Функции, которые можно выбрать при использовании средств сканирования V.A.G 1551
Условия, которые должны быть выполнены при выборе нужных функций, приведены в следующей таблице.
| Адресные слова и функции сканера V.A.G 1551 | Зажигание включено, двигатель остановлен | Работа двигателя на холостом ходу | Движение транспортного средства | |
|---|---|---|---|---|
| Адресные слова | ||||
| 00 | Последовательность автоматического тестирования | Да | Да | Да |
| 01 | Электроника двигателя | Да | Да | Да |
| Функции | ||||
| 01 | Проверка версии модуля управления | Да | Да | Да |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| 03 | Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) | Да | Нет | Нет |
| 04 | Базовая настройка | Да | Да | Да |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | Да | Да | Да |
| 06 | Конечный выход | Да | Да | Да |
| 07 | Модуль управления кодированием | Да | Нет | Нет |
| 08 | Считывание блока измеренных значений | Да | Да | Да |
ФУНКЦИИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА V.A.G 1551
| Режим под адресным словом 33 | |
|---|---|
| Режим 1: Передача диагностических данных | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 2: Условия работы передачи | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 3: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 4: Стирание диагностической информации | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 5: Выдача сигналов датчика кислорода | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 6: Передача измеренных значений | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 7: Проверка памяти расшифровка кода ошибки | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 8: Проверка системы резервуара на наличие утечек | Зажигание включено, или двигатель работает на холостом ходу |
| Режим 9: Считывание информации о транспортном средстве | Разрешить двигателю работать на холостом ходу |
MODE UNDER ADDRESS WORD 33 (СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО V.A.G 1551)
Под адресным словом 33 можно выбрать режим с 1 по 9.
- Отдельные измеренные значения могут быть считаны в режиме 1. Режим 1 не рекомендуется для СТО Audi, так как эти данные также можно прочитать более подробно под адресным словом 01/функция 04 или функция 08.
- Режим 2 показывает условия эксплуатации, при которых была распознана неисправность.
- Память расшифровка кода ошибки была проверена в режиме 3 и стерта в режиме 4.
- В режиме 5 отображается требуемый по закону статический размер кислородных датчиков. Поскольку эти размеры не связаны напрямую с диагностикой датчика кислорода, режим 5 незначителен для мастерской Audi.
- Все измеренные значения компонентов и систем, которые не контролируются непрерывно, могут быть проверены в режиме 6.
- Режим 7 может использоваться для неисправностей, когда индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) еще не включен, поскольку неисправность еще не подтверждена (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, никаких неисправностей в режиме 3).
- Режим 8 используется для проверки бака на наличие утечек.
- С помощью режима 9 можно считывать следующую информацию о транспортном средстве: VIN, номер детали и статус программы/данных модуля управления двигателем и итог проверки (это значение является внутренне рассчитанным значением).
Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051, подключение и выбор модуля управления двигателем
Все функции, которые до сих пор выполнялись с V.a.g 1551 / 1552, также могут быть выполнены с новым тестером, системой диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в режиме самодиагностики транспортного средства.
См. Инструкции по эксплуатации системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
Схема №27
- VAS 5051 Автомобильная диагностическая, испытательная и информационная система
Условия испытаний
- Предохранитель исправен.
- Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 В.
- Выключить кондиционер.
- Для автомобилей с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».
Схема №28
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 к диагностическому кабелю VAS 5051/1 или 3.
В функции автоматической тестовой последовательности (адресное слово 00) адаптер K-провода VAS 6017 также должен использоваться на транспортных средствах с 2002 модельного года.
| Предупреждение | При управлении транспортным средством в целях измерения и испытания всегда закрепляйте диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 только на заднем сиденье и управляйте ею из этого положения (требуется второй человек). Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
В зависимости от требуемой функции
- Включить зажигание
Или
Запустить двигатель. См. ФУНКЦИИ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫБРАНЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СКАНЕРА V.A.G 1551.
Выбор функций диагностики
На этом этапе доступны все функции диагностики.
Схема №29
- Выбрать требуемую функцию на дисплее.
Дальнейшую процедуру см. в последовательности ремонта.
ПримечаниеЗоны отображения отображаются в функции 04 - Основные настройки или 08 - Считывание блока измеряемых величин, сверху вниз. Если дисплеи, показанные в процедуре, не отображаются на дисплее: См. Инструкции по эксплуатации системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.
