Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка BMW M5 E34

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001 и KV99231010) снять диск сцепления. При снятии шкива снять контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

Протереть маслом поверхность сцепления. Отрегулировать зазор шкива диска на 0 012 -,024 "(.3-,6 мм). Затянуть центральный болт до 80-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затянуть контргайку сцепления до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). (Схема №1)

Схема №1

Войти

1. Придерживая диск сцепления, снять гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снять диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо и снять шкив в сборе.
2. При замене подшипника шкива снять стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.

1. Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедиться, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установить диск сцепления и гайку. Затянуть гайку до 13-14 фут-фунтов (18-20 Н.м).
2. С помощью щупа проверить зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051 "(0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снять диск сцепления и заменить прокладку диска сцепления. (Схема №2)

Как снять и установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Снять диск сцепления. Снять шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снять седло уплотнения.
2. С помощью съемника/установщика уплотнений (64 5 040) снять уплотнение вала, слегка повернув уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить лепестки и вытащить уплотнение вала. Снять уплотнительное кольцо «О».
3. Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение вала на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Обеспечить соосность уплотнений вала и рабочих поверхностей вала. Вставить уплотнение вала и слегка повернуть против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
4. С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установить шпонку вала и диск сцепления. Проверить уровень компрессорного масла перед системой зарядки.

Схема №2

Войти

1. Отвернуть гайку вала, удерживая диск якоря ключом диска сцепления. Установить съемник диска сцепления и снять диск сцепления. Снять стопорное кольцо с центра шкива сцепления.
2. Для снятия шкива сцепления использовать универсальный съемник шестерен. (Схема №3) Отвернуть винт крепления заземляющего провода катушки сцепления. С помощью съемника снять катушку сцепления.

1. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Осторожно прижмите катушку сцепления на место. Убедиться, что вывод катушки и разъем расположены на одной стороне со снятой катушкой.
2. Установить НОВОЕ стопорное кольцо шкива сцепления, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение вала. Нажать на диск сцепления. Установить гайку вала и затянуть до 0,9-1,4 ДЮЙМА фунтов (0,10-12 Н.м).
3. С помощью щупа проверить зазор между диском сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 012-,024 "(0,3-0,6 мм). Если зазор слишком велик, отвернуть гайку вала и снова нажать на диск сцепления. Если зазор слишком мал, увеличьте зазор, потянув вверх диск сцепления. Гайку вала не снимать.

Схема №3

Войти

1. С помощью держателя сцепления (KV99231010) удерживайте диск сцепления. Снять центральный болт крепления муфты в сборе к валу. Резьбовой съемник ступицы (KV99232232) в отверстие ступицы сцепления. Удерживайте съемник ступицы ключом и резьбовым центральным болтом внутрь до тех пор, пока диск сцепления не будет снят.
2. Снять диск сцепления, манжету и регулировочные прокладки. Снять стопорное кольцо и пластину. Снять шкив и подшипниковый узел. Если сборку невозможно снять вручную, использовать съемник и переходник.
3. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не согнуть шкив. Используя ударный драйвер, ослабить 6 винтов крепления катушки. Снять ключ и катушку сцепления. (Схема №4)

1. Установить ключ. Расположить катушку в сборе на корпусе компрессора. Убедиться, что электрические клеммы установлены в исходном положении. Установить и затянуть винты крепления катушки до 35-52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м).
2. Надавите шкив в сборе на шейку катушки в сборе с помощью установщика шкивов (KV99234160). Тщательно протереть маслом поверхность сцепления. Подберите регулировочные прокладки, обеспечивающие правильный зазор между шкивом и диском сцепления.
3. С помощью пластикового молотка приклейте диск сцепления на место на приводном валу. Не использовать чрезмерную силу с пластиковым молотком или прессом. Установить пружинную шайбу и центральный болт на приводной вал. Затянуть центральный болт для привода колеса сцепления на приводной вал. Затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м).
4. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (KV99231010). Проверить зазор по всему наружному краю диска сцепления. Зазор должен быть.012-.024" (.3-.6 мм). Если указанный зазор не получен, заменить регулировочные прокладки в соответствии с требованиями.
5. При замене узла сцепления компрессора необходимо выполнить процедуру обкатки. Это достигается путем включения и выключения сцепления 30 раз.

