Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал в сборе: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал в сборе: Обзор BMW 6 серия F06/F13/F12

Полуоси 11 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Слегка ослабьте гайки колес. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите болты крепления тормозного суппорта, а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (B) проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
  4. Снимите кронштейн тормозного шланга (А) и датчик скорости колеса (В).
  5. Снимите гайку карданного вала (А) с передней ступицы после применения тормоза. Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (20,0 ~ 28,0 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Контргайку карданного вала следует заменить на новую. После установки контргайки карданного вала застопорите контргайку зубилом и молотком, как показано на иллюстрации ниже.
  6. С помощью SST (09568-34000) снять шаровой шарнир конца тяги с кулака, вынуть шплинт (А), снять контргайку (В), использовать SST (09568-34000).
  7. Снимите нижний рычаг (А) с кулака. Ослабьте гайку. Используйте SST (09568-34000) Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут)
  8. Отсоедините карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
  9. Вставьте пруток (A) между картером коробки передач и картером сочленения и отделите приводной вал (B) от картера коробки передач.
  10. Установка в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Используйте прижимную планку (A), соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансаксель и сочленение. Не вставляйте прижимную планку (A) слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения. Не тяните приводной вал чрезмерным усилием, это может привести к смещению компонентов внутри комплекта сочленения, что приведет к разрыву чехла или повреждению подшипника. Заглушите отверстие корпуса трансакселя крышкой масляного уплотнения, чтобы предотвратить загрязнение.

Другие статьи — Приводной вал в сборе