- Предохранитель для электроники двигателя ОК.
- Реле топливного насоса исправно
- Напряжение батареи не менее 11 В
- Массовые соединения на двигателе и трансмиссии ОК.
Схема №30
- Выключить зажигание.
- Подключить сканирующее устройство V.A.G 1551 к диагностическому адаптеру V.A.G 1551/3A.
В функции автоматической тестовой последовательности (адресное слово 00) адаптер K-провода VAS 6017 также должен использоваться на транспортных средствах с 2002 модельного года.
ПримечаниеРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки.
| Предупреждение | При управлении транспортным средством в целях измерения и испытаний всегда закрепляйте сканирующее устройство VAS 1551 только на заднем сиденье и управляйте им из этого положения (требуется второй человек). Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. |
|---|
ПримечаниеНиже приведено описание встроенной диагностики (бортовая система диагностики) с использованием только средства сканирования V.A.G 1551.
Индицируется на дисплее
Схема №31
* Дисплеи появляются поочередно
- Если дисплей не появляется, проверить диагностические провода
В зависимости от требуемой функции
- Включить зажигание.
Или
Запустить двигатель. См. ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (БД), таблица «Выбираемые функции».
- Включить принтер с помощью кнопки Print (горит предупреждающая лампа в выключателе).
- Нажать клавишу 1 для «Быстрой передачи данных».
Индицируется на дисплее
Схема №32
Схема №33
- Нажать клавиши 0 и 1 для адресного слова «Электроника двигателя» и нажать клавишу Q для подтверждения ввода.
Если на дисплее отображается одно из сообщений, выполнить процедуру, описанную в инструкции программы Scan Tool.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
На дисплее сканера V.A.G 1551 отображается идентификационный код модуля управления. Идентификационный код модуля управления образцом (Схема №38)
Схема №37
- 4B0907558... Номер модуля управления (текущая версия модуля управления - см. Список деталей)
- 4.2L Объем двигателя
- V8/5V Тип двигателя (V-образный двигатель, 8-цилиндровый, 5-клапанный)
- G «G» появляется в автомобилях с системой круиз-контроля
- D... Версия программного обеспечения модуля управления
- Код 11752 Кодирование модуля управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ.
- WSC 06388 Код мастерской из V.A.G 1551, который использовался для выполнения последнего кодирования
ПримечаниеНеправильное кодирование может привести к увеличению выбросов и увеличению нагрузки на автоматическую коробку передач в результате резких толчков при переключении передач. Неправильное кодирование также приводит к сохранению несуществующих расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки.
Если кодировка отличается от версии транспортного средства, то
- Проверить кодировку модуля управления двигателем. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), КОДИРОВАНИЕ.
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
Схема №38
- WAUZZZ4DZXN002341: 17-значный идентификационный номер транспортного средства (Идентификационный номер транспортного средства)
- AUZ7Z0X0590944: 14-значный идентификационный номер модуля управления иммобилайзером
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
Схема №39
ПримечаниеНажать клавишу HELP, чтобы получить распечатку доступных функций.
Память расшифровки кодов ошибок, проверки и стирание
ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки не хранится в памяти расшифровка кода ошибки, память расшифровка кода ошибки не должна стираться без необходимости при сбросе кода готовности.
- Подключить Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выбрать модуль управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого двигатель должен работать на холостых оборотах.
- Включить принтер с помощью клавиши Print (горит предупредительная лампа в выключателе).
Индицируется на дисплее
Схема №40
- Работа Scan Tool с учетом информации на дисплее.
- Нажать клавиши 0 и 2 для функции «Проверка памяти расшифровка кода ошибки» и нажать клавишу Q для подтверждения ввода.
На дисплее отображается количество сохраненных неисправностей или надпись «расшифровка кода ошибки не обнаружен!».
Схема №41
Если расшифровка кода ошибки не хранится
- Нажать клавишу -->.
Если один или несколько расшифровка кода ошибки сохранены
Сохраненные расшифровка кода ошибки отображаются и распечатываются один за другим.
После этого на дисплее появится
Схема №42
- Найдите и удалить расшифровка кода ошибки, перечисленные на распечатке, в соответствии с таблицей расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ТАБЛИЦА.
