Кодовые буквы		BHE
Смещение	Литры	3.189
Продукция	КВт при об/мин	184/6300
Момент затяжки	Нм при об/мин	От 320/2800 до 3200
Скука	Диаметр в мм	84
Удар	Мм	95.9
Степень сжатия		11.3
RON минимум		98 1)
Система впрыска/зажигания		Система впрыска Motronic
Порядок работы цилиндров		1-5-3-6-2-4
Рециркуляция отработавших газов (EGR)		Нет
Турбокомпрессор		Нет
Контроль детонации		Да
Регулируемые фазы газораспределения		Да
Переключение впускного коллектора		Да
Система впрыска вторичного воздуха		Да

1) Также супер-неэтилированный RON 95 является допустимым, однако с пониженной производительностью.

Схема №101

Рис. 101: Двигатель, снятие и установка. Audi TT 8N рестайлинг

Специальный инструмент и оборудование

VAG1306 поддон для VAG1202A
VAG1383A разъем двигателя/коробки передач
Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
Стремянка VAS 5085

T10102 Кронштейн двигателя
Съемник T10130

Удаление

ПримечаниеДвигатель снимается снизу вместе с трансмиссией. Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, должны быть вновь установлены в тех же местах. Теплоизоляционные гильзы, снимаемые при демонтаже двигателя, при повторной установке двигателя должны быть переустановлены в тех же местах. Слитый хладагент должен храниться в чистом контейнере для утилизации или повторного использования.

Внимание	Соблюдайте указания по процедуре отключения аккумулятора. См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Схема №102

Выключить зажигание и отсоединить Кабель заземления (стрелка) у аккумулятора (в багажном отделении под крышкой пола).

Предупреждение	Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открыть осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар т.е. горячий хладагент.

Откройте заливную крышку на расширительном бачке хладагента.
Снимите оба передних колеса.

Схема №103

Откидной кронштейн для регулировки диапазона фар в корпусе левого колеса (стрелки).

Схема №104

Снять крепеж -1... 3- и центральную звукоизоляцию.

Схема №105

Снять левую звукоизоляцию (стрелки).

Схема №106

Снять правую звукоизоляцию (стрелки).

Схема №107

Поместите поддон V.A.G 1306 под двигатель.
Поверните сливную пробку -1- на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите на соединение вспомогательный шланг.
Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора, оттянув стопорный зажим -2-.

Схема №108

Кроме того, снимите нижний шланг хладагента на -V51- насоса хладагента после запуска (стрелка) и слейте оставшийся хладагент.

Схема №109

Чтобы снять крепежные детали -1- на держателе замка, нажмите на штифт -2- приблизительно через 4 мм (не вдавливайте полностью). Затем вытяните застежку вверх.

Схема №110

Снимите левые боковые крышки -1- и -2- у держателя замка и над основным блоком предохранителей (стрелки).

Схема №111

Снимите стяжку кузова -1- (стрелки).

Схема №112

Снимите кронштейн (с правой стороны) для стяжки кузова (стрелки).

Схема №113

Отсоедините воздушный шланг -2- на -J338- модуля управления дроссельной заслонкой.
Отсоедините электрический разъем датчика массового расхода воздуха -G70-, -3-.
Отвернуть болты -1- и -4-.
Извлеките корпус воздухоочистителя.

Схема №114

Открепить защитную крышку -1- для электрических кабелей.
Складной кронштейн для коробки предохранителей вверх (стрелки).

Снимите коробку предохранителей, отпустив удерживающие язычки (стрелка).

ПримечаниеПровода остаются соединенными.

Схема №115

Снимите носитель (стрелки).

Схема №116

Отверткой откинуть крышки на рычагах стеклоочистителя (стрелки) и открутить шестигранные гайки.

Схема №117

С помощью съемника T10130 снимите рычаги стеклоочистителя -1- с валов стеклоочистителей.

Схема №118

Оттянуть резиновое уплотнение -1- на крышке приточной камеры.
Снять крышку приточной камеры -2-.
Отсоедините шланг омывателя и электроразъемы на жиклерах омывателя лобового стекла.
Уложить крышку приточной камеры в сторону (в сторону лобового стекла).

Схема №119

Открепить крышку -2-.
Отсоедините многоконтактный разъем -1- на модуле управления двигателем.
Отпустите удерживающий язычок (стрелка) и вытяните модуль управления двигателем вперед из кронштейна.

