17 00 009 Проверка системы охлаждения на наличие течей (S65)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Защитные меры/правила поведения
- Носить защитные очки
- Носить защитные перчатки
- Соблюдение национальных/страновых норм
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. |
|---|
Опасность ранения!
Уловите и утилизируйте слитый хладагент в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 00 2 030 УСТРОЙСТВО (универсальный гидроподъемник).
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Схема №45
Проверка перепада давления в системе охлаждения
Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента. Подогнать специальные инструменты 17 0 101/17 0 113.
Создать избыточное давление 2 бар, подождать примерно 2 минуты.
Система охлаждения непроницаема для утечек при перепаде давления не более 0,1 бар.
Схема №46
Проверка предохранительного клапана в колпачке
ПримечаниеОстаток хладагента может вызвать прилипание клапана сброса давления в колпачке, поэтому повторите процедуру проверки на колпачке 2-3 раза.
Создать давление с помощью специального инструмента 17 0 101 (ручной насос); соблюдать манометр для определения момента достижения давления открытия.
ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА.
Схема №47
17 00... Инструкция по работе с системой охлаждения
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Работы над системой охлаждения следует проводить только тогда, когда двигатель остынет. |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и защитные очки. |
|---|
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно. При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом неполных количеств хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Открывайте систему охлаждения только тогда, когда она остынет. Открытие системы охлаждения в горячем состоянии может привести к попаданию воздуха в систему. Это может вызвать перегрев с необратимым повреждением двигателя. |
|---|
| Важно | Перед проведением любых работ на контуре охлаждения необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитый хладагент.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
ПримечаниеДля отсоединения шлангов охлаждающей жидкости используйте имеющиеся в продаже инструменты для отсоединения, такие как инструменты марки HAZET (см. таблицу).
| HAZET No | Описание |
|---|---|
| 4590-1 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 150 |
| 4590-2 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 180 |
| 4590-3 | Отсоединить инструмент, длина (мм): 253 |
| 4590/2 | Комплект разъединителей/плоскогубцев |
| 4590/3 | Комплект разъединителей/плоскогубцев |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ БРЕНДА HAZET
Схема №48
ПримечаниеМомент затяжки, хомуты для шлангов 17 00 1AZ.
Схема №49
Инструкция по разборке/сборке быстроразъемных соединений шланга охлаждающей жидкости
Разборка быстроразъемной муфты
Вытащите замок 1 и 2. Стяните шланг.
Схема №50
Установка
Проверьте уплотнительные кольца (1).
Не покрывайте уплотнительные кольца (1) антиадгезивом.
Схема №51
Сборка быстроразъемной муфты
Перед установкой быстроразъемной муфты запрессовать замок 1.
Надавите на шланг.
Быстроразъемная муфта должна четко и отчетливо защелкиваться на место.
Схема №52
17 00... Примечания по модернизации буксировочного устройства прицепа
Начиная с поставки E90, в некоторых типах транспортных средств размер вентилятора электрического охладителя будет связан с дополнительным прицепом прицепа или прицепом.
Поэтому для модернизации может потребоваться вентилятор большего размера.
Вентилятор большего размера необходим для обеспечения езды в гору с полной нагрузкой на прицеп в соответствии с внутренними спецификациями BMW. В противном случае электроника двигателя обнаружит возможный перегрев системы охлаждения и активирует защитные функции.
Для заказчика это связано с ухудшенной выходной мощностью кондиционер, автоматической коробкой передач и мощностью двигателя. Они будут постоянно сокращаться, что в конечном итоге может привести к остановке транспортного средства в горной местности.
00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)
| Предупреждение | Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Возможен автоматический запуск двигателя. |
|---|
Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA
Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.
Функция MSA деактивируется
- Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
- Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
Схема №53
Схема №54
- Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в базовом положении, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустите.
