Характеристики бортовой диагностики (БД)
Модуль управления двигателем (система впрыска система впрыска Motronic двигатель управление модуль -J220-) оснащен памятью расшифровка кода ошибки.
Индикаторная лампа неисправности для бортовой диагностики (бортовая система диагностики )/индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели
Если блок управления двигателем распознает сбои, которые приводят к ухудшению значений выбросов, он указывает их, зажигая индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в приборной панели.
Тест функционирования индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
- Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампа бортового диагностического индикатора/индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83-
- Запустить двигатель. Вскоре после запуска двигателя индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) -K83- гаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с выбросами.
Если предупреждающая лампа вообще не загорается
Сигнал включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в приборную панель по проводному соединению или через шину CAN, в зависимости от версии.
- Проверка соединений проводов См. соответствующую статью «электросхема системы».
- Проверить сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.
- Включить зажигание. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает лампу EPC.
- Запустить двигатель. Вскоре после запуска двигателя сигнальная лампа EPC погаснет, если в памяти расшифровка кода ошибки нет неисправностей, связанных с системой E-gas.
Если предупреждающая лампа вообще не загорается
Сигнал включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) передается из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в приборную панель по проводному соединению или через шину CAN, в зависимости от версии.
- Проверка соединений проводов См. соответствующую статью «электросхема системы».
- Проверить сопротивление клемм шины CAN. См. СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ ДЛЯ CAN-шина, ПРОВЕРКА.
Требования к испытаниям
- Предохранители для электроники двигателя ОК См. соответствующую статью «Локатор электрических компонентов».
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Стояночный тормоз включен.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
- Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
Выбор функций диагностики
- После подключения диагностического тестера и выбора диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» можно выбрать несколько режимов диагностики.
- Следующие режимы диагностики контролируют все компоненты и системы, которые влияют на качество выбросов.
| Выбираемые режимы диагностики | Зажигание включено, двигатель стоит | Требование Двигатель работает на холостом ходу | Транспортное средство в режиме движения | |
|---|---|---|---|---|
| Режим 1: Проверка измеренных значений | См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ. | Да | Да | Да |
| Режим 2: Проверка условий эксплуатации | См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. | Да | Да | Да |
| Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки. | Да (1) | Да | Да |
| Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных | См. РЕЖИМ 4: СБРОС/СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ. | Да | Да | Да |
| Режим 5: Проверка выдачи сигналов датчика кислорода | См. РЕЖИМ 5: ПРОВЕРКА ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. | Да | Да | Да |
| Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно | См. РЕЖИМ 6: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕ КОНТРОЛИРУЮТСЯ ПОСТОЯННО. | Нет | Да | Да |
| Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые постоянно контролируются | См. РЕЖИМ 7: ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ КОМПОНЕНТОВ, НАХОДЯЩИХСЯ В ПОСТОЯННОМ СОСТОЯНИИ; КОНТРОЛИРУЕТСЯ. | Да (1) | Да | Да |
| Режим 8: Испытание резервуара на герметичность | См. РЕЖИМ 8: ИСПЫТАНИЕ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. | Нет | Да | Да |
| Режим 9: Информация о транспортном средстве (2) | См. РЕЖИМ 9: ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. | Да | Нет | Нет |
| (1) Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах. (2) Как версия программного обеспечения H4. | ||||
| (1) | Если двигатель не запускается, проверните двигатель с помощью стартера в течение не менее 5 секунд, не выключайте зажигание после этого ни при каких обстоятельствах. |
|---|
| (2) | Начиная с версии программного обеспечения H4. |
|---|
ВЫБИРАЕМЫЕ РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости».
Режим 3: Проверка памяти расшифровки кода ошибки
Этот диагностический режим указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые имеют отношение к выбросам.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), -K83- в комбинации приборов, загорается для одной записи расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кодов ошибок SAE (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кода ошибки состоит из 5-значного буквенно-цифрового значения со следующим значением:
| Группа компонентов | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| P | X | X | X | X | Расшифровка кода ошибки для трансмиссии |
| Нормативный код | |||||
| P | 0 | X | X | X | Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами неисправностей |
| P | 1 | X | X | X | Дополнительные ДКН, имеющие отношение к выбросам, предоставленные изготовителем |
| P | 2 | X | X | X | Расшифровка кода ошибки, определенные SAE с указанными текстами, из MY 2000 |
| P | 3 | X | X | X | Дополнительные выбросы, соответствующие расшифровка кода ошибки, предоставленные производителем из MY 2000 |
| Ремонтная группа | |||||
| P | X | 0 | X | X | Топливовоздушная смесь и дополнительные нормы выбросов |
| P | X | 1 | X | X | Соотношение топлива и воздуха |
| P | X | 2 | X | X | Соотношение топлива и воздуха |
| P | X | 3 | X | X | Система зажигания |
| P | X | 4 | X | X | Дополнительное регулирование выхлопа |
| P | X | 5 | X | X | Регулирование частоты вращения и холостого хода |
| P | X | 6 | X | X | Модуль управления и выходные сигналы |
| P | X | 7 | X | X | Трансмиссия |
| P | X | 8 | X | X | Трансмиссия |
| P | X | 9 | X | X | Модули управления, входные и выходные сигналы |
Расшифровка кодов ошибок SAE
Режим 4: Сброс/стирание диагностических данных
В этом диагностическом режиме выполняются следующие функции
- Все неисправности, связанные с выбросами, в памяти расшифровка кода ошибки будут стерты.