ПримечаниеМногоконтактный разъем -3- остается присоединенным к модулю управления двигателем.

Схема №120

Откройте кабельный канал (левый борт) в моторном отсеке (стрелки).
Отсоедините разъем в кабельном канале.

Снимите электрический соединитель с кронштейна (у левосторонней фары) и отсоедините (стрелка).
Отложите в сторону жгут проводов, ведущий к модулю управления двигателем.
Поместите модуль управления двигателем с жгутом проводов сверху двигателя.
Закрепите модуль управления двигателем, чтобы предотвратить его падение.

Схема №121

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости, идущие к теплообменнику на переборке (стрелки), отпустив удерживающие зажимы.

ПримечаниеЧтобы отсоединить вакуумные соединения на впускном коллекторе, отожмите резиновый колпачок -1- и отпустите удерживающий язычок -2-.

Схема №122

Отметьте установленное положение шлангов у кронштейна шланга за впускным коллектором.
Отсоединить шланги от кронштейна шланга в указанных местах

1 - Шланг охлаждающей жидкости к расширительному баку

2 - Вакуумный шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80- и к вакуумной канистре

3 - Вакуумный шланг к выхлопной заслонке

4 - Шланг охлаждающей жидкости к расширительному баку

5 - Шланг охлаждающей жидкости для подсоединения к теплообменнику

6 - Шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику

7 - Вакуумный шланг к клапану регулятора продувки канистры EVAP -N80

8 - Вакуумный шланг к выхлопной заслонке

9 - Вакуумный шланг для сервопривода тормоза

Открутите кронштейн шланга (стрелки) и снимите.

Внимание	Топливная система находится под давлением. Перед открытием системы поместите ткань вокруг соединения. Затем давление рассеять, осторожно ослабив соединение.

Схема №123

Отсоединить магистраль подачи топлива -1- и магистраль возврата топлива -2-, нажав на лепестки отпуска.

ПримечаниеПеред снятием отметьте направление вращения поли V-образного ремня мелом или фломастером. Если при повторной установке ремень движется в противоположном направлении, это может привести к поломке.

Схема №124

Чтобы снять натяжение клинового ремня, ввинтите болт M8 x 40 (стрелка) в отверстие на натяжном элементе.
Снимите поли клиновой ремень.

Схема №125

Снять верхний крепежный болт -2- для генератора.

Схема №126

Снимите верхний шланг охлаждающей жидкости, ведущий к радиатору (стрелки).

Схема №127

Отсоедините шланги при указанных соединениях (стрелки).
Открутите гайку на кронштейне напорной линии гидроусилителя рулевого управления -1-.
Переместить линию в сторону.

Схема №128

Отсоедините шланг вторичного воздуха в положении, отмеченном стрелкой.
Уберите воздушный шланг.

Схема №129

Отсоедините электрические соединители -1-, -3- и -4-.
Отвинтите провод -2- у электромагнитного выключателя для стартера.
Отсоедините кабель заземления -5-.

Схема №130

Снимите верхние крепежные болты (верхние стрелки) для капота радиатора.

Схема №131

Отвернуть болты -1- для кронштейна опоры -D-.
Оттяните фиксирующий зажим -А- вверх (стрелка) и отсоедините трос рычага селектора от передачи.

ПримечаниеИгнорируйте элементы, отмеченные на иллюстрации как -B- и -C-.

Схема №132

Снимите крепежный болт (стрелка) бачка гидроусилителя руля.

Схема №133

Ослабьте болты крепления узла на двигателе (стрелки)...

Схема №134

. и на передаче (стрелки) ок. 2 оборота.

Схема №135

Снимите крестовину (стрелки).

Схема №136

Открутить шкив -1- для насоса ГУР (контргайка с оправкой).
С помощью хомутов 3094 отсоедините оба гидравлических шланга от насоса усилителя рулевого управления.

Схема №137

Установите поддон под насосом усилителя рулевого управления.
Отсоедините гидравлические шланги -1- и -2- у насоса ГУР.
Отверните болты (стрелки) и снимите насос ГУР с кронштейна.