При работе со средствами диагностики
- Следуйте инструкциям средства диагностики
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения заправки с установкой вакуумной заправки
| Напечатать | Двигатель | Число |
|---|---|---|
| E60/E61/E63/E64 | Все | 17 0 113 |
| E65/E66 | M54/N52/N62/N62T/N73 | 17 0 105 |
| E65/E66 | M57S/M57T/M67/M67T | 17 0 113 |
| E70/E71/E72 | Все | 17 0 113 |
| E81/E82/E84/E87/E88/E89 | Все | 17 0 113 |
| E83 | M54/N46/N52K | 17 0 105 |
| E83 | M47S/M57S/M57T/M57Y/N47 | 17 0 113 |
| E85/E86 | Все | 17 0 105 |
| E90/E91/E92/E93 | Все | 17 0 113 |
| F01/F02/F03/F04/F07/F10 | Все | 17 0 113 |
| R50/R52 | W10 | 17 0 107 и 17 0 102 |
| R50 | W17 | 17 0 109 |
| R52/R53 | W11 | 17 0 109 |
| R55/R56/R57/R60 | Все | 17 0 109 |
| F25 | Все | 17 0 113 |
СХЕМА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
| Важно | Заправка охлаждающей жидкостью в течение всего срока службы: Никогда не используйте использованную охлаждающую жидкость повторно! При замене и удалении компонентов, которые зависят от эффекта защиты от коррозии хладагента, важно заменить хладагент. Поэтому система охлаждения должна быть осушена и заправлена. В случае других работ по удалению, связанных со сливом части количества хладагента, замените эти количества, которые были слиты, новым хладагентом. |
|---|
| Важно | Вы должны защитить генератор переменного тока от загрязнения хладагентом при проведении ремонтных работ на контуре охлаждения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Примечание по заказу
- Оборудование для мастерских
- Каталог цехового оборудования
- Блок наполнителя № 81 39 2 152 473
- Сборный сосуд № 81 49 2 152 347
- Адаптер: 170100
| Важно | Риск соскальзывания из-за охлаждающей жидкости на полу. Опасность ранения! |
|---|
Улавливать и утилизировать выделяющуюся охлаждающую жидкость в поддоне (1) и при необходимости специальный инструмент 00 2 030 УСТРОЙСТВО (универсальное гидравлическое подъемное оборудование).
Переработка
Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.
| Важно | Проверьте все шланги охлаждающей жидкости перед заполнением системы охлаждения вакуумным заправочным блоком. При необходимости замените поврежденные и пористые шланги охлаждающей жидкости. |
|---|
Схема №55
- 1) Заправочный блок с вакуумметром и запорными клапанами
- 2) Наливной шланг
- 3) Контейнер для охлаждающей жидкости
- 4) Сопло Вентури
- 5) Подключение сжатого воздуха (макс. 6 бар)
- 6) Выходной воздушный шланг (ведущий выходной воздушный шланг в контейнер для сбора)
Требования
- Расширительный бак системы охлаждения должен быть пуст.
- В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Наблюдайте за мощностями.
- Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента.
- Подключение сжатого воздуха при наличии давления 6 бар.
- Установить отопитель автомобиля на максимальную температуру.
Выберите переходник (Y) согласно таблице и подсоедините к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
Подсоедините блок наполнителя к переходному соединению (X).
Схема №56
Запорные вентили (А) и (В) заправочного блока (1) должны быть закрыты.
X) Соединение расширительного бака
Схема №57
Подсоедините сопло Вентури (1) к заправочному блоку (2).
X) Соединение расширительного бака
Схема №58
Подсоедините сжатый воздух (1).
X) Соединение расширительного бака
Схема №59
Откройте запорный клапан (В).
Сопло Вентури создает шум потока.
Схема №60
Затем откройте запорный клапан (А) до тех пор, пока заправочный шланг (1) не освободится от пузырьков.
Снова закройте запорный клапан (А). Заправочный шланг (1) вентилируется таким образом.
Схема №61
Запорный клапан (В) остается открытым. Создать вакуум в системе хладагента в течение приблизительно 2 минут. Конечный вакуум достигается при вакууме от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала на вакуумметре.
ПримечаниеРукава охлаждающей жидкости сжимаются во время нарастания вакуума.
Затем снова закрыть запорный вентиль (В).
Схема №62
Оба запорных вентиля (А) и (В) должны быть закрыты. Затем уплотните сопло Вентури (1).
Схема №63
Система охлаждения должна удерживать вакуум в течение 30 секунд. Если игла в вакуумметре падает, это свидетельствует об утечке в системе охлаждения.
Если вакуум остается постоянным, приступайте к заполнению.
В случае утечек проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
Схема №64
| Важно | В контейнере заправочного блока должно быть достаточно предварительно смешанного хладагента, на 1-2 литра больше, чем заправочная емкость автомобиля. Расположите контейнер заправочного блока на той же высоте, что и расширительный бак хладагента. |
|---|
В процессе заправки запорный клапан (В) остается закрытым.
Для заполнения системы охлаждения откройте запорный вентиль (А) в емкость заправочного устройства.
Схема №65
Теперь добавляется хладагент.
Процесс заполнения заканчивается, когда игла в вакуумметре находится под давлением 0 бар или больше не падает.
При необходимости уменьшите оставшийся вакуум. Для этого откройте запорный клапан (В).
