Спиральная пружина подушки безопасности / возвратная пружина с проскальзывающим кольцом -F138
Спиральная пружина подушки безопасности/возвратная пружина с проскальзывающим кольцом -F138- установлена на валу рулевой колонки и прикреплена к переключателю рулевого колеса.
Спиральная пружина надувной подушки безопасности/возвратная пружина с проскальзывающим кольцом -F138- может быть установлена с или без магистралей для рулевых колес с дополнительными функциями. На иллюстрации показаны рулевые колеса с дополнительными функциями.
См. раздел Каталог деталей.
Схема №490
Процедуры демонтажа и установки датчика угла поворота рулевого колеса -G85- идентичные процедурам для спиральной пружины надувной подушки безопасности/возвратной пружины с проскальзывающим кольцом -F138- описаны в соответствующей статье, посвященной удерживающим системам подушек безопасности.
| Внимание | Соблюдать все меры предосторожности при работе на системе подушек безопасности. Рулевое колесо и спиральная пружина должны сниматься только при нахождении рулевого колеса в положении прямо вперед. |
|---|
Датчик -G85- угла поворота рулевого колеса не имеет собственной памяти расшифровка кода ошибки. Он контролируется с помощью памяти расшифровка кода ошибки модуля управления ABS (с EDL) -J104- по шине CAN.
Схема №491
На датчик -G85- угла поворота рулевого колеса подается напряжение по линии, соединенной с клеммой 30. После выключения зажигания датчик еще в течение часа использует напряжение. В течение этого часа используемый ток составляет максимум 100 мА. После этого часа используемый ток составляет менее 0,5 мА; датчик больше не активен. При включении зажигания датчик срабатывает через клемму 15.
Ток, снимаемый с клеммы 30 после выключения зажигания, необходим для обнаружения поворота рулевого колеса после выключения зажигания.
Если зажигание было выключено более часа, датчик всегда сообщает об угле поворота руля 0 градусов. Угол поворота руля правильно определяется только после того, как руль был повернут более чем на 4,5 градуса.