Схема №138

Отсоедините электрический соединитель (стрелка) на -N112- электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №139

Отсоединить электрический соединитель -1- на -V101- электродвигателя насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
Уберите проволоку.
Открутить кронштейн -2- для шланга охлаждающей жидкости.
Открутить кронштейн -3- для воздушного фильтра насоса впрыска вторичного воздуха.

Схема №140

Отверните болты -1- и -2- и снимите насос впрыска вторичного воздуха с кронштейном -А-.

Отсоединить электрические разъемы -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу капота радиатора.
Снимите нижние крепежные болты (нижние стрелки) для капота радиатора.
Снимите капот радиатора с обоими вентиляторами снизу.

Схема №141

Отсоедините электрический соединитель -1- для сцепления компрессора кондиционера.

Внимание	Контур хладагента не должен быть открыт.

ПримечаниеКомпрессор кондиционера можно снять с кронштейна только при вставленном верхнем крепежном болте. Для этого одновременно нажмите на двигатель в левую сторону рычагом сборки (требуется 2-й техник). При необходимости ослабьте все болты монтажного узла на 1 оборот.

Отвернуть болт (стрелка) для компрессора кондиционера.
Соедините компрессор системы кондиционирования воздуха со шлангами хладагента спереди продольного элемента (шланги хладагента остаются соединенными).

Снять нижний крепежный болт -1- для генератора.
Снять Генератор с кронштейна для вспомогательных агрегатов (электропроводка остается подключенной).

Схема №142

Открутить зажим -3-.
Отсоедините провод -1- у Генератора.
Отстыкуйте электрический соединитель -2-.
Удалить генератор.

Схема №143

Открутите болты и снимите защитную крышку (стрелки).
Отсоедините электрические разъемы для обоих датчиков кислорода (позади каталитического нейтрализатора) и сдвиньте в сторону.

Схема №144

Снимите крепеж (стрелки) и проводную направляющую.

ПримечаниеВо избежание повреждений не сгибайте гибкие соединения в передней выхлопной трубе более чем на 10 °.

Схема №145

Открутить каталитический нейтрализатор от передней выхлопной трубы (стрелки).

Схема №146

Отдельная выхлопная система у хомута (стрелки).
Отожмите зажим и снимите каталитический нейтрализатор.

Схема №147

Открутите переднюю выхлопную трубу на выпускном коллекторе (стрелки) и передвиньте ее назад.

Внимание	При ослаблении фланцевого болта крепления полуоси подшипник колеса не должен находиться под нагрузкой (автомобиль не должен стоять на колесах).

Нажмите на педаль тормоза (требуется 2-й техник).

Схема №148

Снять фланцевый болт -2- с правой боковой оси моста.
Отсоедините полуось (левый борт) от фланца трансмиссии.

Схема №149

Отверните болты (стрелки) и снимите теплозащитный экран полуоси с конической коробки.
Снимите правую боковую полуось.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Отверните болты и снимите левую полуось с фланца трансмиссии.
Разметить положение гибкой муфты и фланца под коническую коробку относительно друг друга.

Схема №150

Открутить гибкую муфту приводного вала на конической муфте (стрелки)

ПримечаниеПри ослаблении болтов удерживайте соответствующим рычагом фланец карданного вала/главную передачу.

Сдвиньте приводной вал горизонтально как можно дальше назад.

Схема №151

Схема №152

Сначала снимите болты (стрелки -А-), а затем болты (стрелки -В-) с опоры маятника.
Снимите маятниковую опору.

Схема №153

Отдельный электрический соединитель (стрелка) для -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №154

Закрепите T10102 кронштейна двигателя крепежными гайками к блоку цилиндров. Затянуть гайки приблизительно на 20 Нм.
Вставить разъем V.A.G 1383 A двигателя и коробки передач в кронштейн T10102 двигателя и слегка поднять узел двигателя/коробки передач.

ПримечаниеДля отвинчивания болтов для монтажа в сборе используйте стремянку VAS 5085 или аналог.

Отвернуть болты крепления сборки на двигателе (стрелки)...

. и на передаче (стрелки).

ПримечаниеПроверьте отсоединение всех шлангов и соединений электропроводки между двигателем, трансмиссией и кузовом. Будьте осторожны при направлении узла двигателя/трансмиссии во время опускания, чтобы избежать повреждения.

Тянуть узел двигатель/трансмиссия как можно дальше вперед и опускать постепенно.

Данные двигателя Audi TT 8N рестайлинг

Данные двигателя