Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: BPY (купе)
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

2.0L - Смазка - код (ы) двигателя: BPY (купе) Audi TT 8J

Система смазки двигателя 49 иллюстраций ~12 мин чтения

Корпус масляного фильтра, дренажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Переходник для слива масла T40057

ПримечаниеПри завинчивании T40057 открывается клапан в корпусе масляного фильтра. При отвинчивании T40057 клапан снова закрывается.

-- Открутите пылезащитный колпачок с корпуса масляного фильтра -стрелка-.

Схема №1

-- Удерживая шланг T40057 в поддоне, ввинтите T40057 в корпус масляного фильтра.

Схема №2

-- Дайте моторному маслу стечь.

Обзор масляного поддона

ПримечаниеПри обнаружении в моторном масле больших количеств металлических частиц или других отложений (вызванных, например, частичным заеданием коленчатого вала или повреждением шатуна) необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить маслоохладитель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Давление масла, проверка, см. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА.

Классы вязкости и технические характеристики масла согласно разделу ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА

Емкость маслосистемы, смотри ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА

Модуль балансировочного вала, масляный насос, см. ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ

Кронштейн масляного фильтра (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-bpy-kupe__obzor-kronshteina-maslianogo-filtra)

Схема №3
  1. Последовательность затяжки болтов (Схема №5)
  2. Уровень масла не должен быть выше максимальной отметки!
  3. Направляющая трубка для масломерной линейки
  4. Направляющая труба
  5. Промежуточная пластина
  6. Модуль балансировочного вала с масляным насосом С клапаном сброса давления 12 бар Обратите внимание на центровочные втулки, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ ОБЗОР Модуль балансировочного вала с масляным насосом, обзор сборки, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ ОБЗОР Демонтаж и монтаж, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛОМ НАСОС
  7. Замена болтов Обратите внимание на различную длину болтов (Схема №7) Последовательность затяжки (Схема №8)
  8. Последовательность затяжки болтов (Схема №4)
  9. Масляный поддон Очистите уплотнительную поверхность перед установкой Снятие и установка, см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН
  10. Последовательность затяжки болтов (Схема №4)
  11. Уплотнение Накатано на МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ОБЗОР.
  12. Пробка для слива масла Заменить 30 Нм С постоянным уплотнительным кольцом
  13. Цепная звездочка
  14. Болт 10 Нм
  15. Защитный колпачок
  16. Термодатчик уровня масла -G266-
  17. Уплотнение Заменить масло перед сборкой
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Защита цепи
  20. Цепь
  21. Уплотнительный фланец, передний Должен садиться на центрирующие штифты Демонтаж и монтаж смотри ПЕРЕДНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ
Схема №4

-- Затяните болты масляного поддона/блока цилиндров -1-20 в диагональной последовательности до 5 Н· м.

-- Затянуть болты масляного поддона/коробки передач (стрелки) до 40 Н· м.

- Затянуть болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности до 15 Н· м.

Схема №5

Обзор модуля балансировочного вала с масляным насосом

Модуль балансировочного вала, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

Кронштейн масляного фильтра (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-bpy-kupe__obzor-kronshteina-maslianogo-filtra)

Схема №6
  1. Защита цепи
  2. Цепь Отметить направление движения (положение установки) с помощью цветовой маркировки перед снятием
  3. Соединительные муфты
  4. Промежуточная пластина
  5. Модуль балансировочного вала с масляным насосом Перед установкой убедитесь в наличии обеих центрирующих втулок (для центровки масляного насоса/блока цилиндров) Снятие и установка, см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  6. Болт 9 Нм
  7. Крышка Предотвращает вспенивание моторного масла
  8. Болт 40 Нм
  9. Болт 8 Нм
  10. Труба забора масла Очистите экран, если он загрязнен.
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена болтов Обратите внимание на различную длину болтов (Схема №7) Последовательность затяжки (Схема №8)
  13. Замена болтов Обратите внимание на различную длину болтов (Схема №7) Последовательность затяжки (Схема №8)
  14. Внешний ротор Проверить контактные поверхности на наличие наростов в канавках Маркировка должна быть видна
  15. Внутренний ротор Проверьте контактные поверхности на предмет образования канавок
  16. Крышка масляного насоса
  17. Цепная звездочка
  18. Замена болта 20 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  19. Натяжное устройство цепи с натяжным рельсом Предварительная нагрузка для установки, см. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ, НАТЯЖЕНИЕ
  20. Болт 15 Нм
Схема №7

A - Болт с шестигранной втулкой M7 X 40

B - Болт с шестигранной шейкой M7 X 70

C - Болт с шестигранной втулкой M7 X 90

D - шестигранный кольцевой болт M7 X 55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Схема №8

-- Затянуть болты вручную -A-.

