Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Механическая часть двигателя 100 иллюстраций ~31 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

  1. Установка приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что приводной ремень полностью установлен на шкивы. Проверьте наличие моторного масла, рабочей жидкости и охлаждающей жидкости двигателя не прилипли к приводному ремню и каждой канавке шкива.
  2. Освободить авто-натяжитель приводного ремня, и приложить натяжение к приводному ремню.
  3. Несколько раз поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (выемка с фиксированной стороны) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-516394-S24910346932012120600000)
Схема №58
ПредупреждениеДанный шаг выполняйте при остановленном двигателе.
  1. Проверьте, чтобы индикатор (С) (надрез на неподвижной стороне) автоматического натяжителя приводного ремня находился в пределах возможного диапазона использования (А) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натяжения приводного ремень при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, индикатор (надрезы на фиксированной стороне) должен находиться в пределах диапазона (Б) по рисунку.
  2. Визуально проверьте весь приводной ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  3. Если индикатор (надрез на неподвижной стороне) выходит за пределы возможного диапазона использования или ремень поврежден, замените приводной ремень.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Фиксирующие зажимы должны быть зафиксированы после вставки выступа корпуса воздухоочистителя в отверстие выемки кожуха воздухоочищающего устройства.
  2. Убедитесь, что корпус воздухоочистителя был прочно установлен, встряхнув его.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №59

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516394-S32227874482012120600000)
  2. Снимите воздухозаборник воздуховода (верхний).
  3. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздушного фильтра.
  4. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха, и снимите хомут жгута с корпуса воздухоочистителя.
  5. Снять корпус воздухоочистителя в сборе.
  6. Снимите воздуховод (сторона всасывания). При необходимости добавьте совпадающие метки для более легкой установки.
  7. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе.
  8. Снимите датчик массового расхода воздуха с крышки воздухоочистителя, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового потока воздуха со следующими заботами. Никогда не ударяйте по датчику массового расхода потока воздуха. Ни в коем случае не разбирайте датчик массового притока воздуха.
  9. Демонтируйте воздухозаборник воздуховода (нижний), выполнив следующие действия. Снимите защитное устройство крыла (левое). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ " и демонтируйте воздухопровод на впуске (нижнем). (ref-516396-S16406822502012120600000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  2. Фиксирующие зажимы должны быть зафиксированы после вставки выступа узла корпуса воздухоочистителя в загрузочное отверстие кожуха воздухоочищающего устройства.
  3. Убедитесь, что корпус воздухоочистителя был прочно установлен, встряхнув его.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №60
Схема №61
  1. Проверьте, не выпадает ли прокладка из установочной канавки впускного коллектора.
  2. Установите впускной коллектор следующим образом: Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: затяните болт № 1 в два этапа. Номер заказа № 6 показывает второй этап.
  3. ВНИМАНИЕ: Поскольку обратный клапан встроен внутрь вакуумного шланга (1), установите вакуумный шланг со стрелкой (А) на сторону впускного коллектора (2).

