Назначение системы
Назначение солнечного датчика состоит в том, чтобы компенсировать выходную мощность системы климат-контроля за эффект лучистого нагрева солнца. Это поможет IHKA поддерживать постоянный уровень комфорта в салоне автомобиля во всех условиях вождения.
Функция систем отопления и кондиционирования в автомобилях BMW - обеспечить водителю и пассажирам комфортную атмосферу независимо от условий вне автомобиля.
Основываясь на входных сигналах температуры, настройке воздуходувки, порционировании заслонок, программных настройках в модуле управления и влияющих переменных, модуль управления IHKA способен обрабатывать эти входные сигналы для достижения желаемого уровня комфорта.
Следующие входные переменные обрабатываются модулем IHKA
Схема №122
- Внутренняя температура
- Температура теплообменника
- Температура вентиляции (E38)
- Температура испарителя
- Установка объема воздуха
- Температура и обороты двигателя
- Температура наружного воздуха (Рис. 1): Идентификация систем IHKA - Схема солнечного датчика
Обработанная переменная «Y-фактор» определяется с использованием вышеупомянутых входных данных. Тогда Y-фактор представляет, насколько необходима регулировка модулем IHKA для достижения установленной температуры.
Солнечная радиация
Солнечное излучение, от солнца, проходит через земную атмосферу в виде света (как видимого, так и невидимого) и тепла (солнечного света). На сегодняшний день влияние солнечного излучения на систему климат-контроля в автомобиле компенсируется только средним значением, хранящимся в модуле управления и основанным на контрольных настройках и значениях наружной температуры.
Солнечный датчик может определять количество солнечного излучения, которое влияет на температуру и климат в салоне транспортных средств. Модуль управления IHKA контролирует входной сигнал от солнечного датчика и добавляет значение к его коэффициентам обработки. Настройки системы климат-контроля изменены, чтобы компенсировать это дополнительное влияние.
Определение схемы солнечного датчика. Схема №123
Настройки следующих компонентов IHKA корректируются для компенсации изменений солнечной радиации
- Воздуходувка - кривая воздуходувки изменена
- Стратификация (смесительные заслонки) - температура воздуха на выходе стратификации изменена (не E46)
- Вентиляция - изменяются углы открытия вентиляционных створок.
Компоненты системы
В E38 солнечный датчик встроен в корпус светодиода противоугонной системы оповещения. Светодиодный индикатор предупреждения установлен на выходной решетке в верхнем центре панели приборов, где солнечное излучение может непосредственно достигать солнечного датчика.
DWA LED с солнечным датчиком - это дополнительный жгут проводов с 4-контактным штекерным разъемом.
Определение местоположения Dwa Led с интегрированным солнечным датчиком. Схема №124
DWA LED со встроенным солнечным датчиком
Солнечный датчик состоит из двух фоторезисторов, которые интегрированы на левой и правой сторонах корпуса DWA рядом со светодиодом DWA. Фоторезисторы воспринимают различные уровни интенсивности солнечного излучения.
Идентификация корпуса светодиода DWA и фоторезистора. Схема №125
DWA LED демонтирован; Корпус и Пк-Плата со светодиодами и корпусом солнечного датчика
- Фоторезистор справа установлен под пластиковой крышкой
- Фоторезистор слева установлен под пластиковой крышкой
- PC-плата, DWA LED и солнечный датчик
- Корпус светодиода DWA
Солнечный датчик E46 расположен в правой розетке дефростера у основания лобового стекла.
Датчик E46 содержит один фоторезистор для восприятия солнечного излучения.
Идентификация солнечного датчика. Схема №126
Вмешательство воздуходувки
График ниже иллюстрирует солнечное влияние на воздуходувный вентилятор с постоянным коэффициентом Y и изменением солнечного влияния от 0 до 100%.
График кривой мощности вентилятора идентификации. Схема №127
Кривые мощности воздуходувки
Средняя кривая иллюстрирует кривую воздуходувки без какого-либо солнечного влияния. При постоянном коэффициенте Y, равном 20%, влияние солнца на модуль управления IHKA приведет к смещению кривой воздуходувки по мере увеличения излучения от 0 до 100%.
