Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C6 (2006-2008)/Руководство по ремонту/6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E - AWD) — процедуры ремонта/Как установить 6-ступенчатый автоматический коробку передач…
Содержание Электросхемы Раздел: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E - AWD) — процедуры ремонта Все разделы

Как установить 6-ступенчатый автоматический коробку передачи (09E - AWD): прочее Audi S6 C6

6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09E - AWD) — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить 6-ступенчатый автоматический коробку передачи (09E - AWD): прочее

  1. Очистить ступицу гидротрансформатора и уплотнение вала.
  2. Гидротрансформатор, проверка --> Гидротрансформатор, проверка
  3. Слегка покройте уплотнения вала ATF.
  4. Надавите на ступицу гидротрансформатора через уплотнение вала до первого упора.
  1. Слегка надавите на гидротрансформатор внутрь и поворачивайте до тех пор, пока пазы на ступице гидротрансформатора не войдут в зацепление с приводными выступами на шестерне насоса ATF, и гидротрансформатор заметно скользит внутрь.
Схема №326

Если гидротрансформатор установлен правильно, то расстояние - а - между поверхностью посадочных отверстий и поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора должно иметь следующее значение

  1. С 10-цилиндровыми бензиновыми двигателями: не менее 18,9 мм
  2. С 8-цил. бензиновыми двигателями: мин. 5,9 мм
  1. Монтаж вала левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж
  1. Всегда используйте новые оригинальные болты - стрелки - для крепления гидротрансформатора к приводной пластине при установке трансмиссии.

Гидротрансформатор для приведения в действие момента затяжки пластины, см. установка коробки передач --> Коробка передач, снятие и установка

Схема №327

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

  1. Расположение: Диагностическое соединение для системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 расположено в нише для ног водителя.
Схема №328

Блок мехатроники, J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)), переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 датчик частоты вращения коробки передач и датчик частоты вращения выходного G182 коробки передач G195

Расположение: Блок мехатроники крепится болтами к нижней стороне корпуса трансмиссии и закрывается поддоном картера трансмиссии.

Блок мехатроники включает в себя гидравлическое управление, модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), многофункциональный переключатель диапазона передачи (Tr), а также датчики и исполнительные механизмы в качестве полного синхронизированного блока. Включены

  1. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217
  2. Многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125
  3. Датчик входной скорости передачи (об/мин) G182
  4. Датчик выходной скорости передачи (об/мин) G195

Блок «мехатроники» может быть заменен только как полный блок.

ПримечаниеВсе упомянутые компоненты протестированы компанией On Board Diagnostics (бортовая система диагностики).

  1. Блок мехатроники, демонтаж и монтаж --> Блок мехатроники, демонтаж и монтаж.

Жгут проводов в коробке передач

Схема №329

Расположение: Жгут проводов - А - с разъемом - С - крепится к блоку мехатроники - В -.

  1. Жгут проводов при передаче, снятии и установке --> Жгут проводов при передаче, снятии и установке.

Отображение диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6

Схема №330

Расположение: Интегрировано в приборную панель

ПримечаниеДиапазон передачи (диапазон трансмиссии) Дисплей Y6 может быть заменен только в комплекте с приборной панелью.

Схема №331

Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189

  1. Расположение: Модуль J587 управления системой датчика рычага селектора и переключатель F189 Tiptronic закреплены на функциональном блоке механизма переключения - стрелки - как единый блок - 2 -.

> " Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка ".

Схема №332

Электромагнит блокировки переключения передач N110

  1. Положение: Соленоид блокировки переключения передач N110-1 - закреплен на механизме переключения передач.

> переключение замок solenoid N110, removing и installing

Схема №333

Селекторный переключатель F305

  1. Расположение: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 состоящий из двух микропереключателей - 1 - и - 2 - установлен на пластине - B - на соленоиде блокировки переключения передач N110 - A -.

Сборка: селекторный переключатель парковки коробки передач F305 может быть заменен только вместе с соленоидом блокировки переключения передач N110 --> переключение замок solenoid N110, removing и installing

Схема №334

Пусковой переключатель F8

Местоположение

  1. На автомобилях с бензиновыми двигателями определенное значение G79 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчика положения педали акселератора 2 G185 сохраняется в модуле управления двигателем.

Датчики положения педали акселератора интегрированы в модуль акселератора - стрелка -.

ПримечаниеЕсли датчик положения педали акселератора неисправен, необходимо заменить модуль акселератора --> 20 - ПОДАЧА ТОПЛИВА.

Схема №335

Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

  1. На центральной консоли закреплен индикатор 1 положения Y26 диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии).

> " Selector Lever диапазон трансмиссии (Tr) положение дисплей Y26, removing и installing ".