Подвеска - задняя: Снятие и установка Audi TT 8N рестайлинг

Как снять и установить подвеску - задняя: снятия и установки

Демонтаж и монтаж (AWD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите болты тормозного суппорта. Используя провод механики, подвесьте суппорт от автомобиля, не отсоединяя тормозные шланги. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор.
2. Снимите поперечные рычаги подвески. См. БОКОВЫЕ РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ. С помощью съемника втулок и инструментов для установки замените шаровые шарниры, как показано на иллюстрации. (Схема №3)- см. рис. 7.
3. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Всегда используйте НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки. Убедитесь, что болты установлены в правильном направлении. см. рис. 2 Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Произвести окончательную затяжку крепежа с массой автомобиля на колесах.
4. После обслуживания проверьте центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как установить подвеску - задняя: снятия и установки

1. Во-первых, верхний боковой рычаг управления должен быть вставлен в подрамник. Переместите верхний поперечный рычаг управления (1) так, чтобы он был как можно более горизонтальным и вертикальным в подрамнике (2). см. рис. 22 Совместите верхний и нижний шаровые шарниры с креплением на подрамнике так, чтобы резиновый чехол не был поврежден при установке бокового рычага подвески.
2. Слегка потяните продольный рычаг управления наружу. Проведите поперечным рычагом 1 по втулке. см. рис. 23
3. Установите новые болты и закрепите новыми гайками торец корпуса колесной тележки и торец крепления подрамника верхнего бокового рычага подвески. Окончательную затяжку пока НЕ производите.
4. Надвиньте нижний поперечный рычаг управления на втулку на продольном рычаге управления и закрепите новым болтом и новой гайкой. Окончательную затяжку пока НЕ производите. Слегка оттяните продольный рычаг управления наружу и расположите нижний боковой рычаг управления на подрамнике. Установите новый болт и закрепите новой гайкой на подрамнике бокового рычага подвески. Окончательную затяжку пока НЕ производите.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Всегда используйте НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки.
6. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Произвести окончательную затяжку крепежа с массой автомобиля на колесах.
7. Если он был установлен ранее, прикрепите регулятор диапазона фар к боковому рычагу управления. (Схема №6) и (Схема №7). ПРИМЕЧАНИЕ: После замены фары, датчика оси или модуля управления должны быть инициированы основные настройки. Возможно, потребуется выполнить базовую настройку. Для этого необходимо использовать заводское сканирующее устройство.
8. После обслуживания проверьте центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как снять подвеску - задняя: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА (AWD).
2. Снимите тросы стояночного тормоза с тормозного суппорта. Отсоедините тросы стояночного тормоза от зажимов на продольном рычаге управления.
3. Снимите ведущую ось. См. статью ПОЛУОСИ - FWD&AWD в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ».
4. Снимите кронштейн тормозной магистрали на продольном рычаге управления. Снимите тормозную магистраль с оставшихся зажимов. Отсоедините разъем жгута датчика скорости колеса и отсоедините датчик от удерживающих зажимов.
5. Снимите болты тормозного суппорта. Используя провод механики, подвесьте суппорт от автомобиля, не отключая тормозную магистраль. НЕ допускайте зависания суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор.
6. Отверните болты крепления верхнего и нижнего бокового рычага подвески к продольному рычагу подвески. см. рис. 2 Поместите подъемник трансмиссии под продольный рычаг управления. Отверните нижний болт стойки подвески.
7. Разметить положение монтажного кронштейна к кузову. см. рис. 24 и см. рис. 26. Снимите болты монтажного кронштейна. Для снятия болтов может потребоваться отсоединение тормозной магистрали. Опустить домкрат и снять продольный рычаг управления.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. При повторном использовании продольного рычага управления отметьте положение монтажного кронштейна относительно продольного рычага управления. см. рис. 24 При замене продольного рычага подвески необходимо отрегулировать положение монтажного кронштейна относительно продольного рычага подвески. см. рис. 25
2. Чтобы закончить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. После обслуживания проверьте центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как заменить втулку заднего моста (FWD)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Разжать тормозной трос (стрелки). см. рис. 31 Отсоедините хомуты 2 от фиксатора тормозного шланга. Снять шестигранный болт 1 под направляющий подшипник. см. рис. 31
2. При наличии автоматического управления вертикальной наводкой фар отсоединить сцепное звено от балки заднего моста. см. рис. 29
3. Поместите клин из дерева высотой около 4" (10 см) между осью и кузовом. С помощью золотникового молотка с креплением (3416/2) отбойная втулка от оси. см. рис. 32
4. На лицевой стороне нанесены скрепленные резиновые втулки. Совместить метку с краем внутренней продольной перемычки. см. рис. 33
5. Прикрепите инструменты для прессования втулок (3416/1, 3416/2 и 3346) или аналогичные к втулке. Установите втулку на ось, закрепите пресс-инструменты (3301 и 3416/3) или аналогичные и запрессуйте втулку в ось. см. рис. 34
6. Перед установкой оси на монтажный кронштейн смазать почкообразные углубления втулок монтажной пастой (Г052150А2). Для установки, обратная оставшаяся процедура удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите штуцер 1 с датчика частоты вращения. см. рис. 12 Отсоедините провод датчика частоты вращения колеса от кронштейна.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите балку моста. Отверните болты крепления верхнего амортизатора к кузову. (Схема №2) Опустите домкрат и снимите спиральную пружину.
3. Отвернуть болт крепления нижнего амортизатора. Снимите амортизатор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите спиральную пружину. Проверьте, не поврежден ли цинковый упор. При необходимости замените. Установите пружину вместе с пружинным упором. Обратите внимание на установочное положение. см. рис. 13 Начало пружины (стрелка) должна касаться верха подпружиненного упора.
2. Установите амортизатор. С помощью трансмиссионного домкрата надавите на заднюю ось вверх. Прикрепить амортизатор к кузову с помощью НОВЫХ болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Временно затяните НОВЫЙ болт нижнего амортизатора вручную туго.
4. Опустить транспортное средство на землю. При окончательной затяжке болта нижнего амортизатора второй человек должен взвесить заднюю часть транспортного средства. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Остальная установка является обратной снятию. Закрепите соединительную тягу на штанге стабилизатора. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Установите амортизатор. Установите и затяните НОВЫЙ болт крепления амортизатора.
3. Установите и вручную затяните НОВЫЕ болты крепления амортизатора. Установите колеса.
4. Опустить транспортное средство на землю. Автомобиль должен опираться на колеса и при окончательной затяжке болта нижнего амортизатора иметь сидящего на заднем сиденье человека. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как заменить ввод