Схема №66
Извлеките заправочный блок с переходником из расширительного бачка.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости до макс.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Схема №67
Проверьте работу системы охлаждения.
Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.
17 00 039 Система вентиляции и охлаждения и проверка на утечки воды (S65)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Открывайте уплотнительный колпачок только после остывания двигателя. |
|---|
Только при заправке!
| Важно | Не заполняйте расширительный бак хладагента выше максимального уровня, так как переполнение приведет к переполнению хладагента. Это может привести к появлению следов остаточной охлаждающей жидкости на расширительном баке или в моторном отсеке и ошибочно предположить возможные утечки. |
|---|
Только при заправке!
См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Заправку производите медленно.
Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости на МАКС.
Закрыть расширительный бак охлаждающей жидкости.
Установка
Закройте колпачок (1) до тех пор, пока стрелки не выровняются.
| Важно | Следующая процедура вентиляции необходима, например, при замене детали в системе охлаждения или при повторной заправке системы охлаждения. |
|---|
Только при заправке!
- Заправку производите медленно.
- Установите нагреватель на максимальную температуру и поверните вентилятор вниз до самой низкой скорости.
- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Наполнить расширительный бачок хладагента на 250 мл выше макс. (250 мл соответствуют А = 18 мм).
- Запустите двигатель на 15 минут.
- Система охлаждения сама себя вентилирует.
- Уровень охлаждающей жидкости должен снизиться до отметки.
- При необходимости откорректируйте уровень охлаждающей жидкости.
- Закройте крышку расширительного бачка.
Схема №68
ПримечаниеПри необходимости проверьте СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ УТЕЧЕК ВОДЫ.
17 11 046 Снятие и установка/замена держателя модуля
Необходимые предварительные задачи
- Снять охладитель охлаждающей жидкости
- При необходимости ослабьте охлаждающую катушку усилителя рулевого управления; см. ДЕМОНТАЖ КАТУШКИ ОХЛАЖДЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- При необходимости ослабьте конденсатор кондиционера и обеспечьте защиту от повреждения и падения. См. ДЕМОНТАЖ КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА.
Освободить демпфирующие детали.
Схема №69
Нажмите на замок 1 и снимите держатель 2 вниз.
На иллюстрации показан левый держатель: Та же процедура применяется и к противоположной стороне.
Установка
Резиновые крепления легко выпадают, обеспечивают правильное положение при установке.
S65 только: Маслоохладитель двигателя ослаблен, см. ДЕМОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ.
Схема №70
Снимите держатель модуля (1) по отдельности в направлении дна.
Схема №71
При замене несущей панели модуля
Переделать усилитель руля КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ.
17 11 000 Демонтаж и монтаж радиатора (N51, S65)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Используйте защитные очки и перчатки. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Следуйте ИНСТРУКЦИИ ПО РАБОТЕ по системе охлаждения
- Снимите впускной канал (С65).
- Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
- Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
- Слив СОЖ
- Расконтрите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините
При наличии
- Снимите теплообменник для жидкости автоматической коробки передач
Только автоматический
Освободите болт и отсоедините шланг 1.
Схема №72
Отверните винты.
Осторожно подайте радиатор (1) в сторону верха и снимите.
ПримечаниеНа рисунке показано N54.
Схема №73
17 11 100 Снятие и установка/замена расширительного бака охлаждающей жидкости (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Слейте СОЖ из радиатора
Расконтрите шланги охлаждающей жидкости и отсоедините.
Отверните винты.
Слегка поднимите расширительный бачок, пока не будут доступны пробки на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости и нижний шланг охлаждающей жидкости.
Расконтрите пробки на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости и опустите шланг охлаждающей жидкости и отсоедините.
Снимите расширительный бак охлаждающей жидкости.
Установка
Вставьте установочный штифт в резиновую втулку.
Схема №74
VENT система охлаждения и проверьте герметичность.
17 11 370 Демонтаж и установка/замена контура охлаждения усилителя рулевого управления (N54, N52, N52K, N51, N53, S65)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | При работе на контурах масла и охлаждения следует защищать генератор переменного тока от грязи/загрязнений. |
|---|
Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами.
Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.
Необходимые предварительные задачи
- После завершения этой операции проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.
- Снимите РАДИАТОР
Прижав линии (1) в направлении змеевика охлаждения (2), оттяните стопорное кольцо назад в сторону задней части. Удерживайте стопорное кольцо в нажатом состоянии и отсоедините линии (1) от охлаждающего змеевика (2).
| Важно | Улавливать и утилизировать образующуюся нефть. |
|---|
Схема №75
Расконтрите пломбу 1 в направлении стрелки и снимите.