Установить в обратном порядке демонтажа, обратив внимание на следующие моменты

ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
  1. Нанесите нейтральное моющее средство (жидкость) на стык между шлангами и трубами (масло не допускается).
  2. Обратите внимание на опознавательный знак и направление.
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516394-S32227874482012120600000)
  2. Снимите верхний удлинитель капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516396-S00001903602012120600000)
  3. Снимите переднюю трубку (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516401-S42421858012012120600000)
  4. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора (нижний).
  5. Снимите датчик A / F 1. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10117100 (J-3647-A)], удалите датчик А / Ф 1. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; используйте новый.
  6. Снять верхний кожух каталитического нейтрализатора.
  7. Отверните болты и гайку со стороны турбонагнетателя каталитического нейтрализатора.
  8. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора (верхний).
  9. Снимите теплоизолятор. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516402-S02710279482012120600000)
  10. Демонтировать каталитический нейтрализатор.
  11. Снимите прокладку.
Схема №62
Схема №63
  1. Установите прокладку между турбонагнетателем и катализатором, как показано на рисунке.
  2. Установить каталитический нейтрализатор согласно следующей процедуре. Затянуть в численном порядке, как показано на рисунке. Установить катализатор (основание на шпильке 1). Временная сборка 2 (без приоритета). Предварительная сборка 3, 4. Затяжка 5, 6 и 7. Повторная затяжка 8, 9 и 10. Временно собрать 11. Затягивание 12, 13, 14 и 15.
  3. Обратите внимание на следующее и установите в обратном порядке удаления. Датчик A / F 1 Используя нагретый сенсорный ключ для датчика кислорода [SST: KV10117100 (J-3647-A)], установите А / Ф-датчик 1. ВНИМАНИЕ! Перед установкой новых датчиков очистите резьбу выхлопной системы с помощью инструмента очистки резьбы нагретого кислородного датчика (коммерческий сервисный инструмент: хтагх2-18 или хтегх3-12) и нанесите противозадирную смазку, которая может привести к чрезмерному повреждению датчика. J-43897 J-43897
Схема №64
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-516398-S08374559152012120600000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516394-S32227874482012120600000)
  3. Снимите верхний удлинитель капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516396-S00001903602012120600000)
  4. Снимите переднюю трубку. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  5. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора (нижний).
  6. Снять A / F-датчик 1 и нагретый кислородный датчик 2. С помощью ключа датчика подогретого кислорода [SST: KV10117100 (J-3647-A)] демонтировать А / Ф-сенсор 1 и разогретый кислород. ВНИМАНИЕ! Никогда не повреждайте датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1. Выбросить любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, например бетонный пол; использовать новый.
  7. Снять кожух каталитического нейтрализатора (верхний).
  8. Отверните болты и гайку со стороны турбонагнетателя каталитического нейтрализатора.
  9. Снимите теплоизолятор. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516403-S23943380952012120600000)
  10. Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора (верхний).
  11. Снимите каталитический нейтрализатор и сохраните зону обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ: сдвиньте каталитический преобразователь в боковом направлении, чтобы получить рабочее пространство для снятия турбонагнетателя.
  12. Демонтируйте турбонагнетатель (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516394-S42028742692012120600000)
  13. Подтянуть и снять каталитический нейтрализатор.
  14. Снимите прокладку.
Схема №65
Схема №66
  1. Установите прокладку между турбонагнетателем и катализатором, как показано на рисунке.
  2. Установить каталитический нейтрализатор согласно следующей процедуре. Затянуть в численном порядке, как показано на рисунке. Установить катализатор (основание на шпильке 1). Временная сборка 2 (без приоритета). Предварительная сборка 3, 4. Затяжка 5, 6 и 7. Повторная затяжка 8, 9 и 10. Временно собрать 11. Затягивание 12, 13, 14 и 15.
  3. Обратите внимание на следующее и установите в обратном порядке удаления. Датчик A / F 1 Используя нагретый сенсорный ключ для датчика кислорода [SST: KV10117100 (J-3647-A)], установите А / Ф-датчик 1. ВНИМАНИЕ! Перед установкой новых датчиков очистите резьбу выхлопной системы с помощью инструмента очистки резьбы нагретого кислородного датчика (коммерческий сервисный инструмент: хтагх2-18 или хтегх3-12) и нанесите противозадирную смазку, которая может привести к чрезмерному повреждению датчика. J-43897 J-43897
Схема №67
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-516398-S08374559152012120600000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516394-S32227874482012120600000)
  3. Снимите крышку и корпус воздухоочистителя в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S31888619102012120600000)
  4. Снимите трубку 3 для впуска воздуха (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516394-S42591055892012120600000)
  5. Снимите верхний удлинитель капота (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516396-S00001903602012120600000)
  6. Отсоедините разъем жгута 2 датчика нагретого кислорода.
  7. Снимите переднюю трубку (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516401-S42421858012012120600000)
  8. Удалите каталитический нейтрализатор. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED VIEW (ref-516394-S26730609962012120600000)(ref-516394-S30349499242012120600000)
  9. Демонтировать турбокомпрессор в сборе следующим образом: Снять теплоизолятор. Отсоединить водяной шланг от турбонагнетателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Удалить трубку подачи масла. Отвернуть установочные гайки турбонаддува. ВНИМАНИЕ: Никогда не деформируйте каждый трубопровод турбокомпенсатора при вытягивании узла. (ref-516394-S40399315512012120600000)
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНе используйте повторно шайбу сливной пробки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки, показанной на сопряженных поверхностях. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Извлеките старую жидкую прокладку в отверстиях под болты и резьбе. ВНИМАНИЕ! Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке от старой жидкой прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной уплотнительной прокладки (А) с помощью трубочного пресса (коммерческий инструмент), как показано на рисунке. (ref-516389-S27688368402012120600000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбу сливной пробки, как показано на рисунке составных частей предыдущей страницы для указания направления установки шайбы дренажной пробки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516394-S21352110102012120600000)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ПредупреждениеОбязательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " при работе на топливной системе высокого давления. Поместите знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности вспучивания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-516394-S23896858522012120600000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-516395-S28376118092012120600000)
  2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516394-S32227874482012120600000)
  3. Снимите протектор разъема топливного насоса, и выньте изолятор топливного насоса высокого давления.
  4. Отсоедините быстроразъемный соединитель (А), чтобы предотвратить повреждение бокового соединения. Отсоединить шланг подачи топлива (1) от хомута для крепления шланга кронштейна (2). Разъедините (A) и потяните вверх (B) защелку фиксатора штуцера топливоподачи (C) для отсоединения шланга подачи топлива от топливного насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если шланг подвода топлива застрял, держите топливный трубопровод рукой и отсоединяйте его толчком и вытягиванием. ВНИМАНИЕ: никогда не подвергайте детали воздействию источника тепла. Особенно будьте осторожны при выполнении сварки.
