Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Гидравлические компоненты - тормозная система (родстер)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Гидравлические компоненты - тормозная система (родстер) Audi TT 8J

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 50 иллюстраций ~24 мин чтения

Как обслужить суппорт переднего тормоза, FN3

ПримечаниеПри обслуживании установите полный ремонтный комплект. Новые тормозные суппорты заполняются тормозной жидкостью и предварительно стравливаются. Нанесите тонкий слой литиевой смазки Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Как обслужить суппорт переднего тормоза, FNRG57

ПримечаниеПри обслуживании установите полный ремонтный комплект. Нанесите тонкий слой литиевой смазки Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Как обслужить суппорт переднего тормоза, TT RS

ПримечаниеТормозной суппорт TT RS не подлежит обслуживанию.

Как обслужить суппорт заднего тормоза

ПримечаниеПри обслуживании установите полный ремонтный комплект. Для очистки деталей тормозов используйте только уайт-спириты. Новые тормозные суппорты заполняются тормозной жидкостью и предварительно стравливаются. Нанесите тонкий слой литиевой смазки Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения. В случае ремонта тормозные суппорты всегда должны быть предварительно стравлены перед установкой в транспортное средство (без тормозных колодок). См. Суппорт тормоза предварительного стравливания.

Стравливание тормозной системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Ни при каких обстоятельствах не допускайте контакта тормозной жидкости с любыми жидкостями, содержащими минеральное масло (масло, бензин, чистящие растворители). Минеральное масло повреждает уплотнительные пробки и башмаки тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не просачивайте тормозную жидкость ртом! Также из-за своего коррозионного действия тормозная жидкость не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из окружающего воздуха, и поэтому должна храниться в герметичных контейнерах. Соблюдайте правила утилизации.

При заправке тормозной жидкостью с использованием, например, устройства для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или всасывающего адаптера V.A.G 1869/4, убедитесь, что давление заправки не превышает 1 бар.

Отрегулируйте давление тормозной жидкости на устройстве зарядки/выпуска тормозов до 1 бара. См. инструкции по эксплуатации VAS 5234 или V.A.G 1869/4.

ПримечаниеИспользуйте только новую тормозную жидкость. Смойте пролитую тормозную жидкость большим количеством воды.

Тормозная система, стравливания с помощью блока наполнитель/выпуска тормозов VAS 5234 или адаптера всасывания блока наполнитель/выпуска тормозов V.A.G 1869/4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234 или
  2. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  3. Адаптер на всасе блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  4. Система диагностики, тестирования и информации VAS 505x

Процедура

- Подключите VAS 5234 или V.A.G 1869/4.

- Снять защитный колпачок на винте стравливания тормозного суппорта.

- Подсоединить шланг баллона со сливом к спускному клапану тормозного суппорта.

- Оставьте винт выпускного устройства открытым с подсоединенным шлангом тормозной жидкости, пока тормозная жидкость не выйдет чистой и без пузырьков воздуха.

-- Нажмите на педаль тормоза 5 раз, чтобы помочь процедуре кровотечения.

- Затянуть винт спускного устройства до 10 Нм.

-- Снять шланг спускного устройства и установить защитный колпачок на винт спускного устройства.

-- Повторить процесс стравливания на оставшихся тормозных суппортах.

Последовательность прокачки

1 - Суппорт левого переднего тормоза

2 - Суппорт правого переднего тормоза

3 - Левый задний тормозной суппорт

4 - Правый задний тормозной суппорт

-- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до макс. маркировки и установите уплотнительный колпачок.

-- Запустите двигатель для проверки хода педали тормоза и давления.

-- Если ход педали слишком длинный, а давление слишком слабое, проверьте тормозную систему на возможные утечки. Повторите процедуру кровотечения.

После стравливания давления из тормозной системы выполните регулировку нуля на датчике тормозного давления 1 -G201- с помощью функции поиска неисправностей с VAS 505x.

ПримечаниеПосле кровотечения необходимо провести дорожное испытание. Во время этого на всех четырех колесах должно быть выполнено хотя бы одно регулирование АБС!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Тормозная система, стравливания без тормозного наполнителя и инструмента стравливания

ПримечаниеДля стравливания давления из блока зарядного устройства/стравливателя тормозов необходим второй человек.

Внимание:Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью не пустеет.

- Снять защитный колпачок на винте стравливания тормозного суппорта.

- Подсоединить шланг баллона со сливом к спускному клапану тормозного суппорта.

-- Повышение давления в тормозной системе путем прокачки педали тормоза.

ПримечаниеМедленно нажмите на педаль тормоза, чтобы предотвратить образование пузырьков.

- Как только давление повысится, удерживайте педаль тормоза в нажатом положении.

-- Открыть винт сливного устройства при подсоединенном шланге сливного баллона до тех пор, пока давление не снизится (педаль не упадет).

-- Удерживайте педаль в полностью нажатом положении и закройте винт сливного устройства.

