Варианты подвески
Для улучшения выравнивания назначение пружин разделено на весовые Производственные Соответствующие номера. Пружинная комбинация, установленная в транспортном средстве, обозначается соответствующим номером детали на наклейке с данными транспортного средства. Более подробную информацию см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВАРИАЦИЙ ПОДВЕСКИ в статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Поперечные измерения
Проверить зазор с каждой стороны. (Схема №42) Обеспечить равенство зазоров. Если зазоры не равны, ослабить болты подрамника. Используя pry bar, нажать на подрамник вправо или влево, пока зазоры не сравняются. Если зазоры равны, затянуть болты подрамника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Тест-драйв автомобиля. После тест-драйва необходимо повторно проверить положение подрамника, если рулевое колесо смещено от центровки. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №42
Продольные измерения
Проверить измерение между задним подрамником и болтом на кузове. (Схема №43) Обеспечить измерение 19,8» +/-.079»(504 +/- 2 мм). Если измерения не соответствуют указанным, ослабить болты подрамника. Используя pry bar, нажать на подрамник справа или слева до тех пор, пока измерения не станут такими, как указано. После выполнения указанных измерений затянуть болты подрамника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Тест-драйв автомобиля. После тест-драйва необходимо повторно проверить положение подрамника, если рулевое колесо смещено от центровки. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №43
Меры предосторожности службы контроля уровня ALLROAD
Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. Процедуры отключения и подъема описаны в разделе ПОДЪЕМНЫЕ И ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ в статье ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Меры предосторожности при ремонте компонентов подвески
Сварочные и рихтовочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются.
Полуось
ПримечаниеСм. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ для снятия, установки и капитального ремонта полуоси.
Нижний рычаг управления
| Внимание | Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
Схема №44
Схема №45
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять проводку датчика АБС и зажимы с нижнего рычага управления. (Схема №44) Снять кронштейн троса стояночного тормоза. Отвернуть болты крепления нижнего рычага управления к подрамнику.
- На автомобилях, оборудованных регулятором вертикальной цели фар, отсоединить разъем жгута от регулятора уровня. (Схема №46)
- Снять трос стояночного тормоза с нижнего рычага управления. (Схема №45) Снять болт крепления стойки в сборе к нижнему рычагу подвески. Отметить положение эксцентрикового болта крепления нижнего рычага управления к корпусу подшипника колеса. Снять эксцентриковый болт. Снять нижний рычаг управления.
Задний подрамник
| Внимание | Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
ПримечаниеЗадний подрамник может также называться балкой моста.
Схема №46
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Удалить выхлоп за преобразователем.
- Проверить приводной вал на наличие меток индексации. Если метки не обнаружены, индексируйте приводной вал к заднему фланцу главной передачи. Неспособность установить карданный вал в исходное положение приведет к несбалансированному состоянию. Отвернуть болты соединения карданного вала с конечным приводом. Привяжите карданный вал к кузову для предотвращения повреждений.
- Отсоединить трос стояночного тормоза у суппортов. Ослабить фиксаторы тросов стояночного тормоза и снять тросы стояночного тормоза. Снять и поддержите тормозные суппорты. см. рис. 1 Отсоединить и снять датчики АБС. На автомобилях, оборудованных регулятором вертикальной цели фар, отсоединить разъем жгута от регулятора уровня. (Схема №46)
- Снять болты нижней стойки в сборе с рычагов подвески. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите главную передачу. Отвернуть болты заднего подрамника. Нижний задний подрамник и мост в сборе.
ПримечаниеМонтажная резьба в корпусе может быть отремонтирована с помощью резьбовой вставки из проволоки по DIN 8140 (Helicoil). Вставка резьбы должна иметь ту же длину, что и резьба в теле.