  5. Демонтируйте впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516394-S12508595602012120600000)
  6. Снимите топливную трубку.
  7. Снимите штуцер топливной рейки.
  8. ОСТОРОЖНО: Чтобы предотвратить повреждение топливного насоса высокого давления и кронштейна распределительного вала, ослабьте болт (А) поочередно на один оборот за раз до тех пор, пока не исчезнет сила реакции, приложенная к топливному насосу высокого давления.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно. Во избежание повреждения деталей из-за возникающего ненормального напряжения и эксцентрической нагрузки всегда соблюдайте процедуру установки.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Установить кольцо высокого давления топливного насоса в соответствии со следующей процедурой. Проверить ориентацию кулачка насоса от монтажного кронштейна (стрелка обзора) топливного насоса высокого давления. Приложить смазочный болт к области НМТ (положение стрелки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для зоны НВД может быть принято любое место в пределах области, указанной стрелкой. Установить уплотнительное кольцо на топливный насос высокого давления. при обращении с новым уплотнительным кольцом обратить внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО: никогда Не повторно использовать уплотнительные кольца.
  2. Подсоедините шланг подачи топлива следующим образом и установите его. Проверьте, нет ли инородных веществ в согласующей трубе и быстроразъемном соединителе и вокруг них, а также отсутствие повреждений на них. Быстроразъемный соединитель следует вставлять постепенно, совмещая с осью согласующей трубы. Вставьте фиксатор до щелчка и проверьте запирание фиксатора. После вставки потяните штуцер и убедитесь в том, что штуцер заблокирован. ВНИМАНИЕ: Если не удается плавно установить фиксатор, то может быть неправильно установлен быстродействующий штуцер.
  3. Установите новый соединительный элемент топливной рейки (1). ВНИМАНИЕ: При установке соединительного элемента никогда не используйте повторно топливный рельс. Обработайте уплотнительное кольцо голыми руками. Ни в коем случае не надевайте перчатки. Смажьте О-образное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите O-кольцо растворителем. Убедитесь, что на уплотнительном кольце и его ответной части нет инородного материала. При монтаже соединителя топливной реек никогда не царапайте о-кольцо инструментами или ногти. Вставьте новый соединитель топливной направляющей прямо в топливную рейку.
  4. Установите топливную трубку следующим образом. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно топливную трубу, если ее концевой наконечник поврежден. Соблюдайте порядок затяжки и момент затяжки. Временно затяните факельную гайку (A) и (B) топливной трубки (3) до посадки. ОСТОРОЖНО: При временной затяжке факельной гайки поставьте трубу в центр внутреннего диаметра гайки. Кратковременно затягивайте болт (4) до тех пор, пока посадочное место кронштейна не будет посажено. Затягивайте факельную муфту (А) в алфавитном порядке 4.
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеОбязательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " при работе на топливной системе высокого давления. Поместите знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности вспучивания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-516394-S23896858522012120600000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-516395-S28376118092012120600000)
  2. Снимите передний бампер. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  3. Демонтируйте охладитель наддувочного воздуха. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-516394-S42591055892012120600000)
  4. Снимите указатель уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516394-S28012697742012120600000)
  5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-516394-S40399315512012120600000)
  6. Удалите генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (ref-516405-S01517954772012120600000)
  7. Снимите направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516394-S28012697742012120600000)
  8. ВНИМАНИЕ: При снятии изолятора топливной рейки (раздельного типа) и крышки адаптера (раздельный тип) обязательно замените их изолятором топливной рельсы (единого типа).
  9. Снимите топливную трубку и штуцер топливопровода (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516394-S23624301502012120600000)
  10. Отсоедините разъем жгута датчика давления топлива.
  11. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора.
  12. При необходимости снимите датчик давления топлива.
  13. Снимите топливную рейку. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Используйте тряпку магазина, чтобы поглотить любую утечку топлива из топливной рейки.
  14. Извлеките топливный инжектор из головки цилиндра в следующем порядке. ВНИМАНИЕ: Осторожно, чтобы осталось топливо, которое может выйти из топливной направляющей части. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время извлечения. Никогда не ударяйте и не сбрасывайте топливную форсунку. Не разбирайте держатель инжектора. Установите съемник [SST: KV10119600 (-)] (A) на стороне соединителя инжектора так, чтобы вырез (B) приспособления для удаления инжектора был обращен к соединителю со стороны собачки. KV10119600 KV10119600 KV10119600
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установите уплотнительное кольцо на топливную форсунку в соответствии со следующим: ВНИМАНИЕ! Установите уплотнительное кольцо на инжектор с натягом. Никогда не надевайте уплотнительное кольцо на уплотнительное кольцо. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Установите набор [SST: KV101197S0 (-)] (A) на топливный инжектор (1). Установите уплотнительное кольцо (1) на набор [SST: KV101197S0 (-)] (A). KV101197S0
  2. Установите уплотнительное кольцо и резервное кольцо на топливный инжектор. При подаче нового уплотнительного кольца и резервного кольца всегда вводите растянутое кольцо, обращая внимание на следующие предостережения: ОСТОРОЖНО: никогда не используйте повторно O-образное кольцо. Обращайтесь с О-кольцом голыми руками. Ни в коем случае не надевайте перчатки. Смазывайте кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите кольцо растворителем. Проверьте, чтобы оно и его ответная часть были свободны от инородных материалов. Во время установки О кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его в инструмент.
  3. Установите топливный инжектор (1) на топливные обоймы (2) следующим образом: Установите держатель топливного инжектора (5) на топливный инжектор. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно держатель топливных инжекторов. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы держатель топливных форсунок не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный впрыскиватель в топливную обойму с прикрепленным держателем топливного инжектора. вставьте его, совместив к осевому центру.
  4. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на головку цилиндра. Затяните монтажные болты и гайки в два этапа в численном порядке, как показано на рисунке. 1-й этап Крутящий момент: 10,0 Н.м (1,0 кг-м, 89 дюйм-фунт) 2-й шаг Крутящие моменты: 20,5 Н.м. (2,1 кг-m, 15 фут-фунтов)
  5. Подсоедините разъем жгута инжектора.
  6. Установите датчик давления топлива, если он был снят.
  7. Установите изолятор топливопровода. ВНИМАНИЕ: Поскольку закрывающая часть соединителя топливной трубки на заднем конце общий rail может легко перемещаться из-за своей формы, не снимайте ее перед установкой и устанавливайте изолятор так, чтобы он находился под нижней стороной фланца впускного коллектора.
  8. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №94
  1. Установите прокладку крышки качалки на крышку качалки. ВНИМАНИЕ: Проверьте, что прокладка не сброшена.
  2. Установите крышку коромысла. Затяните болты в два этапа отдельно в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент 1-го шага: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт)
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
Схема №95
ВниманиеПроверьте затяжку шпильки (* 2) при указанном крутящем моменте перед затягиванием монтажной гайки (* 1), показанной на рисунке. [После ослабления крепежной гайки может быть ослаблена шпилька (* 3)]
Схема №96