- Отпустите педаль тормоза и подождите примерно 2 секунды, чтобы тормозная жидкость могла вытекать из резервуара с тормозной жидкостью.

- Повторите процедуру до тех пор, пока тормозная жидкость не выйдет чистой и без пузырьков.

- Затянуть винт спускного устройства до 10 Нм.

-- Снять шланг спускного устройства и установить защитный колпачок на винт спускного устройства.

-- Повторить процесс стравливания на оставшихся тормозных суппортах.

Последовательность прокачки

1 - Суппорт левого переднего тормоза

2 - Суппорт правого переднего тормоза

3 - Левый задний тормозной суппорт

4 - Правый задний тормозной суппорт

-- Заполните резервуар с тормозной жидкостью до макс. маркировки и установите уплотнительный колпачок.

-- Запустите двигатель для проверки хода педали тормоза и давления.

-- Если ход педали слишком длинный, а давление слишком слабое, проверьте тормозную систему на возможные утечки. Повторите процедуру кровотечения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.
Схема №119
  1. Защитный колпачок Установить на спускной клапан.
  2. Стравливающий винт 10 Нм Перед завинчиванием нанесите на резьбу тонкий слой литиевой смазки G 052 150 A2.
  3. Колпачки Вставить во втулку.
  4. Направляющие штыри 30 Нм
  5. Втулка Вставка в корпус тормозного суппорта.
  6. Тормозной суппорт корпуса Тормозной суппорт с балансировочным грузом, см. ОБЗОР ДЕМПФЕРА НА ПЕРЕДНЕМ ТОРМОЗНОМ СУППОРТЕ В СБОРЕ.
  7. Тормозной поводок Болт к корпусу тормозного суппорта.
  8. Удерживающая пружина Вставьте оба конца в отверстия корпуса тормозного суппорта.
  9. Уплотнение Не повреждать при установке поршня. Демонтаж и монтаж согласно документу ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, FN3.
  10. Снятие и установка поршней, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, FN3. Смажьте поршень тонким слоем литиевой смазки Г 052 150 А2.
  11. Защитный колпачок Натяните на поршень с наружным уплотнительным выступом. Не повреждать при установке поршня. Демонтаж и монтаж согласно документу ПОРШЕНЬ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, FN3.
Схема №120
  1. Тормозной поводок Болт к корпусу тормозного суппорта.
  2. Направляющие штыри 30 Нм
  3. Колпачки Вставить во втулку.
  4. Защитный колпачок Надавите на спускной клапан.
  5. Спускной клапан Перед завинчиванием нанесите на резьбу тонкий слой литиевой смазки G 052 150 A2. 15 Нм
  6. Втулка Вставка в корпус тормозного суппорта.
  7. Тормозной суппорт корпуса Тормозной суппорт с балансировочным грузом, см. ОБЗОР ДЕМПФЕРА НА ПЕРЕДНЕМ ТОРМОЗНОМ СУППОРТЕ В СБОРЕ.
  8. Удерживающая пружина Соблюдайте правильное установленное положение. Зацепите обе шпильки корпуса тормозного суппорта и удерживающую пружину внешней тормозной колодки.
  9. Защитный колпачок Не повреждать при установке поршня. Нанести литиевую смазку G 052 150 A2.
  10. Поршни Предварительно нанесите на поршень тонкий слой литиевой смазки Г 052 150 А2.
  11. Уплотнительное покрытие с литиевой смазкой G 052 150 A2.
Схема №121
  1. Болт Самоблокирующийся Всегда заменять после снятия. При ослаблении и затяжке контрдержать за направляющий штифт. 35 Нм
  2. Стравливающий винт Перед завинчиванием нанесите на резьбу тонкий слой литиевой смазки G 052 150 A2. 10 Нм
  3. Защитный колпачок
  4. Направляющие штифты Смазать перед тем, как потянуть за защитный колпачок.
  5. Защитный колпачок Потяните на тормозной поводок и направляющий штифт.
  6. Тормозная каретка с направляющими штифтами и защитным колпачком Поставляется в виде собранной сменной детали с достаточным количеством смазки на направляющих штифтах. При повреждении защитных колпачков или направляющих штырей установите ремонтный комплект. Используйте поставляемый пакет смазки для смазки направляющих штифтов.
  7. Защитный колпачок Потяните на поршень с внешней уплотнительной кромкой
  8. Снятие и установка поршня с автоматической регулировкой, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА. Смажьте поршень тонким слоем литиевой смазки Г 052 150 А2.
  9. Уплотнение Не повреждать при установке поршня. Демонтаж и монтаж, см. ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА.
  10. Корпус тормозного суппорта с рычагом троса стояночного тормоза При утечке на рычаге троса стояночного тормоза заменить. После ремонта корпус суппорта предварительно стравить. См. Суппорт тормоза предварительного стравливания.

