Система контроля давления в шинах (TPM).
Система TPM (Tire давление контроль) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого система использует приемник TPMS, 4 радиочастотных (Rf) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на приборной панели и цепь данных для выполнения функций системы.
Датчик давления в шинах работает в двух режимах: стационарный режим / режим качения и спящий режим. В стационарном режиме / режиме качения датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. В спящем режиме датчик переходит в состояние низкого потребления тока, где не проводятся измерения для экономии энергии батареи. Все датчики находятся в этом состоянии, когда новые. Датчик не будет передавать, если этого не потребует команда инициирования или когда транспортное средство разгоняется до 15 миль / ч (20 км / ч).
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда давление в шине ниже допустимого порога, загорается индикатор низкого давления на комбинации приборов. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на комбинации приборов. Если неисправность считается " критической ", свет будет оставаться включенным в течение всего цикла зажигания.
Инициирование датчика давления в шинах.
ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать Kia GDS (Global Diagnostic система) с модулем TPMS.
- Состояние - зажигание включено и двигатель выключен
- Удерживая модуль TPMS в пределах 3 " (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: спереди слева, спереди справа, сзади слева, затем сзади справа.
- Нажмите кнопку ENTER, так как каждая шина подсвечивается на экране.
- Нажмите кнопку WRITE после считывания всех идентификаторов датчиков.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №4) и (Схема №5).
- Был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был было был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был был
Схема №4
Схема №5
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка. |
|---|
ПримечаниеЕсли датчик давления в шине будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-281710-S39584103182008031800000)
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения. |
|---|