Схема №1
Идентификационный номер транспортного средства - А - (VIN) проставляется на переборке моторного отсека. Он виден через окошко в крышке приточной камеры.
Типовая плита - В - крепится к приточной камере за правой стакане стойки.
Схема №2
Табличка с данными о транспортном средстве расположена в нише для запасного колеса в задней части транспортного средства.
Схема №3
Расстояние между передними точками крепления передней подвески
A - 956 2 мм
Расстояние по диагонали между передним лонжероном и точками крепления передней оси
B - 949 2 мм
Расстояние между передними точками крепления передней оси
В - 753 2 мм
Расстояние по диагонали между точками крепления передней оси
D - 772 2 мм
Расстояние между задними точками крепления передней оси
Д - 610 2мм
Схема №4
Расстояние по диагонали между задними точками крепления передней подвески и крепления заднего моста
Ф - 1620 2мм
Расстояние по диагонали между задними точками крепления передней подвески и крепления заднего моста
Г - 1360 2мм
Расстояние между осевыми опорами
H - 1360 2мм
Расстояние между задними секциями передних лонжеронов
J - 830 2 мм
Схема №5
Расстояние между осевыми опорами
К - 1270 2мм
Расстояние по диагонали между опорой оси и лонжероном
Л - 1753 2мм
Расстояние по диагонали между задней точкой крепления задней оси и задним лонжероном
М - 1853 2 мм
Расстояние по диагонали между заводской точкой крепления и лонжероном
N - 962 2 мм
Схема №6
Расстояние между передними лонжеронами
A -867 2 мм
Расстояние между опорами крыла сзади
Схема №7
Б -1480 2мм
Расстояние между опорами крыла
C -1360 2 мм
Расстояние по диагонали между опорами крыла и опорами стойки
D -1320 2 мм
Расстояние между опорами стойки
Е -1130 2мм
Схема №8
Расстояние между А-образными стойками
F -1400 2мм
Расстояние между стойкой А и стойкой В
Г -1100 2мм
Расстояние между B-образными стойками
H -1320 2 мм
Высота дверного проема
J -870 2 мм
Схема №9
Расстояние между стойкой А и стойкой В
П - 777 2мм
Схема №10
Расстояние между задними лонжеронами
K -1048 2 мм
Расстояние между поперечной панелью и поперечиной окна
L -1245 2 мм
Расстояние между опорами задних фонарей
Схема №11
М -1080 2 мм
Расстояние между нижними боковыми панелями
N -995 2 мм
Расстояние между верхними боковыми панелями
O - 1068 2 мм
Схема №12
Расстояние между нижними боковыми панелями
Q - 992 2 мм
Расстояние между верхними боковыми панелями
R - 1050 2 мм
Расстояние между точками крепления газонаполненных стоек
С - 988 2мм
Высота открытия багажника
Схема №13
Т - 538 2мм
Схема №14
Калибр регулировочный 3371 предназначен для проверки или регулировки зазоров.
C 1,5 мм
F 3,0 мм
Н 4,0 мм
К 5,0 мм
Схема №15
A 1,0 мм
D 2,0 мм
G 3,5 мм
Н 4,0 мм
J 4,5 мм
Схема №16
C 1,5 мм
D 2,0 мм
E 2,5 мм
F 3,0 мм
G 3,5 мм
J 4,5 мм
К 5,0 мм
Схема №17
N - 0,0 мм
D 2,0 мм
E 2,5 мм
F 3,0 мм
G 3,5 мм
Н 4,0 мм
M 6,0 мм (только для жесткого верха)
К 5,0 мм
O 8,0 мм
Обзор
ПримечаниеНомера позиций на иллюстрациях идентичны номерам концов на опорах рихтовочного приспособления. Обведенные в кружок номера позиций на опорах стапеля предназначены для проверки кузова с установленными механическими блоками или без них. Юстировочные кронштейны перед установкой на рихтовочный стапель необходимо проверить на свободу перемещения. Компоненты, которые находятся на пути, при необходимости должны быть ослаблены или удалены. Необходимый размер базового комплекта приведен для рихтовочных кондукторов.
Набор юстировочных кронштейнов VAS 5020
Набор юстировочных кронштейнов VAS 5020/6
Схема №18
2 - MZ 200 и TV 400
64 - Mz 200 и установочный кронштейн - 2
6 - МЗ 142
8 - MZ 260
10 - MZ 200
13 - Центрирующая деталь, идентичная слева и справа
14 - MZ 601
16 - Центрирующая деталь, идентичная слева и справа
18 - MZ 140
26 - MZ 140
28 - MZ 080
30 - Mz 080 и монтажная пластина - 31
32 - MZ 602
30 - MZ 200
66 - Опорная плита
34 - MZ 200
67 - Опорная плита
Обзор и распределение компонентов MZ
Схема №19
2 - MZ 200 и TV 400
6 - МЗ 142
8 - MZ 260
10 - MZ 200
14 - MZ 601
18 - MZ 140
24 - MZ 080
26 - MZ 140
28 - MZ 080
30 - MZ 080
32 - MZ 602
34 - MZ 200
66 - Опорная плита
67 - Опорная плита
Обзор положения центрирующего кронштейна с компонентами MZ для транспортных средств с установленными механическими компонентами
Схема №20
6 - МЗ 142
12 - MZ 080
18 - MZ 080
19 - Центрирующая деталь, идентичная слева и справа
26 - MZ 140
28 - MZ 080
30 - MZ 080
34 - MZ 200
66 - Подкладка.
67 - Подкладка.
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №21
2 - передний лонжерон
При проверке кузова болт на этом МЗ последний, так как продольное положение крепления амортизатора удара может изменяться на несколько мм из-за производственных допусков при необходимости не болт вниз.
64 - передний лонжерон/передний конец корпуса колеса
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №22
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №23
8 - Крепление для опоры двигателя
9 - Крепление для опоры двигателя
Обзор положений передних выравнивающих кронштейнов
Схема №24
Схема №25
6 - передний лонжерон
10 - Крепление на подрамнике
14 - Крепление стойки подвески
Обзор положений кронштейнов центровки
Схема №26
Схема №27
18 - Крепление на подрамнике
22 - Передняя заводская точка монтажа
Возможно, он был вытолкнут вверх из-за транспортировки на заводе, при необходимости используйте резервное копирование до 4 мм при измерении.
26 - Отверстие в панели пола
28 - Отверстие в лонжероне
66 - Опорная плита
Обзор положений заднего центрирующего кронштейна
Схема №28
Схема №29
30 - Крепление для заднего моста
Не вставляйте штифт до установки корпуса на стапель.
31 - Проставка, идентичная слева и справа
Использовать только со снятой задней осью.
66 - Опорная плита
32 - Крепление стойки подвески
34 - Отверстие в лонжероне
Отверстие накрывают тканевой лентой и опрыскивают днищевым укупорочным средством. Повторно заделать отверстие после проверки корпуса.
67 - Опорная плита