Рулевое управление: Обзор Audi S8 D2 рестайлинг 2

Описание функций

Автоматическая регулировка вызывает одновременную регулировку ремня безопасности и рулевой колонки (высота/глубина).

Сервотроник, обзора сборки

1. Гидроусилитель руля с тягами Снятие и установка. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБЗОР СБОРКИ.
2. Сито
3. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
5. Соленоидный клапан Servotronic -N119- Различные исполнения Замена соленоидного клапана Servotronic -N119- предполагает снятие усилителя рулевого управления Проверка. См. СЕРВОТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН -N119-, ПРОВЕРКА.
6. Соленоидный клапан Servotronic -N119- Различные варианты Замена соленоидного клапана Servotronic -N119- предполагает снятие рулевого механизма с усилителем. Проверка. См. СЕРВОТРОННЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН -N119-, ПРОВЕРКА.
7. Болт с шестигранной головкой, 3 Нм (27 фунтов)
8. Разъем для Servotronic Различные версии Для облегчения демонтажа и монтажа усилителя рулевого управления на автомобилях с Servotronic -N119- электромагнитных клапанов Servotronic поставляется с кабелем длиной около 80 см. Разъем для этого кабеля теперь имеет круглую вилку вместо квадратной. Обе версии (квадратная вилка/круглая вилка) полностью взаимозаменяемы по отношению к рулевому механизму с усилителем. При замене рулевого механизма Servotronic может потребоваться замена клапана Servotronic для согласования с разъемом.
9. Пластина реле Е Расположена в колодце для ног со стороны пассажира. Модуль сервоуправления -J236- (позиция 12) Проверка подачи напряжения. См. ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ SERVOTRONIC, ПРОВЕРКА.

Общая информация

Обслуживание лопастного насоса не предусмотрено. При возникновении неисправности установить причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. Замените лопастной насос, если он неисправен.

Контур гидравлической жидкости на транспортных средствах с правым приводом такой же, как на транспортных средствах с левым приводом, за исключением того, что гидравлические линии проходят слева направо на рулевом механизме с усилителем, а линия давления/расширительный шланг болтовое соединение на боковом элементе.

Когда жидкостный контур был открыт всегда

1. Проверьте все штуцеры на герметичность, запустите двигатель и выполните визуальный осмотр.
2. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Рулевой механизм с усилителем Обзор сборки. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБЗОР СБОРКИ. Обслуживание. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ, ОБСЛУЖИВАНИЕ.
2. Уплотнение Всегда заменяйте
3. Шланг расширения, идущий к усилителю рулевого управления
4. Болт Banjo, 40 Нм (30 футов фунтов) со встроенным обратным клапаном
5. Уплотнение Всегда заменяйте
6. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
7. Обратный шланг, идущий к усилителю рулевого управления
8. Резервуар Заполнить гидравлической жидкостью, деталь No G002 000, (1,2 литра) Устанавливается на кронштейн для гидроблока Проверка уровня масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
9. Зажим Всегда заменяйте Затяжка. См. СТЯГИВАЮЩИЙ ХОМУТ С VAG 1275. Также может быть заменен хомутом для шланга винтового типа
10. Зажим Всегда заменяйте Затяжка. См. СТЯГИВАЮЩИЙ ХОМУТ С VAG 1275. Также может быть заменен хомутом для шланга винтового типа
11. Связанная резиновая втулка
12. Положение установки: Сплошные резиновые поверхности по направлению к шлангу
13. Удерживающий зажим
14. Шестигранная гайка, 5 Нм (44 дюйма фунт)
15. Обратный шланг Охладитель-резервуар жидкости
16. Комбинированный болт, 10 Нм (7 футов фунтов)
17. Охладитель жидкости Две версии с различной трассировкой линии
18. Лопастной насос Проверить давление нагнетания. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА. Снятие и установка. См. ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
19. Уплотнение Всегда заменяйте
20. Болт Banjo, 50 Нм (37 футов фунтов)
21. Всасывающий шланг
22. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
23. Радиатор
24. Сетчатый фильтр для резервуара Очистка с помощью растворителя
25. Колпачок с мерной линейкой Проверить уровень масла. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В УСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Обзор сборки лопастного насоса

1. Комбинированный болт, 25 Нм (18 фут фунт)
2. Ребристый ремень Отметить направление движения ремня; движение в противоположном направлении может разрушить ремень Проверьте центровку ребристого ремня. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
3. Болт с шестигранной головкой, 25 Нм (18 фут фунт)
4. Ременный шкив
5. Регулировочные прокладки Выберите таким образом, чтобы шкивы компрессора кондиционера и лопастного насоса были совмещены Проверьте совмещение ребристого ремня. См. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ РЕБРИСТОГО РЕМНЯ.
6. Муфта, щелевая Используется для смещения допусков
7. Шестигранный болт, 25 Нм (18 фут фунт)
8. Шланг расширения Убедитесь в правильном положении установки; опасность натирания
9. Болт Banjo, 47 Нм (35 фут фунт)
10. Уплотнение Всегда заменяйте
11. Всасывающий шланг Убедитесь в правильном положении установки, чтобы снизить риск натирания.
12. Болт Banjo, 50 Нм (37 футов фунтов)
13. Уплотнение Всегда заменяйте
14. Лопастной насос Проверить давление нагнетания. См. ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ЛОПАСТНОГО НАСОСА, ПРОВЕРКА. Снятие и установка. См. ЛОПАСТНОЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перед установкой заполнить гидравлической жидкостью на входе в насос и провернуть рукой до выхода жидкости на выходе из насоса

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отверните болты на вентиляторе.
2. Снимите вентилятор и отложите его в сторону.
3. Удалить шумоизоляцию под двигателем.
4. Прочно отклонить ребристый ремень вниз.
5. Вставьте штырь -3204- для закрепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием ребристого ремня отметьте направление вращения. Если при повторной установке использованный ремень вращается в неправильном направлении, это может привести к поломке. При установке ремня убедитесь, что он правильно посажен в шкивы.
6. Снять ребристый ремень со шкива ремня.
7. Отсоединить линии всасывания и возврата с помощью хомутов для шлангов -3094
8. Открутите шкив от тандемного насоса.
9. Контргайка штифтовым ключом 3212. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан со снятым двигателем для удобства иллюстрации.
10. Открутить шланг высокого давления -1-, шланг расширения -2- и шланг всасывания -3- от насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Шланг высокого давления устанавливается только в автомобилях с самовыравнивающейся подвеской
11. Пробка, соединяющая отверстия.
12. Открутить болты насоса с кронштейна и снять. ПРИМЕЧАНИЕ. При установке, в частности, обратите внимание на следующие моменты: Перед установкой нового насоса, поместите гидравлическую жидкость на входе и поверните насос вручную, пока жидкость не вытечет на выходе давления. Очистите загрязненные маслом части моторного отсека. Монтажное положение расширительного и всасывающего шланга. См. ОБЗОР СБОРКИ ЛОПАСТНОГО НАСОСА. Шланг высокого давления. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРИСОЕДИНЕНИЮ ШЛАНГА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ТАНДЕМНОМУ НАСОСУ.
13. Вставьте насос в кронштейн и вверните вручную все 3 болта.
14. Сначала затяните два передних болта, а затем задний.
15. Установите новые уплотнения на шланг расширения, шланг высокого давления и всасывающий шланг.
16. Снимите хомуты шлангов -3094-.
17. Болт на шкиве.