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-516389-S00778923292012120600000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Снимите двигатель и трансаксель в сборе с автомобиля вниз. Разделите двигатель и трансмиссия.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-516395-S28376118092012120600000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-516398-S08374559152012120600000)
  3. Демонтировать следующие детали. Вид двигателя под передними опорными колесами и шинами в разобранном состоянии Защитный кожух переднего крыла (ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ): см. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводной ремень: См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Крышка двигателя: см. " Вид В разнесенном состоянии ". Аккумуляторная батарея и поддон для аккумуляторной батареи: Смотри раздел " " Изображение в развернутом положении ". Воздуховод, а также корпус воздухоочистителя см. см. (ref-516396-S16406822502012120600000)(ref-516394-S19439681422012120600000)(ref-516394-S32227874482012120600000)(ref-516406-S08911992572012120600000)(ref-516394-S31888619102012120600000)(ref-516398-S09436481382012120600000)(ref-516401-S42421858012012120600000)(ref-516398-S22376738012012120600000)(ref-516394-S42591055892012120600000)(ref-516405-S01517954772012120600000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините все соединения жгута двигателя вокруг батареи, а затем временно закрепите жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Защищайте соединители с помощью полимерного мешка от посторонних материалов во время работы.
  2. Отсоедините быстрый разъем шланга подачи топлива (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516394-S23624301502012120600000)
  3. Отсоедините шланги нагревателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516398-S31511713162012120600000)
  4. Снимите шланги EVAP. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S40399315512012120600000)
  5. Отсоедините трос управления от трансмиссия. (модели CVT) См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516407-S10892226422012120600000)
  6. Отсоедините рычажный механизм управления от трансмиссия. (модели M / T) См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516408-S25805612542012120600000)
  7. Отсоедините трубку сцепления со стороны трансмиссии от демпфера сцепления (модели M / T). См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-516409-S09529281102012120600000)

