Тормозная система - бортовая диагностика (бд): Обзор Audi TT 8N

Бортовая диагностика (БД), общая информация

Модуль управления системы с БД обнаруживает неисправности во время эксплуатации транспортного средства и сохраняет их в виде диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в постоянной памяти. расшифровка кода ошибки остаются неповрежденными в памяти, если питание от батареи прерывается.

Функция БД относится к электрической и электронной частям системы; другими словами, он только регистрирует сбои, которые влияют на электрические сигналы.

Бортовая диагностика (бортовая система диагностики) помогает техническим специалистам выполнять более целенаправленное диагностическое устранение неполадок. Функции бортовой диагностики (бортовая система диагностики) могут использоваться в рабочем режиме 1 «Быстрая передача данных» в тестере VAS5051, VAG1551 Scan Tool (ST) или VAG1552 мобильном сканирующем инструменте. Для этого сканирующий прибор и соответствующий управляющий модуль должны обмениваться данными. Они должны общаться.

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является интерфейсом для связи между модулем управления и сканирующим устройством.

Устранение неполадок начинается с подключения средства сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Таким образом устанавливается канал передачи данных между модулем управления и задействованной системой. См. VAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций.

После установления канала передачи данных можно выбрать требуемые функции поиска и устранения неисправностей. Функции представляют собой программные последовательности в бортовой диагностике (бортовая система диагностики). Их применение описано в соответствующих разделах данной статьи. После первой проверки версии модуля управления запустите процедуру поиска и устранения неисправностей с помощью функции «проверить расшифровка кода ошибки Memory» 02. Все возможные функции БД. Обратитесь к разделу Память расшифровка кодов ошибок (функция 02), проверка.

Любые расшифровка кода ошибки, которые могут храниться в памяти расшифровка кода ошибки, будут отображаться на дисплее сканирующего устройства. Диагностическая информация ведет через таблицы расшифровка кода ошибки к возможным причинам и конкретным процедурам ремонта. Таблицы расшифровка кода ошибки находятся в соответствующих разделах данной статьи.

БД различает «статические» и «спорадические» неисправности. Если неисправность, которая была сохранена как «статическая», больше не присутствует при включении зажигания, она преобразуется в «спорадическую».

Спорадически возникающие неисправности указываются как таковые. На экране VAG1551 сканера справа появится надпись «/SP ».

Спорадическая неисправность стирается автоматически, если она больше не возникает после определенного количества ездовых циклов.

Статические сбои сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки до тех пор, пока память не будет стерта с помощью VAG1551 Scan Tool (ST).

Перед заменой модуля управления проверьте его версию. Это появляется на дисплее сканирующего устройства вместе с кодированием, когда устанавливается связь между модулем управления и сканирующим устройством. См. VAG1551 Scan Tool (ST), подключение и выбор функций.

Дополнительная информация для полноприводных автомобилей (AWD) с муфтой Haldex

Датчик -G251- продольного ускорения должен быть выключен до проверки тормозной системы на динамометрическом стенде. См. раздел Основные настройки (функция 04), инициирующий основные настройки, номер группы отображения 040.

Выключить и снова включить зажигание один раз для повторного включения датчика -G251- продольного ускорения.

Автомобили с полным приводом (AWD) с муфтой Haldex оснащены «электронной блокировкой дифференциала»(EDL).

Общая информация

АБС предотвращает блокировку колеса во время жесткого торможения, инициированного водителем.

Электронная блокировка дифференциала (EDL) - это средство контроля тяги для трогания с места. Электронно-управляемое торможение на вращающемся колесе обеспечивает точку реакции на крутящий момент для дифференциала. Это позволяет колесу с лучшей тягой использовать мощность двигателя. EDL эффективен как в прямом, так и в обратном направлении. Правила EDL выполняются до скорости 80 км/ч.

Тормозная система разделена по диагонали (два контура). Блок вакуумного усилителя тормозов усиливает тормоза пневматически.

Автомобили с этой системой АБС не имеют механического регулятора тормозного давления. Специально согласованная программа Electronic тормоз Distribution (EBD) в модуле управления определяет распределение тормозного давления на задней оси.

Гидроагрегат состоит из -V64- гидронасоса АБС, -N55- гидроагрегата АБС и -J104- модуля управления АБС (с EDL). Техническое обслуживание может выполняться только при снятии с транспортного средства.

Новые модули управления из программы сменных деталей не кодируются. После установки они должны быть закодированы.

Схема №152

Войти

Все компоненты, отмеченные 1), распознаются бортовой диагностической системой (бортовая система диагностики).

1 - Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

2 - Гидравлическая установка 1)

1. Установленное положение слева в моторном отсеке
2. Обзор сборки. См. раздел Гидравлическая установка и кронштейн, обзор сборки
3. Удаление и установка. См. раздел Гидравлическая установка, демонтаж и монтаж
4. Обслуживание. См. раздел Гидравлическая установка, обслуживание

3 - Индикатор контроля тяги -K86

1. Только для автомобилей с ASR
2. Место установки: В приборной панели
3. Функция. См. раздел Транспортные средства с ASR

4 - символ «Неисправность тормоза»

1. Появляется в комбинации приборов
2. Функция. См. Неисправности системы, отображаемые с помощью предупреждающих ламп, ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE

5 - Сигнальная лампа АБС -K47

1. Установленное положение в комбинации приборов
2. Функция. См. Неисправности системы, отображаемые с помощью предупреждающих ламп, ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE

6 - Элементы системы АБС на задней оси

1. Датчик скорости правого и левого заднего колеса АБС -G44-/ -G46- 1)
2. Удаление и установка. См. раздел Компоненты системы ABS на задней оси, проверка, снятие и установка
3. Монтаж проводки датчика скорости колеса. См. раздел Компоненты системы ABS на задней оси, проверка, снятие и установка
4. Колесо затвора для датчиков скорости заднего левого и заднего правого колеса

1. Проверка. См. раздел Компоненты системы ABS на задней оси, проверка, снятие и установка
2. Снятие и установка: Заменить затворное колесо вместе со ступицей колеса.

