Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Общая информация производителя/Общая информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Общая информация производителя Все разделы

Общая информация: Прочее BMW 6 серия F06/F13/F12

Общая информация производителя 23 иллюстрации ~5 мин чтения

Точки подъема и поддержки

ПредупреждениеКогда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместите дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться и может вызвать опрокидывание транспортного средства вперед на подъемнике.

ПримечаниеПоскольку каждая шина / колесо в сборе весит примерно 14 кг (30 фунтов), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Используйте те же точки опоры для поддержки автомобиля на стендах безопасности.

Схема №18
  1. Поместите подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
  2. Поднимите подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
  3. Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.

Буксировка

Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.

Схема №19
Схема №20

Аварийная буксировка

Существует три популярных метода буксировки транспортного средства

  1. Оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
  2. Эвакуатор использует два поворотных рычага, которые заходят под шины ведущей оси и поднимают их с земли. Два других колеса остаются на земле.
  3. Эвакуатор использует металлические тросы с крюками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец транспортного средства с земли. Подвеска и кузов транспортного средства могут быть серьезно повреждены, если этот метод буксировки будет предпринят. Если транспортное средство не может быть транспортировано на плоской кровати, следует буксировать с колесами ведущей оси с земли и делать следующее

МКПП

  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Переведите трансмиссия в нейтральное положение

АКПП

  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель.
  3. Установите переключатель в положение [D], затем в положение [N].
  4. Выключите двигатель.
ВниманиеПо- 4WD 4WD

Значение символов

Для дополнения иллюстраций используются пять основных символов. Эти символы обозначают деталь для нанесения таких материалов в процессе эксплуатации.

Символ Значение Не используйте деталь повторно. Замените новую. Нанесите на деталь моторное или трансмиссионное масло, на деталь - жидкость автоматической коробки передач (АКПП), на деталь - смазку, на деталь - герметик

Схема №21

Общие сведения об обслуживании

Защита транспортного средства

Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.

ВниманиеОпорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедитесь, что опорный стержень освобожден. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль.

Подготовка инструментов и измерительного оборудования

Убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.

Части

При замене деталей используйте оригинальные детали KIA MOTORS.

Схема №22

Электрическая система

  1. Обязательно отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
  2. Никогда не натягивайте провода при отсоединении разъемов.
  3. Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем надежно закреплен.
  4. Осторожно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не ронять их на другие части.
Схема №23

Резиновые детали и трубки

Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.

Схема №24

Измерение размеров корпуса

  1. В основном все измерения в данном руководстве производятся с помощью следящего манометра.
  2. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
  3. Для измерения размеров в настоящем руководстве используются как проектируемые, так и фактические - измерительные размеры.

Спроецированные размеры

  1. Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
  2. Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерьте ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока различное значение высоты двух поверхностей.
Схема №25

Измерение фактических размеров

  1. Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
  2. Сначала отрегулируйте оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением.

ПримечаниеПроверьте зонды и сам датчик, чтобы убедиться в отсутствии свободного хода.

Схема №26

Точка измерения

Измерения следует производить в центре отверстия.

Схема №27

Как проверить кабели и проводы

  1. Проверьте клемму на герметичность.
  2. Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
  3. Проверьте клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
  4. Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
  5. Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
  6. Проверьте заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
  7. Проверьте правильность проводки.
  8. Проверьте, чтобы проводка была так зажата, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова автомобиля и т. Д. Или горячими частями (выпускной коллектор и т. Д.)
  9. Убедитесь, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
  10. Проверьте, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.
Схема №28

Проверить предохранители

Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Поверните выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора удален, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Там перед тем, как снять кабель аккумулятора, при необходимости запишите диагностические данные.
  2. Закрепите жгуты электропроводки хомутами так, чтобы не было слабины. Однако для любого привязного ремня, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допускается некоторая слабина в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что привязной ремень войдет в контакт с любой из окружающих частей, и затем привязной ремень закрепляется с помощью зажима.
  3. Если какой-либо участок жгута проводов мешает кромке детали или углу, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждений.
  4. При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
  5. Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
  6. Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлеките электронные компоненты заранее.
  7. Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
  8. При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
  9. Отсоедините разъем, который имеет защелки, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.
  10. Соедините соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
  11. При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставьте тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным, вставьте испытательный щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
  12. Чтобы избежать перегрузки проводки, учитывайте нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определите соответствующий размер провода. Номинальный размер SAE калибр No. Допустимый ток В моторном отсеке Прочие зоны 0,3 мм 2 AWG 22-5A 0,5 мм 2 AWG 20 7A 13A 0,85 мм 2 AWG 18 9A 17A 1,25 мм 2 AWG 16 12A 22A 2,0 мм 2 AWG 14 16A 30A 3,0 мм 2 AWG 12 21A 40A 5,0 мм 2 AWG 10 31A 54A

Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора

ВниманиеЕсли в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, то он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их своим клиентам.
  1. Используйте только неэтилированный бензин.
  2. Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
  3. Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее. Перед проведением испытания на сжатие снимите реле топливного насоса.
  4. Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.

Другие статьи — Общая информация