-- Затянуть болты со стрелками в диагональной последовательности изнутри наружу до 15 Нм.

-- Повернуть болты -стрелки- дополнительные 90 ° (1/4 оборота) в диагональной последовательности изнутри наружу с помощью жесткого ключа.

Обзор кронштейна масляного фильтра

Масляный поддон, корпус балансировочного вала, см. ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Модуль балансировочного вала, масляный насос, см. ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ.

Схема №9
  1. Труба Для вентиляции картера
  2. Реле давления масла -F1- 21 Нм 1,4 бар - проверка черного цвета, см. РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА И ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПРОВЕРКА
  3. Винт 15 Нм с заземляющим проводом (масса) для реле давления масла
  4. Скобка
  5. Болт 15 Нм
  6. Маслоохладитель См. примечание ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Обеспечить достаточный зазор до окружающих компонентов Схема подключения шланга охлаждающей жидкости, см. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Демонтаж и монтаж, см. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
  7. Замена прокладки
  8. Корпус масляного фильтра Демонтаж и монтаж с ключом масляного фильтра 3417 или с розеткой AF 36, например розетка AF 36 мм T10125 Осушение, см. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, ОСУШЕНИЕ
  9. Штепсель
  10. Уплотнение Заменить Слегка смазать Место установки (Схема №11)
  11. Масляный фильтрующий элемент Соблюдайте периодичность замены в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию в разделе ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА
  12. Болт 15 Нм
  13. Место установки маслоотражателя (Схема №10)
  14. Замена прокладки
  15. Демонтаж и монтаж кронштейна масляного фильтра (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#20l-smazka-kod-y-dvigatelia-bpy-kupe__kronshtein-maslianogo-filtra)
Схема №10
Схема №11

-- Обратите внимание на положение индикатора положения на уплотнении -стрелка-.

-- Гладкая сторона уплотнительного кольца должна быть обращена наружу.

Натяжитель цепи, натяжения

-- Натянуть поршень вручную -стрелка-.

Схема №12

-- Надавите на цепную рейку в направлении -стрелки- и закрепите ее шестигранным ключом -1- диаметром 3 мм.

Схема №13

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Кронштейн для маслоохладителя-15
Звездочка цепи (1)-20 + 90°
Натяжитель цепи с натяжной рейкой-15
Крышка (2)
-9
-40
Провод заземления (масса) для реле давления масла-15
Пробка для слива масла (1)-30
Кронштейн масляного фильтра-15
Труба для забора масла-8
Реле давления масла-21
Крышка масляного насоса-8
Защитный колпачок-10
(1) Всегда заменяйте (2) Для уточнения затяжки болтов см. МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ и см. пункты -6 и 8-
(1)Всегда заменяйте
(2)Описание затяжки болтов см. в разделе МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ и в пунктах -6 и 8-

Последовательность затяжки масляного поддона

- Затянуть болты масляного поддона/блока цилиндров -1-20 в диагональной последовательности до 5 Н· м.

-- Затянуть болты масляного поддона/коробки передач (стрелки) до 40 Н· м.

- Затянуть болты масляного поддона/блока цилиндров в диагональной последовательности до 15 Н· м.

Расположение болтов для корпуса балансировочного вала

A - Болт с шестигранной втулкой M7 X 40

B - Болт с шестигранной шейкой M7 X 70

C - Болт с шестигранной втулкой M7 X 90

D - шестигранный кольцевой болт M7 X 55

E - Уплотнительная пробка с уплотнительным кольцом

Последовательность затяжки корпуса балансировочного вала

1. Затянуть болты вручную -A-.

2. Болты -стрелки - затянуть в диагональной последовательности изнутри наружу до 15 Нм.

3. Поверните болты -стрелки- дополнительно на 90 ° (1/4 оборота) в диагональной последовательности изнутри наружу с помощью жесткого ключа.

Датчик давления масла и реле давления масла, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень масла в двигателе исправен, проверка в соответствии с документом УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, ПРОВЕРКА
  2. Сигнальная лампа давления масла должна загореться приблизительно на 3 секунды при включении зажигания.
  3. На автомобилях с Auto-Check-система должен загореться индикатор «OK»(символ проверки).
  4. Температура моторного масла не менее 80°C (вентилятор радиатора должен запускаться один раз).

ПримечаниеПроверка работоспособности и обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла, см.: Информация о проводке, «Выбор функций и компонентов».

