Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- (после каталитического нейтрализатора), испытание Audi TT 8N рестайлинг

Нагреватель датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) 1 -Z29- (после каталитического нейтрализатора), испытание

Специальный инструмент и оборудование

1. VAG 1526 A
2. VAG 1594 A
3. VAG 1598/31

Требования к испытаниям

1. Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° C
2. Предохранитель для подогрева датчика кислорода OK

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

Последовательность испытаний

1. Открутить крышку разъема -стрелки-.

1. Отсоедините 4-контактный разъем -1- (коричневый) для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Схема №286

Войти

1. Подключите мультиметр (диапазон измерения сопротивления) между контактами 1 и 2.

1. Технические характеристики: От 6,4 до 47,5 Ом (при комнатной температуре)

Если спецификация не достигнута

1. Замените датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) за -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).

Если получена спецификация

1. Подача испытательного напряжения на нагрев датчика кислорода.

Подача испытательного напряжения на обогрев датчика кислорода

1. Подключите мультиметр (диапазон измерения напряжения) между контактами 1 (положительный) и 2 (Земля).
2. Запустите двигатель.

1. Спецификация: прибл. Напряжение батареи

При отсутствии напряжения

1. Подключите мультиметр (диапазон измерения напряжения) следующим образом

1. Кратковременно включить стартер.

1. Спецификация: прибл. Напряжение батареи

Если по-прежнему нет показаний напряжения

1. Испытание на обрыв цепи в проводном соединении между реле топливного насоса и контактом 1 на разъеме через предохранитель

См. схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов

При исправном напряжении питания

1. Подключите мультиметр (диапазон измерения напряжения) следующим образом

1. Запустите двигатель.

1. Спецификация: приблизительно напряжение батареи (может колебаться)

1. Выключить зажигание.

При отсутствии напряжения

1. Подсоедините испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. Не подключайте к самому модулю управления двигателем. См. Проверка проводки и компонентов с помощью тестовой коробки VAG 1598/31.

1. Проверка разомкнутых цепей при следующем подключении проводки

1. Исправьте все открытые цепи.

Если проводное соединение находится в состоянии O.k., но обогрев кислородного датчика все еще не подключен к заземлению

1. Установите новый модуль управления двигателем. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) (без металлического противоугонного корпуса), замена.