Смотри 42 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

7 - Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Место установки: Левый передний колодец для ног, рядом с открывателем капота

8 - Крышка: Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

9 - Выключатель стоп-сигнала -f

1. Выключатель стоп-сигнала разомкнут в положении покоя
2. Регулировка. См. раздел Выключатель стоп-сигнала, регулировка
3. Необходимо проверить в блоке измеряемых величин. Обратитесь к разделу Считывание блока измеряемых значений (функция 08)
4. Снимите выключатель стоп-сигнала, повернув его на 90 ° влево

10 - Элементы системы АБС на передней оси

1. Датчик скорости правого и левого переднего колеса АБС -G45-/ -G47- 1)
2. Удаление и установка. См. раздел Компоненты АБС на передней оси, проверка, снятие и установка
3. Монтаж проводки датчика скорости колеса. См. раздел Компоненты АБС на передней оси, проверка, снятие и установка
4. Затворное колесо для датчиков скорости левого переднего и правого переднего колеса

1. Проверка. См. раздел Компоненты АБС на передней оси, проверка, снятие и установка
2. Снятие и установка: Заменить затворное колесо вместе со ступицей колеса.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

11 - Датчик продольного ускорения -G251- 1)

1. Только для полноприводных автомобилей (AWD) с муфтой Haldex
2. Место установки: справа A-образная стойка, на высоте приборной панели
3. Электрическая проверка с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики)
4. Можно проверить в блоке измеряемых величин. Обратитесь к разделу Считывание блока измеряемых значений (функция 08)

1. Соблюдайте процедуру установки

См. 45 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Схема №153

Войти

1 - Гидравлическая установка

1. Гидроагрегат состоит из -V64- гидронасоса АБС, -N55- гидроагрегата АБС и -J104- модуля управления АБС (с EDL).
2. Снять и установить гидроустановку как одну комплектную установку. См. Гидравлическая установка, демонтаж и монтаж.
3. Обслуживание. См. раздел Гидравлическая установка, обслуживание
4. А = 130 мм

ABS/EDL ITT Mark 20 IE

2 - Тормозная магистраль, 15 Нм

1. Между главным тормозным цилиндром/первичным поршневым контуром и гидравлическим блоком

3 - Тормозная магистраль, 15 Нм

1. Между главным тормозным цилиндром/вторичным поршневым контуром и гидравлическим блоком

4 - Соединение для тормозной магистрали, 15 Нм

1. Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

5 - Соединение для тормозной магистрали, 15 Нм

1. Гидроустановка к левому заднему тормозному суппорту

6 - Соединение для тормозной магистрали, 15 Нм

1. Гидравлический блок на правый задний тормозной суппорт

7 - Соединение для тормозной магистрали, 15 Нм

1. Гидроустановка к левому переднему тормозному суппорту

8 - многоконтактный разъем/модуль управления

1. 25-контактный
2. Не отсоединяйте разъем кабеля до успешного завершения диагностики на плате (бортовая система диагностики). Перед отсоединением разъема жгута выключите зажигание.

9 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Н· м

10 - Скобка

11 - Крепежный болт, 8 Н· м

12 - Колпачковая гайка, 20 Нм

ABS/EDL/ASR/ESP ITT MARK 20 IE, описание компонентов

Наддув тормозов создается давлением вакуума.

Автомобили с левосторонним движением (LHD)

Схема №154

Войти

Особенности

1- Усилитель тормозов 10"

2- Гидравлическая установка

3- Модуль управления, 47-контактный (крепится болтами к гидравлическому блоку)

Праворульные (RHD) транспортные средства

Схема №155

Войти

Особенности

1- Усилитель тормозов 7 «/8 »

2- Гидравлическая установка

3- Модуль управления, 47-контактный (крепится болтами к гидравлическому блоку)

Схема №156

Войти

Характеристики гидравлической установки для автомобилей ABS/EDL/ASR/ESP - ITT Mark 20 IE/левый привод (LHD) и правый привод (RHD)

1. Размеры -a- 135 мм автомобили с ABS/EDL/ASR/ESP

1 - Модуль управления, 47-контактный (крепится болтами к гидравлическому блоку)

Выбираемые функции, обзора

1) Требуется только для гидравлического блока стравливания для автомобилей с системой EDL.

2) Требуется для калибровки датчика угла поворота руля, датчика бокового ускорения и датчика тормозного давления, а также для функциональной проверки магнитной катушки на тормозное давление и переключателя для распознавания тормозов.

Обзор выбираемых номеров групп отображения

1) Только для автомобилей с полным приводом (AWD) с муфтой Haldex

2) Только для автомобилей с автоматической коробкой передач. (На момент публикации этой статьи автомобили с автоматической трансмиссией не доступны в США/Канаде.)

Обзор этапов тестирования

1) Только для автомобилей с полным приводом (AWD) с муфтой Haldex