Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER)
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

3.2L - Смазка - код (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER) Audi TT 8J

Система смазки двигателя 26 иллюстраций ~9 мин чтения

Моторное масло

Емкость и технические характеристики моторного масла см. в Руководстве владельца.

Обзор масляного насоса и масляного поддона в сборе

ПримечаниеЕсли при выполнении ремонта двигателя обнаруживается большое количество металлической стружки или частиц, то это свидетельствует о повреждении подшипников коленчатого вала или штока. Для предотвращения последующего повреждения после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы; замените форсунки для разбрызгивания масла, маслоохладитель и масляный фильтр. Емкости и технические характеристики моторного масла см. в Руководстве владельца.

Внимание:Опасность повреждения каталитического нейтрализатора. Уровень масла не должен превышать маркировку «макс».
Схема №125
  1. Болт, прикрепленный к впускному коллектору 5 Нм
  2. Масломерная линейка
  3. Направляющая трубка для масломерной линейки
  4. Блок цилиндров
  5. Демонтаж и установка обратного клапана масла (Схема №127) Обратите внимание на положение установки
  6. Болт 8 Нм
  7. Крышка привода масляного насоса
  8. Уплотнительное кольцо Заменить масло для установки
  9. Привод масляного насоса
  10. Промежуточный вал
  11. Упорная шайба
  12. Болт Вставка с замковым компаундом. 10 Нм
  13. Впрыск масла для охлаждения поршня Для подшипника коленчатого вала 2-7 Давление открытия 2,0 бар Давление снятия и установки (Схема №128)
  14. Приводной вал масляного насоса
  15. Масляный насос Разборка и сборка, см. ОБЗОР СБОРКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте герметиком напорную линию масла к блоку цилиндров и на корпусе масляного насоса.
  16. Болт 23 Нм
  17. Пробка для слива масла 30 Нм
  18. Снятие и установка масляного поддона, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Технические характеристики и последовательность затяжки (Схема №126)
  19. Термодатчик уровня масла -G266- Демонтаж и монтаж (Схема №129)
  20. Спецификации затяжки болтов и последовательность затяжки (Схема №126)
  21. Обзор корпуса масляного фильтра, см. ОБЗОР КОРПУСА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Демонтаж и монтаж, см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масляный поддон - технические условия на затяжку и последовательность затяжки

Схема №126

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Предварительно затяните болты, соединяющие поддон картера с блоком цилиндров в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затянуть масляный поддон к соединению коробки передач - стрелки - болты ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА => Ручная коробка передач к крепежу двигателя.

- Затянуть болты соединения поддона картера с блоком цилиндров по диагонали до 12 Нм.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Обратный клапан масла, снятие и установка

Схема №127

Удаление

-- Установить M8x1.5 болт примерно на 4 оборота в клапан -стрелку-.

-- Снимите клапан.

Установка

- Покрыть уплотнительное кольцо маслом.

-- Вручную запрессовать клапан в масляный канал.

Форсунка для распыления масла, снятие и установка

Схема №128

ПримечаниеФорсунки впрыска масла установлены в подшипниках коленчатого вала 2-7.

Удаление

- Выдавливание струи распыленного масла в направлении подшипника коленчатого вала с диаметром 4 мм.

Установка:

- Вручную вдавливать струю распыленного масла с диаметром 6 мм - стрелка.

-G266-, снятие и установка термодатчика уровня масла

Схема №129
  1. Болт - 10 Нм; самоконтрящиеся, заменить
  2. Уплотнительное кольцо; заменить
  3. Соединитель электрического жгута
  4. Термодатчик уровня масла -G266-
Схема №130
  1. Приводной вал масляного насоса
  2. Корпус масляного насоса
  3. Болт 23 Нм
  4. Люфт зубчатых колес, измерение (Схема №131) Проверка осевого люфта (Схема №132)
  5. Крышка масляного насоса с обратным клапаном Давление открытия обратного клапана: от 5,3 до 5,7 бар положительное давление Очистите сетчатый фильтр, если он загрязнен
  6. Болт Вставка с замковым компаундом. 8 Нм
  7. Покрытие линии давления масла на блоке цилиндров и на корпусе масляного насоса с уплотнительной пастой
  8. Болт 10 Нм
  9. Уплотнение Заменить при повреждении

Люфт, измерение

Схема №131

-- Измерить щупом.

  1. Предел износа: 0,20 мм.

Осевой люфт, проверка

Схема №132

-- Измерить щупом и прямым краем.