Схема №10

Войти

1. После снятия подрамника с транспортного средства закрепите инструмент для снятия/установки втулки (VW418a, T10030/3, T10030/6 и 3301), как показано на рисунке. (Схема №17) Снимите втулку, повернув установочный инструмент втулки опорного кронштейна.
2. Для установки втулки соберите втулку вместе со шпинделем (T10030/3), скошенной шайбой и упорной деталью (10030/4). (Схема №18) Покрыть связанный резиновый ввод, например, смазочным мылом. Вставьте втулку в подрамник снизу и прикрепите шпиндель к инструменту для снятия/установки втулки (T10030/3, T10030/6 и 3301), как показано на иллюстрации. Убедитесь, что втулка установлена в правильном положении.

Схема №11

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Используя НОВЫЕ болты подрамника, затянуть на момент согласно спецификации. Затяните болты подрамника и монтажного кронштейна в предварительно отмеченном монтажном положении. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что метки приводного вала совпадают при подключении приводного вала. Стравить тормозную систему. Проверьте центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Заводом-изготовителем не предусмотрена замена подшипника колеса на продольный рычаг управления, снятый с транспортного средства. Подшипник колеса может быть заменен без снятия продольного рычага управления с транспортного средства с использованием инструмента для подшипника колеса VAG1459B с VAG1459B/2 и VAG1389A/1 или эквивалентным. Для замены подшипника колеса выполните следующую процедуру.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Снимите крышку колеса. Ослабьте 12-точечную гайку ступицы колеса примерно на 90 °. см. рис. 51 Подъем и поддержка транспортного средства. Снимите колесо.
2. Снимите тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной диск. Снимите опорную плиту.
3. Снять полуось. См. ОСЬ.
4. Вставьте нажимной диск (1). см. рис. 52 Установить нажимной диск таким образом, чтобы он полностью опирался на головки болтов (2). В качестве вспомогательного средства для оставшейся части процедуры удаления см. рис. 53 и см. рис. 54.
5. Снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы колеса. см. рис. 55

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поместите подшипник колеса на корпус подшипника колеса. Установите прижимную деталь 1 на заднюю сторону корпуса подшипника колеса. см. рис. 56 Закрепить полый поршневой цилиндр 2 стяжным болтом 3, специальной гайкой 4 и нажимной деталью 5. Создайте давление, прокачивая ножной насос. Теперь проверьте, правильно ли центрированы все инструменты. Нажатием в подшипник колеса прокачкой. 1 - нажимная деталь E-6-1 2 - полый поршневой цилиндр HKZ-15 3 - стяжной болт E-0-217 4 - специальная гайка E-8-214 5 - нажимная деталь E-13-1
2. Всегда вставляйте крепежное кольцо в корпус подшипника колеса.
3. Установите ступицу колеса на подшипник колеса. Закрепите центрирующий узел хомутом E-76-2. см. рис. 57
4. Установите прижимную деталь 1 на заднюю сторону корпуса подшипника колеса. см. рис. 58 Закрепить полый поршневой цилиндр 2 стяжным болтом 3, специальной гайкой 4 и нажимной деталью 5. см. рис. 58 Создать давление с помощью ножного насоса. Теперь проверьте, правильно ли центрированы все инструменты. Запрессовать в ступицу колеса прокачкой ножным насосом. Ступенчатая сторона (стрелка) нажимной детали Э-5 должна быть обращена в сторону специальной гайки 4. см. рис. 58 1 - Нажимная деталь E-5 2 - Полый поршневой цилиндр HKZ-15 3 - Стяжной болт E-0-217 4 - Специальная гайка E-8-214
5. Продолжайте монтаж в обратном порядке.
6. Перед установкой вала ведущего моста в ступицу покрыть маслом. Шлицы наружного соединения Резьба наружного соединения Шлицы ступицы колеса Поверхности сборки и резьба 12-точечной гайки
7. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости после обслуживания проверьте центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - TT в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».