Предотвращение контактной коррозии
Контактная коррозия может возникнуть, если используются не одобренные крепежные детали (болты, гайки, шайбы и т.д.). По этой причине производитель устанавливает только крепеж со специальным поверхностным покрытием (Dachromet). Эти части можно идентифицировать по их зеленоватому цвету. Как резиновые, так и пластиковые детали, а также клеи изготавливаются из материалов, которые не являются электропроводящими. Если вы не уверены в возможности повторной установки использованных деталей, всегда устанавливать новые.
ПримечаниеВсегда использовать оригинальные запасные части Audi. Они прошли испытания и совместимы с алюминием. На повреждения, вызванные контактной коррозией, гарантия не распространяется.
Меры предосторожности при ремонте компонентов подвески
Не допускается сварка и правка несущих элементов или деталей подвески.
Полуось
ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки полуосей см. в статье ПОЛУОСИ в разделе «ПРИВОДНЫЕ ОСИ».
Витая пружина
ПримечаниеПри установке НОВЫХ цилиндрических пружин проверить цветовую кодировку пружин. Также убедиться, что конический торец обращен вниз.
Схема №18
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять болты экрана разбрызгивания и экран.
- Установить пружинное натяжное устройство (1752/1) с монтажным инструментом (1752/3). (Схема №18) Сжать и удалить спиральную пружину.
Управление дальностью действия фар.
ПримечаниеВо избежание повреждения при затяжке гайки кронштейна датчика использовать 10 мм гаечный ключ толщиной 0,15 "(4 мм) или менее для удержания шпильки.
Соединительное звено для датчика уровня должно быть снято с трапецеидального звена перед снятием компонентов заднего моста (например, трапецеидальное звено, корпус подшипника колеса, амортизатор). (Схема №19) При креплении соединительного звена к датчику уровня использовать гаечный ключ с открытыми концами (размер гаечного ключа 10) толщиной 4 мм во избежание повреждения прокладки.
Схема №19
Задний подрамник (AWD)
ПримечаниеВсегда заменять болты и шайбы подрамника.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Когда автомобиль находится на земле, ослабить болт с буртиком. Чтобы снизить риск аварии, автомобиль должен стоять на земле при ослаблении и затяжке болта с буртиком.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Удалить выхлоп за преобразователем. Снять тепловой экран с заднего глушителя. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Отсоединить разъем жгута датчика скорости колеса АБС (1). (Схема №21) Отложите провода в сторону. Снять трос стояночного тормоза 3 у тормозного суппорта. (Схема №22) Нажать на зажим (2) и вытянуть трос ручного тормоза назад. Открутить амортизатор от поперечной тяги 1.
- Снять тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. Используя провод механики, подвесьте тормозной суппорт от автомобиля. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг.
- Проверить приводной вал на наличие меток индексации. Если отметок не обнаружено, индексируйте карданный вал (В). (Схема №23) Неспособность установить карданный вал в исходное положение приведет к несбалансированному состоянию. Поддержите приводной вал с помощью деревянного клина (1), и прижмите к теплозащитному экрану. (Схема №24) Снять теплозащитный экран (2). Снять крепежные болты карданного вала на задней главной передаче.
- Снять держатель троса стояночного тормоза (1). (Схема №25) Вытянуть трос стояночного тормоза из направляющей 2 назад. Снять шестигранный болт 3. Снять направляющую для троса стояночного тормоза.
- Положение подъемника трансмиссии (V.A.G. 1383 A) с пластиной (V.A.G. 1359/2) на главной передаче. см. рис. 10 Затянуть ремень вокруг главной передачи. Отвернуть и снять болты подрамника (стрелки). Осторожно опустить подрамник.
Поперечная связь и втулка
ПримечаниеПоперечную связь также называют верхним рычагом управления.
Схема №26
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Отсоединить кабель датчика АБС на траверсе. Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Отвернуть гайку 1 опорной пластины топливного бака. см. рис. 19
- Используя гнездо передачи, поддержите трапецеидальное звено. см. рис. 14
- Снять болт 3 нижнего амортизатора. Разметить положение эксцентрикового болта поперечного плеча. Вывернуть болт корпуса поперечного рычага-подшипника колеса. Слегка потянуть опорную плиту топливного бака вниз, чтобы вывернуть поперечный болт (2) «плечо-подрамник». Снять поперечную связь. см. рис. 19
Трапецеидальное звено и втулки
ПримечаниеТрапециевидное звено называют также нижним рычагом управления.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снять крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Ослабить болт оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо.
- Для подключения датчика скорости вращения колеса ABS: извлечь датчик скорости вращения колеса ABS (1). см. рис. 24 Для болтового датчика скорости колеса АБС снять датчик скорости колеса АБС. В случае закрепления на трапециевидном звене снять проволоку с кронштейнов (стрелки). см. рис. 24
- Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Удалить трапецеидальную связь (пункты 1-4). см. рис. 25 Снять трапецеидальное звено вниз.
Ступичный подшипник
ПримечаниеСуществует 2 типа подшипников колес: запрессовочные и болтовые.
