Обзор узла селекторного механизма. Audi TT 8J

Обзор узла селекторного механизма.

Схема №473

Войти

1. Монтажный кронштейн Для троса рычага селектора
2. Болт Заменить 20 Нм плюс дополнительные 90 ° Кол. 2
3. Замена стопорной шайбы
4. Болт 13 Нм
5. Замена крепежной пластины
6. Трос рычага селектора Не сгибать и не перекручивать При повреждении башмаков троса рычага селектора замените Регулировку (см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА Демонтаж и монтаж (см. ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Проушину троса не смазывать
7. Гайка 8 Нм Механизм переключения на кузов Кол-во. 4
8. Стопорный буфер для селекторного рычага, зажатого в селекторном механизме
9. Функциональный блок селекторного механизма Со встроенной платой селекторного механизма (-E313- рычага селектора) ВНИМАНИЕ: Риск разрушения компонентов электронного селекторного механизма статическим разрядом. Не прикасайтесь к печатной плате пальцами. Со встроенным переключателем tiptronic -F189- и соленоидным -N110- блокировки переключения передач. Проверьте -F189- переключателя типа tiptronic или -N110- соленоида блокировки переключения передач при поиске неисправностей. При неисправности -F189- переключателя типа tiptronic или электромагнитного -N110- блокировки переключения передач замените функциональный блок селекторного механизма. Произведите аварийный сброс механизма переключения. См. раздел АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВЫПОЛНЕНИЕ Демонтаж и монтаж. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ TIPTRONIC.
10. Стопорная пружина
11. Болт 3,5 Нм
12. Шарнирный палец
13. Болт 3,5 Нм Кол. 4
14. Стопорная пластина
15. Селекторный механизм Блок переключения с прикрепленной прокладкой
16. Гайка Заменить 9 Нм Кол. 4 Самоконтрящиеся
17. Скобка
18. Кол-во стопорных шайб 2
19. Замена крепежной пластины