Используя держатель сцепления для предотвращения вращения диска сцепления, снять болт. С помощью держателя сцепления и съемника снять диск сцепления. Снять регулировочные шайбы с приводного вала компрессора или диска сцепления. Снять стопорное кольцо с помощью внешних плоскогубцев для стопорных колец, а затем снять шкив. С помощью зубчатого съемника снять шкив. Снять выводной провод катушки и 6 винтов. Снять катушку. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулировать зазор между диском сцепления и шкивом на 0 010 -.020 "(.3-,6 мм). (Схема №4)

Схема №4

Войти

1. Снять катушку сцепления в сборе. Снять фиксатор и войлок. Выбросить фиксатор и войлок. С помощью плоскогубцев с внутренним стопорным кольцом снять стопорное кольцо уплотнительного седла. Снять седло уплотнения и утилизировать. С помощью резца с уплотнением вынуть уплотнительное кольцо из внутренней канавки корпуса уплотнения вала. Выбросить уплотнительное кольцо.
2. Для снятия уплотнения вала нажать вниз и повернуть по часовой стрелке на съемнике уплотнения, чтобы зацепить лепестки. Медленно вытянуть уплотнение из отверстия. Пломбу утилизировать. Перед установкой нового уплотнения проверить вал и внутреннюю часть горловины компрессора на наличие грязи или посторонних материалов и убедиться, что эти участки идеально чистые.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения новым хладагентом.

Схема №5

Войти

1. Используя держатель сцепления (00 41 0812 05), снять стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. Используя 8 мм болт, ввинченный в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
2. Снять стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 47) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снять катушку сцепления с компрессора.

1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Использовать установщик катушки (49 UN01 046) и 2-кулачковый съемник, подключенный к задней стороне передних опор компрессора, чтобы прижать катушку на место.
2. Установить шкив в сборе. Установить стопорное кольцо шкива в сборе конической стороной наружу. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить НОВЫЙ фиксирующий болт диска сцепления и затянуть до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
3. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снять стопорный болт диска сцепления и выбросьте. Используя 8 мм болт, ввинченный в диск сцепления, снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и). (Схема №6)
2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Поместить съемник уплотнения вала (49 UN01 044) на вал компрессора.
3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Повернуть съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала (49 UN01 043) надавите на протектор уплотнения вала до посадки уплотнения.
3. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установить регулировочную (ые) прокладку(и) и диск сцепления. Установить НОВЫЙ стопорный болт диска сцепления и затянуть до 91-120 ДЮЙМ фунтов (11-14 Н.м).
4. Проверить щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

Схема №6

Войти

1. Зажать зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления использовать держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтить гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-9399).
2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, ввернуть центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для сборки. (Схема №5)

1. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Разрешить выступание шпонки приблизительно на 1/8" от шпонки. Шпонка вала слегка изогнута для обеспечения посадки с натягом в паз шпонки ступицы.
2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедиться в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночным пазом вала и поместить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
3. Придерживайте шестигранную часть монтажника J-9480-B ключом. Затянуть центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020-,040 "(0,5-1,0 мм) между фрикционным диском и ротором сцепления.
4. Установить новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Использовать тонкостенное гнездо (J-9399) и держатель ступицы сцепления (J-25030). Затянуть гайку вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). Вращайте ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трется о ведущий диск сцепления.

1. Зажать зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления использовать держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтить гайку вала, используя гнездо гайки вала (J-9399).
2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, ввернуть центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять диск сцепления и шпонку вала. Разобрать пылезащитное уплотнение (если имеется). Снять стопорное кольцо уплотнительного седла. Тщательно очистить зону горловины компрессора и кольцевую канавку «О», окружающую вал. Любая грязь или посторонние материалы могут привести к повреждению компрессора.
3. С помощью программы Seal Remover/Installer (J23128-A) удалить уплотнение путем скручивания. Удалить уплотнительное кольцо с помощью съемника уплотнительного кольца (J-9553-01).

1. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение вала на съемник/монтажник. Выровнять механически обработанную поверхность вала компрессора с уплотнением вала и установить. Слегка повернуть съемник/установщик против часовой стрелки, чтобы закрепить лепестки уплотнения вала.
2. С помощью установщика уплотнений (J-33011) установить уплотнительное кольцо и покрыть его маслом хладагента. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить с помощью съемника/установщика седла уплотнения. Установить стопорное кольцо. Установить пылезащитное уплотнение (если поставляется в комплекте уплотнений). (Схема №7)

Схема №7

Войти

1. Зажать зажимное приспособление (J-34992) в тисках и прикрепите компрессор к зажимному приспособлению с помощью винтов с накатанной головкой. Для удержания сцепления использовать держатель ступицы сцепления (J-33027). Отвинтить гайку вала, используя гнездо гайки вала J-33022).
2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, ввернуть центральный винт в корпус съемника для извлечения диска сцепления и ступицы в сборе. Снять шпонку вала и сохранить для установки.

1. Установить шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Позволить шпонке выступать приблизительно на 1/8" (3,2 мм) из шпоночного паза. Шпонка вала слегка изогнута для обеспечения посадки с натягом в паз шпонки ступицы.
2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедиться в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночным пазом вала и поместить диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден внутри.
3. Придерживайте шестигранную часть монтажника J-33013 ключом. Затянуть центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 015-,025 "(0,38 -,64 мм) между фрикционным диском и ротором сцепления.
4. Установить новую гайку вала бобышкой гайки малого диаметра против бурта коленчатого вала. Использовать тонкостенное гнездо (J-9399) и держатель ступицы сцепления (J-25030). Затянуть гайку вала до 96-192 ДЮЙМ фунт. 11-22 Н.м). Вращайте ротор шкива вручную, чтобы убедиться, что ротор не трется о ведущий диск сцепления. (Схема №8)

Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. МЕРЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ смотрите в начале статьи. Снять диск сцепления в сборе. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистить внутреннюю часть зоны горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить лепестки съемника/установщика уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снять и выбросить уплотнительное кольцо «О» с горловины компрессора. Тщательно очистить внутреннюю часть горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

1. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установить кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новое уплотнение к устройству для удаления/установки уплотнений (J-23128-A). Погружение уплотнения в чистое масло хладагента.
2. Поместить протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установить новое стопорное кольцо плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.

Схема №8

Войти

1. Используя держатель сцепления (KV99412302), удерживайте ступицу сцепления. Отвернуть гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (KV994C5780) снять ступицу сцепления.
2. Снять внутреннее стопорное кольцо и снять шкив и подшипник в сборе. Если сборку невозможно снять вручную, использовать съемники шкивов и подшипников (KV994C5781 и KV994C5782).
3. Отвернуть зажимные винты, крепящие выводы катушки в сборе. Снять внутреннее стопорное кольцо с катушки в сборе. Снять катушку в сборе с передней крышки. (Схема №9)

1. Установить змеевик в сборе на компрессор. Правильно расположить клеммы. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо. С помощью пластикового молоточка, ведущий шкив и подшипниковый узел на шейку передней крышки. Повернуть шкив, убедившись в отсутствии шума и в свободном вращении. Убедиться в отсутствии люфта шкива.
2. Используя плоскогубцы со стопорным кольцом, установить внутреннее стопорное кольцо. Удалить все масло со шкива сцепления. Установить шпонку и ступицу сцепления на вал. Выбрать регулировочную проставку, которая обеспечивает правильный зазор между шкивом и ступицей сцепления.
3. Покрыть гайку вала Loctite и установить. Измерить щупом зазор между ступицей и шкивом муфты. Зазор должен быть.020-.031" (.5-.8 мм). При неполучении указанного зазора заменить регулировочную проставку и отрегулировать.
4. При замене узла сцепления компрессора НЕ забывайте о работе на обрыв. Это достигается путем включения и выключения сцепления 30 раз.