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-516394-S40399315512012120600000)
  2. Снимите компрессор кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516410-S11771248592012120600000)
  3. Снимите кабель массы со стороны двигателя.

Днище транспортного средства

  1. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
  2. Снимите приводные валы (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-516402-S02710279482012120600000)
  3. Снимите задний реактивный шток.
  4. Снимите шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516411-S29492245232012120600000)
  5. Снимите передний элемент подвески (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516411-S02235269262012120600000)
  6. Подготовка к разделению трансмиссия заключается в следующем: Удалите болты соединения трансмиссия, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-516394-S21352110102012120600000)

Снятие

Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) (A) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и узел трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Снимите верхнюю реактивную тягу (правую) 1 и монтажный изолятор двигателя (правый) 2.
  3. Снимите монтажный изолятор двигателя (левый). (модели CVT)
  4. Отверните сквозную крепежную гайку (B) монтажного кронштейна двигателя (Lh).
  5. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель и трансмиссию в сборе. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ни одна деталь не мешает стороне автомобиля. До и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Во время снятия всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с подъемника из-за изменений центра тяжести. Если необходимо, поддерживайте автомобиль путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади.

Разделение

Схема №100
  1. Удалите конвертер катализатора. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S26730609962012120600000)
  2. Демонтируйте турбонагнетатель (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516394-S42028742692012120600000)
  3. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-516394-S29282140942012120600000)
  4. Установите стропальщик двигателя на переднюю левую сторону крышки (А) и заднюю правую сторону головки цилиндров (В). Строповочные болты Передняя крышка передняя левая сторона: Крутящий момент: 32,9 Н.м (3,4 кг-м, 24 фут-фунта) Задняя правая сторона головки цилиндров: Вращающий момент: 25,0 Н · м (2,6 кг-м., 18 футов-фунтов)
  5. Демонтируйте электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516412-S42854734472012120600000)
  6. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель от узла трансмиссия. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-516408-S02341931672012120600000)

Установка

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажный диэлектрик двигателя. Проверьте правильность посадки каждого монтажного изолятора и затяните монтажные гайки и болты. Когда указаны направления установки, установите детали в соответствии с маркировкой направлений на них со ссылкой на рисунок компонентов. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S25757987982012120600000)

Кронштейн задней тяги крутящего момента

Схема №101
  1. Временно затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Затянуть монтажные болты до указанного момента в числовом порядке, как показано на рисунке.

