От даты сборки передачи 4.10.06 до приблизительно 1.21.08
Одна распорная шайба вставляется выше и ниже шарикоподшипника с канавками на входном валу, см. пункт 6 в разделе ОБЗОР СБОРКИ ВХОДНОГО ВАЛА.
| Верхняя проставочная шайба | Внешняя окружность | 78,6 мм |
|---|---|---|
| Нижняя проставочная шайба | Внешняя окружность | 85 мм |
Схема №439
| Плечо над желобчатым шарикоподшипником | Размер «a» | Верхняя распорная шайба |
|---|---|---|
| До даты сборки коробки передач 09 04 6 | 10 мм | Нет |
| От даты сборки коробки передач 10 04 6 | 10,7 мм | Да |
Схема №440
| Область под сиденьем подшипника | Нижняя проставочная шайба | |
|---|---|---|
| До даты сборки коробки передач 09 04 6 | Не глубже. | Нет |
| От даты сборки коробки передач 10 04 6 | Немного глубже. | Да |
-- Установить прокладочную шайбу (внешняя окружность 85 мм) -1- на шарикоподшипник с канавками -2-.
Схема №441
- Не ставьте проставочные шайбы выше и ниже шарикоподшипника с канавками.
- Плоские участки -A- на шарикоподшипнике с канавками и на опоре подшипника -B- должны быть выровнены в корпусе коробки передач.
- Пометьте выровненные области цветом.
-- Нанесите маркировку на верхнюю часть шарикоподшипника с канавками и на верхнюю часть опоры корпуса коробки передач (--> следующая иллюстрация).
- Нагрейте корпус коробки передач с помощью воздуходувки горячего воздуха V.A.G 1416 в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала приблизительно до 100°C в течение приблизительно 10 минут.
ПримечаниеНеобходимо нагреть корпус трансмиссии, чтобы не повредить шарикоподшипник с канавками при установке корпуса.
-- Совместите маркировку на шарикоподшипнике -A- с маркировкой на корпусе трансмиссии -B- и установите корпус трансмиссии.
Схема №442
Продолжение для всех коробок передач
- Нагрейте корпус коробки передач с помощью воздуходувки горячего воздуха V.A.G 1416 в области гнезда подшипника для шарикоподшипника с канавками/входного вала приблизительно до 100°C в течение приблизительно 10 минут.
ПримечаниеНеобходимо нагреть корпус трансмиссии, чтобы не повредить шарикоподшипник с канавками при установке корпуса.
- Равномерно нанести уплотнительную пасту AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность корпуса сцепления.
-- Установить корпус коробки передач и затянуть новые болты -A-, -B- и -C- в соответствии со спецификацией затяжки.
Расположение болтов:
A - Болт с постоянной шайбой
Б - Болт без шайбы
C - Болт с постоянной шайбой
-- Если перед установкой корпуса коробки передач на шарикоподшипник с канавками была установлена распорная шайба, то после установки корпуса коробки передач -2- также должна быть установлена распорная шайба -1- (наружный диаметр = 78,6 мм), см. ДАТА СБОРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 4,10,06 ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 1,21,08.
-- Установить стопорное кольцо -1- для шарикоподшипника с канавками/входного вала.
Схема №443
-- Снять 30-211 А для входного вала.
- Если стопорная втулка для вала селектора снята, введите ее с помощью T10169 до тех пор, пока инструмент не войдет в контакт.
Схема №444
-- Поверните трансмиссию с отверстием для вала селектора в сборочной стойке вверх.
-- Вставить вал селектора -1- в нижний монтажный -2- и в вилки переключения передач -3-.
Схема №445
ПримечаниеДля улучшения четкости колпачок снимают.
-- Теперь прижмите вал селектора -1- к стопорной втулке -2- в направлении -стрелки- и направьте вниз пальцем переключения передач -3- через вилки переключения передач до упора.
- Крышка переключения передач -4- во время этого должна стоять параллельно поверхности болтового соединения на корпусе трансмиссии.
- Вал селектора должен иметь возможность легкого перемещения при движении селектора (вверх и вниз).
ПримечаниеЕсли крышка переключения передач стоит под углом к поверхности болтового соединения, вал селектора не вставляется в нижний подшипник.
-- Затянуть болты -3- для крышки переключения передач -4-.
-- Установите выключатель резервного освещения -F4- -1-.
-- Установить левый фланцевый вал. См. ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И УПЛОТНЕНИЙ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ.
-- Привод в уплотнительном кольце входного вала.
Схема №446
-- Установить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником. См. РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ.
- Переключение через все передачи.
- Заглушка на корпусе коробки передач до упора T10042
Схема №447
Установить коническую коробку в ручную коробку передач следующим образом:
| Внимание: | Риск повреждения уплотнительного кольца между трансмиссией и конической коробкой. Установите коническую коробку на коробку передач вместе с правым фланцевым валом, поворачивая вал. |
|---|
-- С механической коробкой передач смазать шлицы дифференциала смазкой для шлицев вала диска сцепления G 000 100.
- Полностью сдвиньте коническую коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической коробки по центру с дифференциалом.
- При правильном положении зуба и центральной направляющей коническая коробка проскальзывает до упора в ручную коробку передач.
ПримечаниеНе тяните коническую коробку с монтажными болтами против ручной коробки передач, иначе коническая коробка будет опрокинута и монтажные проушины могут оторваться.
-- Затянуть 4 соединительных болта со скошенной фаской -стрелки- (только 3 показаны на иллюстрации) на ручной коробке передач. Технические требования к затяжке приведены в пункте 10 раздела ОБЗОР ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА И УПЛОТНЕНИЙ НА КОНИЧЕСКОМ КОРПУСЕ В СБОРЕ.
- Установить правый фланцевый вал. См. ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЯ НА КОНИЧЕСКОМ КОРПУСЕ В СБОРЕ.