Обзор тормозного усилителя и главного тормозного цилиндра в сборе

ПримечаниеГлавный тормозной цилиндр и усилители тормозов могут быть заменены независимо друг от друга.

Схема №122
  1. Прокладка Для усилителя тормозов.
  2. Усилитель тормозов На некоторых автомобилях необходимое давление снимается на впускном коллекторе. На автомобилях с OHBV установлен вакуумный датчик G483 усилителя тормозов. См. ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ВАКУУМНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА (OHBV). Функциональная проверка При выключенном двигателе несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза (для истощения вакуума в инструменте). Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Запустите двигатель. Если усилитель тормозов функционирует правильно, то педаль тормоза заметно провисает под ногой. Отсоединить от педали тормоза. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, РАЗДЕЛЕНИЕ. Демонтаж и монтаж согласно ТОРМОЗНОМУ УСИЛИТЕЛЮ. Снятие и установка, TT RS, см. раздел УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, TT RS ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль имеет двигатель TFSI, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Если автомобиль имеет двигатель ТТС, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Усилитель шума находится внутри моторного отсека перед усилителем тормозов. В случае неисправности замените агрегат в сборе.
  3. Замена уплотнения
  4. Главный тормозной цилиндр С прикрепленным переключателем стоп-сигнала ABS/ESP MARK 60 ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И МЕСТА УСТАНОВКИ => Список Item:13 -. Не может быть обслужен. В случае неисправности замените агрегат в сборе. Демонтаж и монтаж согласно документу ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР. Снятие и установка, TT RS, см. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, TT RS ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль имеет двигатель TFSI, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Если автомобиль имеет двигатель ТТС, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Усилитель шума находится внутри моторного отсека перед усилителем тормозов.
  5. Тепловой экран
  6. Гайка Самоконтрящаяся. Всегда заменяйте после снятия. 20 Нм
  7. Тормозная магистраль Тормозной главный цилиндр/вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку. 14 Нм
  8. Тормозная магистраль Тормозной главный цилиндр/первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления. 14 Нм
  9. Уплотнительные пробки Покрыть тормозной жидкостью и вставить в главный тормозной цилиндр.
  10. Резервуар тормозной жидкости Покрытие тормозной жидкостью и вставка в уплотнительные пробки в главном тормозном цилиндре. С плавающей вставкой со встроенным сигнализатором уровня тормозной жидкости. Чтобы заменить выключатель предупреждения, снимите резервуар с тормозной жидкостью. Запрессовать резервуар с тормозной жидкостью в уплотнительные пробки. Демонтаж и монтаж, см. РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.
  11. Колпачок Со встроенным поплавком и сигнализатором уровня тормозной жидкости.
  12. Вакуумная трубка С обратным клапаном.
  13. Уплотнительные пробки
Схема №123

-- Снимите отсек на стороне водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Убедитесь, что ботинок не выскользнул из кольцевого паза, как показано здесь.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Тормозные магистрали и тормозные шланги

Ниже будут показаны различные места установки и характеристики крутящего момента тормозных магистралей и тормозных шлангов.

Тормозные магистрали в зоне главного тормозного цилиндра/гидравлического блока ITT Mark 60/ITT Mark 70

Схема №124

1 - Тормозная магистраль к главному тормозному цилиндру: 14 Нм

Тормозные магистрали в главном тормозном цилиндре/гидравлическом блоке Mark 60 Area

Схема №125

1 - Тормозная магистраль к гидроагрегату: 14 Нм

Тормозные магистрали/тормозные шланги в зоне переднего колеса (Fwd)

Схема №126

1 - шестигранный болт: 8 Нм

2 - Тормозная магистраль: 14 Нм

3 - Фиксирующий зажим

Соединение тормозного шланга с противовращательным устройством

Схема №127

-- Убедитесь, что канавка в банджо-фитинге тормозного шланга вставлена в крепежный язычок -стрелка-.

Технические характеристики затяжки, тормозная магистраль к суппорту переднего тормоза:

  1. Тормоз "16" FN-3" 35 Нм.
  2. Тормоз "17" FNR-G57" 14 Нм.
  3. Тормоз «ТТ РС» 35 Нм.

Спецификация затяжки, тормозная магистраль к заднему тормозному суппорту:

  1. Все модели: 14 Нм

Соединения тормозной магистрали

Болт -1- 15 Нм.

Схема №128

Соединение тормозной магистрали в нижней части кузова

Схема №129

1 - Тормозная магистраль: 14 Нм

Тормозная магистраль/тормозные шланги в зоне задней оси (FWD)

Схема №130

1 - Тормозная магистраль: 14 Нм

2 - Фиксирующий зажим

3 - Установить фиксатор зазора -3- со стороны тормозного суппорта.

Тормозная магистраль/тормозные шланги вблизи задней оси

Схема №131

1 - Тормозная магистраль: 14 Нм

2 - Фиксирующий зажим

4 - Установить фиксатор зазора -4- со стороны тормозного суппорта.

