Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация: Диагностика BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Как проверить водонепроницаемый соединитель

Если вода попадает в разъем, он может закоротить внутренние цепи. Это может привести к периодическим проблемам. Проверьте следующие пункты, чтобы сохранить первоначальные водонепроницаемые характеристики.

ПРОВЕРКА РЕЗИНОВОГО УПЛОТНЕНИЯ

  1. Большинство водонепроницаемых соединителей снабжены резиновым уплотнением между штекерным и гнездовым соединителями. Если уплотнение отсутствует, водонепроницаемое исполнение может не соответствовать техническим условиям.
  2. Резиновое уплотнение может оторваться, когда разъемы разъединяются. Всякий раз, когда разъемы повторно соединяются, проверьте, что резиновое уплотнение правильно установлено с любой стороны штекерного или гнездового разъема.

ПРОВЕРКА ПРОВОЛОЧНЫХ УПЛОТНЕНИЙ

  1. Уплотнение провода должно быть установлено на участке ввода провода водонепроницаемого разъема. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
Схема №8

Как проверить блокировку клемм

Проверьте наличие незакрепленных клемм, потянув за провод на конце разъема. Разблокированный терминал может создавать прерывистые сигналы в схеме.

Схема №9

Как проверить на " обрыв " в цепи

Прежде чем приступить к диагностике и тестированию системы, следует составить примерную схему системы. Это поможет вам логически пройти через процесс диагностики. Рисование эскиза также укрепит ваши рабочие знания о системе.

Схема №10

Как протестировать на " короткие замыкание " в цепи

Чтобы упростить обсуждение коротких замыканий в системе, обратитесь к следующей схеме.

Схема №11

Наземный осмотр

  1. Соединения массы очень важны для правильной работы электрических и электронных схем. Заземляющие соединения часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионных элементов. Коррозия (ржавчина) может стать нежелательным сопротивлением. Это нежелательное сопротивление может изменить способ работы цепи.
  2. Цепи с электронным управлением очень чувствительны к правильному заземлению. Свободное или корродированное масса может значительно повлиять на электрически управляемую цепь. Плохое или корродированное масса может легко повлиять на цепь. Даже когда заземляющее соединение выглядит чистым, на поверхности может быть тонкая пленка ржавчины.
  3. При проверке заземляющего соединения соблюдайте следующие правила: Удалите болт массы или винт. Проверьте все сопрягаемые поверхности на предмет потускнения, грязи, ржавчины и т.д. Очистите, как требуется для обеспечения хорошего контакта. Надежно установите болт или винт. Проверьте наличие дополнительных принадлежностей, которые могут создавать помехи цепи массы. Если несколько проводов обжаты в одной клемме массы, проверьте правильность обжатия. Проверьте все провода чистыми, надежно закрепленными и обеспечивающими хороший путь массы.
  4. Для получения подробной информации о распределение масс обратитесь к разделу " распределение масс " в разделе Pg.
Схема №12

Процедура проверки

Если CONSULT / GST не может правильно диагностировать систему, проверьте следующие пункты.

ПризнакПункт проверки
CONSULT / GST не может получить доступ к какой-либо системе.Схема питания CONSULT / GST диагностический разъём (клеммы 8 и 16) и схема массы (клеммы 4 и 5)
CONSULT не может получить доступ к отдельной системе. (Возможен доступ к другим системам.)Источник питания и цепь массы для блока управления системы (подробную схему см. в схеме соединений каждой системы). Обрыв или короткое замыкание между системой и модулем CONSULT диагностический разъём (подробные схемы см. на схеме соединений для каждой системы.). Линия связи CAN с открытым или коротким замыканием. См. " " БЛОК-СХЕМА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-516393-S31211234242012120600000)

ПримечаниеСхемы DDL1 и DDL2 от контактов диагностический разъём 12, 13, 14 и 15 могут быть подключены к более чем одной системе. Короткое замыкание в схеме DDL, подключенной к блоку управления в одной системе, может повлиять на доступ CONSULT к другим системам. Если GST не может работать должным образом, проверьте схему на основе информации SAE J1962 и ISO 15031-3.

Схема №13
Схема №14