21 90... Поиск и устранение неисправностей сцепления
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Проскальзывание сцепления | Слишком низкое давление сцепления. Подкладка слишком сильно изношена. Масляная облицовка - Утечки: Радиальное уплотнение коленчатого вала двигателя спереди и сзади, включая торцевую крышку, масляный картер, прокладка головки цилиндров, головка цилиндров, крышка заливной масляной горловины, крышка корпуса ГРМ, болты крепления маховика Система охлаждения Шланги и соединения, отопительные клапаны, уплотнительные пробки на блоке двигателя Рулевой агрегат Рулевой механизм, сервонасос, гидролинии и соединения Трансмиссия Радиальное уплотнение приводного вала, уплотнительные пробки промежуточного вала Подшипник выключения Сцепления был перегрет. Сцепление не является оригинальной частью BMW. | Заменить сцепление См. 21 21 500. Заменить диск сцепления См. 21 21 500. Тщательно устраните утечки, очистите загрязнение масла и замените диск сцепления См. 21 21 500. Заменить сцепление См. 21 21 500. Установите оригинальную комплектацию BMW. |
| Прихват/проскальзывание сцепления | Футеровка не соответствует спецификации. Подкладка смазанная: Причины: относятся к «пробуксовке сцепления, точка с» Отжимает блок с одной стороны. Сцепление давит под углом. Коленчатый вал не совмещается с входным валом трансмиссии. Неисправна подвеска двигателя и трансмиссии. Диск сцепления не оригинальное оборудование BMW часть. Двигатель, скоростные характеристики не O.K. Управление двигателем не в порядке (особенно на дизельном двигателе). | Заменить диск сцепления См. 21 21 500. Заменить диск сцепления См. 21 21 500. Проверить рычаг стравливания. Заменить сцепление См. 21 21 500. Проверьте контактную поверхность двигателя/трансмиссии, переходные втулки и накладку на наличие повреждений. Замените подвеску двигателя и трансмиссии. Установите оригинальную часть BMW. Устраните причины в соответствии с тестом двигателя. Проверьте блок управления двигателем. |
| Сцепление расцепляется плохо (шестерня трудно зацепляется) | ||
| Сцепление не разъединяется (шестерня не может быть включена) | Нарушена облицовка диска сцепления. Накладка проржавела на маховик. Направляющий подшипник для входного вала трансмиссии в коленчатом валу неисправен. Течь в гидросистеме сцепления. Тангенциальные листовые пружины муфты загнуты вниз. Узел расцепления закреплен на направляющей втулке. | Заменить диск сцепления См. 21 21 500. Заменить направляющий подшипник в коленчатом валу. Замените неисправные детали и прокачайте гидравлику сцепления См. 21 00 006. Заменить сцепление См. 21 21 500. Очистить направляющую втулку, снять и установить расцепитель См. 21 51 500. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Ошибка | Причина | Средство |
|---|---|---|
| Шум сцепления | Дисбаланс сцепления и диска сцепления слишком велик. Неисправен гаситель крутильных колебаний. Неисправен расцепитель. Направляющий подшипник для входного вала трансмиссии в коленчатом валу неисправен. Ослаблено заклепочное соединение сцепления. | Заменить сцепление/диск сцепления См. 21 21 500. Заменить диск сцепления См. 21 21 500. или при необходимости заменить двухмассовый маховик, Заменить расцепитель См. 21 51 500. Заменить направляющий подшипник в коленчатом валу. Заменить сцепление См. 21 21 500. |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Примечание
- См. также:
- СЦЕПЛЕНИЕ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