Отпустите винт.
ПримечаниеЛинии системы кондиционирования остаются подключенными к конденсатору.
Схема №76
Нажмите на замок 1 вверх.
Осторожно наклоните конденсатор (2) в направлении двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить конденсатор или линии в процессе.
Схема №77
Нажмите на замок 1.
Отсоедините охлаждающий змеевик (2) от держателя (3) и снимите его.
Схема №78
17 11 150 Снятие и установка/замена маслоохладителя двигателя (S65)
Необходимые предварительные задачи
- Снять ОБРЕЗКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Переработка
Выход моторного масла происходит при освобождении маслопроводов. Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Ослабьте гайку (1).
Отсоедините маслопровод от маслоохладителя двигателя.
Улавливать и утилизировать вытекающую нефть.
Установка
Замените уплотнительное кольцо.
Открутите винты (2).
Схема №79
Ослабьте гайку (1).
Отсоедините маслопровод от маслоохладителя двигателя.
Улавливать и утилизировать вытекающую нефть.
Отпустите винт 2.
Снимите маслоохладитель двигателя 3.
Установка
Замените уплотнительное кольцо.
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
После завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте.
Схема №80
17 11 035 Демонтаж и монтаж/замена капота вентилятора на электровентилятор (S65)
| Важно | Риск короткого замыкания! При снятии капота вентилятора предохраните пробку и корпус от влаги; при необходимости просушите сжатым воздухом. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Считывание памяти отказов блока управления DDE; при необходимости проработайте графики испытаний
- Выключить зажигание
- Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
- Снимите впускной канал (С65).
- Отсоедините линии охлаждающей жидкости от капота вентилятора.
Расконтрите разъем и снимите.
| Важно | Риск короткого замыкания! |
|---|
При снятии капота вентилятора предохраните пробку и корпус от влаги; при необходимости просушите сжатым воздухом.
Схема №81
Освободите стопорный винт 1 капота вентилятора.
Разжать кабель.
Раскрепить вентиляционные линии.
Повернуть держатель нижнего шланга на 90 °.
Снимите капот вентилятора 2 сверху.
Схема №82
Установка
При установке капота вентилятора убедитесь, что направляющие лапки правильно расположены.
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
Очистить память ошибок DME.
17 11 190 Демонтаж и монтаж/замена маслопровода маслоохладителя двигателя (S65)
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и очки. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитое масло в подходящей таре.
Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.
Необходимые предварительные задачи
Снять защиту днища
Отсоедините линии на маслоохладителе двигателя согласно ДЕМОНТАЖУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Отвинтите гайку.
Снимите держатель с линии (1) маслоохладителя.
Схема №83
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от держателей.
Закройте ребристый клиновой ремень чистящей тканью или аналогичным материалом.
Отверните гайки и снимите маслопроводы с корпуса фильтра.
Схема №84
ПримечаниеДобавить окончательные сведения о транспортном средстве. После завершения работы проверьте и откорректируйте уровень моторного масла.
Необходимые предварительные задачи
- Снять ОТДЕЛКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
Переработка
Выход моторного масла происходит при освобождении маслопроводов. Улавливать и утилизировать появившееся машинное масло.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Ослабьте гайку (1).
Отсоедините маслопровод от маслоохладителя двигателя.
Улавливать и утилизировать вытекающую нефть.
Установка
Замените уплотнительное кольцо.
Открутите винты (2).
Ослабьте гайку (1).
Отсоедините маслопровод от маслоохладителя двигателя.
Улавливать и утилизировать вытекающую нефть.
Отпустите винт 2.
Снимите маслоохладитель двигателя 3.
Установка
Замените уплотнительное кольцо.
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
После завершения работы проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте.
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и очки. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитое масло в подходящей таре.
Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.
Необходимые предварительные задачи
Снять защиту днища
Отсоедините линии на маслоохладителе двигателя согласно ДЕМОНТАЖУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Отвинтите гайку.
Снимите держатель с линии (1) маслоохладителя.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от держателей.
Закройте ребристый клиновой ремень чистящей тканью или аналогичным материалом.
Отверните гайки и снимите маслопроводы с корпуса фильтра.
ПримечаниеДобавить окончательные сведения о транспортном средстве. После завершения работы проверьте и откорректируйте уровень моторного масла.
17 21 010 Снятие и установка/замена охладителя трансмиссионного масла
| Важно | Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Наполнять трансмиссию только при комнатной температуре (ок. 20 ° -30 ° C). Трансмиссионное масло: см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии. |
|---|
Переработка
Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ НИШИ
- Слив ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
Разъемные соединения для охладителя трансмиссионного масла.
