Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Капитальный ремонт BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус цилиндра. Извлекайте бачок резервуара только тогда, когда это необходимо.
Схема №56
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  2. Извлеките установочный штифт резервуара с помощью пробойника (A) [4 мм (0 157 дюйма)].
  3. Снимите бачок и втулку с корпуса цилиндра.

Как собрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеНикогда не используйте минеральные масла, такие как керосин или бензин и резиновую смазку во время процесса очистки и сборки. Ни в коем случае не допускайте попадания посторонних веществ (например, пыли) и масел, отличных от тормозной жидкости, в бак резервуара. При установке никогда не роняйте. Детали нельзя использовать повторно, если они упали.
Схема №57
  1. Нанесите новую тормозную жидкость на втулку и установите ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте втулки повторно.
  2. Установите бачок бачка на корпус цилиндра.
  3. Закрепите корпус цилиндра на тисках. ВНИМАНИЕ: Поместите резервуар со скошенным отверстием под штифт (< = =) вверх. Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  4. Наклоните резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставьте монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставьте другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте монтажный штифт повторно.

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Выньте болт со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Закрепите тормозную колодку на подходящей ленте так, чтобы тормозная колодка не опустилась. (ref-516399-S25075659662012120600000)
  2. Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снимите втулку 1 со штифта скольжения 2.
  4. Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Извлеките уплотнение поршня из корпуса цилиндра с помощью инструмента для захвата уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  7. Произведите осмотр после разборки согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ОСМОТР ". (ref-516399-S33179609712012120600000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Смажьте резиновой смазкой поршневые уплотнения 1 и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые уплотнения повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на поршневые башмаки (1). Закройте конец поршня (2) поршневым башмаком, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на поршневом башмаке в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые башмаки повторно.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршни (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и выталкивайте боковую кромку со стороны поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смажьте резиновой смазкой сопрягаемые грани (А) между скользящим пальцем 1 и втулкой 2, и установите втулку на скользящий палец.
  6. Нанесите резиновую смазку на сопрягаемые поверхности (А) между скользящим пальцем (1) и башмаком скользящего пальца (2), установите скользящий палец и колпак скользящего штифта на элемент с крутящим моментом скольжения (3).
  7. Установите корпус цилиндра, чтобы затянуть крепежные болты корпуса цилиндра до указанного крутящего момента. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516399-S06387296942012120600000)

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №66
  1. Выньте болт со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Закрепите тормозную колодку на подходящей ленте так, чтобы тормозная колодка не опустилась. (ref-516399-S37278357852012120600000)
  2. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снимите втулку 1 с болта скользящего пальца 2.
  4. Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Извлеките уплотнение поршня из корпуса цилиндра с помощью инструмента для захвата уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  7. Произведите осмотр после разборки согласно " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ОСМОТР ". (ref-516399-S21191165232012120600000)
Схема №67
Схема №68
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Смажьте резиновой смазкой поршневые уплотнения 1 и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые уплотнения повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на поршневые башмаки (1). Закройте конец поршня (2) поршневым башмаком, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на поршневом башмаке в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые башмаки повторно.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршни (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и выталкивайте боковую кромку со стороны поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смажьте резиновой смазкой сопрягаемые грани (А) между болтом скользящего пальца (1) и втулкой (2), и установите втулку на скользящий палец.
  6. Нанесите резиновую смазку на сопрягаемые поверхности (A) между болтом со скользящим штифтом (1) и башмаком со скольжением (2), а также установите на элемент с крутящим моментом скольжения скользящий штифт и колпак со скользящими штифтами.
  7. Установите корпус цилиндра, чтобы затянуть болты со скользящими штифтами с указанным крутящим моментом. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516399-S05303826472012120600000)

Другие статьи — Тормозная система