1.8L Turbo
Номер двигателя (код двигателя и серийный номер) можно найти спереди, на обработанной поверхности, рядом со стыком между двигателем и трансмиссией. (Схема №6) На крышке головки цилиндров также имеется наклейка с указанием кода двигателя и серийного номера. Код двигателя также указан на наклейке с данными транспортного средства.
Схема №6
3.2L V6
Номер двигателя (код двигателя и серийный номер) можно найти спереди, на обработанной поверхности, рядом со стыком между двигателем и трансмиссией. (Схема №7) На крышке головки цилиндров также имеется наклейка с указанием кода двигателя и серийного номера. Код двигателя также указан на наклейке с данными транспортного средства.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Меры предосторожности для системы охлаждения
Используется новая добавка к хладагенту G12. G12 идентифицируется своим красным цветом. Никогда не смешивайте G12 с любой другой добавкой охлаждающей жидкости! Вы можете увидеть загрязнение G12 другими цветными охладителями по его цвету (коричневый).
Добавка охлаждающей жидкости G12 может использоваться в старых транспортных средствах, когда первоначальная охлаждающая жидкость сливается, а система охлаждения промывается. Загрязненный хладагент должен быть немедленно слит, а система охлаждения промыта. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ.
| Внимание | Охлаждающая жидкость не должна превышать 60%. Защита от замерзания и эффективность охлаждения уменьшатся, если процент хладагента слишком высок. См. таблицу РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМЕСИ ХЛАДАГЕНТОВ. |
|---|
| Внимание | Если радиатор, теплообменник (сердечник отопителя), головка цилиндров или прокладка головки цилиндров, были заменены, полностью замените охлаждающую жидкость двигателя. |
|---|
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Точка замерзания | ||
| До -25°C | 40% охлаждающей жидкости | |
| До -35°C | 50% охлаждающей жидкости | |
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СМЕСИ
| Предупреждение | Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель находится при рабочей температуре. Наденьте перчатки и другие подходящие средства защиты. Перед выполнением каких-либо ремонтных работ медленно и осторожно стравите давление в системе. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Выключить двигатель и дать остыть. Установите соответствующий сливной поддон под транспортное средство. Открыть колпачок на расширительном бачке хладагента. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шумоизоляционную панель, под моторным отсеком. (Схема №11)
- Поверните сливную пробку, на радиаторе против часовой стрелки. При необходимости установите на соединение удлинительный шланг. см. рис. 7
- Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости для водяного насоса после прогона. (Схема №12) Слейте оставшийся хладагент. Подсоединить шланг к водяному насосу после спуска. Закройте сливную пробку на радиаторе.
- Залейте в бак охлаждающей жидкости не менее 8,4 т (8 литров) охлаждающей смеси. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Привинтите адаптер VAG 1274/8 к расширительному бачку. Установите заполнитель системы охлаждения VAS 6096 на адаптер VAG 1274/8. Удерживайте шланг сброса воздуха (1) над небольшим сосудом (2). (Схема №14)
- Закройте оба клапана «А» и «Б», рычаг под прямым углом, к направлению потока. Подсоедините шланг 3 к источнику сжатого воздуха. (Схема №14) Давление воздуха должно составлять 87-1000 кПа (6-10 бар). Открыть вентиль «Б», по направлению потока. (Схема №15) Всасывающий струйный насос создает вакуум в системе охлаждения. Стрелка индикатора должна переместиться в Зеленую зону.
- Кратковременно открыть вентиль «А», по ходу потока, для заполнения рукава бака хладагента VAS 6096/1, хладагентом. Вновь закрыть вентиль «А». Оставить клапан «В» открытым, еще на 2 минуты. Всасывающий струйный насос продолжает создавать разрежение в системе охлаждения. Стрелка индикатора должна остаться в зеленой зоне.
- Закройте вентиль «Б». Стрелка индикатора должна осесть в Зеленой зоне, вакуума в системе охлаждения тогда достаточно для последующего заполнения. Повторите процедуру, если указатель находится ниже зеленой зоны.
- Снимите шланг сжатого воздуха. Открыть вентиль «А». Вакуум в системе охлаждения вызывает вытягивание хладагента из бака для хладагента VAS 6096/1. Теперь система охлаждения заполнена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте ее до отметки MAX на расширительном бачке.
- Запустите двигатель и поднимите частоту вращения двигателя до 1500 об/мин приблизительно на 2 минуты. Долейте хладагент до переточного отверстия в расширительном бачке. Закройте крышку расширительного бака. Продолжайте работать двигателем на холостом ходу, пока не включится вентилятор охлаждения радиатора.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте ее по мере необходимости. При нормальной рабочей температуре двигателя уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС, на расширительном бачке. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX, на расширительном бачке.
Схема №14
Схема №15
Как обслужить технические характеристики систем охлаждений и разводок приводных ремня: прочее
Хладагент обычно не нуждается в замене. В случаях более крупного ремонта, когда необходимо слить хладагент, необходимо использовать новый хладагент, поскольку старый хладагент подвергся окислению и загрязнению. Промывка системы охлаждения при замене охлаждающей жидкости. Для промывки заполните систему чистой водой и запустите двигатель примерно на 2 минуты. Система промывки должна удалить большую часть остатков хладагента. Залейте смесью чистой воды и хладагента, рекомендованного производителем. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Рекомендации по охлаждению
| Внимание | Не используйте G 011 A8 C. Две различные присадки к хладагенту G 011 A8 C и G 012 A8 D не должны смешиваться вместе. В противном случае это может привести к серьезным повреждениям двигателя. |
|---|
Все двигатели заполнены антифризом и жидкостью для защиты от коррозии G 012 A8 D, соответствующей спецификации TL VW 774 D. При доливе всегда используйте G 12 (красная жидкость).
Если жидкость в расширительном баке коричневая, это означает, что G 012 A8 D был смешан с другим типом хладагента. В этом случае промойте систему охлаждения и вставьте новый хладагент (ремонтная мера). Чтобы промыть систему, заполните ее чистой водой и запустите двигатель примерно на 2 минуты. Это должно удалить практически весь старый хладагент.
G 012 A8 D и присадки к хладагенту с маркировкой «соответствует спецификации TL VW 774 D» предотвращают повреждение от замерзания и коррозии, останавливают образование накипи и в то же время повышают температуру кипения хладагента. По этим причинам система охлаждения должна быть заполнена круглый год правильной антифризной и антикоррозионной добавкой.
Защита от мороза должна быть гарантирована примерно до -25 С (в арктических климатических странах примерно до -35 С). Концентрацию хладагента нельзя снижать добавлением воды даже в теплое время года и в более теплых странах. Соотношение антифриза должно быть не менее 40%.
Если требуется большая защита от замерзания в очень холодном климате, количество G12 может быть увеличено, но только до 60% (это дает защиту от замерзания примерно до -40 C или -40 F).