4WD (AWD): Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-516389-S00778923292012120600000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Снимите двигатель и трансаксель в сборе с автомобиля вниз. Разделите двигатель и трансмиссия.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ПОРЯДКУ РАБОТЫ ". (ref-516395-S28376118092012120600000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " ОСУШЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-516398-S08374559152012120600000)
  3. Демонтировать следующие детали. Двигатель подкрылок Передние опорные колеса и шины в разобранном виде Защитное устройство переднего крыла (правое и левое): См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Приводной ремень: См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Крышка двигателя: см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". Аккумуляторная батарея и поддон аккумуляторной батареи: Смотри раздел " " Покомпонентный вид ". Воздуховод, кожух воздухоочистителя и корпус воздухоочистки см. см. (ref-516396-S16406822502012120600000)(ref-516394-S19439681422012120600000)(ref-516394-S32227874482012120600000)(ref-516406-S08911992572012120600000)(ref-516394-S31888619102012120600000)(ref-516398-S09436481382012120600000)(ref-516398-S22376738012012120600000)(ref-516401-S42421858012012120600000)(ref-516405-S01517954772012120600000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините все соединения жгута двигателя вокруг батареи, а затем временно закрепите жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Защищайте соединители с помощью полимерного мешка от посторонних материалов во время работы.
  2. Отсоедините быстрый разъем шланга подачи топлива (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516394-S23624301502012120600000)
  3. Отсоедините шланги нагревателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516398-S31511713162012120600000)
  4. Отсоедините трос управления от трансмиссия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516407-S10892226422012120600000)
  5. Снимите шланги EVAP. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S40399315512012120600000)

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-516394-S40399315512012120600000)
  2. Снимите компрессор кондиционера. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516410-S11771248592012120600000)
  3. Снимите кабель массы со стороны двигателя.

Днище транспортного средства

Схема №102
  1. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
  2. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-516413-S08932281062012120600000)
  3. Снимите приводные валы (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-516402-S02710279482012120600000)
  4. Снимите заднюю реактивную тягу (1). См. " " 4WD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S39445883752012120600000)
  5. Снимите шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516411-S29492245232012120600000)
  6. Задний элемент передней подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-516411-S02235269262012120600000)
  7. Подготовка к разделению трансмиссия заключается в следующем: Удалите болты соединения трансмиссия, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-516394-S28012697742012120600000)

Снятие

Схема №103
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) (A) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и узел трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Снимите верхнюю реактивную тягу (правую) 1 и монтажный изолятор двигателя (правый) 2.
  3. Снимите монтажный изолятор двигателя (левый).
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель и трансмиссию в сборе. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ни одна деталь не мешает стороне автомобиля. До и во время этого подъема всегда проверяйте, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Во время снятия всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с подъемника из-за изменений центра тяжести. Если необходимо, поддерживайте автомобиль путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади.

Разделение

Схема №104
  1. Удалите каталитический нейтрализатор. См. раздел " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S30349499242012120600000)
  2. Демонтируйте турбонагнетатель (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516394-S42028742692012120600000)
  3. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-516394-S29282140942012120600000)
  4. Установите стропальщик двигателя на переднюю левую сторону крышки (А) и заднюю правую сторону головки цилиндров (В). Строповочные болты Передняя крышка передняя левая сторона: Крутящий момент: 32,9 Н.м (3,4 кг-м, 24 фут-фунта) Задняя правая сторона головки цилиндров: Вращающий момент: 25,0 Н · м (2,6 кг-м., 18 футов-фунтов)
  5. Демонтируйте электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-516412-S42854734472012120600000)
  6. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель от узла трансмиссия. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-516407-S08457631982012120600000)

Установка

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажный изоляционный материал двигателя. Проверьте правильность посадки каждого монтажного изолятора и затяните крепежные гайки и болты. Когда указаны направления установки, установите детали в соответствии с указаниями на них со ссылкой на рисунок компонентов. См. " " 4WD (AWD): EXPLODED VIEW " ". (ref-516394-S39445883752012120600000)
  1. Ослабьте крепежный болт и снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри установке авто-натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса.
Схема №105
ВниманиеНаправление вращения в тексте указывает все направления, видимые с передней стороны двигателя.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Слейте масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ОСУШЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-516404-S29020311892012120600000)
  2. Снимите следующие детали: Впускной коллектор: См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Крышка коромысла: См. Раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-516394-S40399315512012120600000)(ref-516394-S05642854782012120600000)
  3. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия, выполнив следующую процедуру: Повернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместить метку ВМД (без краски) (Б) с указателем фаз газораспределения (А) на передней крышке. При этом проверить расположение кулачковых носков цилиндра № 1 (< = =) как показано на рисунке. Если нет, провернуть шкив кривошипный вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как это показано на чертеже.
  4. Снимите шкив коленчатого вала со следующей процедурой: Закрепите шкив (1) с помощью держателя шкива (инструмент для коммерческого обслуживания) (А), ослабьте болт шкива коленвала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте болты шкивов коленвалов, так как они будут использоваться в качестве опорной точки для шкива шкива [SST: KV11103000 (-)]. Удалите Шкив A KV11103000
  5. Снимите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не удалены, этот шаг необязателен. (ref-516394-S21352110102012120600000)
  6. Снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения и клапан управления синхронизацией выпускных клапанов.
  7. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S03685495912012120600000)
  8. Снимите переднюю крышку следующим образом: ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку, вывернув положение (< = =), показанное на рисунке, а затем удалите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая жидкая прокладка по сравнению с предыдущими типами при отправке, поэтому ее не следует отжимать из положения, которое не указано.
  9. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку. Поднимите переднее масляное уплотнение с помощью отвертки.
  10. При необходимости снимите крышку управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на числовой порядок № 1 при демонтаже.
  11. Снимите устройство натяжения цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Вставьте проволоку (например, зажим) в верхнюю канавку при нажатом плунжере устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер устройства натяжения цепь-таймер надежно фиксируется путем вставки проволоки (напр., зажима).выведите устройство натяжение цепь-синхронизатор (1).
  12. Снимите направляющую провеса (2), направляющую натяжения (3) и цепь газораспределения (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте каждый коленчатый вал и распределительный вал по отдельности при снятой цепи газораспределителя. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если цепь газогенератора трудно снять, сначала выньте звездочку распределительного вала (EXH), чтобы удалить цепь ГАЗГРМ.
  13. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующей процедуры: Нажмите на болт натяжителя цепи (1) в направлении, показанном на рисунке. Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие корпуса (Б). Затем удалите натяжитель цепи масляного помпы. Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжного устройства не могут быть выровнены, выровняйте эти отверстия, слегка перемещая натяжное устройство цепи маслонасоса. Выньте болт Waf [ROCF: 10 мм].
  14. При необходимости снимите натяжную направляющую (со стороны передней крышки) с передней крышки.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой соответствия на каждой цепи ГРМ и меткой совпадения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Проверьте, чтобы ключевые точки коленчатого вала были направлены прямо вверх.
  2. Если направляющая натяжения (со стороны передней крышки) снята, установите ее на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Проверьте состояние соединения по звуку или ощущению.
  3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку маслонасоса (3) и цепь привода масляного насоса (1). Устанавливайте ее путем совмещения совпадающих меток на каждой звездочке и цепи привода масляных насосов. Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка поверните вал масляного помпы для исправления положения. ВНИМАНИЕ: Проверьте положение совпадающей метки каждой звездочки после установки цепи привода нефтяного насоса.
  4. Удерживайте часть вала масляного насоса [Waf: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем затяните болт звездочки вала маслонасоса. ВНИМАНИЕ! Закрепите вал масляной помпы частью WAAF. Никогда не ослабляйте болт шестерни вала масленочного насоса путем затягивания цепи привода маслянного насоса.
  5. Установите натяжитель цепи масляного насоса (1). Зафиксируйте его в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (A), а затем установите его. Надежно вытяните стопорный штифт (< = =) после установки натяжителя цепи маслонасоса. Проверьте положение метки совпадения приводной цепи нефтяного насоса и каждой звездочки еще раз.
  6. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с совпадающими метками цепи ГРМ. Если эти совпадающие отметки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, удерживая шестиугольную часть для исправления положения. ВНИМАНИЕ: Снова проверьте положение совпадающей метки каждой звёздочки и цепи Рв после установки цепочки ГРД.
  7. Установите направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  8. Установите натяжитель цепи ГРМ. Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта, а затем установите его. Надежно вытяните стопорный штифт после установки натяжителя синхронизирующей цепи. ВНИМАНИЕ: После установки натягивающего устройства со стороны кулачка вытащите фиксирующий штифт. Если после выдергивания фиксирующего штифта на двигатель происходит выскакивание плунжера, никогда не используйте натяжное устройство. (Если используется, то положение наконечника не скользнет плавно) для повторного использования натяжного устройства на стороне кулачка и захвата плунжером после установки:
  9. Еще раз проверьте положение метки совпадения цепи ГРМ и каждой звездочки.
  10. Установите переднее масляное уплотнение, как указано в " ПЕРЕДНЕМ МАСЛЯНОМ УПЛОТНЕНИИ: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516394-S38049187582012120600000)
  11. Установите переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру: Проверьте правильность крепления фланцев с резьбой Rxt. На передней крышке должны быть установлены уплотнительные болты (см. (Рис. 5). Прикрепите фланец с наружной резьбой к фланцу с внутренней резьбой (см. (Рис. 6). При установке фланца с внешней резьбой необходимо выполнить следующие действия: затяните фланцы с наружной и внутренней резьбами в соответствии со следующей процедурой: выполните монтаж фланца № 1 в два этапа. M10 M12 (ref-516389-S27688368402012120600000)
  12. Установите шкив коленчатого вала плавно с помощью следующей процедуры: При вставке шкива коленвала на угол 2 градуса по часовой стрелке (проверьте болт 60 по окружности). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте передний участок фланца масляного уплотнения. Закрепите шкив кривошипа (1) держателем шкива (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива кривошипного вала. Затяните болт шкива картера на момент: 29,4 Н.м-м
  13. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНаправление вращения в тексте указывает все направления, видимые с передней стороны двигателя.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите следующие детали. Впускной впускной коллектор: См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. Раздел " " Вид в разобранном состоянии " ". Передняя крышка и детали, связанные с цепью газораспределения: Смотрите подраздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж деталей, связанных с приводом масляного насоса не требуется. (ref-516394-S40399315512012120600000)(ref-516394-S05642854782012120600000)(ref-516394-S04113068152012120600000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) и датчик положения управления фазами газораспределения с кронштейна распредвала. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте датчиком положения кулачкового вала (ФАЗА), а также датчиком положения управления синхронизацией выпускного клапана и избегайте ударов. Никогда не разбирайте датчик положения распредвал (ФАЗУ) или датчик положения регулировки синхронизации выхлопного клапана. Ни в коем случае не размещайте датчик там, где он подвержен воздействию магнетизма.
  3. Нанесите метку соответствия (А) на звездочку распределительного вала (INT) (2), звездочку распредвала (EXH) [3] и кронштейн кулачкового вала (1) так, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: она предотвращает зацепление ударника распределительного валика (INTM) с неправильным отверстием под палец при установке звездочки распределительного вала [INТ].
  4. Снять звездочки распределительного вала (INT и EXH). Закрепить шестигранную часть (A) кулачкового вала с помощью гаечного ключа. Ослабить крепежные болты звездочки распредвала и удалить звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал или распределительный вал при снятой цепи ГРМ. Это приводит к взаимным помехам между клапаном и поршнем.
  5. Снимите кронштейн распределительного вала с помощью следующей процедуры: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку, вывернув положение (< = =), показанное на рисунке, а затем удалите кронштейн распредвала. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая жидкая прокладка по сравнению с предыдущими типами при отгрузке, поэтому ее не следует отжимать из положения, не указанного.
  6. Снимите распределительные валы.
  7. Снимите подъемники клапанов. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.
  8. При необходимости снимите сигнальную пластину с распределительного вала.