Подключение тормозной магистрали

Схема №132

-- При креплении соединительного болта -2-, контргайка -1-.

  1. Спецификация затяжки: 14 Нм
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Как проверить обратный клапан, TT RS

Обратный клапан установлен перед усилителем тормозов.

ПримечаниеОбратный клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки. Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении. Обратный клапан открыт в направлении усилителя тормозов.

Обратный клапан, снятие и установка, см. ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, TT RS.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер крепежаНм
Гайка усилителя тормозов 1)-25
Соединение тормозного шланга с противовращательным устройством с передним тормозным суппортом
- 16" FN-3-35
- 17" FNR-G57-14
Тормозной шланг
- к главному тормозному цилиндру-14
- к гидроустановке-14
- к шлангу переднего тормоза-14
- к заднему тормозу Суппорт-14
- на задней оси-14
- на днище кузова-14
Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов Гайка 1)-20
Винт стравливания переднего суппорта, FN3-10
Штуцер прокачки переднего суппорта, FNRG57-15
Направляющий штифт суппорта переднего тормоза-30
Винт стравливания заднего тормозного суппорта-10
Задний тормозной суппорт к болту направляющего штифта 1)-35
  1. 1) Всегда заменяйте после удаления.

Испытание высоким и низким давлением

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A
  2. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2

Испытание под высоким давлением

ПримечаниеТормозная система (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) испытана на функционирование и утечки.

-- Отверните винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подключить V.A.G 1310 A и стравить давление.

- Установить V.A.G 1869/2 между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар. Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение периода испытания продолжительностью 45 секунд.

Замените главный цилиндр, если давление сильно падает.

Испытание при низком давлении

- Установить загрузочное устройство педали тормоза достаточно далеко назад, чтобы манометр показывал положительное давление 6 бар.

- Давление не должно падать более чем на 1 бар в течение 3 минут испытания.

Замените главный цилиндр, если падение давления больше.

Поршень суппорта переднего тормоза, FN3

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин разборный 3409
  2. Инструмент для переустановки поршня T10145
  3. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ЗАЩИТНОГО КОЛПАЧКА T10146/6

Удаление

- Принудить поршень от тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха.

Поместите деревянную доску в углубление корпуса суппорта, чтобы она не была повреждена.

Схема №133

- Снять защитный колпачок с тормозного суппорта, используя 3409.

Схема №134

- Снять пломбу с помощью 3409.

Схема №135

При демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение литиевой смазкой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Установить уплотнительное кольцо в тормозной суппорт.

-- Вставьте защитный колпачок -A- в T10146/6 -1-.

Схема №136

-- Вдавите защитный колпачок с помощью сборочного инструмента -1- и инструмента для сброса поршня -2- в тормозной суппорт так, чтобы он соприкасался с тормозным суппортом по всему периметру.

Схема №137

Проверка посадки защитных колпачков

- Защитный колпачок больше нельзя снимать с тормозного суппорта вручную.

Схема №138

-- Слегка прижмите поршень к защитному колпачку и зафиксируйте его в нужном положении, например, с помощью клина для удаления обрезков -2-.

-- Надуйте защитный колпачок сжатым воздухом (макс. 3 бар) -1-. Защитный колпачок пружинит на поршень.

Схема №139

ПримечаниеНе наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

-- Запрессовать поршень в тормозной суппорт с помощью инструмента для переустановки поршня -1-.

Схема №140

При этом наружный уплотнительный выступ защитного колпачка войдет в канавку поршня.

Поршень суппорта переднего тормоза, FNRG57

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клин разборный 3409
  2. Инструмент для переустановки поршня T10145
  3. Сборочный инструмент T10146
  4. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ЗАЩИТНОГО КОЛПАЧКА T10146/2

Удаление

- Вытянуть поршень из корпуса тормозного суппорта сжатым воздухом.

Схема №141

ПримечаниеПоместите деревянную доску в углубление корпуса суппорта, чтобы она не была повреждена.

- Снять пломбу.

Схема №142

- Используйте 3409 для этого.

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение литиевой смазкой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Используя 3409, вставить внутреннее уплотнение в канавку в тормозном суппорте.

Схема №143

-- Запрессовать защитный колпачок с помощью специального инструмента -1- и -2-.

Схема №144

-- -1- T10146/2

-- -2- T10145

Использовать защитные подкладки

-- Надавите защитным колпачком на корпус тормозного суппорта так, чтобы он соприкасался с корпусом тормозного суппорта по всей окружности - стрелка -.

Схема №145

- Больше не должно быть возможности снять защитный колпачок с корпуса тормозного суппорта вручную.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение литиевой смазкой G 052 150 A2 перед вставкой.

- Поднимите тормозной поршень, как показано на рисунке, с помощью имеющегося в продаже удлинителя и адаптера храповика и слегка прижмите к защитному колпачку.

