3.2L V6 4V двигатель механический, код (ы) двигателя: BHE: Прочее Audi TT 8N рестайлинг

Данные двигателя

1) Также супер-неэтилированный RON 95 является допустимым, однако с пониженной производительностью.

Схема №101

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG1306 поддон для VAG1202A
2. VAG1383A разъем двигателя/коробки передач
3. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
4. Стремянка VAS 5085

1. T10102 Кронштейн двигателя
2. Съемник T10130

Удаление

Схема №102

Войти

1. Выключить зажигание и отсоединить Кабель заземления (стрелка) у аккумулятора (в багажном отделении под крышкой пола).

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.
2. Снимите оба передних колеса.

Схема №103

Войти

1. Откидной кронштейн для регулировки диапазона фар в корпусе левого колеса (стрелки).

Схема №104

Войти

1. Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.

Схема №105

Войти

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

Схема №106

Войти

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

Схема №107

Войти

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
2. Поверните сливную пробку -1- на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите на соединение вспомогательный шланг.
3. Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора, оттянув стопорный зажим -2-.

Схема №108

Войти

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

Схема №109

Войти

1. Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

Схема №110

Войти

1. Снимите левые боковые крышки -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

Схема №111

Войти

1. Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).

Схема №112

Войти

1. Снимите кронштейн (с правой стороны) для стяжки кузова (стрелки).

Схема №113

Войти

1. Отсоедините воздушный шланг -2- на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха -G70-, -3-.
3. Отвернуть болты -1- и -4-.
4. Извлеките корпус воздухоочистителя.

Схема №114

Войти

1. Открепить защитную крышку -1- для электрических кабелей.
2. Складной кронштейн для коробки предохранителей вверх (стрелки).

1. Снимите коробку предохранителей, отпустив удерживающие язычки (стрелка).

Схема №115

Войти

1. Снимите носитель (стрелки).

Схема №116

Войти

1. Отверткой откинуть крышки на рычагах стеклоочистителя (стрелки) и открутить шестигранные гайки.

Схема №117

Войти

1. С помощью съемника T10130 снимите рычаги стеклоочистителя -1- с валов стеклоочистителей.

Схема №118

Войти

1. Оттянуть резиновое уплотнение -1- на крышке приточной камеры.
2. Снять крышку приточной камеры -2-.
3. Отсоедините шланг омывателя и электроразъемы на жиклерах омывателя лобового стекла.
4. Уложить крышку приточной камеры в сторону (в сторону лобового стекла).

Схема №119

Войти

1. Открепить крышку -2-.
2. Отсоедините многоконтактный разъем -1- на модуле управления двигателем.
3. Отпустите удерживающий язычок (стрелка) и вытяните модуль управления двигателем вперед из кронштейна.

Схема №120

Войти

1. Откройте кабельный канал (левый борт) в моторном отсеке (стрелки).
2. Отсоедините разъем в кабельном канале.

1. Снимите электрический соединитель с кронштейна (у левосторонней фары) и отсоедините (стрелка).
2. Отложите в сторону жгут проводов, ведущий к модулю управления двигателем.
3. Поместите модуль управления двигателем с жгутом проводов сверху двигателя.
4. Закрепите модуль управления двигателем, чтобы предотвратить его падение.

Схема №121

Войти

1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, идущие к теплообменнику на переборке (стрелки), отпустив удерживающие зажимы.

Схема №122

Войти

1. Отметьте установленное положение шлангов у кронштейна шланга за впускным коллектором.
2. Отсоединить шланги от кронштейна шланга в указанных местах

1 - Шланг охлаждающей жидкости к расширительному баку

2 - Вакуумный шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80- и к вакуумной канистре

3 - Вакуумный шланг к выхлопной заслонке

4 - Шланг охлаждающей жидкости к расширительному баку

5 - Шланг охлаждающей жидкости для подсоединения к теплообменнику

6 - Шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику

7 - Вакуумный шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80

8 - Вакуумный шланг к выхлопной заслонке

9 - Вакуумный шланг для сервопривода тормоза

1. Открутите кронштейн шланга (стрелки) и снимите.

Схема №123

Войти

1. Отсоединить магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2-, нажав на лепестки отпуска.

Схема №124

Войти

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите поли клиновой ремень.

Схема №125

Войти

1. Снять верхний крепежный болт -2- для генератора.

Схема №126

Войти

1. Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости, ведущий к радиатору (стрелки).

Схема №127

Войти

1. Отсоедините шланги при указанных соединениях (стрелки).
2. Открутите гайку на кронштейне напорной линии гидроусилителя рулевого управления -1-.
3. Переместить линию в сторону.

Схема №128

Войти

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

Схема №129

Войти

1. Отсоедините электрические соединители -1-, -3- и -4-.
2. Отвинтите провод -2- у электромагнитного выключателя для стартера.
3. Отсоедините кабель заземления -5-.

Схема №130

Войти

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

Схема №131

Войти

1. Отвернуть болты -1- для кронштейна опоры -D-.
2. Оттяните фиксирующий зажим -А- вверх (стрелка) и отсоедините трос рычага селектора от передачи.

Схема №132

Войти

1. Снимите крепежный болт (стрелка) бачка гидроусилителя руля.

Схема №133

Войти

1. Ослабьте болты крепления узла на двигателе (стрелки)...

Схема №134

Войти

1. . и на передаче (стрелки) ок. 2 оборота.

Схема №135

Войти

1. Снимите крестовину (стрелки).

Схема №136

Войти

1. Открутить шкив -1- для насоса ГУР (контргайка с оправкой).
2. С помощью хомутов 3094 отсоедините оба гидравлических шланга от насоса усилителя рулевого управления.

Схема №137

Войти

1. Установите поддон под насосом усилителя рулевого управления.
2. Отсоедините гидравлические шланги -1- и -2- у насоса ГУР.
3. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.

Схема №138

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель (стрелка) на -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №139

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите проволоку.
3. Открутить кронштейн -2- для шланга охлаждающей жидкости.
4. Открутить кронштейн -3- для воздушного фильтра насоса впрыска вторичного воздуха.

Схема №140

Войти

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Снимите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
3. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

Схема №141

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель -1- для сцепления компрессора кондиционера.

1. Отвернуть болт (стрелка) для компрессора кондиционера.
2. Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).

1. Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
2. Снять Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электропроводка остается подключенной).

Схема №142

Войти

1. Открутить зажим -3-.
2. Отсоедините провод -1- у Генератора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
4. Удалить генератор.

Схема №143

Войти

1. Открутите болты и снимите защитную крышку (стрелки).
2. Отсоедините электрические разъемы для обоих датчиков кислорода (позади каталитического нейтрализатора) и сдвиньте в сторону.

Схема №144

Войти

1. Снимите крепеж (стрелки) и проводную направляющую.

Схема №145

Войти

1. Открутить каталитический нейтрализатор от передней выхлопной трубы (стрелки).

Схема №146

Войти

1. Отдельная выхлопная система у хомута (стрелки).
2. Отожмите зажим и снимите каталитический нейтрализатор.

Схема №147

Войти

1. Открутите переднюю выхлопную трубу на выпускном коллекторе (стрелки) и передвиньте ее назад.

1. Нажмите на педаль тормоза (требуется 2-й техник).

Схема №148

Войти

1. Снять фланцевый болт -2- с правой боковой оси моста.
2. Отсоедините полуось (левый борт) от фланца трансмиссии.

Схема №149

Войти

1. Отверните болты (стрелки) и снимите теплозащитный экран полуоси с конической коробки.
2. Снимите правую боковую полуось.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Отверните болты и снимите левую полуось с фланца трансмиссии.
2. Разметить положение гибкой муфты и фланца под коническую коробку относительно друг друга.

Схема №150

Войти

1. Открутить гибкую муфту приводного вала на конической муфте (стрелки)

1. Сдвиньте приводной вал горизонтально как можно дальше назад.

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Сначала снимите болты (стрелки -А-), а затем болты (стрелки -В-) с опоры маятника.
2. Снимите маятниковую опору.

Схема №153

Войти

1. Отдельный электрический соединитель (стрелка) для -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №154

Войти

1. Закрепите T10102 кронштейна двигателя крепежными гайками к блоку цилиндров. Затянуть гайки приблизительно на 20 Нм.
2. Вставить разъем V.A.G 1383 A двигателя и коробки передач в кронштейн T10102 двигателя и слегка поднять узел двигателя/коробки передач.

1. Отвернуть болты крепления сборки на двигателе (стрелки)...

1. . и на передаче (стрелки).

1. Тянуть узел двигатель/трансмиссия как можно дальше вперед и опускать постепенно.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №155

Войти

1. Кран цеховой VAS 6100

Схема №156

Войти

1. Кронштейн T10013
2. Болт M8 x 40 с гайкой и шайбой диаметром 30 мм

Последовательность работ

1. Двигатель/трансмиссия в сборе сняты и закреплены на кронштейне двигателя T10102

Схема №157

Войти

1. Отверните болты -1- и -2- у кронштейна под коробку коническую и снимите кронштейн.

Схема №158

Войти

1. Отсоединить рукав охлаждающей жидкости на охладителе АТФ (стрелка).

Схема №159

Войти

1. Снимите стопорное кольцо и выньте штифт из T10013 кронштейна.
2. Прикрепите T10013 кронштейна болтом M8 x 40 и шайбой диаметром 30 мм к подъемной проушине коробки передач.
3. Закрепить кран VAS 6100 на кронштейне T10013.

Схема №160

Войти

1. Отвернуть болты -1... 10- на фланце двигателя/трансмиссии.
2. Отдельная трансмиссия от двигателя.

Схема №161

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. Поддержка двигателя и трансмиссии VW 540
2. Дополнительная поддержка двигателя и трансмиссии VW540/1B
3. Такелаж 3033
4. Стенд двигателя VAS 6095

1. Кран цеховой VAS 6100

Не проиллюстрировано

1. Болт M12 x 160

Последовательность работ

Схема №162

Войти

1. Прикрепить такелаж 3033 к двигателю и крану VAS 6100, как показано на иллюстрации.
2. Снимите двигатель с кронштейна T10102 с помощью крана VAS 6100.

Схема №163

Войти

1. Закрепите опору двигателя и трансмиссии VW 540 деталями от двигателя и опоры трансмиссии, дополняющими 540/1B VW к блоку цилиндров.

1. Прикрепить двигатель к опоре двигателя и трансмиссии VW 540 для сборочных работ.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки узла двигатель/трансмиссия; при необходимости установите дюбели.
2. Болтовая передача на двигатель с помощью новых болтов.

Крепление двигателя к трансмиссии

А - дюбельные втулки для центрирования

1) Болт со шпилькой M8

2) Болт используется только для крепления стартера к трансмиссии

1. Установить кронштейн -a- для конической коробки; обратите внимание на следующую процедуру
2. Изначально затянуть болты -1- до 3 Нм.
3. Затянуть болты -2- до 35 Нм.
4. Затянуть болты -1- до 45 Нм.

1. Направляющий узел двигателя/трансмиссии в кузов.

1. Затянуть болты (использовать новые болты) опоры двигателя к консоли двигателя (стрелки)...

1. . и поддержка передачи к креплению передачи (стрелки) первоначально палец плотно.

1. Снимите T10102 кронштейна двигателя с двигателя.
2. Установить полуоси и затянуть болты вручную туго.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Схема №164

Войти

1. Надежная опора маятника при передаче (стрелки -В-). Используйте новые болты.

1. Подтолкнуть узел двигатель/трансмиссия к переборке. Цапфа конической коробки должна быть одновременно вставлена горизонтально и осторожно во фланец карданного вала.

Схема №165

Войти

1. Закрепите маятниковую опору на подрамнике (стрелки -А-). Используйте новые болты.

1. Закрепите карданный вал гибкой муфтой к фланцу конической коробки (стрелки).
2. Затянуть болты полуоси.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Дальнейший монтаж выполняйте в обратном порядке. Обращайте внимание на следующее

1. Установите выхлопную систему и выровняйте ее без напряжения. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
2. Установите трос рычага селектора.

См. раздел 34 РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС

1. Установите кронштейн для вспомогательных агрегатов. См. Кронштейн для вспомогательных устройств, снятие и установка.
2. Слегка отвести назад соответствующие втулки для крепления болтов, чтобы облегчить установку генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера.
3. Установите генератор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить компрессор кондиционера.

См. раздел 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Установите капот радиатора. См. Радиатор, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос ГУР.

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить подкос кузова и крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень.
2. Отрегулируйте крепления двигателя. См. Монтаж, проверка и регулировка двигателя.
3. Подсоедините электрические соединения и проверьте прокладку.

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

1. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Проверьте уровень масла. См. Масляный насос, обзор компонентов.

1. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

1) Заменить гайки и болты

2) 90 ° равно одной четверти оборота

1) Заменить гайки и болты

2) 90 ° равно одной четверти оборота

Опоры двигателя, проверки и регулировка

Проверка

1. Снимите крепежный болт (стрелка) бачка гидроусилителя руля.

1. Отсоединить магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2-, нажав на лепестки отпуска.

Схема №166

Войти

1. Проверить следующие размеры при монтаже двигателя / коробки передач в сборе (правая сторона)

1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно быть расстояние -х- = 10... 13 мм.

1. Проверить зазор -х- железным прутком 12 мм (или опорным мостом 2011).

1. Планка должна легко вставляться

Если измеренное расстояние слишком велико или мало, выполните следующие действия:

Наладка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №167

Войти

1. Кронштейн опорный 10-222 А

1. Отсоедините воздушный шланг -2- на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоединить электрический разъем для -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), поз. -3-.
3. Отвернуть болты -1- и -4-.
4. Извлеките корпус воздухоочистителя.

Схема №168

Войти

1. Закрепите одну серьгу 10-222 A/12 поз. -1- к подъемной проушине двигателя справа сзади.
2. Установите на поверхность фланца панели опорный кронштейн 10-222 А с A/3 переходниками 10-222.
3. Прикрепите шпиндели к подъемной проушине и к серьге.
4. Поднимите двигатель равномерно на небольшое расстояние с помощью обоих шпинделей.

1. Открутить болты монтажного узла на двигателе (стрелки)...

1. . и на передаче (стрелки) одна за другой.
2. Заменить все 5 болтов один за другим (если не были уже заменены при установке двигателя) и туго затянуть их пальцами.
3. Ослабьте болты для опорных рычагов справа и слева приблизительно на 2 оборота.

1. Слегка сдвиньте двигатель с помощью монтажного рычага.

1. Обе головки болтов -2- должны быть параллельны краю кронштейна -3-.
2. Между креплением двигателя -1- и опорой двигателя -4- должно быть расстояние -х- = 10... 13 мм.

1. Проверить зазор -х- железным прутком 12 мм (или опорным мостом 2011).

1. Планка должна легко вставляться.

1. Затянуть болты -2- для монтажа двигателя в сборе.

Схема №169

Войти

1. Убедитесь, что края опорного кронштейна (на монтажной опоре трансмиссии) -1- и монтажной опоры трансмиссии -2- параллельны.

1. Расстояние -x- = -x

1. Затянуть болты крепления узла трансмиссии.

Остальные этапы монтажа выполняются в обратной последовательности.

Схема №170

Войти

1 - Поли клиновой ремень

1. Разводка клинового ремня Poly. См. Разводка клинового ремня Poly
2. Проверка на износ
3. Не перегибать
4. Удаление и установка. См. раздел Клиновой ремень Poly, снятие и установка

2 - Гаситель колебаний

1. Со шкивом для поликлинового ремня
2. Удаление и установка. См. Виброгаситель, снятие и установка

3-100 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Ослабьте и затяните контргрузом T10069

4 - Шкив для насоса охлаждающей жидкости

5-20 Нм

6 - Насос охлаждающей жидкости

1. Удаление и установка. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

7-8 Нм

8-23 Нм

9 - Натяжное устройство для клинового ремня

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 в отверстие на натяжном элементе

10 - Кронштейн для вспомогательных агрегатов

1. Удаление и установка. См. Кронштейн для вспомогательных агрегатов, демонтаж и монтаж

11 - Моечный аппарат

12 - дюбель, 23 Н· м

1. 2x
2. Последовательность затяжки. См. раздел Установка

13-23 Нм

14 - Генератор

1. Удаление и установка

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Чтобы облегчить крепление генератора, слегка отогните назад резьбовую втулку для крепежных болтов генератора.

15 - Компрессор кондиционера

1. Не выкручивайте и не отсоединяйте шланги или линии хладагента
2. Для облегчения крепления компрессора кондиционера слегка отожмите назад резьбовую втулку для крепежных болтов компрессора.

16-45 Нм

17-23 Нм

18-23 Нм

1. 3x
2. Последовательность затяжки. См. раздел Установка

19-23 Нм

20 - Насос ГУР

1. Удаление и установка

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Для облегчения крепления насоса гидроусилителя руля слегка отожмите назад резьбовую втулку под болты крепления насоса.

21 - Шкив насоса ГУР

22-23 Нм

Схема №171

Войти

1 - Натяжной ролик

2 - Поли клиновой ремень для генератора

3 - Поли шкив клинового ремня для компрессора кондиционирования воздуха

4 - Поли шкив клинового ремня для насоса ГУР

5 - Виброгаситель/поли шкив клинового ремня

6 - Поли шкив клинового ремня для насоса охлаждающей жидкости

Поли клиновой ремень, снятия и установка

Удаление

Схема №172

Войти

1. Отверните винт -1- и снимите крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Снять поли клиновой ремень с оставшихся шкивов.

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Разместите поли клиновой ремень на шкивах в следующем порядке: -1... 6

1. Ослабьте натяжение натяжного элемента при необходимости, ослабив болт (стрелка).
2. Проверьте поли клиновой ремень на правильность посадки.
3. Запустите двигатель и проверьте правильность работы ремня.

Как снять 3.2L V6 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BHE: прочее

1. Отверните винт -1- и снимите крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Снять верхний крепежный болт -2- для генератора.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Открутить шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
2. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоедините электрический соединитель -1- для сцепления компрессора кондиционера.

1. Снимите болты (стрелки) и компрессор кондиционера.
2. Соедините компрессор со шлангами хладагента на переднем продольном элементе (шланги хладагента остаются прикрепленными).
3. Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
4. Снять Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электропроводка остается подключенной).

1. Открутить зажим -3-.
2. Отсоедините провод -1- у Генератора.
3. Отдельный электрический соединитель -2-.
4. Удалить генератор.

Схема №173

Войти

1. Отвернуть болт (стрелка) на кронштейне -V51- ВСН.
2. Отвернуть болты -1... 5- и снять кронштейн для вспомогательных агрегатов.

Как установить 3.2L V6 4V двигатель механический, кода (ы) двигателя: BHE: прочее

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Болты затягивать в последовательности -1... 5- изначально только пальцеобразно.
2. Затем затянуть болты в последовательности -1... 5- до заданного момента.
3. Затянуть болт (стрелка) на кронштейне -V51- ВСН.
4. Слегка отвести назад соответствующие втулки для крепления болтов, чтобы облегчить установку генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора системы кондиционирования воздуха.

1. Установите генератор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить компрессор кондиционера.

См. раздел 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Установить насос ГУР.
2. Установить крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.

Уплотнительные фланцы и маховик, снятия и установка

Схема №174

Войти

1-100 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Ослабьте и затяните контргайкой T10069

2 - Гаситель колебаний

1. Со шкивом для поликлинового ремня
2. Удаление и установка. См. Виброгаситель, снятие и установка

3-10 Нм

4 - Масляное уплотнение

1. Заменить

5 - Передний уплотнительный фланец

1. При монтаже уплотняющие поверхности покрыть герметизирующей пастой

6 - Блок цилиндров

1. Снятие и установка коленчатого вала. См. раздел Коленчатый вал, снятие и установка
2. Разборка и сборка поршней и шатунов. См. раздел Поршни и шатуны, обзор компонентов

7 - Нижняя крышка для цепи ГРМ

1. При монтаже уплотняющие поверхности покрыть герметизирующей пастой

8 - Масляное уплотнение

1. Заменить. См. Масляное уплотнение коленчатого вала - конец цепи ГРМ, замена

9 - Двухмассовый маховик

1. Удаление и установка. См. раздел Двухмассовый маховик, снятие и установка

10-60 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить

11-23 Нм

Схема №175

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Съемник масляного уплотнения 3203
2. Монтажные рукава 3266
3. Сборочный инструмент T10053
4. Контрподдержка T10069

Удаление

1. Отверните винт -1- и снимите крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Снять поли клиновой ремень со шкива для гасителя вибрации.

1. Снимите болт гасителя колебаний с помощью T10069 контргайки.

Схема №176

Войти

1. Отвинтите внутреннюю секцию съемника масляного уплотнения на 3203 3 оборота (около 4 мм) от наружной секции и законтрите винтом с накаткой.
2. Смазать резьбовую головку съемника масляного уплотнения, поставить ее на место и, оказывая твердое давление, ввинтить по возможности в масляное уплотнение.
3. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока сальник не будет вытянут.
4. Зажмите лыски съемника масляного уплотнения в тисках. Снимите масляное уплотнение плоскогубцами.

1. Очистить ходовую поверхность и уплотнительную поверхность.

Установка

Схема №177

Войти

1. Установите направляющую втулку T10053/1 на шейку коленчатого вала.
2. Осторожно надвиньте масляное уплотнение по направляющей втулке на шейку коленчатого вала, насколько это возможно.
3. Снимите направляющую втулку.

Схема №178

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение до упора, используя старый крепежный болт для гасителя колебаний и монтажную втулку от 3266.
2. Установите виброгаситель с новым крепежным болтом. См. Виброгаситель, снятие и установка.
3. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.

Передний уплотнительный фланец, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Изолятор

Удаление

1. Двигатель установлен

1. Отверните винт -1- и снимите крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Снять поли клиновой ремень со шкива для гасителя вибрации.

1. Выверните болт из гасителя колебаний с помощью контрфиксирующего T10069.

Схема №179

Войти

1. Отвернуть болты -1... 11-.
2. Снять передний уплотнительный фланец.
3. Выведите уплотнение из демонтированного фланца.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее

Схема №180

Войти

1. Остатки герметика с уплотнительного фланца удалите вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности. Они не должны содержать масла и смазки.

Схема №181

Войти

1. Отрезать сопло на трубке герметика у передней метки (диаметр сопла ок. 3 мм).

Схема №182

Войти

1. Нанесите тонкий валик герметика на кромку между блоком цилиндров и масляным поддоном (стрелка).

Схема №183

Войти

1. Нижнюю уплотнительную поверхность уплотнительного фланца слегка покройте герметиком (заштрихованная область).

Схема №184

Войти

1. Смажьте тонким валиком герметика (стрелка) чистую уплотнительную поверхность уплотнительного фланца, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика (стрелка): От 2 до 3 мм

1. Осторожно наденьте уплотнительный фланец на установочные штифты на блоке цилиндров.

1. Болты крепить в указанном порядке
2. Закрепить болты -1... 6-.
3. Закрепить болты -7... 16-.
4. Установить уплотнение коленчатого вала для стороны гасителя колебаний. См. Масляное уплотнение коленчатого вала - конец демпфера вибрации, замена.

1. Установите гаситель колебаний с новым болтом. См. Виброгаситель, снятие и установка.
2. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.

Момент затяжки

Схема №185

Войти

1-60 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить

2 - Двухмассовый маховик

1. Удаление и установка. См. раздел Двухмассовый маховик, снятие и установка

3 - Печать

1. Заменить. См. Масляное уплотнение коленчатого вала - конец цепи ГРМ, замена

4-23 Нм

1. Порядок затяжки. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

5 - Корпус термостата

1. Удаление и установка. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка

6-10 Нм

7 - Фиксатор шланга вторичного воздуха

8 - Прокладка

1. Заменить

9 - Печать

1. 2 штуки
2. Для клапана -1- для регулировки распределительного вала -N205- и клапана регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318
3. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения в верхней крышке цепи ГРМ распределительного вала, снятие и установка

10-10 Нм

11 - Датчик положения распределительного вала

1. 2 штуки
2. Маркировать электросоединитель перед расстыковкой

12 - уплотнительное кольцо

1. 2 штуки
2. Заменить

13 - Верхняя крышка цепи ГРМ

1. Покрыть уплотнительные поверхности герметиком при монтаже

14 - Направляющая втулка

1. 2 штуки

15 - Прокладка

1. Заменить

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Печать

1. Заменить

18 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ распределительного вала

1. Крепление до 40 Нм

19-10 Нм

1. Порядок затяжки. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

20 - Прокладка головки цилиндров

1. Очистить отверстия и залить герметиком. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

21 - Направляющий штифт

22 - Крышка нижней цепи ГРМ

1. Уплотнительные поверхности покрыть герметиком.

23-10 Нм

1. Закрепите по диагонали ступенями

Двухмассовый маховик, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Контргайка T10069

Удаление

1. Коробка передач снята

1. Отметьте установочное положение маховика на двигателе.

1. Вращать двухмассовый маховик -А- так, чтобы болты совпали с отверстиями (стрелки).

1. Открутите двухмассовый маховик (контрподдержка на демпфере вибрации с T10069).

Установка

Монтаж производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее.

Момент затяжки

Игольчатый подшипник коленчатого вала, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №186

Войти

1. Дрейф VW 207 C или центрирующий дрейф 3176

Схема №187

Войти

1. 1 - съемник салона Kukko 21/1
2. 4 - Контрголд Кукко 22/1
3. Глубиномер

Удаление

1. Коробка передач снята

Схема №188

Войти

1. Снять игольчатый подшипник с помощью внутреннего съемника Kukko 21/1 и контрудержать Kukko 22/1.

Установка

Схема №189

Войти

1. Привод в игольчатом подшипнике с использованием дрейфа VW 207 C или центрирующего дрейфа 3176.

Надпись на игольчатом подшипнике должна быть видна при установке.

Схема №190

Войти

Установочное положение для игольчатого подшипника

1. Размер -a- = 2,0 мм

Масляное уплотнение коленчатого вала - конец цепи ГРМ, замена

Специальный инструмент и оборудование

Схема №191

Войти

1. Монтажный инструмент T10122

Схема №192

Войти

1. Выпрессовочный инструмент T20143/2

Последовательность работ

1. Коробка передач снята

Схема №193

Войти

1. Снять двухмассовый маховик. См. Двухмассовый маховик, снятие и установка.

Схема №194

Войти

1. Разобрать сальниковое уплотнение с помощью отжимного инструмента T20143/2.
2. Очистить ходовую поверхность и уплотнительную поверхность.

Схема №195

Войти

1. Прижмите новое масляное уплотнение -A поверх установочной втулки T10122/1 к направляющей втулке T10122/2.

1. Положение установки: закрытый рукав установки боковых граней

1. Отделите оба рукава.

Схема №196

Войти

1. Вставить направляющую втулку T10122/2 с сальником -1- на коленчатый вал.

Схема №197

Войти

1. Запрессовать масляное уплотнение пресс-инструментом T10122/3 равномерно и заподлицо.

Дальнейший монтаж выполняйте в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Установите двухмассовый маховик. См. Двухмассовый маховик, снятие и установка.

Схема №198

Войти

1 - Кабельный кронштейн

1. Для шлангов охлаждающей жидкости и жгута проводов

2-8 Нм

3 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163

1. Для распределительного вала выпуска
2. Маркировать электросоединитель перед расстыковкой

4 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ распределительного вала

1. Затянуть до 40 Н· м

5 - Печать

1. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Не установлено

7 - Не установлено

8 - Не установлено

9 - Масляное уплотнение

1. 2x
2. Для клапана -1- для регулировки распределительного вала -N205
3. Заменить в случае повреждения или утечки
4. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения в верхней крышке цепи ГРМ распределительного вала, снятие и установка

10-23 Нм

11 - Кронштейн для жгута проводов

12 - Корпус термостата

1. Удаление и установка. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка

13 - Печать

1. Заменить

14 - Верхняя крышка для цепи ГРМ распределительного вала

1. Удаление и установка. См. раздел Масляные уплотнения в верхней крышке цепи ГРМ распределительного вала, снятие и установка

15 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40

1. Для распределительного вала впуска
2. Маркировать электросоединитель перед расстыковкой

16 - уплотнительное кольцо для уплотнения масляной цепи

1. Заменить
2. Смазать перед установкой

Масляные уплотнения в верхней крышке для цепи ГРМ распределительного вала, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №199

Войти

1. Сборочный инструмент 3253

Схема №200

Войти

1. Установочная втулка 3378

Удаление

1. Необходимо снять верхнюю крышку для цепи ГРМ распределительного вала.

1. Вытеснение сальников с помощью шаблонирования.

Установка

Схема №201

Войти

1. Вставьте масляное уплотнение в верхнюю крышку для цепи газораспределения распределительного вала -1- с установочной втулкой 3378, а затем используйте сборочный инструмент 3253/6, чтобы прижать его заподлицо.

Схема №202

Войти

1 - Корпус фаз газораспределения

1. Удаление и установка. См. раздел Распредвалы, снятие и установка
2. Разборка и сборка. См. Разборка и сборка корпуса фаз газораспределения
3. Проверьте фильтр на наличие грязи. См. раздел Проверка фильтра корпуса фаз газораспределения на наличие грязи
4. Перед установкой слегка покройте контактные поверхности масляных уплотнений

2-8 Нм

1. Заменить

3 - Цепь ГРМ распределительного вала

1. Перед удалением отметьте направление вращения. (Схема №205)
2. Снятие с распределительных валов. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов
3. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

4 - Регулятор распределительного вала - выхлоп

1. Идентификация: 32A
2. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

5 - Промежуточный вал

6 - Упорная шайба

7-8 Нм

1. Установить с использованием блокирующей жидкости

8 - Направляющая для цепи ГРМ

1. Для снятия сначала необходимо снять как верхнюю, так и нижнюю крышки для цепей ГРМ

9 - Ось вращения

10 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ распределительного вала, 40 Нм

1. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

11 - Печать

1. Заменить в случае повреждения или утечки

12 - Звездочка для приводной цепи для клапанной передачи

1. Удаление и установка. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

13 - Звездочка для цепи ГРМ распределительного вала

1. Удаление и установка. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

14-60 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. При ослаблении и затяжке контрфиксатор виброгасителя контрфиксатором T10069

15 - Натяжитель цепи с направляющим рельсом

1. Для приводной цепи
2. Перед установкой освободите стопорный шлиц в устройстве натяжения цепи небольшой отверткой и прижмите направляющую рейку к устройству натяжения цепи

16 - Цепь ведущей звездочки

1. Неотъемлемая часть цепи

17 - Приводная цепь для клапанного устройства

1. Перед удалением отметьте направление вращения. (Схема №205)
2. Удаление и установка. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

18 - Направляющий рельс для приводной цепи для клапанного механизма

1. Удаление и установка. См. Цепь привода для цепи газораспределения и распределительного вала, снятие и установка

19 - штырь, 10 Нм

1. Для направляющей рейки

20-18 Нм

21-23 Нм

22 - Регулятор распределительного вала - впуск

1. Идентификация: 24E
2. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

23-60 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Контактная поверхность колеса датчика на головке болта должна быть сухой при установке
3. Для снятия и установки: контргайка открытым торцевым ключом 32 мм на распределительном валу. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

24 - Направляющая для цепи ГРМ распределительного вала

1. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

25 - Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205

1. Для распределительного вала впуска
2. Маркировать электросоединитель перед расстыковкой

26 - Клапан регулировки распределительного вала 1 (выхлоп) -N318

1. Для распределительного вала выпуска
2. Маркировать электросоединитель перед расстыковкой

27 - Направляющая для цепи ГРМ распределительного вала

1. Зажим на корпусе фаз газораспределения

Схема №203

Войти

1. Перед снятием отметьте цветными стрелками направление вращения цепей ГРМ (стрелки).

Цепь ГРМ распределительного вала, снятия с распределительных валов

Необходимые специальные инструменты, оборудование и материалы

Схема №204

Войти

1. Пластина распределительного вала T10068
2. Уплотнительная прокладка, черная, номер по каталогу AMV 174 04 01
3. Уплотнительная паста, No детали AMV 188 001 02

Удаление

1. Двигатель в транспортном средстве

1. Слейте хладагент. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Снимите впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.
3. Отсоедините электрический соединитель для -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №205

Войти

1. Отвернуть болты -1- и -3-.
2. Извлеките корпус воздухоочистителя.

1. Отцепить защитный чехол -1- для электропроводки.
2. Сложите коробку кронштейна вверх (стрелки).

1. Снимите коробку предохранителей, отпустив удерживающие язычки (стрелка).

1. Снимите носитель (стрелки).

Схема №206

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель на -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Схема №207

Войти

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на указанных соединениях (стрелки).

Схема №208

Войти

1. Снимите болты (стрелки).
2. Поворотный кронштейн для шланга впрыска вторичного воздуха вперед.

Схема №209

Войти

1. Отверните болт (стрелка) на кронштейне для жгута проводов.

Схема №210

Войти

1. Снять корпус термостата -2-. Для этого сборочным рычагом прижмите трубу охлаждающей жидкости -1- к насосу охлаждающей жидкости.

Схема №211

Войти

1. Отсоединить воздушный шланг -4- и вакуумный шланг -1- у комбинированного клапана для системы впрыска вторичного воздуха.
2. Отсоедините кабель заземления -2-.
3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -3- и -5-.
4. Установите модуль управления дроссельной заслонкой -J338- на переборку.

Схема №212

Войти

1. Маркировать и отстыковывать электрические соединители

1 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40

2 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163

3 - Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205

4 - Клапан регулировки распределительного вала 1 (выхлопной) -N318

1. Отсоедините электрический разъем (с левой стороны) на головке цилиндров и сдвиньте разъем в сторону.

1. Отсоединить магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2-, нажав на лепестки отпуска.
2. Открутите и сдвиньте все электрические разъемы на головке цилиндров и уложите их обратно вместе с топливной рейкой.

Схема №213

Войти

1. Открутите болты крышки головки цилиндров в последовательности -11... 1-.

Схема №214

Войти

1. Провернуть коленчатый вал до маркировки ВМТ (стрелка) в нормальном направлении вращения через крепежный болт на гасителе колебаний...

Схема №215

Войти

1. Одновременно вставьте пластину T10068 распределительного вала в пазы на обоих распределительных валах. При необходимости проверните дальше коленчатый вал 1.

Схема №216

Войти

1. Отвернуть болт натяжителя цепи ГРМ распределительного вала (стрелка).

Схема №217

Войти

1. Отверните болты -1... 3- и снимите верхнюю крышку для цепи ГРМ распределительного вала с головки цилиндров по горизонтали. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку головки цилиндров при снятии.

Схема №218

Войти

1. Отверните болты (стрелки) и снимите направляющую рейку -1-.
2. Снимите пластину распределительного вала T1068.

Схема №219

Войти

1. Открутите крепежный болт на регуляторе распределительного вала (сторона впуска). Контргайка открытым торцевым ключом (32 мм) на шестигранных гранях распределительного вала.
2. Снять доводчик распределительного вала (сторона впуска).

Схема №220

Войти

1. Открутите крепежный болт на регуляторе распределительного вала (сторона выпуска). Контргайка открытым торцевым ключом (32 мм) на шестигранных гранях распределительного вала.
2. Снять доводчик распределительного вала (сторона выпуска).
3. Снять цепь ГРМ распределительного вала над клапанами для регулировки распределительного вала и отложить в сторону.

Установка

1. Установите направляющий рельс -1- и затяните болты (стрелки).

1. Перепроверить положение ВМТ коленчатого вала (стрелка)

1. Проверить положение ВМТ распределительных валов

Должна быть обеспечена возможность вставки пластины распределительного вала T10068 в обе канавки распределительного вала...

Схема №221

Войти

1. . При необходимости поверните кулачковые валы в правильное положение на шестигранных гранях (стрелки) с помощью открытого торцевого ключа (32 мм).

1. Сначала установите регулятор распределительного вала для стороны впуска.

Схема №222

Войти

1. Повернуть колесо отправителя -1- по часовой стрелке (стрелка) в доводчике распределительного вала до упора.

Схема №223

Войти

1. Затяните регулятор распределительного вала (сторона впуска) в этом положении, чтобы обеспечить герметичность распределительного вала впуска.

1. Контактная поверхность колеса датчика на головке болта должна быть сухой при установке
2. Надпись «24E» пункт -1- и зуб непосредственно за ним -2- должны совпадать с выемкой -3- в корпусе фаз газораспределения.

1. Уложить цепь ГРМ распределительного вала в этом положении туго на звездочку отрегулированного распределительного вала (сторона впуска).

Схема №224

Войти

1. Подсчитайте ровно 16 роликов цепи ГРМ, начиная с надписи «24E» на регуляторе распределительного вала (сторона впуска), движущейся в сторону выпуска.
2. Расположите зуб у надписи «32А» на доводчике распределительного вала (сторона выхлопа) точно за 16-м роликом цепи.

1. Между зубьями теперь должно быть 16 роликов цепи.
2. Надпись «32А» и зуб непосредственно за ней также должны совпадать с выемкой в корпусе фаз газораспределения.

Схема №225

Войти

1. Поверните колесо датчика -2- по часовой стрелке (стрелка) в регуляторе распределительного вала -1- (сторона выпуска) до упора.
2. Затяните регулятор распределительного вала (сторона выпуска) в этом положении, чтобы выпустить распределительный вал плотно для пальцев.

1. Контактная поверхность колеса отправителя у головки болта при установке должна быть сухой.

1. Провернуть коленчатый вал через крепежный болт для гасителя колебаний 2 оборота в нормальном направлении вращения до тех пор, пока маркировка не окажется в ВМТ (стрелка)...

1. . и одновременно иметь возможность вставлять пластину T10068 распределительного вала в обе канавки распределительного вала.

Если невозможно вставить пластину распределительного вала

1. Повторите регулировку фаз газораспределения.

Схема №226

Войти

1. Очистите от старого герметика отверстия (стрелки) 3 мм в прокладке головки цилиндров.
2. Заполнить отверстия 3 мм в прокладке головки цилиндров герметиком (черного цвета) АМВ 174 04 01.

1. Заменить масляные уплотнения в верхней крышке для цепи ГРМ распределительного вала. См. Масляные уплотнения в верхней крышке для цепи ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
2. Очистите уплотнительные поверхности.

1. Уплотнительные поверхности не должны содержать смазки и масла.

Схема №227

Войти

1. Проверьте, вставлены ли втулки дюбелей -2- и -3- в верхнюю крышку для цепи ГРМ распределительного вала.
2. Вставьте новое масляное уплотнение -1- и новое уплотнение -4-.
3. Тонкое покрытие чистой поверхности верхней крышки цепи газораспределения распределительного вала (заштрихованная поверхность на иллюстрации) с уплотнением мимо AMV 188 001 02.

1. Установить верхнюю крышку цепи ГРМ распределительного вала и затянуть болты в следующей последовательности

1 - Затянуть болты -1- и -2- до 5 Нм

2 - Затянуть болты -3- до 23 Нм

3 - Затянуть болты -1- и -2- до 10 Нм

1. Крепление натяжителя цепи (стрелка) для цепи ГРМ распределительного вала.
2. Поверните коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения и перепроверьте фазы газораспределения.
3. Установите крышку головки цилиндров. См. Крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.

1. Установите корпус термостата. См. Корпус термостата, снятие и установка.

Моменты затяжки

1) Заменить болт

2) 90 ° равно одной четверти оборота

Приводная цепь для цепи газораспределения и распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Пластина распределительного вала T10068

1. Контргайка T10069

Удаление

1. Двигатель снят. См. Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Двигатель отделен от трансмиссии. См. Двигатель и трансмиссия, разделение.
3. Двухмассовый маховик снят. См. Двухмассовый маховик, снятие и установка.
4. Снят впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.

1. Крышка головки цилиндров снята. См. Крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Корпус термостата снят. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка
3. Отстойник удален. См. Отстойник, демонтаж и монтаж.

1. Провернуть коленчатый вал до маркировки ВМТ (стрелка) в нормальном направлении вращения через крепежный болт на гасителе колебаний...

1. . пластина распределительного вала должна быть одновременно вставлена в канавки распределительного вала. При необходимости проверните дальше коленчатый вал 1.

1. Маркировать и отстыковывать электрические соединители

1 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40

2 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163

3 - Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205

4 - Клапан регулировки распределительного вала 1 (выхлопной) -N318

1. Отвернуть болт натяжителя цепи для цепи ГРМ распределительного вала (стрелка).

1. Отверните болты -1... 3- и снимите верхнюю крышку для цепи ГРМ распределительного вала с головки цилиндров по горизонтали. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку головки цилиндров при снятии.

Схема №228

Войти

1. Отверните болты и снимите с блока цилиндров горизонтально нижнюю крышку (стрелка) для цепей ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку головки цилиндров при снятии.
2. Выпрессовать масляное уплотнение коленчатого вала (конец цепи ГРМ) из крышки цепи ГРМ.

1. Перед снятием отметьте цветными стрелками направление вращения цепей ГРМ (стрелки).

1. Отверните болты (стрелки) и снимите направляющую рейку -1-.
2. Снять цепь ГРМ распределительного вала со звездочки для промежуточного вала.
3. Осторожно выньте цепь ГРМ распределительного вала из-за выступа прокладки головки цилиндров.

Схема №229

Войти

1. Ослабьте болт (стрелка) для цепной звездочки промежуточного вала примерно на 1 оборот...

1. . контргрузкой с T10069 на гасителе колебаний опоры.

Схема №230

Войти

1. Открутить натяжитель цепи для приводной цепи для клапанной передачи (стрелки).

1. Открутить болт (стрелка) и снять приводную цепь вместе с шестернями для промежуточного вала.

Установка

Обратите внимание на маркировку направления вращения (нижняя стрелка) при переустановке использованной приводной цепи для клапанной передачи.

Схема №231

Войти

1. Установите приводную цепь вместе с большой звездочкой промежуточного вала.
2. Обратите внимание на установочное положение звездочки

1. Звездочку можно установить на промежуточный вал только в одном положении. При необходимости слегка проверните промежуточный вал.

1. Проверить положение ВМТ коленчатого вала

1. Притертый зуб звездочки приводной цепи должен совпадать с основным подшипниковым соединением (стрелка -А-).
2. Надрез на звездочке для промежуточного вала должен совпадать с пазом (стрелка -В-) на упорной шайбе для промежуточного вала.

1. Установить малую звездочку для промежуточного вала

1. Звездочка может быть установлена только в одном положении на промежуточном валу.

1. Заменить крепежный болт (стрелка) для цепных звездочек промежуточного вала.
2. Затяните болт плотно.

Схема №232

Войти

1. Освободить стопорный шлиц в натяжителе цепи небольшой отверткой (стрелка) и прижать направляющий рельс к натяжителю цепи.
2. Закрепите натяжитель цепи в этом положении.

1. Затянуть крепежный болт для звездочек цепи (стрелка)...

1. . контровкой на гасителе колебаний с T10069 под опору.

Схема №233

Войти

1. Установить цепь ГРМ распределительного вала следующим образом

1. Звено желтой цепи -1- должно совпадать с маркировкой -2- на малой цепной звездочке для промежуточного вала.
2. Звенья цепи -4- медного цвета должны совпадать со стрелками -3- на регуляторах распределительного вала и насечками -5- на корпусе фаз газораспределения.
3. Между стрелками должно быть 16 роликов цепи.

1. Установите направляющий рельс -1- и затяните болты (стрелки).
2. Снимите пластину распределительного вала T10068.

1. Провернуть коленчатый вал через крепежный болт для гасителя колебаний 2 оборота в нормальном направлении вращения до тех пор, пока маркировка не окажется в ВМТ (стрелка)...

1. . и одновременно иметь возможность вставлять пластину T10068 распределительного вала в обе канавки распределительного вала.

Если невозможно вставить пластину распределительного вала

1. Повторите регулировку фаз газораспределения.

1. Очистите старый герметик от отверстий (стрелок) 3 мм в прокладке головки цилиндров.

1. Очистить уплотнительные поверхности на двигателе и на обеих крышках; они не должны содержать масла и смазки.
2. Проверьте, вставлены ли в блок цилиндров штифты крепления нижней крышки для цепей ГРМ.

Схема №234

Войти

1. Тонкое покрытие чистой поверхности нижней крышки синхронизирующих цепей (заштрихованная поверхность на иллюстрации) герметизирующей пастой AMV 188 001 02.

1. Болты крепления нижней крышки (стрелка) для цепей ГРМ затягивайте в диагональной последовательности и поэтапно.

1. Заполнить отверстия (стрелки) 3 мм в прокладке головки цилиндров герметиком (черного цвета) АМВ 174 04 01.
2. Заменить масляные уплотнения в верхней крышке для цепи ГРМ распределительного вала. См. Масляные уплотнения в верхней крышке для цепи ГРМ распределительного вала, снятие и установка.

1. Проверьте, вставлены ли втулки дюбелей -2- и -3- в верхнюю крышку для цепи ГРМ распределительного вала.
2. Вставьте новое масляное уплотнение -1- и новое уплотнение -4-.
3. Тонкое покрытие чистой поверхности верхней крышки цепи газораспределения распределительного вала (заштрихованная поверхность на иллюстрации) с уплотнением мимо AMV 188 001 02.

1. Установить верхнюю крышку цепи ГРМ распределительного вала и затянуть болты в следующей последовательности

1 - Затянуть болты -1- и -2- до 5 Нм

2 - Затянуть болты -3- до 23 Нм

3 - Затянуть болты -1- и -2- до 10 Нм

1. Крепление натяжителя цепи (стрелка) для цепи ГРМ распределительного вала.
2. Поверните коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения и перепроверьте фазы газораспределения.
3. Установите масляное уплотнение коленчатого вала (сторона цепи ГРМ). См. Масляное уплотнение коленчатого вала - конец цепи ГРМ, замена.
4. Установите крышку головки цилиндров. См. Крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Установить впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.
2. Установите корпус термостата. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка
3. Установить отстойник. См. Отстойник, демонтаж и монтаж.
4. Установите двухмассовый маховик. См. Двухмассовый маховик, снятие и установка.

1. Установите двигатель. См. Двигатель, демонтаж и монтаж.
2. Заправьте двигатель маслом и проверьте уровень масла. См. Масляный насос, обзор компонентов.

Моменты затяжки

1) Заменить болт

2) 90 ° равно одной четверти оборота

Коленчатый вал, снятия и установка

Схема №235

Войти

1 - Блок цилиндров

1. Отверстие цилиндра, проверка. См. раздел Проверка отверстия цилиндра
2. Размеры поршня и цилиндра. См. раздел Размеры поршня и цилиндра

2 - Форсунка для распыления масла для охлаждения поршня

1. Для подшипников коленчатого вала 2... 7
2. Давление открытия: 2,0 бар
3. Удаление и установка. См. раздел Снятие и установка форсунки для распыления масла

3 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с маслозаборным отверстием
2. Не меняйте бывшие в употреблении подшипники (метка)
3. Запасные части имеют только цветовую маркировку «желтый»

4 - Коленчатый вал

1. После демонтажа отложите в сторону так, чтобы колесо датчика -10- не поддерживало вес, иначе оно будет повреждено
2. Осевой люфт, Новинка: 0,07... 0,23 мм; Предел износа: 0,30 мм
3. Измерить радиальный люфт с помощью Plastigage
4. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта

1. Радиальный люфт, Новый: 0,02... 0,06 мм; Предел износа: 0,10 мм
2. Размеры коленчатого вала. См. раздел Размеры коленчатого вала

5 - Упорная шайба

1. Для подшипника 5
2. Наблюдение за точкой установки
3. Смазочная канавка обращена к коленчатому валу

6 - Крышка подшипника

1. Крышка подшипника 1: сторона ременного шкива
2. Крышка подшипника 5 с пазами под упорные шайбы
3. Удерживающие лепестки вкладышей подшипников и блока цилиндров/крышек подшипников должны лежать друг над другом

7-30 Н· м + 180 ° (1/2 оборота) далее

1. Заменить

8 - Вкладыш подшипника

1. Для крышки подшипника без отверстия
2. Не меняйте бывшие в употреблении подшипники (метка)
3. Запасные части имеют только цветовую маркировку «желтый»

9 - Упорная шайба

1. Для подшипника 5
2. Наблюдение за точкой установки
3. Смазочная канавка обращена к коленчатому валу

10 - Колесо датчика

1. Для датчика частоты вращения двигателя -G28
2. Колесо датчика необходимо заменять при каждом ослаблении болтов. См. раздел Снятие и установка колеса датчика
3. Установка. См. раздел Снятие и установка колеса датчика

11-10 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Колесо датчика необходимо заменять при каждом ослаблении болтов. См. раздел Снятие и установка колеса датчика

Как снять и установить сенсорный колесо

Колесо датчика и крепежные болты необходимо заменять каждый раз при ослаблении болтов.

1. Контактная поверхность коленчатого вала/колеса датчика не должна содержать масла и смазки.

1. Тонкое покрытие контактной поверхности коленчатого вала/колеса датчика блокирующей жидкостью

Схема №236

Войти

1. Маркировка «ВР6» -2- должна располагаться на расточке болта -3-, заходящего в шатунную шейку коленчатого вала (контур коленчатого вала показан штрихпунктирной линией -1-)
2. Зазор (стрелка) в коронной шестерне лежит поперек обозначения
3. Вторая маркировка «VR6» -4- может игнорироваться

1. Новые болты затягивайте только плотно для пальцев.
2. Затянуть болт -1-.
3. Затянуть болт -2-.

Размеры коленчатого вала

1) 90 ° равно одной четверти оборота

Схема №237

Войти

1 - Болт шатунный, 30 Нм + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Для измерения радиального зазора затяните до 30 Нм, но не далее

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Разметить расположение цилиндров -b
2. Установленное положение: Маркировка -A- должна быть на одной стороне

3 - Вкладыши подшипников

1. Установленное положение: удерживающие лепестки обеих вкладышей подшипника лежат на одной стороне шатуна
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (метка)
3. Фиксирующие лепестки на вкладышах подшипников должны плотно входить в углубления
4. Осевой зазор, Новый: 0,05... 0,31 мм; Предел износа: 0,40 мм

1. Измерить радиальный зазор с помощью Plastigage
2. Не вращайте коленчатый вал при измерении радиального зазора
3. Радиальный зазор, Новый: 0,02... 0,07 мм; Предел износа: 0,10 мм
4. Сменные детали имеют цветовую маркировку «желтый» для нижнего и «красный» для верхнего

4 - Шатун

1. С отверстием для смазки поршневого пальца
2. Заменить только как набор
3. Разметить расположение цилиндров -b
4. Установочное положение: Отметьте -A- гранями в сторону неглубокой стороны поршня (неглубокая сторона днища поршня обращена к центру блока цилиндров)

5 - Пружинный кольцевой замок

6 - Поршневой палец

1. Если перемещение затруднено, нагрейте поршень до 60 ° C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

7 - Поршень

1. Проверка. См. раздел Проверка поршня
2. Разметить установленное положение к размещению шатуна и цилиндра
3. Неглубокая сторона днища поршня обращена к центру блока цилиндров
4. Размеры поршня и цилиндра. См. раздел Размеры поршня и цилиндра

1. Установить с помощью T10147. См. раздел Установка поршня с помощью инструмента T10147

8 - Поршневые кольца

1. Компрессионные кольца
2. Смещение зазоров на 120 °
3. Снять и установить с помощью плоскогубцев поршневого кольца
4. «ВЕРХ» должен быть обращен в сторону днища поршня

1. Проверка зазора кольца. См. раздел Проверка зазора между поршневыми кольцами
2. Проверка зазора между кольцом и канавкой. См. раздел Контроль зазора между кольцом и канавкой

9 - Поршневое кольцо

1. Маслосъемное кольцо
2. 3 части
3. Установить верхнее стальное кольцо так, чтобы зазор был смещен на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу
4. Сместить все зазоры компонентов маслосъемного кольца относительно друг друга

Схема №238

Войти

1. Вставить кольцо под прямым углом к стенке цилиндра сверху и протолкнуть вниз в нижнее отверстие цилиндра примерно на 15 мм от дна цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.
2. Для измерения используйте щуп.

Схема №239

Войти

1. Очистите канавку в поршне перед проверкой зазора.
2. Для измерения используйте щуп.

Схема №240

Войти

1. Измерьте прибл. 6 мм от нижней кромки, перпендикулярно оси поршневого пальца. Для измерения используйте внешний микрометр, 75... 100 мм.

1. Макс. отклонение от номинального размера: 0,04 мм

Схема №241

Войти

1. Измерения производить в трех положениях по диагонали в поперечном направлении -А- и в продольном -В-. Для измерения используйте цилиндрический калибр, 50... 100 мм.

1. Макс. отклонение от номинального размера: 0,08 мм

Как установить поршень с инструментом T10147

Схема №242

Войти

1. Смажьте инструмент и протолкните поршень вручную.

1. Плоская сторона днища поршня должна быть обращена в сторону выступа на установочном инструменте (стрелка).

1. Удерживайте инструмент (со вставленным поршнем) на верхней кромке и вдавите поршень обоими большими пальцами.
2. Протолкните поршень так, чтобы он выступал приблизительно на 15 мм от нижнего края установочного инструмента.
3. Поместите поршень в соответствующее отверстие цилиндра.

1. Выступ на установочном инструменте (стрелка) должен быть обращен к центру блока цилиндров.

1. Прочно прижмите установочный инструмент к блоку цилиндров и втолкните поршень.

Размеры поршня и цилиндра

Головка цилиндров, снятия и установка

Схема №243

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Металлическая прокладка
2. Заменить
3. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

2 - Головка цилиндров

1. Удаление. См. раздел Головка цилиндров, снятие
2. Проверка на наличие искажений. См. раздел Проверка головки цилиндров на деформацию
3. Установка. См. раздел Головка цилиндров, установка
4. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

3 - Подъемная проушина

4-23 Нм

5 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения

6 - Крышка головки цилиндров

1. Удаление и установка. См. раздел Крышка головки цилиндров, снятие и установка

7 - Распорная втулка

1. С уплотнением
2. При повреждении замените уплотнение

8-10 Нм

9 - Крышка наполнителя

10 - Уплотнение крышки заливной горловины

1. Заменить в случае повреждения

11 - Резиновый буфер

1. Заменить в случае повреждения

12 - Катушка зажигания

1. Съемник для катушки зажигания T10095 А для снятия

13-10 Нм

1. Болт с распорной втулкой и уплотнением
2. При повреждении замените уплотнение

14-10 Нм

15-10 Нм

16 - Фиксатор жгута проводов

17 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Обратите внимание на последовательность при ослаблении. См. раздел Головка цилиндров, снятие
3. Обратите внимание на последовательность при затяжке. См. раздел Головка цилиндров, установка

18 - Подъемная проушина

19-23 Нм

20-10 Нм

21 - Комбинированный клапан для системы впрыска вторичного воздуха

1. Удаление и установка. См. раздел Комбинированный клапан для системы вторичного воздуха, демонтаж и монтаж

Схема №244

Войти

1. Используйте прямой край и щуп для измерения искажений в нескольких точках.

1. Макс. допустимое искажение: 0,05 мм

Крышка головок цилиндров, снятия и установка

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления (стрелка) у батареи в заднем отсеке под напольным покрытием.

1. Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

Схема №245

Войти

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).
2. Вытащить масломерную линейку.

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Открутить верхний крепежный болт -2- для генератора.

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

1. Снять крепеж центральной звукоизоляции -1... 3-.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Открутить шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
2. Подвесьте насос гидроусилителя руля на каретке замка с гидравлическими шлангами -1- и -2- еще прикрепленными.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите проволоку.
3. Открутить кронштейн -2- для шланга охлаждающей жидкости.
4. Открутить кронштейн -3- для воздушного фильтра для насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Снимите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
3. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

1. Отсоедините электрический соединитель -1- для сцепления компрессора кондиционера.

1. Открутить болт (стрелка) для компрессора кондиционера.

1. Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).

1. Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
2. Снимите Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электрические провода остаются подсоединенными).

1. Открутить зажим -3-.
2. Отвинтите провод -1- у Генератора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
4. Удалить генератор.

Схема №246

Войти

1. Снять болт -3- и вытащить направляющую трубку для масломерного щупа -2-.
2. Отвернуть болт -4- и отсоединить вакуумный резервуар от коллектора.
3. Переместите вакуумный резервуар в сторону (шланги все еще прикреплены).

1. Отвернуть болт (стрелка) на кронштейне для -V51- насоса СОЖ.
2. Отвернуть болты -1... 5- и снять кронштейн для вспомогательных агрегатов.

Схема №247

Войти

1. Выверните болты (стрелки) спереди впускного коллектора.

Схема №248

Войти

1. Отсоедините электрические соединители на катушках зажигания, отпустив язычок (стрелка) с T10118 сборочного инструмента и осторожно потянув соединитель.

Схема №249

Войти

1. Прикрепите съемник T10095A к катушкам зажигания, как показано на иллюстрации (стрелка), и извлеките катушки зажигания по одной.

1. Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).

Схема №250

Войти

1. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону.
2. Ослабьте хомуты шлангов -1- и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

Схема №251

Войти

1. Отсоедините электрические соединители -2- и -3-.
2. Отсоединить шланг суфлера картера -1-.

Схема №252

Войти

1. Отверните болты (стрелки) -J338- модуля управления дроссельной заслонкой и уберите ее в сторону (шланги охлаждающей жидкости остаются прикрепленными).

Схема №253

Войти

1. Отсоединить вакуумные шланги -1... 4- сзади впускного коллектора.

1. Открутите кронштейн шланга от впускного коллектора (стрелки).

Схема №254

Войти

1. Снимите задние крепежные болты (стрелки) впускного коллектора.

Схема №255

Войти

1. Защитить впускной коллектор от повреждений чистой тканью -1-.
2. Поворот впускного коллектора вперед (стрелка).

Схема №256

Войти

1. Отсоедините вакуумный шланг (стрелка) на вакуумной установке для переключения впускного коллектора.

1. Открутите кронштейны для электрических проводов слева на крышке для цепей ГРМ и справа на крышке головки цилиндров.

1. Открутите болты крышки головки цилиндров в последовательности -11... 1-.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Болты крышки головки цилиндров затягивайте последовательно -1... 11-.
2. Установите кронштейн для вспомогательных агрегатов. См. Кронштейн для вспомогательных устройств, снятие и установка.
3. Слегка отвести назад соответствующие втулки для крепления болтов, чтобы облегчить установку генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора системы кондиционирования воздуха.
4. Установите генератор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить компрессор кондиционера.

См. раздел 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Установите капот радиатора. См. Радиатор, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос для нагнетания вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
3. Установить насос ГУР.

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить подкос кузова и крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.
2. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Моменты затяжки

Схема №257

Войти

Обзор компонентов впускного коллектора

1 - Механизм переключения

2 - Втулка

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4 - Болт панели

5 - Крышка подшипника

6 - Впускной коллектор

7-20 Нм

8-20 Нм

9 - Печать

10 - Соединение для суфлера картера

1. С принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) нагревательный элемент -N79

11 - Уплотнительное кольцо

12 - Модуль управления дроссельной заслонкой -J338

13-10 Нм

14-20 Н· м

15 - Тепловой экран для выпускного коллектора

1. С опорой для впускного коллектора

16 - Прокладка

1. Заменить
2. Вставить в впускной коллектор

17-13 Нм

18 - Болт люка

19 - Вакуумная установка

20 - Вакуумное соединение

1. К клапану переключения впускного коллектора -N156

21 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

22 - Втулка

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления (стрелка) у батареи в заднем отсеке под напольным покрытием.

1. Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).
2. Вытащить масломерную линейку.

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Открутить верхний крепежный болт -2- для генератора.

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

1. Снять крепеж центральной звукоизоляции -1... 3-.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Открутить шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
2. Подвесьте насос гидроусилителя руля на каретке замка с гидравлическими шлангами -1- и -2- еще прикрепленными.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите проволоку.
3. Открутить кронштейн -2- для шланга охлаждающей жидкости.
4. Открутить кронштейн -3- для воздушного фильтра для насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Снимите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
3. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

1. Отсоедините электрический соединитель -1- для сцепления компрессора кондиционера.

1. Открутить болт (стрелка) для компрессора кондиционера.

1. Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).

1. Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
2. Снимите Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электрические провода остаются подсоединенными).

1. Открутить зажим -3-.
2. Отвинтите провод -1- у Генератора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
4. Удалить генератор.

Схема №258

Войти

1. Снимите штуцер (стрелка) -G28- датчика частоты вращения двигателя с фиксатора на направляющей трубке масломерной линейки.

1. Снять болт -3- и вытащить направляющую трубку для масломерного щупа -2-.
2. Отвернуть болт -4- и отсоединить вакуумный резервуар от коллектора.
3. Переместите вакуумный резервуар в сторону (шланги все еще прикреплены).

1. Отвернуть болт (стрелка) на кронштейне для -V51- насоса СОЖ.
2. Отвернуть болты -1... 5- и снять кронштейн для вспомогательных агрегатов.

1. Выверните болты (стрелки) спереди впускного коллектора.

1. Отсоедините электрические соединители на катушках зажигания, отпустив язычок (стрелка) с T10118 сборочного инструмента и осторожно потянув соединитель.

1. Прикрепите съемник T10095A к катушкам зажигания, как показано на иллюстрации (стрелка), и извлеките катушки зажигания по одной.

1. Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).

1. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону.
2. Ослабьте хомуты шлангов -1- и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

1. Отсоедините электрические соединители -2- и -3-.
2. Отсоединить шланг суфлера картера -1-.

1. Отверните болты (стрелки) -J338- модуля управления дроссельной заслонкой и уберите ее в сторону (шланги охлаждающей жидкости остаются прикрепленными).

1. Отсоединить вакуумные шланги -1... 4- сзади впускного коллектора.

1. Открутите кронштейн шланга от впускного коллектора (стрелки).

1. Снимите задние крепежные болты (стрелки) впускного коллектора.

1. Защитить впускной коллектор от повреждений чистой тканью -1-.
2. Поворот впускного коллектора вперед (стрелка).

1. Отсоедините вакуумный шланг (стрелка) на вакуумной установке для переключения впускного коллектора.

Схема №259

Войти

1. Открепить направляющую трубы -1- от топливной рейки -2-.
2. Отсоедините вакуумный трубопровод -3- от регулятора давления топлива.
3. Снимите болты (стрелки).
4. Снимите топливную рейку с топливными форсунками с головки цилиндров и сдвиньте в сторону (топливопроводы остаются присоединенными).

1. Откинуть впускной коллектор обратно в установленное положение и снять.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Установите кронштейн для вспомогательных агрегатов. См. Кронштейн для вспомогательных устройств, снятие и установка.
2. Слегка отвести назад соответствующие втулки для крепления болтов, чтобы облегчить установку генератора, насоса усилителя рулевого управления и компрессора системы кондиционирования воздуха.
3. Установите генератор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить компрессор кондиционера.

См. раздел 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

1. Установите капот радиатора. См. Радиатор, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос для нагнетания вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
3. Установить насос ГУР.

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить подкос кузова и крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.
2. Подключите заземляющий браслет к аккумулятору.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Моменты затяжки

Головка цилиндров, снятия

1. Двигатель в транспортном средстве

См. раздел 01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Слейте хладагент. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Снимите впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.
3. Снять цепь ГРМ с распределительных валов. См. Цепь ГРМ распределительного вала, снимаемая с распределительных валов.

1. Открутите переднюю выхлопную трубу от выпускных коллекторов (стрелки).

Схема №260

Войти

1. Ослабьте и снимите болты головки цилиндров в указанной последовательности.

Схема №261

Войти

1. Закрепить такелаж 3033 следующим образом

1. Конец ременного шкива: положение 3
2. Конец цепи ГРМ: позиция 10

1. Осторожно снимите головку цилиндра.
2. Поместите чистую ткань в цилиндры для предотвращения попадания грязи между стенкой цилиндра и поршнем.

Головка цилиндров, установки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стержень распределительного вала T10068

1. Перед установкой головки цилиндров установить распределительные валы в ВМТ для цилиндра № 1.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки пластины T10068 распределительного вала в обе канавки распределительного вала.

1. Проверьте еще раз, находится ли коленчатый вал в ВМТ (стрелка).

Схема №262

Войти

1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
2. Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров.
3. Проверить установленное положение прокладки головки цилиндров; Номер детали должен быть виден со стороны впуска.
4. Установите головку цилиндров.

1. Вставьте болты головки цилиндров и затяните от руки.

1. Затянуть головку блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности
2. Затянуть динамометрическим ключом

1. 1-я ступень: 30 Нм
2. 2-я ступень: 50 Нм

1. Затянуть ключом Torx

1. 3-я ступень: 90 ° (1/4 оборота) дальше
2. 4-я ступень: 90 ° (1/4 оборота) дальше

1. Установить цепь ГРМ распределительного вала. См. Цепь ГРМ распределительного вала, снимаемая с распределительных валов.
2. Установите крышку головки цилиндров. См. Крышка головки цилиндров, снятие и установка.
3. Установить впускной коллектор. См. Демонтаж и установка впускного коллектора.
4. Замените хладагент. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Подключите заземляющий браслет к батарее

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Момент затяжки

1) Заменить гайки

Схема №263

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Розетка свечи зажигания 3122 Б
2. Пресс-тестер V.A.G 1763
3. Съемник T10095 А
4. Сборочный инструмент T10118

Условия

1. Температура моторного масла не менее 30 ° С
2. Напряжение батареи не менее 12,7 В

Последовательность работ

1. Выключить зажигание.

Схема №264

Войти

1. Выньте предохранитель топливного насоса из паза № 28.

1. Отсоедините электрические соединители на катушках зажигания, отпустив язычок (стрелка) с T10118 сборочного инструмента и осторожно потянув соединитель.

1. Прикрепите съемник T10095 А к катушкам зажигания, как показано на иллюстрации (стрелка), и извлеките катушки зажигания по одной.
2. Выверните свечи зажигания ключом свечи зажигания 3122 Б.
3. Проверьте давление сжатия с помощью тестера сжатия V.A.G 1763.

1. Второй техник должен полностью нажать на педаль акселератора и одновременно включить стартер до тех пор, пока давление больше не увеличится на дисплее тестера.

Давление сжатия

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. По окончании испытания на сжатие опросить и стереть память неисправностей модуля управления двигателем. Неисправности будут сохранены во время снятия предохранителя и отделения разъема. Использовать систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 A.

Момент затяжки

Клапанное устройство, обслуживания

Схема №265

Войти

1 - Регулятор распределительного вала - выхлоп

1. Идентификация: 32A
2. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

2-60 Н· м + 90 ° (1/4 оборота) далее

1. Заменить
2. Для снятия и установки необходимо контрдержать открытым торцевым ключом 32 мм на распределительном валу. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

3 - Регулятор распределительного вала - впуск

1. Идентификация: 24E
2. Удаление и установка. См. раздел Цепь газораспределения распределительного вала, снятие с распределительных валов

4 - Корпус фаз газораспределения

1. Удаление и установка. См. раздел Распредвалы, снятие и установка
2. Перед установкой проверьте фильтр корпуса фаз газораспределения на наличие грязи. См. раздел Проверка фильтра корпуса фаз газораспределения на наличие грязи
3. При установке слегка смажьте поверхности масляных уплотнений, соприкасающиеся с маслом
4. Разборка и сборка. См. Разборка и сборка корпуса фаз газораспределения

5 - Масляное уплотнение штока клапана

6 - Пружина клапана

1. Установленное положение: больший диаметр на дне

7 - Тарелка пружины клапана

8 - Хранители клапанов

9 - Уплотнения распределительного вала

1. 3 на распределительный вал
2. Заменить все, если обнаружена утечка
3. При установке корпуса фаз газораспределения, поз. -5-, слегка соприкасающиеся с маслом поверхности масляных уплотнений
4. Смещение зазоров на 120 ° при установке

1. Не растягивайте уплотнения слишком широко при замене

10-5 Н· м + 45 ° (1/8 оборота) далее

11 - Крышка подшипника

1. Установленное положение. См. Установочное положение крышек подшипников распределительных валов
2. Последовательность установки. См. раздел Распредвалы, снятие и установка

12 - Распределительный вал впуска

1. Проверьте радиальный зазор с помощью Plastigage ®
2. Предел износа (радиальный зазор): 0,1 мм
3. Биение: 0,01 мм (макс.)
4. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала

1. Снятие и установка распределительных валов. См. раздел Распредвалы, снятие и установка
2. Идентификация. См. раздел Идентификация распределительного вала

13 - Выпускной распределительный вал

1. Проверьте радиальный зазор с помощью Plastigage ®
2. Предел износа (радиальный зазор): 0,1 мм
3. Биение: 0,01 мм (макс.)
4. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала

1. Снятие и установка распределительных валов. См. раздел Распредвалы, снятие и установка
2. Идентификация. См. раздел Идентификация распределительного вала

14 - Палец коромысла ролика

1. Не менять местами
2. Проверить роликоподшипник
3. Перед установкой проверьте осевой зазор распределительного вала. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала
4. Смазать контактную поверхность

1. Сборка: прикрепить к поддерживающему элементу с помощью крепежного зажима, деталь -15

15 - Фиксирующий зажим

1. Проверить наличие жесткого крепления

16 - Опорный элемент

1. С компенсацией зазора гидравлического клапана
2. Не менять местами
3. Перед установкой проверьте осевой зазор распределительного вала. См. раздел Контроль осевого зазора распределительного вала
4. Смазать контактную поверхность

17 - Головка цилиндров

1. Проверка направляющих клапана. См. раздел Направляющие клапана, проверка
2. Обработка седел клапанов. См. раздел Седла клапанов, механическая обработка

18 - Клапаны

1. Не должны подвергаться механической обработке; допускается только притирка
2. Размеры клапана. См. раздел Размеры клапана
3. Проверка направляющих клапана. См. раздел Направляющие клапана, проверка
4. Обработка седел клапанов. См. раздел Седла клапанов, механическая обработка

19-8 Нм

Схема №266

Войти

Идентификация распределительного вала расположена между парами кулачков для цилиндров № 4 и 5.

А - Выпускной распределительный вал; идентификация 022 - индекс 101

В - распределительный вал впуска; идентификация 022 - индекс 102

Поверхность крышек подшипников 7 и 8 покрыть смазочной пастой

Схема №267

Войти

1. Тонкое покрытие контактной поверхности (заштрихованная поверхность на иллюстрации) крышек 7 и 8 подшипников смазочной пастой G 052 723 A2.

Схема №268

Войти

1. Заостренный участок крышек подшипников -А- для впускного и выпускного распределительных валов обращен наружу.

Схема №269

Войти

1 - направляющий рельс; зажимается на корпусе фаз газораспределения

2 - Корпус фаз газораспределения

3 - Клапан -1- для регулировки распределительного вала -N205

4 - Клапан регулировки распределительного вала 1 (выхлопной) -N318

5-8 Нм

Схема №270

Войти

1. Отсоедините фильтр -2- на задней стороне корпуса фаз газораспределения -1- и очистите от грязи или грязи.

Схема №271

Войти

Распредвалы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стержень распределительного вала T10068
2. Паста клеевая смазочная Г 052 723 А2

Удаление

1. Двигатель в транспортном средстве

1. Снять цепь ГРМ с распределительных валов. См. Цепь ГРМ распределительного вала, снимаемая с распределительных валов.

Схема №272

Войти

1. Открутить болты корпуса фаз газораспределения (стрелки).
2. Аккуратно отделите корпус фаз газораспределения от масляных уплотнений для распределительных валов.

Схема №273

Войти

1. Снимите распределительный вал впуска -a- следующим образом

1 - Открутить крышки подшипников 1 и 13.

2 - Открутить крышки подшипников 3 и 11.

3 - Открутить крышку подшипника 7.

4 - Поочередно в диагональной последовательности ослабить крышки подшипников 5 и 9 и снять.

1. Снять распредвал выпуска -b- следующим образом

1 - Открутить крышки подшипников 2 и 14.

2 - Открутить крышки подшипников 4 и 12.

3 - Открутить крышку подшипника 8.

4 - Поочередно в диагональной последовательности ослабить крышки подшипников 6 и 10 и снять.

1. Осторожно снимите распредвалы и положите их вниз на чистую поверхность.

Установка

1. Вставить опорные элементы в головку цилиндров.

Схема №274

Войти

1. Пальцы коромысел роликов -1- установить так, чтобы они касались штоков клапанов и прижимались к опорным элементам -2-.
2. Смазать ходовые поверхности распределительных валов.
3. Вставить соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров.

1. Обратите внимание на идентификацию распределительного вала, расположенного между парами кулачков для цилиндра № 4 и 5.

А - Выпускной распределительный вал; идентификация 022 - индекс 101

В - распределительный вал впуска; идентификация 022 - индекс 102

1. Вставьте распределительные валы в головку цилиндров так, чтобы они располагались в ВМТ для цилиндра 1.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки пластины T10068 распределительного вала в обе канавки распределительного вала.

1. Обратите внимание на установленное положение крышек подшипников

1. Заостренный участок -А- крышек подшипников впускного и выпускного распределительных валов обращен наружу.
2. Идентификационная маркировка для крышек подшипников читаема со стороны впуска.

1. Тонкое покрытие контактной поверхности (заштрихованная поверхность на иллюстрации) крышек 7 и 8 подшипников смазочной пастой G052 723 А2.

1. Установить распределительный вал впуска следующим образом

1 - Затянуть крышки подшипников 5 и 9 поочередно в диагональной последовательности, а затем затянуть до конечного крутящего момента.

2 - Затянуть крышки подшипников 1 и 13.

3 - Затянуть крышку подшипника 7.

4 - Затянуть крышки подшипников 3 и 11.

1. Установить распределительный вал выпуска следующим образом

1 - Затянуть крышки подшипников 6 и 10 поочередно в диагональной последовательности, а затем затянуть до конечного крутящего момента.

2 - Затянуть крышки подшипников 2 и 14.

3 - Затянуть крышку подшипника 8.

4 - Затянуть крышки подшипников 4 и 12.

1. Установить распределительные валы в головке цилиндров в ВМТ для цилиндра 1.

1. Должна быть обеспечена возможность вставки пластины T10068 распределительного вала в обе канавки распределительного вала.

1. Отсоедините фильтр -2- на задней стороне корпуса фаз газораспределения -1- и очистите от грязи или грязи.
2. Слегка масляные контактные поверхности для масляных уплотнений распределительного вала в корпусе фаз газораспределения.
3. Слегка смазать поверхности масляных уплотнений на распределительных валах и осторожно надвинуть корпус фаз газораспределения на масляные уплотнения распределительного вала.

1. Затянуть корпус фаз газораспределения (стрелки).
2. Установить цепь ГРМ распределительного вала (регулировка фаз газораспределения). См. Цепь ГРМ распределительного вала, снимаемая с распределительных валов.

Моменты затяжки

1) 45 ° равно 1/8 оборота

Осевой зазор распределительного вала, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №275

Войти

1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

1. Измерение производить со снятыми пальцами коромысла ролика и опорными элементами. Крышки центральных подшипников соответствующего распределительного вала остаются затянутыми.

Схема №276

Войти

1. Крепление универсального кронштейна циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором к головке цилиндров.
2. Определить осевой зазор.

1. Предел износа: (осевой зазор): 0,10 мм

Схема №277

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Рычаг клапана VW 541/1 A с прессом VW 541/6
2. Устройство для сборки клапанов 2036
3. Розетка свечи зажигания 3122 Б
4. Съемник масляного уплотнения штока клапана 3364

1. Пресс для масляного уплотнения штока клапана 3365
2. Переходник T40012

Удаление

1. Снять цепь ГРМ с распределительных валов. См. Цепь ГРМ распределительного вала, снимаемая с распределительных валов.
2. Снимите распределительные валы. См. Распредвалы, снятие и установка.
3. Снимите пальцы коромысла ролика вместе с опорными элементами.
4. Поместите пальцы коромысла ролика и поддерживающие элементы вниз на чистую поверхность для того, чтобы они были удалены.

1. Выверните свечи зажигания ключом свечи зажигания 3122 Б.
2. Установите поршень соответствующего цилиндра в «нижнюю мертвую точку».

Схема №278

Войти

1. Установить устройство для сборки клапанов 2036 с переходными пластинами 2036/1 и отрегулировать в правильное положение.
2. Ввернуть переходник T40012 с уплотнением в соответствующую резьбу свечи зажигания, подсоединить к шлангу сжатого воздуха и прикладывать постоянное давление.

1. Давление воздуха: не менее 6 бар

1. Снять пружины клапана с помощью рычага клапана VW541/1 А с прижимной деталью VW 541/6.

1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью съемника масляных уплотнений 3364 штока клапана.

Установка

Схема №279

Войти

1. Установите пластиковую втулку -A- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение нового сальника штока клапана -B-.
2. Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана.
3. Вставьте масляное уплотнение штока клапана в нажимную деталь масляного уплотнения 3365 штока клапана и осторожно надавите на направляющую клапана.
4. Установить распределительные валы. См. Распредвалы, снятие и установка.

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
2. Циферблатный индикатор

Последовательность работ

Схема №280

Войти

1. Вставьте клапан в направляющую клапана. Только впускной клапан вставьте во впускную направляющую, а выпускной - в выпускную, так как диаметры штоков разные.

1. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей клапана

1. Определение величины бокового люфта.

1. Предел износа (боковой люфт): 0,8 мм

Если превышена величина бокового люфта

1. Замените головку цилиндров.

Седла клапанов, механическая обработка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Глубиномер
2. Инструмент для обработки седла клапана

Расчет максимально допустимого размера обработки

1. Вставьте клапан и плотно прижмите к седлу клапана.

Схема №281

Войти

1. Измерьте глубиномером расстояние -а- между торцом штока клапана и верхней поверхностью головки цилиндра.
2. Рассчитайте максимально допустимый размер обработки, используя измеренное расстояние и минимальный размер.

Измеренное расстояние минус минимальный размер = максимально допустимый размер обработки.

Схема №282

Войти

Обработка седла выпускного клапана

Как снять и установить форсунку для распыления масла

1. Для удаления используйте дрейф 4 мм, чтобы выдавить струю распыленного масла в сторону подшипника коленчатого вала.

Схема №283

Войти

1. Для установки используйте дрейф 6 мм, чтобы нажать на струю распыления масла (стрелка) рукой.

Схема №284

Войти

1 - Болт, 10 Нм; самоконтрящийся, замените

2 - пломба; заменить

3 - Электрический соединитель

4 - Термодатчик уровня масла -G266

Отстойник, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Электродрель с пластиковым щеточным креплением
2. Защитные очки
3. Силиконовый герметик.

Удаление

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Слейте моторное масло.
3. Расстыкуйте разъем на -G266- термодатчика уровня масла.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.
2. Открутить болты картера/трансмиссии.
3. Открутить крепежные болты для отстойника в диагональной последовательности.
4. Снять отстойник. При необходимости ослабьте отстойник, слегка ударив резиновым молотком.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

Схема №285

Войти

1. Осторожно удалите остатки герметика из блока цилиндров.

1. Удалите остатки герметика из отстойника, например, с помощью вращающейся пластиковой щетки или аналогичного устройства.
2. Очистите уплотнительные поверхности.
3. Отрезать патрубок трубки по передней маркировке (диаметр патрубка около 3 мм).

Схема №286

Войти

1. Нанесите валик силиконового герметика на чистую уплотнительную поверхность отстойника, как показано на рисунке.

1. Ширина уплотнительного буртика: 2 мм

1. Немедленно установить отстойник и затянуть болты в следующей последовательности
2. Сначала затяните крепежные болты отстойника в диагональной последовательности до 5 Нм.
3. Затянуть болты для отстойника/трансмиссии до 40 Нм. Используйте новые болты.
4. Затянуть крепежные болты для отстойника в диагональной последовательности до 12 Нм.

1. Заправьте двигатель маслом и проверьте уровень масла. См. Масляный насос, обзор компонентов.

Моменты затяжки

Схема №287

Войти

1 - Уплотнительный колпачок

1. Затянуть до 25 Нм

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

3 - Фильтроэлемент масляный

1. Соблюдать интервалы изменения

См. раздел 01 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4 - Кронштейн масляного фильтра

1. С клапаном удержания масла

5-23 Нм

6 - Винтовая пробка, 15 Нм

7 - Масляное уплотнение

1. Если пломба негерметична, вскройте и замените

8 - Масляное уплотнение

1. Если пломба негерметична, вскройте и замените

9 - Реле давления масла -F1-, 1,4 бар

1. Черная изоляция
2. Проверка. См. раздел Контроль давления масла и сигнализатора давления масла
3. Затянуть до 25 Нм

10 - Масляные уплотнения

1. Заменить

11 - Уплотнительный колпачок

1. Затянуть до 25 Нм

12 - Масляное уплотнение

1. Заменить
2. Смазать перед установкой

13 - Маслоохладитель

1. Обеспечьте зазор между соседними компонентами
2. Схема соединений шлангов охлаждающей жидкости. См. раздел Система охлаждения, обзор компонентов
3. Прочтите примечание, если производите ремонт двигателя. См. раздел Компоненты системы смазки, снятие и установка

14 - Масляное уплотнение

1. Установленное положение. См. раздел Установленное положение масляного уплотнения и пластмассового элемента в маслоохладителе
2. Смазать перед установкой
3. Надавите на маслоохладитель с пластиковым элементом поз. -15

15 - Пластиковый элемент

1. Вставить в маслоохладитель вместе с масляным уплотнением поз. -14
2. Установленное положение. См. раздел Установленное положение масляного уплотнения и пластмассового элемента в маслоохладителе

Установленное положение масляного уплотнения и пластмассового элемента в маслоохладителе

1. Вставьте масляное уплотнение (покрытие маслом) в маслоохладитель.
2. Вставьте пластиковый элемент в маслоохладитель.

Схема №288

Войти

1. Сторона пластикового элемента без опоры должна совпадать с проушиной (стрелкой) маслоохладителя.

Кронштейн масляного фильтра, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №289

Войти

1. Сборочный инструмент T10118
2. Каплеуловитель V.A.G 1306

Удаление

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Отверните винт -1- и снимите крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.

1. Отсоедините шланг нагнетания вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Сдвиньте воздушный шланг на кронштейне в сторону.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.

Схема №290

Войти

1. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите сливной шланг на соединение.

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Открутить шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну (стрелки).
2. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите проволоку.
3. Снимите кронштейн -2- для шлангов охлаждающей жидкости.
4. Снимите кронштейн -3- для воздушного фильтра насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос вторичного воздуха с кронштейном -А-.

Схема №291

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель -1- на сигнализаторе давления масла с помощью монтажного инструмента T10118.
2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости -2- и -3- у кронштейна масляного фильтра.
3. Открутите болты (стрелки) и снимите кронштейн масляного фильтра.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее

1. Установить насос вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.
2. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Момент затяжки

Схема №292

Войти

1 - Входной вал для привода масляного насоса

2 - Корпус маслонасоса

3-23 Нм

4 - Механизмы

1. Проверка люфта. См. раздел Контроль люфта
2. Проверка осевого зазора. См. раздел Контроль осевого зазора

5 - Крышка масляного насоса

1. С предохранительным клапаном
2. Давление открытия: 5,3... 5,7
3. Очистить сетчатый фильтр, если он загрязнен

6-8 Нм

1. Установить с использованием блокирующей жидкости

7 - Трубопровод нагнетания масла

1. Нанести уплотнительную пасту на блок цилиндров и на корпус маслонасоса

См. каталог деталей

8-10 Нм

9 - Масляное уплотнение

1. Заменить в случае повреждения

Схема №293

Войти

1. Для измерения используйте щуп.

1. Предел износа (люфт): 0,20 мм

Схема №294

Войти

1. Для измерения используйте щуп и прямую кромку.

1. Предел износа (осевой зазор): 0,10 мм

Схема №295

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Тестер давления масла V.A.G 1342
2. Адаптер V.A.G 1342/14
3. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
4. Набор адаптеров V.A.G 1594 A

1. Сборочный инструмент T10118

Условия

1. Уровень масла в норме
2. Температура моторного масла около 80 ° C
3. На экране водителя должно высветиться сообщение «OK»

Последовательность работ

1. Отвернуть болт -1- и снять крышку над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелка).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Открутить шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отвернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну (стрелки).
2. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите проволоку.
3. Снимите кронштейн -2- для шланга охлаждающей жидкости.
4. Снимите кронштейн -3- для воздушного фильтра насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.

Схема №296

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель (стрелка) на сигнализаторе давления масла с помощью монтажного инструмента T10118.
2. Открутите реле давления масла.

Схема №297

Войти

1. Подсоедините тестер давления масла V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию для датчика давления масла.
2. Вверните реле давления масла -2- в тестер давления масла V.A.G 1342.

Проверка реле давления масла

1. Подсоедините коричневый провод -1- тестера давления масла к Земле (-).
2. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B с помощью контрольных выводов из набора адаптеров V.A.G 1594 A к реле давления масла и положительному аккумулятору (+).

1. Светодиод не должен загораться

При загорании светодиода

1. Замените сигнализатор давления масла.
2. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить поли клиновой ремень. См. раздел Клиновой ремень Poly, снятие и установка

1. Запустите двигатель.

1. Контрольная лампа должна загореться при 1,2... 1,6 бар

Если светодиод не загорается

1. Замените сигнализатор давления масла.

Проверка давления масла

1. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.
2. Запустите двигатель.

1. Минимальное давление масла на холостом ходу: 2,0 бар
2. Минимальное давление масла при 2000 об/мин: 3,0 бар
3. Давление масла при более высоких оборотах двигателя: макс. 7,0 бар

Клапан сброса давления или масляный насос неисправны, если не достигнуты технические характеристики.

1. Замените масляный насос. См. Масляный насос, обзор компонентов.

Сборка

Сборка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Установить насос для нагнетания вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.

Уровень масла, проверки

1. Температура моторного масла не менее 60 ° С
2. Транспортное средство должно быть горизонтальным
3. Подождите несколько минут после выключения двигателя, чтобы масло перетекло обратно в отстойник.

Последовательность работ

1. Вытащите масломерную линейку, протрите чистой тканью и вставьте снова, насколько это будет возможно.
2. Снова вытяните щуп и считайте уровень масла.

Схема №298

Войти

Маркировка на масломерной линейке

А - не доливать масло

B - Возможен долив нефти. Возможно повышение уровня масла на участке -а- после долива.

C - необходимо долить нефть. Достаточно, если уровень масла находится где-то в области -b- (желобчатая область на щупе) после доливки.

Компоненты системы охлаждения, снятия и установка

Схема №299

Войти

Схема подключения рукава охлаждающей жидкости

1 - Радиатор

1. Удаление и установка. См. раздел Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

2 - Обратный клапан

3 - Дожимной насос СОЖ -V51

1. Удаление и установка. См. раздел -V51-, снятие и установка насоса охлаждающей жидкости после прогона

4 - Маслоохладитель

1. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

5 - Насос охлаждающей жидкости

1. Удаление и установка. См. раздел Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

6 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

7 - Расширительный бак

8 - Крышка заливной горловины расширительного бака

1. С предохранительным клапаном
2. Проверка предохранительного клапана. См. раздел Клапан сброса давления в крышке заливной горловины, проверка

9 - Модуль управления дроссельной заслонкой -J338

10 - Теплообменник

1. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

11 - Термостат

1. Удаление и установка. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка
2. Проверка. См. раздел Корпус термостата, проверка

12 - Обратный клапан

13 - охладитель АТФ

1. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

14 - Вспомогательный радиатор

1. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

Схема №300

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Переходник к тестеру системы охлаждения V.A.G 1274/8
2. Поддон V.A.G 1306
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 с VAS 6096/1

1. Рефрактометр T10007

Слив

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.

1. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки и, при необходимости, подогните сливной шланг к соединению.

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

Заполнение

1. Закройте сливную пробку (стрелка).

1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к -V51- насоса охлаждающей жидкости после запуска (стрелка).

Схема №301

Войти

1. Заполнить резервуар VAS 6096 / 1 по крайней мере 8 литрами предварительно смешанного хладагента (на основе рекомендованного соотношения)

1. «G12 +»(40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до 25 ° C
2. «G12 +»(50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до 35 ° C
3. «G12 +»(60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до 40 ° C

1. Винтовой переходник для тестера системы охлаждения V.A.G 1274/8 на расширительный бак хладагента.
2. Установите зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096 на адаптер V.A.G 1274/8.
3. Подайте вентиляционный шланг -1- в небольшую емкость -2-. (Вентилируемый воздух всасывает небольшое количество хладагента, который должен быть собран.)
4. Закройте оба клапана -А- и -В- (поверните рычаг перпендикулярно направлению потока).

1. Подсоединить шланг -3- к сжатому воздуху.

1. Давление: 6... 10 бар

1. Открыть клапан -В- (повернуть рычаг по направлению потока).

Всасывающий струйный насос создает разрежение в системе охлаждения.

1. Игла на калибре должна переместиться в зеленую зону

Схема №302

Войти

1. Также на короткое время откройте клапан -A- (поверните рычаг в направлении потока), чтобы шланг на расширительном баке хладагента, VAS 6096/1, мог заполняться хладагентом.
2. Снова закрыть клапан -А-.
3. Оставить клапан -В- открытым еще на 2 минуты.

1. Всасывающий струйный насос продолжит создавать вакуум в системе охлаждения.
2. Игла на калибре должна оставаться в зеленой зоне.

1. Закрыть клапан -В-.

1. Игла на калибре должна остановиться в зеленой зоне. Тогда уровень вакуума в системе охлаждения достаточен для последующего заполнения.

Если игла не доходит до зеленой зоны, повторите процесс.

Если уровень вакуума падает, то происходит утечка в системе охлаждения.

1. Отсоедините шланг сжатого воздуха.
2. Открыть клапан -А-.

Вакуум в системе охлаждения вызывает вытягивание хладагента из зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096/1; затем заполняют систему охлаждения.

Схема №303

Войти

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить охлаждающую жидкость до отметки МАКС.
2. Запустить двигатель, проработать не более 2 минут при прибл. 1500 об/мин и долить хладагент до переливного отверстия расширительного бачка.
3. Закрыть расширительный бак.
4. Прогонять двигатель до включения вентилятора охлаждающей жидкости.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте.

1. При нормальной рабочей температуре двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX.

1. Выключите двигатель.

Схема №304

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Кронштейн опорный 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Поддон V.A.G 1306
4. Гаечный ключ насоса охлаждающей жидкости V.A.G 1590

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
2. Болт M8 x 40

Удаление

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Ослабьте хомут шланга -1- и отсоедините воздушный шланг на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону.

1. Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).

1. Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 в отверстие на натяжном элементе.

Схема №305

Войти

1. Закрепите серьгу 10-222 A/12 к правой задней подъемной проушине двигателя.
2. Установить опорный кронштейн 10-222 А на поверхность фланца крышки люка; шпиндель обращен вперед.
3. Закрепить крюк шпинделя на серьге.
4. Слегка натяните шпиндель.

1. Снимите крепежный болт (стрелка) бачка гидроусилителя руля.

1. Ослабьте болты (стрелки) крепления сборки (левая сторона) на двигателе.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.

1. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки и, при необходимости, установите сливной шланг на соединение.

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

1. Отвернуть болты (стрелки -А-) опоры маятника на подрамнике.

Схема №306

Войти

1. Снять ролик; контрфиксация с помощью гаечного ключа насоса охлаждающей жидкости V.A.G 1590.

Схема №307

Войти

1. Отвернуть болты -1- для насоса охлаждающей жидкости -2-.

1. Опустите двигатель через шпиндель примерно на 65 мм.
2. Качнуть насос охлаждающей жидкости вперед и снять.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Очистить и отшлифовать поверхность уплотнительного кольца в соответствии с требованиями.
2. Смочите новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью «G12 +».

1. Установить насос охлаждающей жидкости -2-.
2. Затянуть болты -1- для насоса охлаждающей жидкости.
3. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. Установить поли клиновой ремень. См. Полированный клиновой ремень, снятие и установка.

1. Отрегулируйте крепления двигателя. См. Монтаж, проверка и регулировка двигателя.

Моменты затяжки

Схема №308

Войти

1 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

2 - Удерживающий зажим

3 - Корпус термостата

1. Удаление и установка. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка

4 - Скобка

5-10 Нм

6 - Термостат

1. Удаление и установка. См. раздел Корпус термостата, снятие и установка
2. Проверка. См. раздел Корпус термостата, проверка

7 - Связь

8 - Прокладка

1. Заменить

9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62

1. С датчиком ЭСТ -g2
2. При необходимости сбросьте давление в системе охлаждения перед снятием

10 - Уплотнительная пробка

1. При необходимости сбросьте давление в системе охлаждения перед снятием

Корпус термостата, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №309

Войти

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №310

Войти

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. При выключенном зажигании отсоедините Кабель заземления (стрелка) у аккумулятора (в багажном отделении, под покрытием пола).

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.

1. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите сливной шланг на соединение.

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

1. Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

1. Отсоедините воздушный шланг -2- на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Отсоединить электрический разъем для -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), поз. -3-.
3. Отвернуть болты -1- и -4-.
4. Уберите электрический провод.

1. Извлеките корпус воздухоочистителя.

1. Открепить защитную крышку -1- для электрических кабелей.
2. Складной кронштейн для коробки предохранителей вверх (стрелки).

1. Снимите коробку предохранителей, отпустив лапки (стрелка).

1. Снимите носитель (стрелки).

1. Отсоедините вакуумный шланг (стрелка) на приводе переключения впускного коллектора.
2. Отверните болты -1- и -2- и снимите привод с впускного коллектора.

Схема №311

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель (стрелка) на -G62- датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Сдвиньте воздушный шланг на кронштейне в сторону.

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на указанных соединениях (стрелки).

1. Снимите болты (стрелки).
2. Кронштейн качания для шланга вторичного воздуха вперед.

1. Отверните болт (стрелка) на кронштейне для жгута проводов.

1. Снять корпус термостата -2-. При этом сборочным рычагом прижать трубу охлаждающей жидкости -1- к насосу охлаждающей жидкости.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. Обратите внимание на следующее.

1. Подключите аккумулятор.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Корпус термостата, проверки

1. Снимите корпус термостата. См. Корпус термостата, снятие и установка.

Схема №312

Войти

1. Отверните болты (стрелки) и снимите соединение -1-.

Схема №313

Войти

1. Снимите уплотнительное кольцо -3- с термостатом -2- с корпуса термостата -1-.
2. Термостат тепловой в емкости с водой.

1) Не может быть протестирован

1. Установите корпус термостата. См. Корпус термостата, снятие и установка.
2. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Момент затяжки

Труба охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

1. Снимите корпус термостата. См. Корпус термостата, снятие и установка.
2. Снимите кронштейн для вспомогательных агрегатов. См. Кронштейн для вспомогательных устройств, снятие и установка.
3. Открепляющий кронштейн для проводки справа от трубы охлаждающей жидкости.
4. Снимите жгут проводов с фиксатора слева.

1. Стяните шланг охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
2. Вытянуть трубу охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Установка

1. Перед установкой зачистить и заглажить уплотнительные поверхности под уплотнительное кольцо.

Схема №314

Войти

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо -1- «G 12 +» и надавите на трубу охлаждающей жидкости -2-.
2. Проденьте трубу охлаждающей жидкости в расточку в блоке цилиндров.
3. Установите кронштейн для вспомогательных агрегатов. См. Кронштейн для вспомогательных устройств, снятие и установка.
4. Установите корпус термостата. См. Корпус термостата, снятие и установка.

1. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

-V51-, демонтаж и монтаж насоса охлаждающей жидкости после прогона

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Поддон V.A.G 1306

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.
2. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.

1. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите сливной шланг на соединение.

Схема №315

Войти

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

Схема №316

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -2-.
3. Вытяните из резиновых фиксаторов -V51- вниз подкачивающего насоса. При необходимости распылите смазку, не содержащую силикона.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Схема №317

Войти

1 - Вентилятор охлаждающей жидкости -v7

1. Удаление и установка. См. -V7- вентилятора охлаждающей жидкости и вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177-, снятие и установка.

2 - Удерживающие зажимы

1. Для электропроводки, идущей к вентиляторам
2. Проверить наличие жесткого крепления

3 - Термовыключатель управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором) -F18

1. Затянуть до 35 Нм

4 - Печать

1. Заменить

5 - Рукав охлаждающей жидкости

1. Для отсоединения отпустите стопорный зажим

6 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

7 - Радиатор

1. Удаление и установка. См. раздел Радиатор, демонтаж и монтаж
2. После замены залить новой охлаждающей жидкостью

8-15 Нм

9 - Кронштейн для радиатора

1. Отметить установленное положение

10-10 Нм

11-10 Нм

12 - Капот радиатора

13 - Вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177

1. Удаление и установка. См. -V7- вентилятора охлаждающей жидкости и вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177-, снятие и установка.

Радиатор, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
2. Поддон V.A.G 1306

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Снимите крепежные детали -1- на основании замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

1. Снять натяжение клинового ремня, ввинтив болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).

1. Снять шкив насоса ГУР (контргайка с оправкой).
2. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
3. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите провода.
3. Отвернуть болт -2- для кронштейна шланга охлаждающей жидкости.
4. Отвернуть болт -3- для воздушного фильтра насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Поверните сливную пробку -1- на радиаторе против часовой стрелки и слейте хладагент. При необходимости подогнать вспомогательный шланг к соединению.
2. Отпустите удерживающий зажим -2- для нижнего шланга охлаждающей жидкости и отсоедините шланг охлаждающей жидкости от радиатора.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Открутите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
3. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

Схема №318

Войти

1. Отсоедините разъем -2- на -F18- термовыключателя управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором).

1. Снять магистраль хладагента -1- у радиатора.

Схема №319

Войти

1. Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости -1- у радиатора.
2. Снимите крышку переднего бампера.

См. 63 БАМПЕРА.

Схема №320

Войти

1. Снять крепежные болты -1- для конденсатора.
2. Отвернуть крепежные болты -2- для радиатора.
3. Снимите модуль управления вентилятором охлаждающей жидкости (управление вентилятором), -J293- на продольном элементе (слева) перед батареей.
4. Отверните болты крепления замка спереди.

1. Ослабить верхние болты для поводка замка 2 оборота.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

Схема №321

Войти

1. Установите кронштейны -3- и -4- на радиатор, как показано на рисунке.
2. Установите радиатор.
3. Установите крепежные болты для радиатора (требуется помощь второго техника).
4. Установить насос для нагнетания вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.

1. Установить насос ГУР

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установите крышку переднего бампера.

См. 63 БАМПЕРА

1. Замените уплотнительные кольца в соединениях для шлангов радиатора.
2. Заполнить систему охлаждения. См. Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Схема №322

Войти

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG1274 Тестер системы охлаждения
2. VAG1274/8 адаптер
3. VAG1274/9 адаптер

Требование

1. Двигатель при рабочей температуре.

Последовательность работ

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Схема №323

Войти

1. Присоедините тестер системы охлаждения VAG1274 вместе с переходником VAG1274/8 к расширительному бачку охлаждающей жидкости.
2. Используйте ручной насос тестера для создания давления приблизительно 1,0 бар.

При падении давления

1. Обнаружение течи и устранение неисправности.

Схема №324

Войти

1. Закрепите тестер системы охлаждения VAG1274 вместе с переходником VAG1274/9 на крышке заливной горловины.
2. Насос с помощью ручного насоса.

1. Клапан сброса давления должен открываться при положительном давлении от 1,4 до 1,6 бар.

Если предохранительный клапан не открывается, как описано

1. Замените крышку заливной горловины.

-V7- вентилятора охлаждающей жидкости и вентилятор охлаждающей жидкости -2- -V177-, снятие и установка

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Снять крепеж -1- на каретке замка, нажимая в штифт -2- ок. 4 мм (не вдавливать полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

1. Снять натяжение клинового ремня, ввинтив болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Уберите воздушный шланг.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).
2. Снять шкив насоса ГУР (контргайка с оправкой).

1. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
2. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите провода.
3. Отвернуть болт -2- для кронштейна шланга охлаждающей жидкости.
4. Отвернуть болт -3- для воздушного фильтра насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Открутите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.

Схема №325

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель -1-.
2. Уберите провода.
3. Отверните гайки (стрелки) и снимите вентиляторы.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее

1. Установить насос вторичного воздуха. См. Насос впрыска вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
2. Установить насос ГУР.

См. раздел 48 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Установить крестовину.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить поли клиновой ремень.

Моменты затяжки

Вытяжная система, обслуживания

Схема №326

Войти

1-23 Нм

2 - Установка

1. Заменить в случае повреждения

3-40 Нм

4 - Задний зажим

1. Для раздельной замены центрального и заднего глушителей
2. Установленное положение. Согласно Установленному положению заднего хомута
3. Перед затяжкой отрегулируйте выхлопную систему без напряжения. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений
4. Равномерно затянуть болтовые соединения

5 - Центральный глушитель

1. Центральный и задний глушители являются одним блоком в качестве оригинального оборудования и могут быть заменены по отдельности для ремонтных целей
2. Место резки. Смотри Глушитель центральный и задний, разделительный
3. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

6 - Резиновый монтаж

1. Заменить в случае повреждения

7-23 Нм

8 - Скобка

1. Для монтажа выхлопной системы в тоннеле карданного вала.

9-23 Нм

1. Заменить

10 - Передняя выхлопная труба с гибким соединением

1. Не сгибайте гибкое соединение более чем на 10 °, иначе оно может быть повреждено
2. Удаление и установка. См. раздел Передняя выхлопная труба, снятие и установка
3. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

11-40 Нм

1. Заменить

12 - Прокладка

1. Заменить

13 - Выпускной коллектор

1. Удаление и установка. См. раздел Выпускной коллектор, демонтаж и монтаж

14-23 Нм

1. Заменить

15 - Датчик нагретого кислорода

1. 2x
2. Резьбы новых кислородных датчиков уже смазаны монтажной пастой. Паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. При повторном использовании старого датчика кислорода слегка смажьте резьбу горячей болтовой пастой
4. Удаление и установка

См. 24 распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)

16 - Прокладка

17 - Датчик кислорода за каталитическим нейтрализатором

1. 2x
2. Резьбы новых кислородных датчиков уже смазаны монтажной пастой. Паста не должна попадать в пазы на корпусе датчика
3. При повторном использовании старого датчика кислорода слегка смажьте резьбу горячей болтовой пастой
4. Удаление и установка

18 - Каталитический нейтрализатор

1. Защита от повреждений в результате удара
2. Выравнивание. См. раздел Центровка каталитического нейтрализатора

19 - Передний зажим

1. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

20-40 Нм

21 - Резиновый монтаж

1. Заменить в случае повреждения

22 - Установка

1. Заменить в случае повреждения

23-23 Н· м

24 - Задний глушитель

1. Задний и центральный глушитель представляют собой один блок как оригинальное оборудование. Возможность индивидуальной замены для ремонта
2. Место резки. Смотри Глушитель центральный и задний, разделительный
3. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений перед затяжкой зажима. См. раздел Вытяжная система, центровка без напряжений

Схема №327

Войти

1. Установите хомуты так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю кромку хомута (стрелка).

1. Резьбовые соединения, обращенные вправо

Схема №328

Войти

1. Установите хомут так, чтобы конец болта не выступал за нижнюю кромку двойного хомута.

1. Поверхности болтового соединения слева

Схема №329

Войти

1. Расположите каталитический нейтрализатор горизонтально.

Расстояние до теплозащитного экрана справа и слева в тоннеле должно быть одинаковым с обеих сторон.

1. Расстояние x = x

Центральный и задний глушитель, разделительный

1. В разделительной трубе предусмотрена разделительная точка для индивидуальной замены центрального или заднего глушителя.
2. Точка разделения отмечена углублением по окружности выхлопной трубы.

Специальный инструмент и оборудование

Схема №330

Войти

1. Режущая цепь VAS 6524
2. Защитные очки

Последовательность работ

Схема №331

Войти

1. Используя VAS 6524, разрезать выхлопную трубу в разделительной точке (стрелка) под прямым углом.

Схема №332

Войти

1. При установке центрируйте зажим -1- на точке разделения.

1. Установите хомут так, чтобы концы болтов не выступали за нижнюю часть хомута.

Поверхности болтового соединения слева

1. Выровнять выхлопную систему без напряжения. См. Вытяжная система, центровка без напряжений.
2. Болты на зажиме затягивайте равномерно до 40 Нм.

Выпускной коллектор, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №333

Войти

1. Съемник T10095 А

1. Монтажный инструмент T10118

1. При выключенном зажигании отсоедините Кабель заземления (стрелка) у аккумулятора (в багажном отделении, под покрытием пола).

1. Снять крепеж -1- на каретке замка, нажав на штифт -2- ок. 4 мм (не вдавливать полностью). Затем вытяните застежку вверх.

1. Снимите крышки (левая сторона) -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

1. Снимите крышки (с правой стороны) -1- и -2- у поводка замка и над расширительным бачком охлаждающей жидкости (стрелки).
2. Вытащить масломерную линейку.

1. Снять натяжение клинового ремня, ввинтив болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
2. Снимите клиновой ремень с шкива генератора.

1. Снять верхний крепежный болт -2- для генератора.

1. Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

1. Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
2. Сдвиньте воздушный шланг на кронштейне в сторону.

1. Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.

1. Снять крепеж -1... 3- и снять центральную звукоизоляцию.

1. Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

1. Снимите крестовину (стрелки).

1. Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
2. Поверните сливную пробку (стрелку) на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите на соединение сливной шланг.

1. Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

1. Снять шкив для насоса ГУР (контргайка с оправкой).
2. Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.
3. Подвесить насос ГУР на каретке замка с прикрепленными гидравлическими шлангами -1- и -2-.

1. Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Уберите провода.
3. Отвернуть болт -2- для кронштейна шланга охлаждающей жидкости.
4. Отвернуть болт -3- кронштейна фильтра насоса вторичного воздуха.

1. Отверните болты -1- и -2- и снимите насос вторичного воздуха с кронштейном -А-.

1. Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
2. Открутите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
3. Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

1. Отсоедините электрический соединитель -1- для магнитной муфты компрессора кондиционера.

1. Отвернуть болты (стрелка) для компрессора кондиционера.
2. Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).
3. Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
4. Снимите Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электрические провода остаются подсоединенными).

1. Открутить зажим -3-.
2. Отверните гайку и отсоедините провод -1- у Генератора.
3. Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
4. Удалить генератор.

1. Снять болт -3- и вытащить направляющую трубку для масломерного щупа -2-.
2. Вывернуть болт -4- и снять вакуумный резервуар -1- с коллектора.
3. Переместить вакуумный резервуар в сторону (шланги остаются прикрепленными).

1. Отвернуть болт (стрелка) на кронштейне -V51- ВСН.
2. Отвернуть болты -1... 5- и снять кронштейн для вспомогательных агрегатов.

1. Открутите переднюю выхлопную трубу от выпускных коллекторов (стрелки).

1. Выверните болты (стрелки) спереди впускного коллектора.

1. Отсоедините электрические соединители на катушках зажигания, отпустив язычок (стрелка) с T10118 сборочного инструмента и осторожно потянув соединитель.

1. Прикрепите съемник T10095 А к катушкам зажигания, как показано на иллюстрации (стрелка), и извлеките катушки зажигания по одной.

1. Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).

1. Перемещение электрического провода (стрелка) в сторону.
2. Ослабьте зажимы шлангов -1- и -2- и снимите воздушный шланг между корпусом воздухоочистителя и -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.

1. Отсоедините электрические соединители -2- и -3-.
2. Отсоединить шланг суфлера картера -1-.

1. Отверните болты (стрелки) и снимите -J338- модуля управления дроссельной заслонкой с впускного коллектора.

1. Отсоединить вакуумные шланги -1... 4- сзади впускного коллектора.

1. Открутите кронштейн шланга (стрелки) и снимите.
2. Открутите крепежные болты справа и сзади (стрелки) для впускного коллектора.

1. Защитить впускной коллектор от повреждений чистой тканью -1-.
2. Поворот впускного коллектора вперед (стрелка).

1. Снимите оба болта с теплозащитного экрана и снимите экран.

Схема №334

Войти

1. Открутите 7 гаек (стрелок) на обоих выпускных коллекторах и снимите вместе с шайбами.
2. Вытяните выпускные коллекторы назад и снимите.

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующее