21 00 006 Гидросистема стравливания сцепления
Требуются специальные инструменты
- 21 5 030
См. СЦЕПЛЕНИЕ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Необходимые предварительные задачи
- При необходимости снимите защиту днища коробки передач.
- Необходимо снять корпус микрофильтра.
| Важно | С 08.06 в ref-351036-S20129101932009121800000 E8X устанавливается пластмассовый «рабочий цилиндр сцепления»(E9X). Важные примечания по установке описаны в этом рабочем шаге. |
|---|
Открутите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления (нагнетательная линия остается подключенной).
Схема №1
Установите специальный инструмент 21 5 030 на рабочий цилиндр сцепления 1.
С помощью шпинделя полностью запрессовать шток поршня 2 в рабочий цилиндр сцепления.
Схема №2
Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.
| Важно | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).
Удерживайте рабочий цилиндр сцепления в показанном положении (см. рисунок) специальным инструментом 21 5 030.
Откройте спускной клапан (1).
При появлении беспузырьковой тормозной жидкости шток 2 поршня рабочего цилиндра сцепления с помощью шпинделя немного втягивают и снова нажимают.
Если пузырьки воздуха не выходят, закройте спускной клапан (1), в противном случае повторите процедуру.
Схема №3
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не извлекайте специальный инструмент 21 5 030 из рабочего цилиндра сцепления, когда тормозная система находится под давлением. Поршень со штоком толкателя выполнен с возможностью выскакивания из рабочего цилиндра сцепления. |
|---|
Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка тормозной жидкости.
Медленно убрать шток поршня 2 рабочего цилиндра сцепления 1 специальным инструментом 21 5 030.
Снимите специальный инструмент 21 5 030 с рабочего цилиндра сцепления 1.
Установите ведомый цилиндр сцепления на коробку передач.
Установка
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 21 52 5AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ)
Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
21 00 006 Гидравлика муфты стравливания (пластмассовый рабочий цилиндр)
Необходимые предварительные задачи
- Снять защиту днища кузова с трансмиссии.
Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.
| Важно | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).
Откройте выпускной клапан (1) и промойте, пока не появится прозрачная тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
Закройте спускной клапан.
Схема №4
Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка тормозной жидкости.
Правильный уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
21 21 500 Снятие и установка/замена сцепления (GS6-53BZ) S65
Требуются специальные инструменты
- 11 9 260
- 11 9 265
- 21 2 180
- 21 2 280
См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
См. СЦЕПЛЕНИЕ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Необходимые предварительные задачи
Снимите трансмиссию. См. 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) (S65).
| Важно | При переустановке снятого сцепления обязательно при разборке сцепления используйте специальный инструмент 21 2 180. Несоблюдение данной инструкции приведет к полному отказу. |
|---|
Блок маховик со специальными инструментами 11 9 260 и 11 9 265.
Схема №5
ПримечаниеСтопорные крюки 1 специального инструмента 21 2 180 должны входить в зацепление с отверстиями нажимной пружины.
Схема №6
Вставить в муфту специальный инструмент 21 2 180.
Прижмите специальный инструмент 21 2 180 к рукояткам (1) до упора и затяните винты с накаткой (2).
Теперь регулировочное кольцо сцепления закреплено в исходном положении (положение износа).
Отпустите винты и снимите сцепление с маховика.
Момент затяжки 21 21 1AZ, см. 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
| Важно | При повторной установке снятых сцепления и дисков сцепления соблюдайте следующую процедуру. Нажимной диск и двухмассовый маховик с разметкой линий: Нажимной диск и двухмассовый маховик сбалансированы вместе. Маркировка линий должна быть расположена одна поверх другой во время сборки Прижимная пластина и двухмассовый маховик с точечной маркировкой: Точечная маркировка должна быть расположена одна поверх другой во время сборки |
|---|
Центрировать диск сцепления (2) специальным инструментом 21 2 280 на маховике.
Схема №7
| Важно | Установите диск сцепления в правильное положение. Примечание для обозначения «сторона двигателя »/« сторона трансмиссии». Осторожно обращайтесь с диском сцепления. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок. |
|---|
Схема №8
ПримечаниеМуфта 1 должна быть закреплена с помощью дюбелей 2.
Сцепление 1 с маховиком болтовое.
Снимите специальный инструмент 21 2 180.