При солнечном влиянии 0% используется кривая «В», обеспечивающая 25% мощности воздуходувки.
По мере увеличения солнечного влияния кривая смещается вверх, пока солнечное влияние не достигнет 100%. В этот момент используется кривая «А», обеспечивающая 36% мощности воздуходувки.
Во время нагрева мощность воздуходувки уменьшается по мере увеличения солнечного влияния.
Во время охлаждения мощность воздуходувки будет увеличиваться по мере увеличения солнечного влияния.
Стратификация (температурное вмешательство) E38 только
Смесительные заслонки будут открываться меньше в направлении тепла для смешивания воздуха по мере увеличения солнечного влияния. На графике ниже представлено влияние солнечного датчика на настройки заслонки стратификации
Определение стратификации (температурное вмешательство), только график E38. Схема №128
Чтобы проиллюстрировать влияние солнечного датчика на положение смесительной заслонки, коэффициент Y остается постоянным и составляет 20%.
При солнечном влиянии 0% кривая «A» принимается для различных наружных температур. Когда наружная температура понижается, смесительная заслонка перемещается к более теплому положению, смешивая больше тепла.
При солнечном влиянии 100% кривая " B " принимается для различных наружных температур.
По мере снижения наружной температуры смесительная заслонка все еще перемещается к более теплой обстановке, но она не движется так далеко. Солнечное влияние компенсирует для обеспечения того же уровня комфорта.
С маховичком смесительной заслонки на 100 или 0% (полный горячий или холодный), заслонки находятся в положении по умолчанию, и солнечного влияния не будет.
Левая и правая смесительные заслонки управляются независимо на основе индивидуальных настроек и левого и правого входов солнечных датчиков.
Вентиляционное вмешательство (распределение вентиляционного воздуха в центре)
Влияние солнечного датчика на вентиляционные створки показано на графике ниже.
График определения вентиляционного вмешательства (распределение воздуха в центре). Схема №129
Нормальная кривая «B» применяется, когда нет влияния солнечного датчика 0%, или если датчик неисправен.
Максимальная кривая «А» применяется, когда влияние солнца составляет 100%.
Вентиляционные створки будут закрываться меньше по мере усиления солнечного влияния. Это позволяет более холодному воздуху из центральных вентиляционных отверстий по мере увеличения солнечной радиации.
Эта регулировка также независимо регулируется по E38 на основе левого/правого входов солнечного датчика.
Устранение неисправностей солнечного датчика (левого/правого) осуществляется через диагностическую программу IHKA с помощью DIS или MoDiC.
Индикаторы состояния для входа солнечного датчика доступны в процентах. Отображение состояния может быть проверено при применении источника света или тепла к солнечному датчику для просмотра изменения значения.
Диагностическая программа E436 для системы IHKA содержит тестовый модуль B6450- 00011 для тестирования работы солнечного датчика.
Идентификация диагностической системы. Схема №130
Модуль управления IHKA контролирует работу солнечного датчика и установит код неисправности для
- Шорты на B + или землю
- Открытые цепи
Модуль управления IHKA будет функционировать как система без коррекции влияния солнца, если датчик неисправен.
Не забудьте принять код, когда это возможно, чтобы избежать потери изменений функции памяти автомобиля / ключа. Также модуль управления IHKA должен быть отключен от B +, прежде чем кодирование может стать постоянным.
E38 транспортные средства
Чтобы снять солнечный датчик с E38, обратитесь к разделу, снимая центральную выходную решетку в верхней части приборной панели. После снятия решетки отсоединить штепсельный разъем индикатора DWA и солнечного датчика и вытащите датчик из решетки.
Снятие подсказок (транспортные средства E38). Схема №131
Транспортные средства E46
Демонтаж солнечного датчика Е46 требует демонтажа панели приборов. Однако для целей тестирования соединитель расположен в линию, прикрепленную к соединителю X610 жгута.