  1. Предел износа: 0,10 мм.
Схема №133
  1. Колпачок 25 Нм
  2. Замена уплотнительного кольца
  3. Демонтаж и монтаж элемента масляного фильтра,
  4. Корпус масляного фильтра с масляным обратным клапаном
  5. Болт 23 Нм
  6. Стопорный болт 15 Нм
  7. Герметизация Вырез и замена при утечке
  8. Герметизация Вырез и замена при утечке
  9. Сигнализатор давления масла -F1- Черная изоляция Рабочее давление 1,4 бар Проверка, смотри СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, смотри СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 25 Нм
  10. Замена уплотнений
  11. Колпачок 25 Нм
  12. Уплотнение Заменить масло для установки
  13. Маслоохладитель Обеспечьте зазор с окружающими деталями Схема подсоединения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДСОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Примечание при ремонте двигателя, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ
  14. Уплотнение Место установки (Схема №134) Масло для надежной установки хомута на маслоохладитель с пластиковой вставкой -15-
  15. Пластиковая вставка Вставка в маслоохладитель вместе с уплотнительным кольцом -14-. Место установки (Схема №134)

Расположение уплотнения и пластмассовой вставки в маслоохладителе

Схема №134

-- Покрыть уплотнительное кольцо маслом и вставить в маслоохладитель.

-- Вставьте пластиковую вставку в маслоохладитель.

  1. Сторона без ребер на пластиковой вставке должна совпадать со стрелкой-язычком на маслоохладителе.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Направляющая трубка для масломерной линейки5
Крышка маслоохладителя25
Пробка для слива масла30
Корпус масляного фильтра
Стопорный болт15
Болт23
Крышка корпуса масляного фильтра25
Термодатчик уровня масла8
Напорная линия масла10
Реле давления масла25
Масляный насос
10 1
23 1
Крышка привода масляного насоса8
Корпус масляного насоса
10 2
23 2
Упорная шайба10
1 Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА В СБОРЕ и в пунктах -12 и 16- 2 Описание затяжки болтов см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ и в пунктах -3 и 8-

Масляный поддон - технические условия на затяжку и последовательность затяжки

-- Затянуть болты в 3 этапа следующим образом:

-- Предварительно затяните болты, соединяющие поддон картера с блоком цилиндров в диагональной последовательности до 5 Нм.

-- Затянуть масляный поддон к соединению коробки передач - стрелки - болты ДВИГАТЕЛЬ, УСТАНОВКА => Ручная коробка передач к крепежу двигателя.

- Затянуть болты соединения поддона картера с блоком цилиндров по диагонали до 12 Нм.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Адаптер V.A.G 1342/14
  3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

  1. Уровень масла в норме
  2. Температура моторного масла приблизительно 80 ° C/80°C
  3. В окне водитель Information дисплей (DIS) должен загореться индикатор «OK».

-- Снимите реле давления масла. См. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.

- Подсоединить V.A.G 1342 с V.A.G 1342/14 к отверстию реле давления масла.

Схема №135

- Установить реле давления масла в V.A.G 1342.

-- Установите направляющую трубку масляного щупа и вставьте щуп.

-- Установить компрессор переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Реле давления масла, проверка

-- Подсоедините коричневый провод манометра масла к заземлению (масса).

-- Подключите 1527B V.A.G с помощью кабелей-переходников от 1594C V.A.G к реле давления масла и положительной аккумуляторной батарее.

  1. Светодиод не должен загораться.

-- Если светодиод загорается при неработающем двигателе, замените реле давления масла.

-- Запустите двигатель.

ПримечаниеПоскольку точка переключения для реле давления масла может быть превышена при запуске, следите за манометром давления масла

  1. Светодиод должен светиться при давлении от 1,2 до 1,6 бар.

-- Если светодиод не загорается, замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

-- Запустите двигатель.

  1. Давление масла при 1500 об/мин: мин. 1,7 бар.
  2. Давление масла при 2000 об/мин: мин. 2,5 бар.

Сборка

-- Установить реле давления масла. См. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.

Уровень масла, проверки

Процедура

  1. Минимальная температура моторного масла: 60 ° C/60°C.
  2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
  3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

-- Снимите масляный щуп.

- Протрите масломерную линейку чистой тканью и сдвиньте до упора.

- Извлеките масломерную линейку и проверьте уровень масла.

Диапазон маркировки на щупе:

Схема №136

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти.

C - Необходимо добавить масло.

