Задний ведущий мост и дифференциал
Задний ведущий мост состоит из следующих компонентов
- Выпуклый круглый фланец
- Полная активная моментная муфта (ATC)
- Алюминиевый корпус со стальной крышкой корпуса
- Согласованное кольцо и шестерня
- Обычный разомкнутый дифференциал
- Резиновая втулка изолированные точки монтажа
- Вентиляционное отверстие на оси, установленной на крышке
Шестерня привода заднего моста использует мощность от двигателя через трансмиссию. Дифференциал с промежуточным зубчатым колесом, дифференциал со сцеплением. Коробка передач (Ptu), вал трансмиссии и ATC всегда находятся в зацеплении. Система полного крутящего момента (AWD) на этом автомобиле оснащена задней осью со штрих-кодом для уменьшения допуска электрического тока к крутящему моменту. Модуль управления 4x4 использует эту информацию штрихового кода, чтобы соответствовать характеристикам сцепления.
См. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Крышка корпуса дифференциала
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A |
| Мотоцикл SAE 80W-90 смазочный материал для задней оси премиум-класса XY-80W90-QL (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №6
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W505262 | Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10) |
| 2 | 4N282 | Заливная пробка |
Уплотнение ведущей шестерни
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 2 Съемник кулачка 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентное зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-А) Устройство замены уплотнителя зубчатой передачи 205-133 (T79P-4676-a) Извлекатель, гидравлическое уплотнение гидротрансформатора 307-309 (xta x4-77001-Bh) ползун Hammer-100 T94P T50T
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №12
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4320 | Гайка шестерни |
| 2 | 4858 | Фланец шестерни |
| 3 | 4N299 | Уплотнение шестерни |
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-679394)
- Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни, удерживайте фланец шестерни и снимите гайку. Гайку утилизируйте.
- Отметьте положение шестерни относительно вилки.
- С помощью 2-х кулачкового съемника снимите фланец шестерни.
- С помощью съемника гидравлического уплотнения гидротрансформатора и скользящего молотка снимите уплотнение.
Схема №17
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового уплотнения убедитесь в чистоте сопрягаемой поверхности. С помощью устройства для замены уплотнений шестерен установите уплотнение.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать фланец шестерни консистентной смазкой, совместить указательные метки и установить положение фланца шестерни.
- Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни, установите новую гайку шестерни. Затяните до 244 Нм (180 фунтов-футов).
- Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-679394)
Уплотнение укороченного вала
ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, масляное уплотнение передней оси 205-350 (T95T-3010-A) Извлекатель, гидравлическое уплотнение гидротрансформатора 307-309 (xthagx2-77001-Bh) Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-А) T94P
Схема №18
Схема №19
Схема №20
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №21
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4B416 | Уплотнение вала шпильки |
| 2 | 4010 | Корпус дифференциала |