Схема №9

Войти

HITACHI 5 и 6-CYL уплотнение вала R&I

1. Слить масло из всасывающего отверстия, измерить слитое масло и выбросьте масло. Снять ступицу сцепления, шкив, подшипниковый узел и катушку в сборе. См. HITACHI 5 и 6-цилиндр CLUTCH R&I в этой статье.
2. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо. Снять шпонку и заглушить отверстия низкого и высокого давления компрессора заглушками (KV994C4531, KV994C4532 и KV994C4559).
3. Вставить переходник KV994C1552 в отверстие в середине глухой крышки со стороны низкого давления компрессора. Подсоединить компенсатор давления (KV994C1552) к канистре хладагента Р-12. Оберните ветошью вал компрессора. Подать давление 28-71 фунт/кв. дюйм (2-5 кг/см 2) на сервисный клапан низкого давления (всасывающий) компрессора. Зацепить седло уплотнения вала в ветоши. (Схема №11) ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение вала не может быть извлечено, верните его в исходное положение и снова создайте давление.
4. Вставить уплотнение вала съемника/установщика (KV994C1143) через открытый конец передней крышки. Прижать угольное уплотнение и крюковый инструмент при выступании корпуса уплотнения вала. Медленно вытянуть для удаления уплотнения вала. (Схема №11)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. Колпачковый конец вала компрессора.
2. Используя защитный кожух (KV994C1143), вставить уплотнение вала. Убедиться, что корпус уплотнения вала совмещен с валом. Приложить усилие для поворота уплотнителя влево и вправо. Убедиться в правильности посадки уплотнений вала в вырезе вала.
3. Установить уплотнительное кольцо в наружную канавку седла уплотнения вала. Убедиться в правильности посадки уплотнительного кольца. Нанести масло хладагента на контактные поверхности и вокруг седла уплотнения вала. Слегка покройте поверхность вала маслом хладагента.
4. Установить шпонку на вал компрессора. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом сжать стопорное кольцо и вставить стопорное кольцо в переднюю крышку. Кольцо фиксатора седла прочно в канавке. Тщательно вытрите смазку или масло с поверхности вала.
5. Подсоединить монтажник (KV99412329) к валу компрессора и повернуть вал 5 или 6 раз по часовой стрелке к уплотнению седла. Производительность системы указана в таблице хладагент масло и R-12 технические характеристики в этом разделе.

1. Вставить два болта 5 мм в резьбовые отверстия в якоре. Используя отвертку в качестве рычага между болтами, снять центральный болт. снять якорь и регулировочную прокладку с вала.
2. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять шкив. Отсоединить электрические выводы от катушки возбуждения. Отвернуть 3 болта крепления катушки возбуждения. Снять катушку возбуждения. (Схема №12) Установка производится в обратном порядке.

Схема №12

Войти

Снять компрессор с автомобиля и поместить на рабочий стенд. Удерживая муфту с держателем муфты (00007-10331), снять гайку вала. Установить съемник диска сцепления (4992-02-020) и снять диск сцепления и регулировочные шайбы. Снять стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. (Схема №13)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 016-,024 "(0,4-,6 мм). Регулировка (при необходимости) путем добавления или вычитания регулировочных прокладок.

Схема №13

Войти

1. Снять компрессор A/C. Вывернуть болт вала нажимного диска с помощью торцевого ключа и стопора сцепления (07112-76060). Установить съемник сцепления (07112-66040) на нажимной диск. С помощью стопора сцепления и торцевого ключа повернуть съемник сцепления для удаления нажимного диска.
2. Снять регулировочные прокладки с прижимной пластины. Снять стопорное кольцо с компрессора. Снять ротор с вала пластиковым молотком. Отсоединить провод статора от корпуса. Снять стопорное кольцо изнутри статора. Снять статор. (Схема №12)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что стопорные кольца установлены скошенной стороной вверх. затянуть болт вала до 10 фут фунт. 14 Н.м). Зазор сцепления должен быть 0 014-,026 "(0,36-66 мм). регулировка зазора путем добавления или вычитания прокладок по мере необходимости.

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-CYL R&I

1. Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть центрирующую гайку. Завинтите съемник в центр ступицы. Повернуть центральный болт, чтобы снять прижимную пластину.
2. Снять прокладки с вала. Снять стопорное кольцо с внутренней стороны шкива. Снять шкив с вала пластиковым молотком. Будьте осторожны, чтобы не исказить шкив при снятии.
3. Отсоединить провода катушки сцепления от корпуса компрессора. снять стопорное кольцо внутри змеевика и поднять змеевик с компрессора. Пылезащитное уплотнение вокруг вала компрессора (если предусмотрено).
4. Установить съемник ключа вала на вал и повернуть для извлечения ключа. Снять сливную пробку (если она оборудована). Отвернуть болты крепления технологических клапанов к корпусу компрессора. Снять клапаны. Выбросьте кольца «О». Слить масло из компрессора.
5. Снять 6 сквозных болтов с передней головки компрессора и утилизируйте шайбы. Отсоединение головки крана от компрессора; будьте осторожны, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности. снять стопорное кольцо (если имеется) с переднего корпуса. Выпрессовать уплотнительную пластину. Снять уплотнение с вала. (Схема №14)

