Процедура кодирования и программирования
Важной предпосылкой обеспечения безаварийного программирования является правильная подготовка транспортного средства.
Диагностическая процедура должна быть сначала выполнена на транспортном средстве перед любым программированием. Программирование не должно начинаться до того, как будут исключены неисправности в электрической системе автомобиля.
Правильная подготовка автомобиля позволяет избежать ошибок при программировании.
Процедура программирования может быть завершена, если сигнал шины генерируется в результате активации электрических нагрузок во время программирования. Процедура программирования должна быть повторена после завершения. В исключительных случаях может потребоваться замена блока управления, если связь больше невозможна.
Перед началом любой процедуры программирования или кодирования необходимо рассмотреть некоторые общие руководящие принципы, чтобы гарантировать, что процесс проходит как можно более гладко:
Проверить
Действие/процедура
Двигатель
Выключить двигатель, ключ зажигания включен - KL15
Схема №61
Механическая коробка передач/SMG
Передача в нейтрали.
Стояночный тормоз включен.
Схема №62
Автоматическая коробка передач
- Передача в положении П.
- Температура системы ниже 80 ° С.
Внимание: Не применяйте стояночный тормоз на автомобилях, оборудованных электромеханическим стояночным тормозом.
Схема №63
Грузы
- Все электроприемники, фонари и световые индикаторы выключены.
- Система протирки/промывки выключена. Убедитесь, что стеклоочистители могут свободно перемещаться. Стеклоочистители могут быть активированы во время программирования.
Не блокируйте стеклоочистители.
Схема №64
Проверить
Действие/процедура
Диагноз
Выполните быстрый тест.
Используя систему диагностики, устраните любые проблемы перед программированием и очистите сохраненные коды неисправностей.
Схема №65
Аккумулятор
Аккумулятор должен быть достаточно заряжен в начале процедуры программирования (12,6 В).
Схема №66
Зарядное устройство
ВАЖНО: Транспортные средства должны быть подключены к автоматическому зарядному устройству аккумулятора Deutronic до начала процедуры программирования или кодирования, это единственное одобренное зарядное устройство аккумулятора для большинства транспортных средств, оборудованных шинами.
Во время программирования или кодирования зарядное устройство должно находиться в режиме источника питания (PS).
Переведите зарядное устройство в режим питания, нажав кнопку «MENUE» 3 раза подряд.
Не подключайте и не отключайте зарядное устройство во время программирования. Системное напряжение не должно опускаться ниже 12,6 В во время процедуры программирования.
Схема №67
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ радиосоединение для программирования или кодирования!!
Диагностическая головка/головка OPPS (5) должна быть подключена непосредственно к сетевому устройству ввода/вывода для обеспечения непрерывного программирования.
Кабель локальной сети DK (4) НЕ ДОЛЖЕН прокладываться через открытое окно автомобиля, оставьте открытой дверь.
Схема №68
Программирование
Проверьте значения CKM, также соблюдайте индивидуальные настройки на транспортном средстве, если это применимо, начните процедуру программирования.
Внимание: Состояние данных станции обслуживания программного обеспечения должно всегда обновляться!
Схема №69
Убедитесь, что во время программирования не работают переключатели, радио и т.д., так как это может прервать процедуру программирования.
НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К АКТИВНОМУ КОДИРОВАНИЮ/ПРОГРАММИРОВАНИЮ