- Нажать клавиши 0 и 5 для функции «Стирание памяти расшифровка кода ошибки» и нажать клавишу Q для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №43
ПримечаниеЕсли зажигание выключено между проверкой памяти расшифровка кода ошибки и стиранием памяти расшифровка кода ошибки, то память расшифровка кода ошибки не будет стерта. Поэтому важно точно следовать процедуре, т.е. сначала проверить память расшифровка кода ошибки, а затем стереть ее.
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
Схема №44
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции «End выход» и нажать клавишу Q для подтверждения ввода.
ПримечаниеВо время испытаний и сборки неисправности, такие как разделенные разъемы, также могут распознаваться другими модулями управления. Поэтому по завершении необходимо проверить и стереть память расшифровка кода ошибки всех модулей управления. Необходимо выполнить автоматическую тестовую последовательность.
Последовательность автоматического тестирования
- Дважды нажать клавишу 0 для ввода адресного слова «Automatic проверка sequence» и подтвердите ввод клавишей Q. V.A.G 1551 передает все известные адресные слова последовательно.
Если управляющий модуль отвечает своей идентификацией, на дисплее появляется число сохраненных расшифровка кода ошибки или «расшифровка кода ошибки не обнаружен».
Все сохраненные системные расшифровка кода ошибки будут последовательно отображаться и распечатываться. Затем V.A.G 1551 передает следующее адресное слово.
Автоматическая тестовая последовательность завершена, когда отображается, как показано на рисунке
Схема №45
- Стереть все памяти расшифровка кода ошибки, а затем протестируйте автомобиль.
- Снова проверить память расшифровка кода ошибки всех модулей управления с помощью «автоматической тестовой последовательности». Никакие расшифровка кода ошибки не должны храниться.
Если расшифровка кода ошибки не хранится
- Нажать клавишу -->.
Индицируется на дисплее
Схема №46
- Нажать клавиши 0 и 6 для функции «Завершить передачу данных» и подтвердите ввод клавишей Q.
Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)
- При возникновении неисправностей в контролируемых датчиках и компонентах они сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки вместе с указанием типа неисправности.
- Расшифровка кода ошибки, имеющие отношение к «электронному дросселю», дополнительно индицируются предупреждающей лампочкой (EPC предупреждение лампа), расположенной в комбинации приборов.
- Неисправности, которые вызывают ухудшение выбросов выхлопных газов, отображаются с помощью предупреждающей лампы выхлопных газов (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), которая также расположена в комбинации приборов. Некоторые неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается сразу после обнаружения. Также могут возникнуть неисправности, для которых контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается только тогда, когда неисправность распознается снова после перезапуска двигателя.
- Если разъем отсоединен от модуля управления двигателем или батарея отсоединена, все сохраненные значения в модуле управления будут стерты. Однако содержимое памяти расшифровка кода ошибки сохраняется. Если двигатель затем запускается, он может работать грубо в течение короткого периода времени. Кроме того, после повторного подключения необходимо выполнить следующие процедуры адаптации. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ, АДАПТАЦИЯ.
- Таблица расшифровка кода ошибки сортируется в соответствии с 5-значным расшифровка кода ошибки слева.
- Если сохраненная неисправность не появляется в течение следующих 40 запусков двигателя, расшифровка кода ошибки будет автоматически стерт.
- Спорадические неисправности отмечены «SP»(спорадическая неисправность) на дисплее V.A.G 1551.
- Не заменять сразу компоненты, обозначенные V.A.G 1551 как неисправные, но сначала проверить проводку и разъемы этих компонентов по электросхеме. Также проверить соединения массы по электросхеме. Это особенно актуально для сбоев, регистрируемых как «происходящие спорадически»(SP).
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, см. раздел расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. Код готовности должен быть сгенерирован заново. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста)
Для транспортных средств до 2001 модельного года см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫВОДА режим диагностического теста ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДО M.Y. 2001.
В отношении транспортных средств, начиная с модели 2002 года, см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫВОДА режим диагностического теста ДЛЯ ВСЕХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ИЗ M.Y. 2002.
ПримечаниеВыходной режим диагностического тестирования (режим диагностического теста) может быть выполнен только при остановленном двигателе и включенном зажигании. Выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) прекращается, если двигатель запущен или если обнаружен импульс частоты вращения двигателя. Во время выходного режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) отдельные элементы управления активируются (приблизительно 1 минута), программа может быть перемещена к следующему элементу управления нажатием клавиши -->. Элементы управления можно проверить акустически или на ощупь. Электрический топливный насос работает по всей выходной режим диагностического теста. Перед повторением режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) необходимо запустить двигатель. (Модуль управления двигателем должен распознавать скорость, превышающую 300 об/мин.)
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Реле топливного насоса исправно
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 и выбрать модуль управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTING двигатель управление модуль или Подключение и ВЫБОР МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Для этого должно быть включено зажигание.
Индицируется на дисплее
Схема №47
- Нажать клавиши 0 и 3 для функции «выход режим диагностического теста»
Индицируется на дисплее
Схема №48
- Подтвердите ввод клавишей Q.
Приведение в действие клапана настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261- (испытание не проводится в моделях S6)
- Нажать клавишу.
Индицируется на дисплее
Схема №49
Клапан должен щелкать.
Если клапан не срабатывает (не щелкает).
- Проверить клапан настройки впускного коллектора (IMT) 2 -N261-. См. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ A6) или ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (МОДЕЛИ S6).
Выход режима диагностического тестирования (режим диагностического теста) активирует следующие компоненты в указанном порядке
- Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80
- Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112
- Реле насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -J299
- Клапан переключения впускного коллектора -N156
- Управление синхронизацией распределительного вала, блок 2
- Клапан настройки впускного коллектора (IMT) -N261 - в моделях S6 отображается следующий текст: Клапан переключения впуска воздуха -N335
- Монтаж двигателя 1 левый (по ходу движения)
- Монтаж двигателя 2 справа (по направлению движения)
- Управление синхронизацией распределительного вала, блок 1
- Топливный инжектор цилиндра 1 -N30
- Топливный инжектор цилиндра 5 -N83
- Топливный инжектор цилиндра 4 -N33
- Цилиндр 8 Топливный инжектор -N86
- Топливная форсунка цилиндра 6 -N84
- Топливный инжектор цилиндра 3 -N32
- Цилиндр 7 Топливная форсунка -N85
- Топливный инжектор цилиндра 2 -N31
Расположение элементов управления, см. ОБЗОР РАСПОЛОЖЕНИЙ КОМПОНЕНТОВ
- Предохранители для электроники двигателя исправны
- Реле топливного насоса ОК.
- Подключить Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выбрать блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого необходимо включить зажигание.
Индицируется на дисплее
Схема №50
- Нажать клавиши 0 и 3 для функции «выход режим диагностического теста»
Схема №51
Индицируется на дисплее
- Подтвердите ввод клавишей Q.
- Температура охлаждающей жидкости не менее 85 ° С
- Потребители электроэнергии выключены (вентилятор радиатора не должен работать во время проверки)
- Кондиционер выключен
- Рычаг переключения передач в положении P или N
- В памяти расшифровка кода ошибки отсутствует расшифровка кодов ошибок
Последовательность испытаний
- Подключить диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 или V.A.G 1551 Scan Tool и выбрать блок управления электроникой двигателя с «Адресным словом» 01. См. VEHICLE DIAGNOSTIC, тестирование и INFORMATION система VAS 5051, CONNECTING и SELECTION двигатель управление модуль или V.A.G 1551 SCAN TOOL, CONNECTING и SELENGINE управление модуль. Для этого необходимо включить зажигание.
Индицируется на дисплее
Схема №52
- Нажать клавиши 0 и 8 для функции «Read measured value block» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индицируется на дисплее
Схема №53
- Нажать клавиши 0,8 и 6 для «отображения номера группы» 86 и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Индикация на дисплее
Схема №54
- Проверить код готовности в зоне отображения 1 Заданное значение: 0 0 0 0.0 0 0
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 086: Код готовности | ||||
| Дисплей | 0 0 0 0 0 0 0 0 | X X х Х Х ИКС | X X х Х Х | X X Х х X ИКС |
| Дисплей | Биты готовности | Флаги цикла | Флаги цикла | Флаги цикла |
| Завершенные испытания | Выполненные индивидуальные испытания | Выполненные индивидуальные испытания | Выполненные индивидуальные испытания | |
| Диапазон | 1 = не завершено | 1 = не завершено | 1 = не завершено | 1 = не завершено |
| 0 = выполнено | 0 = выполнено | 0 = выполнено | 0 = выполнено | |
| Заданное значение | 0 0 0 0 0 0 0 0 | X X х Х Х | X X х Х Х | X X Х х Х ИКС |
| Примечание | Значение кода готовности на следующих страницах | |||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 086: КОД ГОТОВНОСТИ
Примечание в зоне отображения 1
Этот дисплей показывает, какой диагноз был проверен с момента последнего стирания памяти расшифровка кода ошибки или использования нового модуля управления. После стирания памяти расшифровка кода ошибки все проверяемые значения устанавливаются в 1. После теста OK значения устанавливаются на 0.