Схема №47
- Для установки, обратная процедура снятия. Стрелки на алюминиевых шайбах скрепленной резиновой втулки должны быть обращены в противоположную сторону хода (в сторону задней). (Схема №47)
- Использовать метчик для очистки резьбы во фланце конечного привода. Использовать НОВЫЕ болты подрамника, болты нижней стойки в сборе, болты тормозного суппорта и болты карданного вала.
- Затянуть детали крепления на момент согласно спецификации. Болтовые соединения в резиновых втулках должны быть затянуты до технических условий только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Совместите задний подрамник. См. ЗАДНИЙ ПОДРАМНИК в разделе «РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА».
- Отрегулировать стояночный тормоз. Проверить центровку колес. См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №48
- Скрепленную резиновую втулку можно снять и установить только при опущенной балке моста. Кроме балки стабилизатора, никакие другие детали не должны сниматься с балки моста.
- Шайба алюминиевая Прий с втулки. Разметить расположение полукруглого выреза во втулке на заднем подрамнике. (Схема №48)
- С помощью соответствующих инструментов вытащите втулку. (Схема №49)
Схема №49
Верхний рычаг управления
| Внимание | Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
Ступичный подшипник
| Внимание | Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
ПримечаниеПодшипник колеса ДОЛЖЕН быть заменен, если снят, так как снятие повредит его. Во время любой процедуры снятия и установки, если гайка/болт оси снята или установлена, сделайте это, когда транспортное средство лежит на полу при полном снаряженном весе. Всегда заменять самоконтрящуюся гайку/болт полуоси НОВЫМИ деталями при снятии.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Снять крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Полностью вывернуть болт ведущей оси.
- Вытащить предохранительную шайбу и отсоединить тросы стояночного тормоза от тормозного суппорта. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник стояночного тормоза при снятии и установке троса. Снять поводок суппорта с тормозным суппортом и повесить на кузов стяжной проволокой. Снять тормозной диск и опорную пластину. Снять датчик скорости колеса АБС с корпуса подшипника колеса.
- Открутить болт 2 рычага управления 1. см. рис. 56 Снять корпус подшипника колеса с ведущей оси и откинуть.
- Заменить подшипник колеса (Схема №51) - см. рис. 37.
Корпус подшипника колеса
| Внимание | Перед выполнением ремонтных работ на задней оси на Audi Allroad система контроля уровня должна быть отключена при нормальной настройке уровня. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. |
|---|
Схема №54
Схема №55
- Снять крышку колеса. Ослабить болт ведущего моста только на 90 °. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Полностью вывернуть болт ведущей оси.
- Снять тормозной суппорт, не отсоединяя тормозной шланг. С помощью проволоки механики подвесить тормозной суппорт. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снять тормозной диск. Снять опорную плиту. Снять датчик скорости колеса АБС. см. рис. 2
- Снять болт верхнего звена стабилизатора со стабилизатора. Открутить болт (А) для стяжной тяги. (Схема №56) Разметить установочное положение эксцентриковой шайбы под болт (Б). Открутить болт (В).
- Открутить болт 2 рычага управления 1. см. рис. 56 Снять корпус подшипника колеса с ведущей оси.
- Для установки корпуса процедура снятия обратная. Всегда использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки и болт крепления верхнего внешнего рычага управления к корпусу подшипника колеса. Произвести окончательную затяжку рычага управления к болтам корпуса колеса с грузом автомобиля на колеса. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. Если руль изогнут, необходимо выполнить центровку оси! См. статью ПРОЦЕДУРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Ступица колеса (облегченная конструкция)
Ступица колеса легкой конструкции может отличаться от традиционных ступиц колеса вращающейся шайбой (1) и втулкой (2). см. рис. 58 Ступица колеса легкой конструкции должна использоваться только в соединении с соответствующим подшипником колеса. Он должен использоваться только на транспортных средствах со ступицей колеса легкой конструкции, на которых они уже установлены на заводе. Вращающаяся шайба деформируется при снятии подшипника колеса и подлежит замене!