Установка

ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Установите клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установите распределительные валы. Очистите шейку распределительного вала, чтобы удалить любой посторонний материал. Различайте впуск и выпуск, посмотрев на различные формы переднего и заднего концов распредвала или используя идентификационные цвета (A) и (B). Идентификационный цвет А В Распределительный вал (EXH) - светло-голубой распределительный Вал (INT) Светло-синий - установите кулачковые валы так, как показано на рисунке.
  3. Установите кронштейн распределительного вала с помощью следующей процедуры: Полностью удалите инородный материал с задней части кронштейна распределительного вала.84 и с установочной поверхности головки блока цилиндров болтов. Нанесите жидкую прокладку (A) на кронштейн распредвала, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Затяните крепежные болты кронштейнов распределительных валов следующим образом, за исключением см. рисунок. (ref-516389-S27688368402012120600000)
  4. Установите звездочку распределительного вала на кулачковый вал с помощью следующей процедуры. Когда угол затяжки (3.6) (2) и звездочка кулачкового вала (EXH) (3) удалены, см. маркировку краской (А), нанесенную в соответствии с шагом " 3 ". Надежно совместите стук-штифт и отверстие для пальца, а затем установите их. Затяните болты следующим образом. Поверните шестигранную часть кулачка с помощью зажимного ключа. KV10112100 BT8653-A
  5. Установить цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S04113068152012120600000)
  6. Осмотрите и отрегулируйте зазор клапана (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-516394-S03339711362012120600000)
  7. Установите оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.
Схема №136
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установите циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: Обратитесь к разделу " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-516394-S39024377212012120600000)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
Схема №137
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром (А).стандартный и предельный: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-516394-S39024377212012120600000)
  2. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.
  1. Снимите следующие детали. Защитное устройство переднего крыла (правое): См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Приводной ремень: Обратитесь к разделу " Вид В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ ", Шкив коленчатого вала: См. Раздел " Изображение в разобранном состоянии ". (ref-516396-S16406822502012120600000)(ref-516394-S24910346932012120600000)(ref-516394-S04113068152012120600000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №138
  1. Нанесите новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установите переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте переднее сальниковое уплотнение с помощью подходящего патрона с наружным диаметром 57 мм (2,24 дюйма) и внутренним диаметром 45 мм (1,77 дюйма). В пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к передней части двигателя (со стороны шкива коленчатого вала).
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
  1. Удалите сборку трансмиссия. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели CVT / 2WD) или " " AWD: DISPOSED VIEW (модели вариатора с разнесенным представлением) " ". (ref-516407-S08457631982012120600000)(ref-516407-S30115993992012120600000)(ref-516408-S02341931672012120600000)
  2. Снимите крышку и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S21713881652012120600000)
  3. Снимите приводную пластину (модели CVT) или маховик (M / T-модели). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516394-S21713881652012120600000)
  4. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Нанесите жидкую прокладку слегка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнения. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-516389-S27688368402012120600000)
  2. Установите заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте заднее масляное уплотнение подходящим шаблоном (A) с наружным диаметром 115 мм (4,53 дюйма) и внутренним диаметром 90 мм (3,54 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Впрессовывайте сальник прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Никогда не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на кромку масляного уплотнения. Нажмите в заднем масляном уплотнении (1) до положения, показанного на рис.
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
ВниманиеВнимательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. Выпускной клапан содержит металлический натрий. Поэтому при обращении с выпускным клапаном и его утилизации следует соблюдать особую осторожность. См. " " ОСОБЫЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОЙ УТИЛИЗАЦИИ НАПОЛНЕННЫХ НАТРИЕМ ВЫХЛОПНЫХ КЛАПАНОВ " ". (ref-516394-S00646394512012120600000)
Схема №142
  1. Демонтировать следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Топливный инжектор и топливная трубка в сборе: Обратитесь к " " Виду в развернутом положении " ".выпуск воды: Смотри " " Разнесенный ВИД " ". Крышка коромысла: Смотрите " Передняя крышка ", схема газораспределения ". (ref-516394-S29282140942012120600000)(ref-516394-S40399315512012120600000)(ref-516394-S40863151652012120600000)(ref-516398-S31511713162012120600000)(ref-516394-S05642854782012120600000)(ref-516394-S04113068152012120600000)(ref-516394-S32610026052012120600000)
  2. Снимите головку блока цилиндров. Ослабьте болты головки блока цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке. Используя гнездо TORX, ослабьте винты головки цилиндра.
  3. Снимите прокладку головки цилиндров.
Схема №143
Схема №144
  1. Установите прокладку головки цилиндров.
  2. Установите головку цилиндра и затяните болты головки цилиндров под углом 0 ° по часовой стрелке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки блока цилиндров проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " ПРОВЕРКА ". Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность крепежных болтов. Затяните все болты крышки цилиндра. Момент затяжки: 40,0 м (4,1 кг-м, 30 фут-лб) Поверните винты головки цилиндра на угол 100 градусов по часовой стрелки (угол затяжки). ОСТОРОЖНО: Проверьте и подтвердите угол затягивания угла затяжки KV10112100 BT8653-A (ref-516394-S23181484312012120600000)
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  2. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (хтагх1-А)] (A), крепление [SST: KV10115900 (xтагx3-20)], (C) и переходник [ST4 (-)] / (B). Снять клапанную втулку с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана при установке его на место крепления T5. J-26336 J-26336 KV10109220 KV10115900 J-26336
  4. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  5. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  7. Когда седло клапана должно быть заменено. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины для обеспечения этого. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не просверливайте чрезмерно, чтобы предотвратить царапину головки цилиндров. (ref-516394-S22659529612012120600000)
  8. Когда направляющая клапана должна быть заменена. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 до 130 ° C (от 230 до 130°C) путем замачивания в подогретом масле (A). Выведите направляющую клапан с помощью молотка и выноса направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, наденьте защитное оборудование, чтобы избежать ожогов.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Когда направляющая клапана снята, установите ее. ВНИМАНИЕ: Замените на увеличенный размер [0,2 мм (0 008 дюйма)] выступа клапана. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью расширителя направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A). Для сервисных деталей: увеличенного размера [0,2мм (0,08дюйма)] См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем погружения в подогретое масло (А) см. размеры клапана со стороны кулачка 1. (ref-516394-S22659529612012120600000)(ref-516394-S22659529612012120600000)(ref-516394-S22659529612012120600000)
  2. Когда седло клапана снято, установите его. ВНИМАНИЕ: Замените на клапан с увеличенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] нажмите на клапанную головку " Ream Головка блока цилиндров diameter for обслуживание клапан Сиденье (2). Для деталей со льдом: увеличенный размер [0,5 мм. (0 020дюйма)] Укажите " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Обязательно растрите по окружностям концентрично направляющему центру клапана. Это позволит правильно подогреть седло до 110-130 ° C (230-266 °) (ref-516394-S22659529612012120600000)(ref-516394-S22659529612012120600000)(ref-516394-S23181484312012120600000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A) в соответствии с размерами на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: размер - это высота, измеренная до установки пружины клапана (с седлом пружины клапана). Высота (H): 15,1-15,7 мм (0 594-0 618 дюйма)
  4. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установите клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установите меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндров (B). Подтвердите идентификационный цвет (A) клапанной пружины. впуск: белый выпуск: желто-зеленый
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать клапанную пружину с помощью компрессора клапанной пружины [SST: KV10116200 (хтагх1-А)] (A), крепление [SST: KV10115900 (xтагx3-20)], (C) и переходник [SS: KV10109220 (-)] [B). Установить втулку клапана при помощи магнита вручную. ВНИМАНИЕ: во время работы осторожно не повредить клапан, проверить отверстия в штоке молотка после установки пластиковой пробки. J-26336 J-26336
  8. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  9. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №153
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом стягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (d1) и (d2) превышает предельный размер, заменяйте их на новые. Предел [(d1- (d2-)]: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (d2), используйте его как точку (d1).
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Установите масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: Используйте скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Снимите старую жидкую прокладку в отверстиях и резьбе болта. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкой прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки (D) с помощью трубного пресса (коммерческий инструмент), как показано на рисунке. (ref-516389-S27688368402012120600000)
  2. Установите заднее масляное уплотнение с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Установка заднего масляного уплотнения должна быть завершена в течение 5 минут после установки масляного поддона (верхний). Всегда заменяйте заднее сальниковое уплотнение новым. Никогда не прикасайтесь к масляному уплотнению. Протрите жидкую прокладку, выступающую на задней установочной части масляного затвора (верхняя часть) и блока цилиндров с помощью маслосъемника. Нанесите моторное масло на всю наружную поверхность заднего сальника. Запрессуйте заднее уплотнение, используя соответствующий шток (показан) с внешним диаметром 115 мм (4,54 дюйма и внутренним диаметром 90 мм.
  3. Установить в обратном порядке снятия, для остальных деталей.

Другие статьи — Двигатель механический