ПримечаниеУровень масла не должен превышать отметки «макс» -стрелка 1- и опускаться ниже отметки «мин» -стрелка 2-.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик.

Как снять 3.2L - смазку - кода (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER)

-- Удалите шумоизоляцию в центре, ослабив монтажные детали с -1 по 4-.

Схема №137

-- Поместите V.A.G 1782 под двигатель и слейте моторное масло.

-- Отвернуть болты -1 и 2-.

Схема №138

-- Ослабьте болт -4- и поместите насос для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном спереди.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отсоединить электрический соединитель -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

-- Снимите масляный поддон с соединительных болтов коробки передач -стрелки-.

-- Ослабьте болты масляного поддона -2 по диагонали и снимите их.

-- Если масляный поддон застрял, слегка постучите резиновым молотком, чтобы ослабить.

Как установить 3.2L - смазку - кода (ы) двигателя: CBRA (ROADSTER)

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО ПОДДОНА, (Схема №126).

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Осторожно удалите остатки герметика на блоке цилиндров.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмы глаз. Носите защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на поддоне картера, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №139

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Отрезать насадку трубки у передней маркировки (жиклер диам. приблизительно 1,5 мм).

Схема №140

- Нанесите герметик - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность масляного поддона, как показано на иллюстрации.

Схема №141
  1. Толщина валика герметика: 2 мм.
Внимание:Риск засорения сетчатого фильтра масляного насоса избыточным герметиком. Не наносите уплотнительный валик толщиной более указанной.

ПримечаниеБудьте особенно осторожны при нанесении валика герметика в районе нижней крышки цепи ГРМ. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Затянуть масляный поддон -2-. (Схема №126)

-- Подсоединить электроразъем -1- на -G266- термодатчика уровня масла.

Внимание:Риск утечки на поддоне картера. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого может пополняться моторное масло.

-- Залейте моторное масло и проверьте уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА.

Корпус масляного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  2. Инструмент для сборки T10118

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск ошпаривания из-за горячего пара и горячего хладагента. Когда двигатель прогрет, система охлаждения находится под давлением. Уменьшите давление, накрыв колпачок резервуара с хладагентом тканью и осторожно откройте.

-- Открыть крышку резервуара хладагента.

-- Отсоединить шланг нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -стрелка-.

Схема №142

-- Удалите шумоизоляцию в центре, ослабив монтажные детали с -1 по 4-.

- Освободить шланг охлаждающей жидкости на нижней части кожуха вентилятора.

-- Отсоедините электрический соединитель -3- на -V101- двигателя насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и освободите электропроводку.

- В автомобиле с автоматической коробкой передач с прямым переключением передач (DSG) снимите кронштейн -2- для трубы охлаждающей жидкости к охладителю трансмиссионного масла.

-- Отвернуть болты -1-.

-- Ослабьте болт -4- и снимите насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.

- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -2 и 3- с помощью 3094.

Схема №143

-- Отсоедините электрический соединитель -1- на сигнализаторе давления масла -F1- с T10118.

-- Снять шланги охлаждающей жидкости -2 и 3- с корпуса масляного фильтра.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус масляного фильтра.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладку.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ => Заполнение.

Реле давления масла

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10118

Удаление

-- Снять ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

-- Снимите масляный щуп.

-- Снимите болт -3-, снимите направляющую трубку масляного щупа -2- и отложите в сторону.

Схема №144

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 4-.

-- Удалите шумоизоляцию в центре, ослабив монтажные детали с -1 по 4-.

-- Отсоедините разъем электрического жгута -1- для муфты кондиционер на компрессоре кондиционер и освободите электрический провод.

Схема №145
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск травмирования от хладагента. Контур хладагента системы кондиционирования воздуха не должен открываться.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

- Закрепите компрессор кондиционера с помощью шлангов хладагента, прикрепленных к передней части шумоизолирующей рамы.

-- Отсоедините электрический соединитель -стрелка- на сигнализаторе давления масла, -F1- с T10118.

Схема №146

-- Снимите -F1- реле давления масла.

Установка

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И КОРПУСА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.

Установка производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее:

-- Установить компрессор переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установить ребристый ремень. См. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ.

Схема №147

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Адаптер V.A.G 1342/14
  3. Тестер напряжения V.A.G 1527B
  4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Устройство для сбора и извлечения отработанного масла V.A.G 1782
  2. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
  3. Инструмент для сборки T10118

Примечание

Другие статьи — Двигатель