Схема №146

Не наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

-- Надуйте защитный колпачок сжатым воздухом (макс. 3 бар). Защитный колпачок будет тем самым перескакивать через поршень тормоза.

Использовать защитные подкладки

-- Вручную вдавить поршень в корпус тормозного суппорта.

ПримечаниеВнутренний уплотнительный выступ защитного колпачка, таким образом, проскальзывает в канавку на поршне.

Поршень суппорта заднего тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сброс и извлечение T10165 инструмента
  2. Клин разборный 3409

Удаление

- Снимите поршень с тормозного суппорта, повернув колесо с накаткой влево.

Вставляют поршень, сжимая и извлекая инструмент таким образом, что манжета входит в контакт с поршнем.

Схема №147
  1. Для поршней, которые трудно перемещать, открытый ключ (размер 13 мм) может быть применен на соответствующей поверхности ключа -arrow A-.

- Снять пломбу с помощью 3409.

Схема №148

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение литиевой смазкой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Вставить масляное уплотнение в корпус тормозного суппорта.

- Установить защитный колпачок с внешней уплотнительной кромкой на поршень.

Схема №149

- Используя 3409, вставьте внутренний уплотнительный выступ в канавку цилиндра.

Схема №150

ПримечаниеДля этой процедуры удерживайте поршень перед корпусом суппорта.

- Установить T10165 на поршень корпуса тормозного суппорта.

Схема №151

-- Установите поршень, повернув колесо с накаткой вправо.

ПримечаниеПутем переустановки поршня инструментом для переустановки поршня разрушается автоматическая регулировка в тормозном суппорте. Если поршень трудно перемещать, используйте открытый торцевой ключ 13 мм на лысках - стрелках -, предусмотренных для этой цели.

- Вставить тормозные колодки.

Тормозной суппорт с предварительным стравливанием давления

- Открыть винт выпускного устройства - стрелка A- и, используя стандартный баллон выпускного устройства, заполнить тормозной жидкостью до тех пор, пока из резьбового отверстия (соединение тормозного шланга) - стрелка B- не потечет не содержащая пузырьков тормозная жидкость. Закройте спускной клапан.

Схема №152

ПримечаниеУстановите тормозной суппорт, как показано на рисунке, во время процедуры предварительного стравливания давления.

Резервуар тормозной жидкости

Удаление

-- На ТТ РС снять крышку двигателя -1- вверх.

Крышка двигателя ТП РС

Схема №153

- Извлеките тормозную жидкость из резервуара.

ПримечаниеУбедитесь, что тормозная жидкость не может вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, поскольку это приведет к повреждению компонентов и краски. При перекачивании тормозной жидкости всегда используйте сливной баллон, который используется исключительно для тормозной жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не просачивайте тормозную жидкость ртом! Также из-за своего коррозионного действия тормозная жидкость не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием.

- Отсоедините шланг сцепления и уплотните его.

- Снимите болт под резервуаром с тормозной жидкостью.

ПримечаниеВ зависимости от модели через крепление в главном тормозном цилиндре и резервуар для тормозной жидкости проталкивается дополнительный стопорный штифт.

- Извлеките стопорный штифт из главного тормозного цилиндра и резервуара с тормозной жидкостью.

- Снимите резервуар с тормозной жидкостью.

Установка

- Покрыть соединения на резервуаре с тормозной жидкостью тормозной жидкостью и вставить в уплотнительные пробки в главном тормозном цилиндре.

ПримечаниеВ зависимости от модели через крепление в главном тормозном цилиндре и резервуар для тормозной жидкости проталкивается дополнительный стопорный штифт.

- Извлеките стопорный штифт из главного тормозного цилиндра и резервуара с тормозной жидкостью.

-- Установите болт под бачок с тормозной жидкостью и затяните его.

-- Установите шланг сцепления.

- Прокачать сцепление. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

- стравить давление в тормозной системе. См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеЕсли автомобиль имеет двигатель TFSI, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Усилитель шума находится внутри моторного отсека перед усилителем тормозов.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  3. Адаптер на всасе блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  4. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
  5. Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A
  6. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 505x

Удаление

Схема №154

-- Снимите крышку двигателя вверх в направлении стрелки.

-- В зависимости от установленного двигателя снимите усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI.

-- Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

- Для защиты от утечки тормозной жидкости поместите достаточное количество безворсовой ткани в область под главным тормозным цилиндром.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью VAS 5234 или V.A.G 1869/4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Ни при каких обстоятельствах не допускайте контакта тормозной жидкости с любыми жидкостями, содержащими минеральное масло (масло, бензин, чистящие растворители). Минеральное масло повреждает уплотнительные пробки и башмаки тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не просачивайте тормозную жидкость ртом! Также из-за своего коррозионного действия тормозная жидкость не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием. Соблюдайте правила утилизации.

-- Подсоедините разъем на сигнализаторе уровня тормозной жидкости.