- Рабочие условия, при которых была сохранена неисправность, будут сброшены. См. РЕЖИМ 2: ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
- Все значения адаптации будут сброшены.
- Все результаты тестирования диагностических функций модуля управления будут сброшены.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Оценочный тест ID 01: Напряжение от насыщенного до обедненного барьера датчика
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение |
|---|---|
| Банк 1, датчик 1 | 0 442 В |
| Банк 2, датчик 1 | 0 442 В |
| Банк 1, датчик 2 | 0 600 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 600 В |
Проверка-ID 01: ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ НАСЫЩЕННОГО ДО ОБЕДНЕННОГО
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий датчик кислорода. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Оценочный тест ID 02: Напряжение барьера датчика от низкого до высокого
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение |
|---|---|
| Банк 1, датчик 1 | 0 442 В |
| Банк 2, датчик 1 | 0 442 В |
| Банк 1, датчик 2 | 0 625 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 625 В |
Проверка-ID 02: ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАРЬЕРА ДАТЧИКА ОТ ОБЕДНЕННОГО ДО НАСЫЩЕННОГО
Если указанное значение не получено
- Заменить соответствующий датчик кислорода. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Оценочный тест ID 07: Минимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 000 В | 0 385 В |
| Банк 2, датчик 1 | 0 000 В | 0 385 В |
| Банк 1, датчик 2 | 0 000 В | 0 600 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 000 В | 0 600 В |
Проверка-ID 07: МИНИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание на массу (масса) в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
При превышении указанного значения
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправен нагреватель датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
- Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Оценочный тест ID 08: Максимальное напряжение на датчике для испытательного цикла
| Напряжение насыщенного или обедненного барьера датчика | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 480 В | 1 005 В |
| Банк 2, датчик 1 | 0 480 В | 1 005 В |
| Банк 1, датчик 2 | 0 600 В | 1 005 В |
| Банк 2, датчик 2 | 0 600 В | 1 005 В |
Проверка-ID 08: МАКСИМАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ДЛЯ ЗНАЧЕНИЙ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦИКЛА
Если спецификация превышена или не достигнута
- Датчик кислорода не готов к работе
- Неисправен нагреватель датчика кислорода
- Проверить нагреватель датчика кислорода перед каталитическим преобразователем. См. Нагреватель датчика кислорода для датчиков кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC), проверка.
- Проверить нагреватель датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором. См. НАГРЕВАТЕЛЬ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ДЛЯ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА ЗА ТРЕХХОДОВЫМ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (TWC), ПРОВЕРКА.
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
Оценочный тест ID 09: Период времени между процедурами смещения датчика (половинное значение)
| Период времени между процедурами переключения сенсора (половинное значение) | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 040/с | 0 920/с |
| Банк 2, датчик 1 | 0 040/с | 0 920/с |
Проверка-ID 09: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА (ПОЛОВИННОЕ ЗНАЧЕНИЕ)
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание в датчике кислорода или проводе
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
При превышении указанного значения
- Отказ датчика кислорода
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Датчик кислорода состарен
- Заменить соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
Оценочный тест ID 48: «Насыщенный» сдвиг регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
| «Насыщенное» регулирование датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором посредством регулирования датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 000/с | 0 800/с |
| Банк 2, датчик 1 | 0 000/с | 0 800/с |
Проверка-ID 48: НАСЫЩЕННЫЙ СДВИГ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПЕРЕД ЗНАЧЕНИЯМИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
При превышении указанного значения
- Короткое замыкание на В + или обрыв цепи в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Отказ датчика кислорода
- Проверить датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Смесь слишком постная
- Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Проверить впускную систему на наличие утечек (ложного воздуха). См. ПРОВЕРКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК (НЕМЕТРИЗОВАННЫЙ ВОЗДУХ).
- Проверить топливный насос (ТН). См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (БВ), ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
- Проверить выхлопную систему на предмет надлежащего уплотнения. См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ.
- Проверить систему нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет надлежащего уплотнения. См. ПРОВЕРКА НАДЛЕЖАЩЕГО УПЛОТНЕНИЯ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
- Проверить герметичность вакуумных линий.
Оценочный тест ID 49: «Lean» - переключение регулирования датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулирование датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором
| «Lean» - переключение регулировки датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором через регулировку датчика кислорода за каталитическим нейтрализатором | Заданное значение | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 000/с | 0 800/с |
| Банк 2, датчик 1 | 0 000/с | 0 800/с |
Проверка-ID 49: LEAN-переключение OF датчик кислорода (лямбда-зонд) REGULATION BEFORE CATALYST CONVERTER VALUES
При превышении указанного значения
- Короткое замыкание на массу (масса) или обрыв в проводке в датчике кислорода или в проводе.
