Масло хладагента
Масло хладагента смешивается с хладагентом (около 20-40%, в зависимости от типа компрессора и количества хладагента) и постоянно циркулирует в системе, смазывая движущиеся части.
Специальные синтетические охлаждающие масла, например, полиалкиленгликолевое (PAG) масло, используются в сочетании с R134a системами кондиционирования воздуха. Это необходимо, так как минеральное масло, например, не смешивается с R134a. Кроме того, материалы R134a системы кондиционирования воздуха могут подвергаться коррозии в результате протекания смеси через контур хладагента под давлением при высоких температурах или разрушения смазочной пленки в компрессоре. Использование не одобренных масел может привести к выходу из строя системы кондиционирования воздуха, и поэтому эксклюзивное использование должно быть сделано из разрешенных масел.
Тип масла для R134a в автомобилях: PAG
ПримечаниеНе храните охлаждающие масла в открытых контейнерах, так как они чрезвычайно гигроскопичны (водопоглощающие). Всегда держите масляные контейнеры герметичными. Не используйте повторно старое масло хладагента. Утилизировать отработанное масло неизвестного происхождения (см. Утилизация/Охрана окружающей среды, Том 2-2. 43.1) Масла на основе сложных эфиров предназначены только для использования с большими системами (не для кондиционеров автомобилей).
Свойства
Важнейшими свойствами являются высокая степень растворимости с хладагентом, хорошая смазывающая способность, отсутствие кислоты и минимальное содержание воды. Поэтому допустимо использовать только определенные указанные масла. Список одобренных холодильных масел и их емкости см. в --> Одобренные холодильные масла.
Масла ПАГ, которые подходят для R134a хладагентов, являются высокогигроскопичными и не смешиваются с другими маслами. Поэтому открытые емкости следует немедленно снова закрыть, чтобы предотвратить попадание влаги. Влага и кислоты способствуют старению масла хладагента, в результате чего оно становится темным и вязким, а также коррозионным по отношению к металлам.
ПримечаниеИз-за своих химических свойств масло хладагента не должно утилизироваться вместе с моторным или трансмиссионным маслом (--> Audi-ServiceNet, Справочники, HSO Environment 2). Только масло, одобренное для компрессора, может использоваться для контуров хладагента, содержащих хладагент R134a --> Одобренные масла хладагента.
Комфорт
Основным требованием к концентрации и безопасному вождению является ощущение комфорта в пассажирском салоне. Особенно когда жарко и влажно, комфорт может быть достигнут только за счет использования кондиционера. Конечно, комфорт также можно повысить, открыв окна/крышу от солнца или увеличив выход воздуха. Однако такой порядок действий связан с определенными недостатками для пассажиров транспортного средства, например с большим уровнем шума, сквозняков, выхлопных газов и нефильтрованной пыльцы (неприятной для аллергиков).
Климат-контроль вместе с хорошей концепцией системы отопления и вентиляции может создать ощущение благополучия и комфорта, регулируя температуру, влажность и циркуляцию воздуха в пассажирском салоне в соответствии с условиями окружающей среды, при этом автомобиль как неподвижен, так и движется.
Другие важные преимущества кондиционирования воздуха
- Очистка воздуха, подаваемого в салон (пыль и пыльца, например, вымываются влажными плавниками испарителя и удаляются вместе с конденсатом).
- Приятные температурные уровни (пример: Автомобиль среднего размера после короткого времени в пути, температура окружающей среды 30 C в тени и транспортное средство, подвергающееся воздействию солнечного света)
| С кондиционером | Без кондиционера | |
|---|---|---|
| На высоте головы | 23 ° C | 42 ° C |
| На уровне груди | 24 ° C | 40 ° C |
| В колодце для ног | 30 ° C | 35 ° C |
Экологические аспекты
Примерно с 1992 года системы кондиционирования воздуха вновь производимых автомобилей последовательно превращаются в R134a хладагента. Этот хладагент не содержит хлора и поэтому не разрушает озоновый слой.
Примерно до 1992 года хладагент R12 использовался для систем кондиционирования воздуха. Благодаря своим атомам хлора этот ХФУ обладает высоким потенциалом истощения озонового слоя, а также тенденцией к усилению парникового эффекта.
По соображениям охраны окружающей среды хладагенты не должны выбрасываться в атмосферу --> Законы и правила (законы и правила).