Схема №85
Освободите кронштейны для охладителя трансмиссионного масла.
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
Проверьте систему на наличие утечек.
Схема №86
17 21 500 Промойте маслоохладитель коробок передач и линии коробок передач с двойным сцеплением
ПримечаниеВыполните следующие действия: Установка новой или сменной коробки передач.
Процедура
Коробка передач с двойным двойным сцеплением снята.
Подсоедините соответствующие адаптеры ко всем масляным трубам, выходящим из двойного TCT (см. описание ниже).
С помощью быстроразъемной муфты подсоедините линию 17 2 019 от маслосборника.
С помощью быстроразъемной муфты подсоединить сливную линию 17 2 018.
Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.
С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. сервисное обслуживание BMW АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.
Переставить быстроразъемные муфты.
Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. BMW обслуживание АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ).
Разъединить быстроразъемные муфты.
Снимите переходник.
ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.
Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.
Вдвиньте зажимную планку (3) в направляющие и закрепите винтом (4).
Схема №87
Расположение промывочного аппарата для ТСТ
Схема №88
- Охладитель трансмиссионного масла с линиями
- Узел сбора масла 17 2 015 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit или 17 2 016 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)
- Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
- Адаптер с зажимной планкой 17 2 060 Адаптер с зажимной планкой для алюминиевых линий и стальных линий с алюминиевым соединением (диаметр линии 12 мм) TCT для двигателя 17 2 070 Адаптер с зажимной планкой (диаметр линии 15 мм) TS65TCT для двигателя TCT
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Эту работу выполняйте только после остывания двигателя. |
|---|
| Важно | Используйте защитные перчатки и очки. |
|---|
Переработка
Уловить и утилизировать слитое масло в подходящей таре.
Соблюдать правила утилизации отходов, действующие в соответствующих странах.
Необходимые предварительные задачи
Снять защиту днища
Отсоедините линии на маслоохладителе двигателя согласно ДЕМОНТАЖУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
| Важно | При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива необходимо защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока. |
|---|
Отвинтите гайку.
Снимите держатель с линии (1) маслоохладителя.
Схема №89
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от держателей.
Закройте ребристый клиновой ремень чистящей тканью или аналогичным материалом.
Отверните гайки и снимите маслопроводы с корпуса фильтра.
ПримечаниеДобавить окончательные сведения о транспортном средстве. После завершения работы проверьте и откорректируйте уровень моторного масла.
ПримечаниеВыполните следующие действия: Установка новой или сменной коробки передач.
Процедура
Коробка передач с двойным двойным сцеплением снята.
Подсоедините соответствующие адаптеры ко всем масляным трубам, выходящим из двойного TCT (см. описание ниже).
С помощью быстроразъемной муфты подсоедините линию 17 2 019 от маслосборника.
С помощью быстроразъемной муфты подсоединить сливную линию 17 2 018.
Удерживайте и направьте открытый конец сливной линии в соответствующий поддон.
С помощью маслосборника промойте приблизительно 1 литр трансмиссионной жидкости (см. масло BMW обслуживание передача для коробки передач с двойным сцеплением АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ) через маслопроводы и охладитель трансмиссионного масла.
Переставить быстроразъемные муфты.
Промойте маслопроводы/охладитель трансмиссионного масла в противоположном направлении приблизительно 1 литром трансмиссионной жидкости (см. Масло BMW обслуживание передача для коробки передач с двойным сцеплением АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ).
Разъединить быстроразъемные муфты.
Снимите переходник.
ПримечаниеУтилизируйте промывочное масло правильно. Не используйте повторно ни при каких обстоятельствах.
Запрессуйте гидролинии 1 в переходники 2.
Вдвиньте зажимную планку (3) в направляющие и закрепите винтом (4).
Схема №90
Расположение промывочного аппарата для ТСТ
- Охладитель трансмиссионного масла с линиями
- Узел сбора масла 17 2 015 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: Deutsche Tecalemit или 17 2 016 Соединение для узла сбора масла (2), производитель: звуковой сигнал 17 2 017 Быстроразъемная муфта (2 штуки) 17 2 019 Шланг к узлу сбора масла (2)
- Масляный поддон 17 2 018 Шланг к масляному поддону (3)
- Переходник с зажимной планкой
17 2 060 Переходник с зажимной планкой для алюминиевых линий и стальных линий с алюминиевым соединением (диаметр линии 12 мм) TCT для двигателя
17 2 070 Переходник с зажимной планкой (диаметр линии 15 мм) TS65TCT для двигателя TCT