- Отказ датчика кислорода
- Проверить датчики кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиками кислорода перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Проверить датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление датчиком кислорода за трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ЗА КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Смесь слишком богатая
- Проверить регулятор давления топлива и остаточное давление. См. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ.
- Проверить топливные форсунки. См. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК.
- Проверить клапан регулятора продувки канистры испарительного выброса (EVAP) -N80-. См. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (Evap) -хтагх1 ". N80 (ref-216432-S42773997342006012100000)
Оценочный тест ID 50: Период времени между процедурами переключения датчика
| Период времени между процедурами переключения датчиков | Характеристика | |
|---|---|---|
| Мин. | Макс. | |
| Банк 1, датчик 1 | 0 080/с | 1.800/с |
| Банк 2, датчик 1 | 0 080/с | 1.800/с |
Проверка-ID 50: ПЕРИОД ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ПРОЦЕДУРАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЕНСОРА
Если указанное значение не достигнуто
- Короткое замыкание в датчике кислорода или проводе
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
При превышении указанного значения
- Отказ датчика кислорода
- Проверить кислородный датчик (кислородный датчик (лямбда-зонд)) и управление кислородным датчиком перед трехходовым каталитическим преобразователем (TWC). См. ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА И УПРАВЛЕНИЕ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ, ПРОВЕРКА.
- Датчик кислорода состарен
- Заменить соответствующий датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. См. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
Режим 6: Проверка результатов тестирования компонентов, которые не контролируются непрерывно
В этом диагностическом режиме отображаются результаты испытаний компонентов и систем, связанных с выбросами, которые постоянно не контролируются.
Значения результатов отдельных испытаний должны достигать указанного значения или находиться в пределах минимального и максимального значений.
| Идентификатор теста | Компоненты | Тест |
|---|---|---|
| 01 | Катализатор | См. проверка-ID 01: КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ. |
| 03 | Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | См. проверка-ID 03: СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА. |
| 05 | Система вентиляции топливного бака | См. проверка-ID 05: СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ РЕЗЕРВУАРА. |
РЕЖИМ 6 КОМПОНЕНТЫ проверка-ID
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С. См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия
- Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Температура охлаждающей жидкости приблизительно температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C); «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура теплоносителя от 80 до 110 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Режим 7: Проверка результатов тестирования компонентов, которые находятся в постоянном состоянии; проверенный
Этот режим диагностики указывает все сохраненные расшифровка кода ошибки компонентов и систем, которые постоянно контролируются.
ПримечаниеВ «Mode 3: проверить расшифровка кода ошибки memory» запись расшифровка кода ошибки не индицируется.
Режим 8: Испытание резервуара на герметичность
В этом диагностическом режиме проверяется топливная система на наличие утечек.
ПримечаниеКлапан -N80- регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) и насос обнаружения утечек (LDP) -V144- герметизировать систему резервуара.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не более 60 ° C; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Температура теплоносителя от 80 до 110 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Последовательность испытаний
- Подключить диагностический тестер. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА.
- Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
- В диагностической функции «33 - бортовая система диагностики» выбрать «Mode 8: Tank leak проверка».
- Выбрать «проверка-ID 01: Tank leak проверка».
- Проверить заданное значение проверки герметичности бака на холостом ходу.
| Испытание бака на герметичность | Заданное значение |
|---|---|
| Проверка function активно проверка function is initiated, please wait проверка off проверка function aborted (Тестовая функция активна) | Тест OK |
УКАЗАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИСПЫТАНИЯ БАКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
ПримечаниеЕсли во время испытания была нажата педаль акселератора, испытание прерывается. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
В случае получения указанного значения
- Завершить диагностику и выключить зажигание.
Если указанное значение не получено
- Система канистр EVAP, проверка правильности уплотнения. См. СИСТЕМА УПАКОВКИ EVAP, ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УПЛОТНЕНИЯ.
- Проверить -V144- насоса для обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА -V144- НАСОСА ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С; «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Наземные (масса) соединения при исправности двигателя и трансмиссии
- Напряжение батареи не менее 12,7 В
- Выхлопная система без утечек.
- Транспортные средства с автоматической коробкой передач: Рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
- Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора НЕ должен работать во время испытания).
- Выключен кондиционер.
- Отсутствие расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки; проверить память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Угол поворота дроссельной заслонки 10,0. 20,0%; «PID 17: Положение дроссельной заслонки (абсолютное)». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Дать автомобилю остыть при выключенном зажигании, пока не будут выполнены следующие условия
- Температура всасываемого воздуха от 10 до 50 ° С; «PID 15: Температура всасываемого воздуха». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
- Температура охлаждающей жидкости приблизительно температура всасываемого воздуха (от 10 до 50 ° C); «PID 05: Температура охлаждающей жидкости». См. РЕЖИМ 1: ПРОВЕРКА ИЗМЕРЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ.