Меры предосторожности при подвеске
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Пролитое масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно вытрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в назначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при установке. Поскольку новые самоконтрящиеся гайки предварительно смазываются, затяните их как есть.
- Уплотняющая поверхность не должна содержать масла / смазки.
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Предварительная проверка
Проверьте следующее
- Шины на предмет ненадлежащего давления воздуха и износа. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-516434-S40804972422012120600000)
- Опорные катки для выбега.
- Осевой люфт торца подшипника колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-516432-S41236851872012120600000)
- Работа амортизатора.
- Каждая точка крепления оси и подвески на слабину и деформацию.
- Каждое из нижнего звена, верхнего звена, заднего элемента подвески, рычага подвески и амортизатора для трещин, деформации и других повреждений.
- Высота (положение) транспортного средства.
Развал, схождения колёс
| Внимание | Сначала отрегулируйте угол развала, затем последний. Никогда не изменяйте порядок. Если необходимо отрегулировать угол разворота, необходима регулировка схождения. Минимизируйте разницу между левым и правым схождением в пределах допуска. |
|---|
Схема №15
Схема №16
- Ослабьте установочные гайки верхнего звена и нижнего звена со стороны элемента подвески.
- Регулировка развала и схождения колес осуществляется путем поочередного поворота регулировочного болта верхнего звена (1) и регулировочного винта нижнего звена (2). ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочный болт верхнего звена имеет положительное направление: верхнее звено скользит по внутренней стороне транспортного средства, отрицательное направление - верхнее звено проскальзывает в наружную сторону транспортного средства; регулировочный винт нижнего звена имеет позитивное направление - нижнее звено проскакивает во внешнюю сторону транспортного средств. Для упрощения регулировки обратитесь к таблице ниже. Получите величину смещения развала колес и схвата при расчете величины отклонения от нормы.
- После регулировки затяните монтажные гайки верхнего звена и нижнего со стороны элемента подвески. ВНИМАНИЕ: При затяжке гайки на заданный момент болт необходимо зафиксировать ключом.
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-516419-S30213466082012120600000)
Схема №17
Амортизатор
Проверьте следующие пункты и при необходимости замените деталь.
- Амортизатор для деформации, трещин и других повреждений.
- Поршневой шток на предмет повреждений, неравномерного износа и перекосов.
- Утечка масла
Связанный бампер, втулки
Проверьте отсутствие трещин и повреждений, при необходимости замените.
Шайба, связанная крышка бампера, трубки расстояния
- Проверьте отсутствие трещин и повреждений, при необходимости замените.
Для моделей США
| Пункт | Стандарт | ||
|---|---|---|---|
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 0 ° 45 ' (-0,75 °) | |
| Номинал | 0 ° 00 ' (0,00 °) | ||
| Максимум | 0 ° 45 ' (0,75 °) | ||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | В 1,1 мм (0 043 дюйма) |
| Номинал | В 3,1 мм (0 122 дюйма) | ||
| Максимум | В 5,1 мм (0 201 дюйма) | ||
| Угол схождения (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы) | Минимум | В 0 ° 03 ' (0,05 °) | |
| Номинал | В 0 ° 08 ' (0,13 °) | ||
| Максимум | В 0 ° 13 ' (0,21 °) | ||
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.
Для моделей канады
| Пункт | Стандарт | ||
|---|---|---|---|
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 0 ° 43 ' (-0,71 °) | |
| Номинал | 0 ° 02 ' (0,03 °) | ||
| Максимум | 0 ° 47 ' (0,78 °) | ||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | Через 0,9 мм (0 035 дюйма) |
| Номинал | В 2,9 мм (0 114 дюйма) | ||
| Максимум | В 4,9 мм (0 193 дюйма) | ||
| Угол схождения (левое колесо или правое колесо) Градусы в минутах (десятичные градусы) | Минимум | В 0 ° 02 ' (0,04 °) | |
| Номинал | В 0 ° 07 ' (0,12 °) | ||
| Максимум | В 0 ° 12 ' (0,20 °) | ||
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
Деталь Стандартный передний (Hf) 734 мм (28,90 дюйма) Задний (Hr) 741 мм (29,17 дюйма)
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.
Деталь Стандартный передний (Hf) 735 мм (28,94 дюйма) Задний (Hr) 742 мм (29,21 дюйма)
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.