Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система режима привода (интегрированная система управления): Обзор BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Описание компонента

Наименование деталиОписание
Многофункциональный дисплейПередает состояние ON / OFF каждого режима переключателя режимов привода (NORMAL, SPORT, ECO) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модели CVT), блок управления двигателем (модели M / T, блок управления EPS и автоусилитель A / C по CAN-связи.
ECMНа основе режимных сигналов, полученных от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модели CVT) или мультидисплейного блока (модели M / Т) по CAN-связи, изменяется положение дроссельной заслонки и другие характеристики.
TCMНа основе сигналов режима, принятых от блока отображения с множеством дисплеев через связь CAN, переключает линию переключения передач и другие характеристики.
Блок управления САЗНа основе сигналов режима, принятых от устройства отображения с множеством дисплеев посредством связи CAN, изменяет вспомогательную характеристику рулевого управления.
Автоматический усилитель A / CНа основе сигнала режима ECO, полученного от мультидисплейного блока через коммуникацию CAN, изменяет установленную температурную коррекцию.
Схема №2
  1. Мультидисплей подключается к другим устройствам по CAN-связи и осуществляет управление режимом привода.
  2. Доступны следующие 3 режима привода: НОРМАЛЬНЫЙ, СПОРТ и ЭКО.
  3. Режим привода можно переключать по желанию нажатием переключателя выбора D-MODE. Соответственно изменяются характеристики двигателя, вариатора, рулевого управления и кондиционера.
  4. На дисплее отображается текущий режим привода (NORMAL, SPORT, ECO), а также информация о транспортном средстве для данного режима.

Пункт Содержимое дисплея Дисплей НОРМАЛЬНЫЙ режим Отображает входное напряжение на мультидисплейный блок в 5 классах. Отображает крутящий момент двигателя в 5 разрядах. СПОРТИВНЫЙ режим Показывает давление наддува в 5 степенях. ЭКО-режим Выводит мгновенный расход топлива в 5 баллах

Схема №3
  1. Мультидисплей передает рабочее состояние переключателя режимов привода другим блокам по CAN-связи в качестве сигнала режима (см. ниже). NORMAL: ON / OFF SPORT: ВКЛ / ОТКЛ. ECO: ВКЛЮЧЕНО / ВЫКЛЮЧЕНО
  2. На основе режимных сигналов, полученных от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модели CVT) или мульти-дисплейного блока (модели M / T, модели CAN) через коммуникацию CAN, блок управления двигателем изменяет положение дроссельной заслонки и другие характеристики.
  3. На основании сигналов режима, принятых от блока отображения с множеством дисплеев по связи CAN, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключает линию переключения передач и другие характеристики.
  4. На основе сигналов режима, принятых от устройства отображения с множеством дисплеев через связь CAN, EPS C / U изменяет характеристику помощи в рулении.
  5. На основе сигнала режима ECO, полученного от устройства отображения с несколькими дисплеями через связь CAN, автоматический усилитель A / C изменяет установленную температурную коррекцию.

Описание управления

  1. Переключатель режимов привода в контроллере блока с несколькими дисплеями используется для переключения режима транспортного средства и, таким образом, изменения характеристик управления двигателем, трансмиссией, рулевым управлением и кондиционером. MR16DDT
  2. С помощью режима NORMAL, как базовый режим, управление характеристиками двигателя плавно переключается на следующие режимы. SPORT: характеристики управления двигателем, трансмиссией и системой рулевого управления изменены таким образом, что спортивный эффект создается в режиме вождения. ECO: управляющие характеристики для двигателя, трансмиссии и автоматического кондиционера изменены, чтобы помочь улучшить практическую экономию топлива.