-- Отсоединить тормозные магистрали -3- у главного тормозного цилиндра и уплотнить тормозные магистрали уплотнительными пробками из ремонтного комплекта.

Схема №155

-- Отвернуть гайки главного тормозного цилиндра -1-.

-- Снимите теплозащитный экран.

-- Открепите резервуар с тормозной жидкостью в положении -2- и потяните вверх и вниз.

-- Снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

- Заменить уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов.

- При замене главного тормозного цилиндра убедитесь, что нажимной шток в усилителе тормозов установлен правильно.

-- Используйте новые гайки -1-. Примечание крутящий момент: 20 Нм

-- Нажмите педаль тормоза немного вниз, это позволяет легче направлять главный цилиндр тормоза в шток давления.

-- Установить тормозные магистрали -3- на главный тормозной цилиндр. Примечание крутящий момент: 14 Нм

-- Установите выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

-- Установите резервуар с тормозной жидкостью. См. РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

-- В зависимости от установленного двигателя установите усилитель шума. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI

-- Стравливание тормозной системы, см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Инициируйте базовую настройку датчика тормозного давления.

ПримечаниеДля этого используйте VAS 505x.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

Диагностический тестер транспортного средства

-- Под шасси

- тормозная система (ремонтная группа 01; 45)

-- 01- Бортовые диагностические системы (БД)

-- 03- Тормозная электроника ABS/ESP Mark 60 si

- J104- модуль управления ABS/ASR/ESP, функции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Главный тормозной цилиндр, TT RS

Удаление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  3. Адаптер на всасе блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  4. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
  5. Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A

-- Снимите крышку двигателя -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите направляющую воздуха.

Схема №156

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус воздушного фильтра.

Схема №157

-- На ТТ РС снять выключатель тормозной лампы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ, TT RS.

- Для защиты от утечки тормозной жидкости поместите достаточное количество безворсовой ткани в область под главным тормозным цилиндром.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью устройства для зарядки/выпуска тормозов VAS 5234 или комплекта для модернизации экстракционного устройства V.A.G 1869/4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Тормозная жидкость никогда не должна соприкасаться с жидкостями, содержащими минеральные масла (масло, газ, чистящие растворы). Минеральное масло повреждает уплотнительные пробки и башмаки тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не просачивайте тормозную жидкость ртом! Также из-за своего коррозионного действия тормозная жидкость не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием. Соблюдайте правила утилизации.

-- Подсоедините разъем на сигнализаторе уровня тормозной жидкости.

-- Отсоединить тормозные магистрали -3- у главного тормозного цилиндра и уплотнить тормозные магистрали уплотнительными пробками из ремонтного комплекта.

-- Отвернуть гайки главного тормозного цилиндра -1-.

-- Снимите теплозащитный экран.

- Открепить резервуар с тормозной жидкостью в поз. -2- и тянуть вверх и от себя.

-- Снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

- Заменить уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов.

- При замене главного тормозного цилиндра убедитесь, что нажимной шток в усилителе тормозов установлен правильно.

-- Используйте новые гайки -1-. Обратите внимание на крутящий момент. См. пункт 6

-- Нажмите педаль тормоза немного вниз, это позволяет легче направлять главный цилиндр тормоза в шток давления.

-- Установить тормозные магистрали -3- на главный тормозной цилиндр. Обратите внимание на крутящий момент. См. пункт 7

-- На ТТ РС установить выключатель тормозной лампы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ, TT RS.

- Установить резервуар тормозной жидкости РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установите корпус воздушного фильтра и затяните болты -стрелки-.

-- Установите направляющую воздуха и затяните болты -стрелки-.

-- Установите крышку двигателя.

- Тормозная система: ABS/ESP Mark 60, прокачка «тормоз система прокачка»(«ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ») (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskie-komponenty-tormoznaia-sistema-rodster).

-- Инициируйте базовую настройку датчика тормозного давления.

Для этого используйте диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 505x.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

Система диагностики, тестирования и информации VAS 505x

-- Под шасси

- тормозная система (ремонтная группа 01; 45)

-- 01 - Бортовые диагностические системы (БД)

-- 03- Тормозная электроника ABS/ESP Mark 60 si

- J104- модуль управления ABS/ASR/ESP, функции

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Усилитель тормозов

ПримечаниеЕсли автомобиль имеет двигатель TFSI, то необходимо снять и установить усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI. Усилитель шума находится внутри моторного отсека перед усилителем тормозов.

Схема №158

1 - Усилитель тормозов

2 - Выключатель стоп-сигнала

  1. К усилителю тормозов.

6 - Орех

  1. Всегда заменяйте после снятия.
  2. 25 Нм

8 - Педаль тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  3. Адаптер на всасе блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  4. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
  5. Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A
  6. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 505x

Удаление

-- Устраните разрежение в усилителе тормозов путем многократного нажатия на педаль тормоза.

-- В зависимости от установленного двигателя снимите усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI.

