Технические характеристики системы кондиционирования воздуха
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип компрессора | Ниппонденсо Ор Сэйко-Сэйки | |
| Прогиб ремня компрессора | (1) | |
| Емкость хладагента (R-12) | 67,0-68,6 унций. | |
| Емкость хладагента (хладагент R-134a) | 53,9-55,5 оз. | |
| Емкость масла системы (2) | 6,1-7,5 унций. | |
| Рабочее давление системы (3) | ||
| Сторона высокого давления | 164-215 фунт / кв. дюйм (11,5-15,1 кг / см2) | |
| Сторона низкого давления | 36-43 фунт / кв. дюйм (2,5-3,0 кг / см2) | |
| (1) Информация отсутствует. (2) Используется полиалкиленгликолевое масло (PAG) (No по каталогу 81-22-9-407-724). (3) Технические условия предусматривают температуру окружающей среды 27°C и относительную влажность 50-70%. | ||
| (1) | Информация отсутствует. |
|---|
| (2) | Используется масло полиалкиленгликоля (PAG) (No по каталогу 81-22-9-407-724). |
|---|
| (3) | Технические условия соответствуют температуре окружающей среды 27°C и относительной влажности 50-70 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного срабатывания подушек безопасности в случае транспортных средств 1989-1991 годов внимательно прочитайте и соблюдать все процедуры " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРИВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", а также процедуры " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". В случае транспортных средств 1995 года внимательно ознакомьтесь со всеми процедурами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ " и " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ", изложенными в статье УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНЫХ БАЛЛОНОВ. |
|---|
Система кондиционирования воздуха автоматически регулирует температуру в пассажирском салоне с помощью пульта управления и блока управления кондиционерами. Блок управления кондиционером регулирует работу обогревателя через 2 электромагнитных клапана подачи воды. Датчики температуры непрерывно подают информацию на блок управления кондиционером.
На автомобилях 5-й серии используются 2 типа панелей управления A / C-нагревателями. На моделях с системами Ihkr панель управления состоит из 3 рычагов управления для распределения воздуха и 3 переключателей для регулирования температуры. В моделях, оборудованных системами ИХКА, 3 группы кнопок расположены в нижней части панели управления, а три поворотных циферблата - в верхней части. ( 2) На обеих системах управление температурой и распределением воздуха для боковой стороны водителя и переднего пассажира может осуществляться отдельно по программе " воздух вверх ".
Система использует до 5 входных датчиков для работы: датчик наружной температуры, внутренний датчик температуры, датчик температуры ядра нагревателя (со стороны водителя), сенсор температуры ядра обогревателя (сторона пассажира) и датчик температуры испарителя. Блок управления A / C-отопитель обрабатывает сигналы датчика и соответствующим образом регулирует температуру системы.
Каждый электромагнитный водяной клапан регулирует расход через сердцевину нагревателя. Вспомогательные цепи регулируют выход нагревателя в зависимости от объема воздуха и различных температур воздуха / воды. Дополнительный водяной насос используется для поддержания минимального уровня давления к водяным клапанам. Этот дополнительный водяной насос будет работать только с включенным нагревателем.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 16 (22) | |
| Пружинный диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха | 15 (20) | |
| Свеча накаливания | 13 (17.5) | |
| Контрольная пробка для масла | 12 (16) | |
| Пробка для заливки масла | 12 (16) | |
| Гайка ступицы рулевого колеса | 58 (80) | |
| Трехходовой переключатель | 18 (25) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Модуль подушки безопасности со стороны водителя (торсионные винты) | 70 (8) | |
| Винты крышки фильтра | 8 (0,9) | |
| Гайка сердечника нагревателя | 27 (3) | |
| Шпильки теплообменника | 27 (3) | |
| Винт крепления нагревателя к корпусу | 40 (4.5) | |
| Трубные соединения | ||
| 5/8" | 15 (20) | |
| 3/4" | 29 (39) | |
| 7/8" | 31 (42) | |
| 11/16" | 35 (48) | |
| Винт датчика температуры | 4.4 (0.5) | |
Моменты затяжки
1993 Схема подключения автоматической системы A / C-отопитель (1 из 3). Схема №1
1993 Автоматическая схема электропроводки системы A / C-отопитель (2 из 3). Схема №2
1993 Схема электропроводки автоматической системы A / C-отопитель (3 из 3). Схема №3
1994-95 Схема электропроводки системы автоматического A / C-нагревателя (1 из 3). Схема №4
1994-95 Схема подключения системы автоматического A / C-нагревателя (2 из 3). Схема №5
1994-95 Схема подключения системы автоматического A / C-нагревателя (3 из 3). Схема №6
Примечание
- См. также:
- Салонный фильтр