Момент затяжки 21 21 1AZ, см. 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
Схема №9
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
Схема №10
Установка нового сцепления
| Важно | Стопорная деталь может быть только снята муфта завинчивается! |
|---|
| Важно | На транспортных средствах с нажимным диском и двухмассовым маховиком с установленной разметкой линии: При установке нового сцепления также заменить двухмассовый маховик и установить усиленную надцентровую вспомогательную пружину. На автомобилях, которые имели нажимной диск и двухмассовый маховик с установленной точечной маркировкой: Сцепление и двухмассовый маховик могут заменяться по отдельности. |
|---|
Центрировать диск сцепления (2) специальным инструментом 21 2 280 на маховике.
| Важно | Установите диск сцепления в правильное положение. Примечание для обозначения «сторона двигателя »/« сторона трансмиссии». Осторожно обращайтесь с диском сцепления. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок. |
|---|
Установить муфту на маховик.
Момент затяжки 21 21 1AZ, см. 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
| Важно | Сцепление должно быть закреплено с помощью штифтов 1. |
|---|
Схема №11
Осторожно отвинтите стопорную деталь (1) по часовой стрелке или против часовой стрелки шестигранным торцевым ключом (2) WAF 14.
ПримечаниеВозможно легкое защелкивание пластинчатой пружины при отвинчивании замка.
Схема №12
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
21 51 500 Снятие и установка или замена подшипника/рычага выключения сцепления
Примечание(трансмиссия снята)
Новая версия (кроме моделей M)
Выжимной подшипник и выжимной рычаг объединены в единый модуль отжима.
По возможности не разбирайте модуль расцепителя. В противном случае существует риск неправильной сборки модуля выпуска.
Установка
Убедитесь, что правильный кулачок 1 выжимного подшипника находится на поверхности скольжения 2 выжимного рычага.
Позиционирование относительно друг друга определяется белыми точками на кулачке (1) и скользящей поверхности (2).
ПримечаниеНе смазывайте поверхности скольжения 2.
Схема №13
Рис. А: Кулачок 1 выжимного подшипника (А = 12 мм) находится на скользящей поверхности выжимного рычага.
Данная версия предназначена для 4-цилиндровых бензиновых/бензиновых двигателей.
Рис. В: Кулачок 1 выжимного подшипника (А = 7 мм) находится на скользящей поверхности выжимного рычага.
Данная версия предназначена для 6-цилиндровых бензиновых/бензиновых и дизельных двигателей.
Схема №14
Снимите модуль стравливания 1 с зажима пружинной проволоки.
Снимите модуль разблокировки.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная.
Схема №15
Установка
Проверьте пружинный зажим (5) и шаровой палец (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная.
Схема №16
Предыдущая версия
Отсоедините выжимной подшипник 1.
Установка
Очистите все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления, проверьте отсутствие повреждений и при необходимости замените.
Не смазывайте подшипник выключения сцепления.
Поверхности скольжения 2 подшипника выключения сцепления должны опираться на поверхности скольжения 3 рычага выключения сцепления.
Смажьте поверхности скольжения 2 выжимного подшипника тонким слоем смазки.
Смазка, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №17
ПримечаниеИллюстрация аналогичная
| Важно | Только на E60/E61 M5 и E63/E64 M6 (7-ступенчатая коробка передач SMG) - слегка смазать направляющую втулку. |
|---|
Предыдущий подшипник выключения сцепления
Подшипник выключения сцепления с подвижной упорной пластиной 1.
Возможно поворотное движение упорной плиты 1.
Схема №18
Извлеките рычаг стравливания 4 из пружинной проволочной скобы 5 и снимите.
Установка
Очистить рычаг расцепления.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная.
Схема №19
Рычаг предыдущего расцепления
Установка
Нанесите тонкое покрытие из консистентной смазки, чтобы освободить рычаг только на поверхностях скольжения (1 и 2).
Смазка, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №20
Установка
Проверьте пружинный зажим (5) и шаровой палец (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Нанесите тонкое покрытие из смазки на шаровой палец 6.
Смазка, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
ПримечаниеПружинный зажим и шаровой палец всегда должны быть заменены на S6S 420G коробке передач. Иллюстрация аналогичная.
Схема №21
Очистите направляющую втулку 7.
Установка
За исключением E60/61 M5 и E63/64 M6 (7-ступенчатая коробка передач SMG) - не смазывайте направляющую втулку.
При смазке направляющей втулки рычаг расцепления может налипнуть на направляющую втулку.
21 52 500 Снятие и установка/замена главного цилиндра сцепления
ПримечаниеПосле окончания работы прокачать гидросистему сцепления.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе.
Раскрепите фиксирующие язычки (1).
Вытащите крышку 3 из направляющей 2 и снимите.
Схема №22
Слейте тормозную жидкость в подающий шланг гидросистемы сцепления 1. Для этого используйте только вакуумную трубу, которая используется исключительно для удаления тормозной жидкости.
