Процесс центровки
| Важно | Используйте только ТУ на центровку, которая указана в данном Руководстве по техническому обслуживанию. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Большинство машин для выравнивания типа камеры оснащены как методом " Компенсация качения ", так и дополнительным методом " Компенсация домкрата " для " компенсации " всех целей выравнивания или головных блоков. " Компенсация качения " является предпочтительным методом. Если используется метод " Компенсация качения ", после установки целей выравнивания или головных блоков нажмите или потяните на заднее колесо, чтобы переместить транспортное средство. Не нажимайте или не тяните на кузов транспортного средства. Если используется метод " Компенсация домкрата ", после установки целей выравнивания или головных блоков поднимайте и не вращайте колеса.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Снимите шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516434-S17442086342012120600000)
- Установите подходящий домкрат под задней балкой подвески. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте подвесную балку с помощью домкрата. Проверьте стабильное состояние при использовании домкратов.
- Снимите болт крепления амортизатора (нижняя сторона) 1.
- Снимите маску амортизатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516440-S34798080822012120600000)
- Снимите колпачок.
- Отверните стопорную гайку штока поршня (1), а затем снимите шайбу и втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Для ослабления стопорной гайки поршневого штока зафиксируйте наконечник (А) штока.
- Снимите амортизатор в сборе.
- Снимите втулку, распорную трубку, шайбу, крышку связанного бампера и связанный бампер с амортизатора.
- Осмотр выполняйте после демонтажа согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516433-S08889628432012120600000)