-- Снимите выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

-- Снимите главный тормозной цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

ПримечаниеСнимите вакуумный датчик усилителя тормозов -G483- в зависимости от модели. См. ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ВАКУУМНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА (OHBV).

- Открепите и снимите вакуумную магистраль с усилителя тормозов.

-- Снимите отсек на стороне водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, РАЗДЕЛЕНИЕ.

-- Отвинтите гайки -6-.

- Снимите усилитель тормозов с транспортного средства.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

ПримечаниеИспользуйте новые гайки.

-- Наблюдайте крутящий момент: 25 Нм

- Зажать педаль тормоза вместе с усилителем тормозов. См. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, РАЗДЕЛЕНИЕ.

ПримечаниеУстановите вакуумный датчик усилителя тормозов в зависимости от модели. См. ВАКУУМНЫЙ ДАТЧИК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ВАКУУМНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА (OHBV).

-- Установить главный тормозной цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

-- Установите выключатель стоп-сигнала. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА.

-- В зависимости от установленного двигателя установите усилитель шума. См. УСИЛИТЕЛЬ ШУМА TFSI.

-- Установить отсек на стороне водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Стравливание тормозной системы, см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

-- Инициируйте базовую настройку датчика тормозного давления.

ПримечаниеДля этого используйте VAS 505x.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

Диагностический тестер транспортного средства

-- Под шасси

- тормозная система (ремонтная группа 01; 45)

-- 01- Бортовые диагностические системы (БД)

-- 03- Тормозная электроника ABS/ESP Mark 60si

- J104- модуль управления ABS/ASR/ESP, функции

- На транспортных средствах с ABS/ESP инициировать базовую настройку датчика тормозного давления.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Усилитель тормозов, TT RS

1 - Усилитель тормозов

2 - Выключатель стоп-сигнала

  1. К усилителю тормозов -- На ТТ РС снять выключатель тормозной лампы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ, TT RS.

6 -Болт

  1. 25 Нм

8 - Педаль тормоза

Удаление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  3. Адаптер на всасе блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  4. Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
  5. Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A

-- Устраните разрежение в усилителе тормозов путем многократного нажатия на педаль тормоза.

-- На ТТ РС снять выключатель тормозной лампы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ, TT RS.

-- На ТТ РС снять главный тормозной цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, TT RS.

ПримечаниеСнять G483 датчика вакуума усилителя тормоза, в зависимости от модели ДАТЧИК ВАКУУМА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА, С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ВАКУУМА ТОРМОЗА (OHBV)

-- Снимите крышку двигателя -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите направляющую воздуха.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус воздушного фильтра.

- Открепите и снимите вакуумную магистраль с усилителя тормозов.

-- Снимите вакуумную линию к обратному клапану.

- Демонтировать отсек со стороны водителя: Внутреннее оборудование

- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, РАЗДЕЛЯЮЩИЕ.

-- Отвинтите гайки -6-.

- Снимите усилитель тормозов с транспортного средства.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Использовать новые гайки.

- Наблюдение крутящего момента (Схема №158)

- Зажать педаль тормоза вместе с усилителем тормозов ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ, РАЗДЕЛЯЮЩИЕ.

ПримечаниеУстановить G483 датчика вакуума усилителя тормоза, в зависимости от модели ДАТЧИК ВАКУУМА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА, С ОПТИМИЗИРОВАННЫМ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ВАКУУМА ТОРМОЗА (OHBV)

-- Установить главный тормозной цилиндр. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

-- На ТТ РС установить выключатель тормозной лампы. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ, TT RS.

-- Установите вакуумную линию.

-- Подсоедините вакуумную линию к обратному клапану.

- Установить отсек на стороне водителя: Внутреннее оборудование

-- Установите корпус воздушного фильтра и затяните болты -стрелки-.

-- Установите направляющую воздуха и затяните болты -стрелки-.

-- Установите крышку двигателя.

- Тормозная система: ABS/ESP Mark 60, прокачка «тормоз система прокачка»(«ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ») (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#gidravlicheskie-komponenty-tormoznaia-sistema-rodster).

-- Инициируйте базовую настройку датчика тормозного давления.

Для этого используйте диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 505x.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 505x.

-- Под шасси

- тормозная система (ремонтная группа 01; 45)

-- 01 - Бортовые диагностические системы (БД)

-- 03- Тормозная электроника ABS/ESP Mark 60si

- J104- модуль управления ABS/ASR/ESP, функции

- На транспортных средствах с ABS/ESP инициировать базовую настройку датчика тормозного давления.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Перед первым вождением автомобиля убедитесь, что тормоза работают правильно.

Усилитель шума TFSI

ПримечаниеУсилитель шума находится внутри моторного отсека перед усилителем тормозов.

Удаление

-- Открепите направляющую воздуха для корпуса воздушного фильтра.

-- Снимите воздуховод с корпуса воздушного фильтра.