1. Смазать уплотнение вала чистым холодильным маслом и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнительную пластину и уплотнительное кольцо (если таковое имеется) и установить в передний корпус. Установить стопорное кольцо (если имеется).
2. Установить передний корпус на корпус компрессора. Установить сквозные болты с новыми шайбами. Равномерно и поочередно затянуть болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить шпонку вала с помощью монтажника и пластикового киянка. Вставить пылезащитное уплотнение в переднюю часть компрессора.
3. Установить сливную пробку с новой прокладкой. Добавьте в компрессор нужное количество масла хладагента. Если сервисные клапаны были сняты, покрыть новые уплотнительные кольца маслом хладагента и установить сервисные клапаны.
4. Установить катушку сцепления на компрессор и установить стопорное кольцо. Установить на вал регулировочные прокладки для регулировки зазора между нажимной пластиной и ротором до 0 016-,028 "(0,41-,71 мм). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м).

Схема №14

Войти

1. Вставить два болта 5 мм в резьбовые отверстия в якоре. Используя отвертку в качестве рычага между болтами, снять центральный болт. Снять якорь и регулировочные прокладки с вала.
2. Снять стопорное кольцо. Используя съемник, снять шкив. Отсоединить электрические выводы от катушки возбуждения. Отвернуть 3 болта крепления катушки возбуждения. Снять катушку возбуждения.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты крепления катушки возбуждения до 30-56 ДЮЙМОВ фунтов (3,4-6,4 Н.м). Зазор между шкивом и якорем должен быть равен 016-.024" (.4-.6 мм). Если зазор не соответствует указанному, отрегулировать путем добавления или удаления прокладок. Затянуть центральный болт до 96-108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-13 Н.м). (Схема №15)

Схема №15

Войти

Снять сцепление и катушку. Снять стопорное кольцо уплотнительной пластины. С помощью съемника уплотняющей пластины зацепите уплотнение и снять уплотняющую пластину. С помощью съемника пломбы зацепите ушки пломбы и снять пломбу. (Схема №16) Установка производится в обратном порядке. Перед установкой новую плиту уплотнения и уплотнение покрыть чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Схема №16

Войти

Спиральная муфта SANDEN и уплотнение вала R&I

1. Закрепить 2 торцевыми гаечными ключами для удержания пластины якоря с помощью двух 6 мм болтов 1 дюйм. (25 мм) или длиннее. Придерживая гаечные ключи с коробчатыми торцами, с помощью гнезда и храповика снять гайку ступицы сцепления.
2. Снять пластину якоря. см. рис. 17 Снять стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снять ступицу сцепления. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. Отвернуть болты, удерживающие передний корпус. Снять передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снять уплотнение вала. Снять стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снять плиту уплотнения.
4. Использовать латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снять войлочное уплотнение.

1. Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на коленчатом валу. Установить пластину уплотнения вала на передний корпус. Установить передний корпус уплотнения на компрессор.
2. С помощью пресс-инструмента (MB991301) установить войлок в передний корпус. Убедиться, что войлочная металлическая секция обращена вверх. С помощью пресс-инструмента (MB991301) запрессуйте подшипник в передний корпус.
3. Выровнять и установить катушку сцепления. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установить ступицу сцепления. Установить стопорное кольцо. Установить пластину якоря, совместив приподнятый участок с выемкой.
4. Закрепить 2 торцевыми гаечными ключами для удержания пластины якоря с помощью двух 6 мм болтов 1 дюйм. (25 мм) или длиннее. Удерживая торцевые гаечные ключи, использовать гнездо и храповик, чтобы затянуть гайку ступицы сцепления до 12 футов фунтов (16 Н.м).
5. Измерить щупом расстояние между якорем и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0,01-0,02 дюйма (25-0,51 мм), снять муфту в сборе и соответственно добавьте или удалить регулировочные прокладки.

1. Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять диск сцепления с помощью съемника. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника. (Схема №16)
2. Установить съемник и снять ротор в сборе. Отвернуть 3 винта и катушку сцепления. С помощью привода и молотка выведите подшипник из ступицы.

1. Установить новый подшипник; обеспечить контакт монтажника с наружным кольцом подшипника. Установить стопорное кольцо и обеспечить свободное вращение подшипника. Установить катушку сцепления на компрессор.
2. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью переходника и пресса установить ротор (или вбейте на место мягким молотком). После посадки ротора установить переднее стопорное кольцо.

SANDEN 5-CYL уплотнение вала R&I

1. Удерживая ступицу сцепления неподвижно, снять гайку вала с тонкостенным гнездом. С помощью съемника дисков сцепления снять диск сцепления. Выбейте ключ из паза в коленчатом валу.
2. Снять фиксатор уплотнения со съемником уплотнения и торцевым ключом 3/4". С помощью щипцов для снятия седла с вала компрессора. Вставить съемник уплотнения в передний корпус и повернуть для зацепления лепестков на уплотнении. Поднять уплотнение. Снять уплотнительное кольцо «О» с переднего корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать вал.

1. Кольцо «О» покрыть маслом хладагента и установить в канавку. Загрузите новую пломбу на монтажник, соблюдая осторожность, чтобы не коснуться пальцами углеродной уплотнительной поверхности. Установить протектор вала. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить на вал. Вращать уплотнение по часовой стрелке до посадки уплотнения в лыски на валу. Снять уплотнитель, повернув против часовой стрелки.
2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить щипцами. Установить на место фиксатор седла уплотнения (плоской стороной вниз). Установить регулировочные шайбы и шпонку вала. Проверните вал несколько раз, чтобы помочь сломать уплотнение.
3. Для установки диска сцепления использовать пресс. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-,031 "(0,41-,79 мм). Удерживая пластину неподвижно, установить гайку вала.

Схема №17

Войти

1. Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21110). Снять регулировочные прокладки сцепления и пылезащитную крышку подшипника. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса.
2. Установить съемник и снять узел ведущего шкива, отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. При необходимости переверните ведущий шкив в сборе и снять стопорное кольцо и подшипник.

1. Убедиться, что выступ катушки сцепления совмещен с отверстием в корпусе компрессора, и установить стопорное кольцо катушки сцепления. Установить ведущий шкив в сборе с помощью установщика ведущего шкива (09977-21811).
2. Установить наружное стопорное кольцо подшипника. С помощью программы установки уплотнений (09977-21800) установить пылезащитную крышку подшипника. После установки пылезащитной крышки убедиться в отсутствии контакта между крышкой и передним корпусом.
3. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом в сборе. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-,032 "(0,41-,80 мм).

SANDEN 7-CYL уплотнение вала R&I

1. Удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отвернуть гайку вала. Снять диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21110). Высечь шпонку вала из паза в валу компрессора. Снять регулировочные шайбы сцепления.
2. Снять войлочное кольцо фиксатора уплотнения. Снять стопорное кольцо уплотнения вала кусачками стопорного кольца. Вставить съемник/установщик седла уплотнения (09977-21400) в передний корпус и повернуть, чтобы зацепить лепестки на седле. Поднять седло уплотнения.
3. Вставить уплотнитель Съемник/Монтажник (09977-21510) в передний корпус и повернуть, чтобы зацепить лепестки на уплотнителе. осторожно поднять седло уплотнения, не царапая вал компрессора.

1. Установить направляющую втулку уплотнения вала (09977-21700) на вал компрессора. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить уплотнение на втулку. С помощью съемника/установщика пломбы вращайте пломбу по часовой стрелке до тех пор, пока она не войдет в зацепление. Снять съемник уплотнений/установщик, повернув его против часовой стрелки.
2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить уплотнение со съемником седла уплотнения/установщиком. Снять направляющую втулку уплотнения вала. Установить стопорное кольцо. Установить войлочное кольцо фиксатора уплотнения с помощью съемника/установщика седла уплотнения. Установить регулировочные шайбы сцепления и шпонку вала.
3. Установить диск сцепления. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора подайте напряжение на катушку сцепления, чтобы проверить воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом в сборе. Убедиться, что воздушный зазор составляет 0 016-,032 "(0,41-,80 мм).