Последовательность испытаний

  1. Правильные характеристики затяжки приведены в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

-- Снимите -F1- реле давления масла и вверните его в манометр давления масла.

Схема №14

-- Вверните манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо реле давления масла.

-- Подсоедините коричневый провод тестера к земле (масса).

- Подключите V.A.G 1527 B с помощью кабелей адаптера от V.A.G 1594 C к положительному аккумулятору и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.

-- Если загорается светодиод, замените реле давления масла 1,4 бар.

Если светодиод не загорается:

-- Запустите двигатель и увеличьте скорость двигателя: Светодиод должен загореться при положительном давлении от 1,2 до 1,6 бар, в противном случае замените реле давления масла.

-- Дальнейшее увеличение числа оборотов двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80°C давление масла должно быть от 2,7 бар до 4,5 бар.

Масляный поддон

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шестигранный шариковый разъем T10058
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки

Удаление

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

Схема №15

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Удалить крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Схема №16

-- Снять правую шумоизоляцию -стрелки-.

Схема №17

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

Схема №18

-- Отсоединить воздухонаправляющую трубу -стрелку - от охладителя наддувочного воздуха.

Схема №19

-- Отстегнуть воздуховод от турбокомпрессора -стрелки-.

Схема №20

-- Снимите болты со стрелками и снимите воздухонаправляющую трубу.

Схема №21

-- Снимите воздуховод -1- для охладителя наддувочного воздуха.

Схема №22

-- Отсоедините разъем от -G31- датчика давления наддувочного воздуха. См. Описание и эксплуатация.

-- Демонтировать воздуховод.

-- Отсоединить электрический соединитель -1- при -G266- термодатчика уровня масла.

Схема №23

-- Снимите линию возврата масла с турбокомпрессора -стрелки-.

-- Слейте моторное масло.

-- Снимите болты масляного поддона/коробки передач -стрелки-.

-- Снимите болты -1-20- в диагональной последовательности.

- Снять масляный поддон, при необходимости ослабить, нанеся легкие удары резиновым молотком.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

-- Удалить остатки герметика с блока цилиндров плоским скребком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Носить защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на поддоне картера, например, вращающейся пластиковой щеткой.

Схема №24

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки: приблизительно 3 мм).

Схема №25

- Нанести шарик силиконового герметика, как показано на рисунке, для очистки уплотнительной поверхности масляного поддона.

Схема №26
  1. Толщина валика герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеМасляный поддон необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Очень осторожно нанесите шарик герметика на заднюю часть уплотнительного фланца - на рисунке -.

-- Немедленно установить масляный поддон на место и затянуть болты, последовательность затяжки. (Схема №4)

ПримечаниеПри установке поддона картера на снятый двигатель убедитесь, что поддон картера расположен заподлицо с блоком цилиндров со стороны маховика. После установки масляного поддона дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

-- Добавьте моторное масло и проверьте уровень масла.

Дальнейшая сборка выполняется в обратном порядке удаления, тем самым соблюдая следующее:

-- Воздухонаправляющие трубы со штуцером, установка. См. СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ МУФТАМИ, СБОРКА.

Модуль балансировочного вала с масляным насосом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный вывод T10027 A

Удаление

-- Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Поворачивайте двигатель только на коленчатом валу в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке).

ПримечаниеПереворачивание двигателя производится на центральном болте коленчатого вала.

- Привести шестерню распределительного вала к маркировке для цилиндра 1 ВМТ, повернув коленчатый вал. Маркировка на шестерне распределительного вала должна совпадать со стрелкой на ограждении зубчатого ремня.

Схема №27

- Снять ограждение цепи. Выведите стопорные ушки из зацепления через отверстия -стрелки- при необходимости с помощью небольшой отвертки.

Схема №28

-- Ослабьте болт звездочки цепи масляного насоса. Контрфиксация центрального болта виброгасителя.

Схема №29

- Снять натяжение на цепном рельсе с помощью отвертки -arrow- и закрепить его с помощью шестигранного ключа -1-, поперек плоских участков 3 мм.

Схема №30

- Снять цепную звездочку масляного насоса и расцепить цепь на приводе дифференциального вала.

Схема №31

-- Снимите болты -1 и 2- и масляную перегородку.

Схема №32

-- Снимите болты со стрелками с балансировочного вала снаружи внутрь и снимите его.

Установка

  1. Для получения информации о технических характеристиках затяжки см. ОБЗОР МОДУЛЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ
  2. Натяжение натяжного устройства цепи, см. НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ, НАТЯЖЕНИЕ

- Заменить все болты узла балансировочного вала.

- Заменить прокладку болта узла балансирного вала согласно 13.