Отсоедините подводящий шланг 1 от расширительного бачка.
Схема №23
Отверните винты 1 на цилиндре 2.
Момент затяжки: 21 52 4AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).
Схема №24
Отсоедините возвратную пружину 1.
Отсоедините стопорный зажим (3) и вытащите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления из подшипникового блока.
Прижмите концы штифтов (2) друг к другу и извлеките штифт.
Установка
Замените стопорный зажим.
Стопорный зажим должен быть посажен обеими ножками в паз штифта.
Схема №25
Отверткой 2 отсоедините фиксатор 1.
ПримечаниеНе загрязнять ковер тормозной жидкостью.
Отсоединить гидролинию от главного цилиндра сцепления.
Схема №26
Отсоедините подводящий шланг 1 от главного цилиндра сцепления.
| Важно | Не протягивайте подводящий шланг полностью внутрь. |
|---|
Схема №27
Вынуть отверткой элемент переключения 1 из главного цилиндра 2 сцепления.
Освободите штепсельное соединение 3 и отсоедините вилку 4 от сдвигового элемента 1.
Схема №28
Установка
Элемент переключения закреплен от неправильной установки.
Сдвиговый элемент должен легко защелкиваться.
Схема №29
21 52 510 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
Смотрите.
ПримечаниеПосле окончания работы стравить гидравлическую систему сцепления.
| Важно | С 08.06 в E81, E87 и E9X устанавливается пластмассовый рабочий цилиндр сцепления. Важные примечания по установке описаны в этом рабочем шаге. |
|---|
Уплотните специальным инструментом 13 3 010 шланг подачи к главному цилиндру сцепления.
ПримечаниеИллюстрация показывает E46.
Схема №30
При необходимости снимите защиту днища коробки передач.
Отпустите штуцерный винт 1 на гидролинии.
Отверните гайку 2 и снимите гидролинию 3 с кронштейном.
Установка
Момент затяжки 21 52 1AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).
ПримечаниеИллюстрация аналогичная. Исполнение с дроссельной заслонкой, момент затяжки 21 52 12AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).
Отпустите гайку и снимите рабочий цилиндр сцепления.
Схема №31
Установка
Момент затяжки 21 52 5AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).
| Важно | N47 только с Н-образной коробкой передач Ведомый цилиндр сцепления не должен опираться сбоку на коробку передач. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечкам в ведомом цилиндре сцепления. |
|---|
Схема №32
Установка
Очистите упорный элемент 1 и контактную поверхность на рычаге сброса 2.
Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (3).
Смазка, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №33
| Важно | Проставка между топливопроводом и напорным шлангом рабочего цилиндра сцепления должна быть правильно установлена. |
|---|
Схема №34
21 52 510 Демонтаж и установка/замена ведомого цилиндра сцепления (пластик)
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
ПримечаниеПосле завершения работ стравить давление в гидравлической системе сцепления.
Уплотнить специальным инструментом 13 3 010 гидролинию к ведомому цилиндру сцепления.
Схема №35
Отверните гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления 1 с держателем 2.
Установка
Замените самоконтрящиеся гайки.
Момент затяжки 21 52 5AZ, см. 21 52 РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ (ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ).
Схема №36
| Важно | N47 только с Н-образной коробкой передач Ведомый цилиндр сцепления не должен опираться сбоку на коробку передач. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечкам в ведомом цилиндре сцепления. |
|---|
Расконтрите пружинный фиксатор 1.
Отсоедините гидролинию 2.
Схема №37
Прижмите цилиндр друг к другу рукой.
Соедините гидролинию с запрессованным цилиндром.
Схема №38
Снимите специальный инструмент 13 3 010.
Удерживайте поршень цилиндра вертикально вниз.
Поршень впрессовать 5 раз в цилиндр.
Схема №39
| Важно | Только полноприводные автомобили |
|---|
Установка
Проверьте напорный шланг на наличие следов истирания.
Если на напорном шланге не обнаружено следов истирания гребным валом
Напорный шланг должен быть отогнут примерно на 30 мм от гребного вала.
Если на напорном шланге можно обнаружить следы истирания гребным валом
Напорный шланг подлежит замене.
После замены гидравлика сцепления должна быть стравлена.
Вдавливайте поршень до тех пор, пока он не войдет в зацепление.
Установите рабочий цилиндр сцепления.
Стравить гидравлические характеристики сцепления. См. Гидравлическая система муфты отбора давления.
Установка
Очистите упорный элемент 1 и контактную грань на рычаге сброса.
Слегка смажьте упорный элемент (1) на контактной поверхности (2).
Смазка, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