ПримечаниеПодшипник колеса ДОЛЖЕН быть заменен, если снят, так как снятие повредит его. Во время любой процедуры снятия и установки, если гайка/болт оси снята или установлена, сделайте это, когда транспортное средство лежит на полу при полном снаряженном весе. Всегда заменять самоконтрящуюся гайку/болт полуоси НОВЫМИ деталями при снятии.
Подшипник колеса (болтовое соединение)
- Снять корпус подшипника колеса. См. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
- Корпус подшипника колеса зажима в тисках. Отвернуть 4 болта со сферической головкой. (Схема №34) Снять подшипник со ступицей в сборе с корпуса. Заменить ступицу колеса, как показано на рисунке. (Схема №32) и (Схема №33).
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Подшипник колеса (вдавливание)
Используя пресс, снять и установить подшипник колеса, как показано на иллюстрации. (Схема №35) и (Схема №36). При установке убедиться, что больший внутренний диаметр подшипника колеса обращен наружу в сторону ступицы колеса.
ПримечаниеПеред установкой в корпус подшипника колеса смазать все вокруг пастой тормозного цилиндра G 000 650.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Как заменить нижний втулку (корпус подшипника колеса с болтовым подшипником)
ПримечаниеСкрепленная резиновая втулка в корпусе подшипника колеса состоит из 2-х частей. Поэтому снятие и установка происходит в два этапа.
ПримечаниеВсегда заменять втулки с обеих сторон автомобиля.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Для удаления первой скрепленной резиновой втулки слегка фланцевые втулки из листового металла скрепленной резиновой втулки. Расположить инструменты 3293 и 3349 так, чтобы зубцы входили в зацепление между фланцем скрепленных резиновых втулок и корпусом подшипника колеса. Потянуть одну из скрепленных резиновых втулок с гайкой, шайбой и резьбовым шпинделем от 3290. (Схема №39)
- Для выпрессовки второй скрепленной резиновой втулки 1 установить специальные инструменты. (Схема №40) Здесь показана компоновка инструмента без корпуса подшипника колеса.
- Вставить упорную деталь 3349/1 и вставить шпиндель от 3290. (Схема №41) Закрепить специальный инструмент 3349 на закрепленной резиновой втулке (1). Вытащить скрепленную резиновую втулку, завернув гайку на резьбовом шпинделе.
- Установить новую втулку в корпус подшипника колеса, используя упорные детали 3292 / 3 и резьбовой шпиндель от 3292. (Рисунок 41) Установить втулки осторожно, чтобы избежать наклона. Закрутить упорные детали вместе до упора.
Как заменить нижний втулку (корпус подшипника колеса с запрессованным подшипником)
Заменить нижнюю втулку, как показано на рисунке. Закрепить инструменты 3292 и 3349 в канавке между втулкой и корпусом подшипника колеса. (Схема №43) Вставить инструмент 3293/1 во втулку. Установить и затянуть поперечину 3292-2. (Схема №44) Затянуть болт в поперечине, чтобы вытолкнуть втулку наполовину. Вставить инструмент 3349 в канавку между оставшейся половиной втулки и корпусом подшипника колеса. (Схема №45) Установить инструменты 3349/1 и 3292/3. Затянуть инструмент, чтобы удалить оставшуюся половину втулки.
Разместить половинки втулки с каждой стороны корпуса подшипника колеса. Установить и затянуть упорную деталь 3292/3 на втулке, чтобы установить втулку в корпус подшипника колеса. (Схема №46)
ПримечаниеВсегда заменять втулки с обеих сторон автомобиля.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Снять крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять датчик АБС и кабель.
- Снять тормозной суппорт. Используя провод механики, подвесьте тормозной суппорт от автомобиля, не отсоединяя тормозной шланг. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной ротор. Снять брызгозащитный экран.
- Снять спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.
- Для подключенного датчика скорости колеса ABS: вытащите датчик скорости колеса ABS (6). см. рис. 46 Для болтового датчика скорости вращения колеса АБС: демонтировать датчик скорости вращения колеса АБС. Отвернуть шестигранную гайку 1 и снять эксцентриковый болт. Отвернуть шестигранную гайку 2 и вытащить тягу.
- Отвернуть гайку 5, выпрессуйте соединительную перемычку из корпуса подшипника колеса. см. рис. 46 Снять соединение трапецеидального звена/корпуса подшипника колеса (4), вынуть болт. Снять болт с буртиком 3. Снять корпус подшипника колеса.
Ступица колеса (облегченная конструкция)
Ступица колеса легкой конструкции может отличаться от традиционных ступиц колеса вращающейся шайбой (1) и втулкой (2). см. рис. 47 Ступица колеса легкой конструкции должна использоваться только в соединении с соответствующим подшипником колеса. Он должен использоваться только на транспортных средствах со ступицей колеса легкой конструкции, на которых они уже установлены на заводе. Вращающаяся шайба деформируется при снятии подшипника колеса и подлежит замене!