-- Установить промежуточную пластину, как показано на, на центрирующие втулки шестерни вала дифференциала -стрелки-.

Схема №33

- Установить узел балансировочного вала с масляным насосом и промежуточной пластиной. Затяните болты со стрелками изнутри наружу.

ПримечаниеСоблюдайте различную длину болтов, см. (Схема №7). Соблюдать последовательность затяжки (Схема №8) Обратить внимание на центрирующие муфты.

-- Установить масляную перегородку и вставить штифты в модуль балансировочного вала -стрелки-.

ПримечаниеПереворачивание двигателя производится на центральном болте коленчатого вала.

-- Переведите двигатель в ВМТ на цилиндре 1, повернув коленчатый вал в направлении вращения двигателя на центральном болте зубчатой ременной передачи коленчатого вала. Маркировка на звездочке распределительного вала и коленчатом валу должна быть расположена на цилиндре 1 TDC -стрелках-.

-- Установить маркировку на звездочке цепи вала дифференциала -стрелку - напротив центрирующего отверстия. Закрепите звездочку цепи в этом положении с помощью T10027 A. Поместите цепь на звездочку цепи дифференциального вала.

Схема №34

-- Установить звездочку цепи масляного насоса с новым болтом и затянуть болт вручную.

ПримечаниеЗвездочка цепи масляного насоса умещается только в одном положении. Для установки необходимо повернуть только масляный насос.

-- Снимите T10027 A и шестигранный ключ -1-. Закрепите цепную звездочку масляного насоса. Контргайка на центральном болте для гасителя колебаний.

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

-- Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Маслоохладитель

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Капельный лоток VAS 6208
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открывать осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.

-- Открыть крышку расширительного бака хладагента.

-- Отсоедините электрический соединитель на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Удалить крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите впускной коллектор и топливную рейку. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн для кабельного разъема - стрелки - с трубы хладагента.

Схема №35

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.

Схема №36

-- Снимите болт -2-.

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -стрелки -от трубы охлаждающей жидкости.

Схема №37

-- Снять болт -1 и трубу охлаждающей жидкости.

-- Снимите маслоохладитель -стрелки-.

Схема №38

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки приведены в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  2. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих модели.

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Кронштейн масляного фильтра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Капельный лоток VAS 6208
  2. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921
  3. Стопорный штифт T10060A

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Закрыть крышку расширительного бачка ветошью и открывать осторожно, так как при открытии может выйти горячий пар или горячий хладагент.

-- Открыть крышку расширительного бака хладагента.

Удаление

-- Отсоедините электрический разъем на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- -3-.

-- Откройте зажимы -1 и 2- и снимите воздухонаправляющий шланг с датчика массовый расход воздуха.

-- Снять разъем переднего воздухозаборника на каретке замка -4-.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Снять крепежные детали центральной шумоизоляции с -1 по 4-.

-- Удалить шумоизоляционный каркас -стрелка-.

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

- Поверните устройство натяжения ремня в направлении стрелки, чтобы снять натяжение ремня.

Схема №39

-- Закрепите натяжной элемент с помощью T10060A.

Схема №40

-- Снять ребристый ремень.

-- Снять устройство натяжения ребристого ремня -стрелки-.

Схема №41

-- Снимите генератор. Обратитесь к разделу [Передача (и) 02E] Демонтаж и монтаж или к разделу Демонтаж и монтаж

-- Снимите впускной коллектор и топливную рейку. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите кронштейн для кабельного разъема - стрелки - с трубы хладагента.

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.

-- Снимите болт -2-.

-- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости -стрелки -от трубы охлаждающей жидкости.

-- Снять болт -1 и трубу охлаждающей жидкости.

-- Снимите маслоохладитель -стрелки-.

-- Отсоединить вентиляционную трубу картера -1-.

Схема №42

-- Отсоедините кабель заземления (масса) -2- для датчика давления масла.

-- Снимите болты со стрелками и снимите кронштейн масляного фильтра.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки приведены в разделе ОБЗОР КРОНШТЕЙНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  2. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ПримечаниеВсегда заменяйте прокладки и уплотнения. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих модели.

-- Установите масляную перегородку (см. 13).

-- Заполнить охлаждающей жидкостью. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

Схема №43

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр масла V.A.G 1342
  2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
  3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Переходник для слива масла T40057
  2. Шестигранный шариковый разъем T10058
  3. Соединительный вывод T10027 A
  4. Стопорный штифт T10060A
  5. Капельный лоток VAS 6208
  6. Зажимы для шланга плоскогубцы V.A.G 1921

Примечание

Другие статьи — Двигатель