-- Снимите крышку двигателя вверх в направлении стрелки.

-- Снимите верхнюю воздушную направляющую с усилителя шума.

-- Снимите усилитель шума с 3 резиновых буферов на кронштейне.

-- Снимите нижнюю воздушную направляющую с усилителя шума.

-- Снимите усилитель шума с автомобиля.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

ПримечаниеПеред установкой усилителя шума подсоедините нижний воздушный шланг. Не сгибайте воздушный шланг к усилителю после установки.

ПримечаниеУбедитесь, что усилитель шума подрезан во всех трех резиновых буферах.

Вакуумный насос TFSI

ПримечаниеВакуумный насос имеет механический привод. Вакуумный насос установлен на двигателе с левой стороны.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоедините разъем -1- на датчике массового расхода воздуха.

Схема №159

-- Отсоединить вентиляционный шланг -3-.

-- Снимите крышку с корпуса воздушного фильтра.

-- Отсоедините направляющую воздуха на зажиме -2-.

-- Передвиньте направляющую воздуха в сторону.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса.

Внимание:Будьте осторожны, чтобы не повредить вакуумный шланг. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

-- Отверните винты на уплотнительном фланце вакуумного насоса.

-- Снимите вакуумный насос с автомобиля.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение. Проверьте правильность установки пломбы.

- Установите толкатель вакуумного насоса так, чтобы он входил в канавку на распределительном валу при установке вакуумного насоса.

-- Вставьте вакуумный насос.

-- Установить и затянуть все болты на уплотнительном фланце вакуумного насоса до 9 Нм.

-- Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному насосу.

-- Установите направляющую воздуха.

-- Закрепите направляющую воздуха зажимом -2-.

-- Установите крышку на корпус воздушного фильтра.

-- Установить вентиляционный шланг -3-.

-- Подсоедините разъем -1- к датчику массового расхода воздуха.

-- Установите крышку двигателя.

Вакуумный насос, TT RS

Вакуумный насос установлен на двигателе с левой стороны.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1-.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите направляющую воздуха.

-- Отверните болты - стрелки - и снимите корпус воздушного фильтра.

Труба с хладагентом проложена перед вакуумным насосом.

-- Снимите трубу охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Система охлаждения или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Система охлаждения или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Система охлаждения или «[Для двигателя (двигателей) BPY] Система охлаждения»(см - 505741-S16908922692012100100000).

При работе над системой охлаждения обращайте внимание на следующее:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ожога паром и горячим хладагентом. Система охлаждения находится под давлением, когда двигатель теплый. Дайте давлению снизиться, а затем накройте крышку резервуара с хладагентом тканью и осторожно откройте крышку.

Аккуратно снимите вакуумный шланг -2-. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

Схема №160

-- Отверните винты -1-.

-- Снимите вакуумный насос, толкая шланги охлаждающей жидкости немного в сторону.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение.

Проверьте правильность установки пломбы.

- Расположите толкатель вакуумного насоса так, чтобы он входил в канавку на валу в двигателе при установке вакуумного насоса.

-- Вставьте вакуумный насос.

-- Установить и затянуть все болты -1- на уплотнительном фланце вакуумного насоса до 9 Нм.

-- Установите вакуумный шланг -2- на соединение вакуумного насоса.

ПримечаниеНадвиньте вакуумный шланг до конца на вакуумный насос.

-- Установите трубу охлаждающей жидкости. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Система охлаждения или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Система охлаждения или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Система охлаждения или «[Для двигателя (двигателей) BPY] Система охлаждения»(см - 505741-S16908922692012100100000).

-- Установите корпус воздушного фильтра и затяните болты -стрелки-.

-- Установите направляющую воздуха и затяните болты -стрелки-.

-- Установите крышку двигателя.

Обратный клапан, TT RS

Обратный клапан установлен перед усилителем тормозов.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя -1-.

-- Снимите вакуумные шланги с обратного клапана.

Установка

Убедитесь, что обратный клапан установлен правильно.

ПримечаниеОбратный клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки. Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении. Обратный клапан открыт в направлении усилителя тормозов.

-- Установите вакуумные шланги на соединения на обратном клапане.

ПримечаниеСмочите соединения на обратном клапане водой, чтобы облегчить монтаж вакуумных шлангов.

-- Установите крышку двигателя.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Система диагностики, тестирования и информации Vas 5051
  2. Всасывающий адаптер блока наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869/4
  3. Инструмент для сборки T10146
  4. Динамометрический ключ V.A.G 1331
  5. Блок наполнения/выпуска тормозов Vas 5234 или
  6. Блок наполнения/выпуска тормозов V.A.G 1869
  7. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A
  8. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
  9. Разборка клина 3409
  10. Инструмент для переустановки поршня T10145
  11. Устройство для сборки защитного колпачка T10146/2
  12. Сброс и извлечение T10165 инструмента

Примечание

Другие статьи — Тормозная система