Обратить внимание на зоны отображения 2, 3 и 4
Этот дисплей показывает, какая диагностика была начата с момента последнего запуска двигателя. При выключенном двигателе условия диагностики устанавливаются на 1. После выполнения диагностики контролируемые значения устанавливаются на 0.
Схема №55
ПримечаниеКод готовности генерируется только в том случае, если все отображаемые позиции равны 0
Схема №56
Схема №57
Схема №58
При достижении заданного значения в зоне отображения 1: " 0 0 0 0.0 "
- Нажать клавишу -->.
Выбор функции дисплея)
Схема №59
- Для управления проверить память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. (Хранение расшифровка кода ошибки не требуется.)
Если указанное значение не достигнуто
- Создать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
- Двигатель выключен
- Потребители электроэнергии отключены (вентилятор охлаждающей жидкости не должен работать во время испытания).
- Температура охлаждающей жидкости не менее 80 ° С.
- Холостой ход двигателя
- Температура охлаждающей жидкости выше 85 ° C (группа индикации 4, зона индикации 3)
Индицируется на дисплее
Схема №60
- Нажать клавиши 0 и 4 для функции «Basic Setting» и подтвердите ввод нажатием клавиши Q.
Индицируется на дисплее
Схема №61
- Введите «070» в поле «дисплей group number 070» и подтвердите ввод с помощью клавиши Q.
Индикация на дисплее
Схема №62
- Проверить спецификацию в зоне отображения 4
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 070: Диагностика клапана регулятора продувки канистры EVAP (FTBV) | ||||
| Дисплей | Хх% | Xx.x% | Хх% | |
| Дисплей | Угол открытия клапана регулятора продувки канистры EVAP | Отклонение контроля датчика кислорода | Относительный массовый расход через клапан регулятора продувки канистры EVAP | Состояние диагностики |
| Диапазон | Мин.: 0% макс.: 100% | Мин.: -25.0% макс.: 25.0% | Проверка OFF проверка ON FTBV OK FTBV NOK Отмена | |
| Заданное значение | Хх% | 5,5... 6,3% | Хх... хх% | ИСПРАВНОСТЬ FTBV |
| Примечание | См. примечание в разделе ОПЕРАЦИЯ 4: ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. | Если индицируется «FTBV NOK» - проверить память. См. «расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ». (ref-216392-S05016809172006012100000) Проверить -N80- клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP. См. ПРОВЕРКА -N80- КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА (EVAP). | ||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 070: ДИАГНОСТИКА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP
Примечание в зоне отображения 3
Отображение происходит только тогда, когда результат диагностики возникает не из-за отклонения управления кислородным датчиком (например, кислородный датчик 1 из контейнера EVAP), а из-за отклонения контроллера холостого хода в пределах определенного диапазона допусков. В противном случае зона отображения 3 остается пустой.
Если достигнута спецификация " FTBV OK "
- Нажать клавишу C.
- Увеличивать обороты двигателя до тех пор, пока не будет достигнута температура выхлопа 200 ° С зона отображения 2.
Индицируется на дисплее
Схема №63
- Введите «034» в поле «дисплей group number 034» и подтвердите ввод клавишей Q.
Индикация на дисплее
Схема №64
- Проверить спецификацию в зоне отображения 4
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 034: Датчик кислорода старения, датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (банк 1) | ||||
| Дисплей | Xxx об/мин | Xxx ° C | Х.х с | Тест включен |
| Дисплей | Частота вращения двигателя | Температура отработавших газов | Период Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором | Состояние диагностики |
| Диапазон | Мин.: 550 об/мин макс.: 7200 об/мин | 70... 850 ° C | 0,0... 3,0 секунды | Проверка OFF проверка ON B1-P1 OK B1-P1 NOK |
| Заданное значение | 670... 820 об/мин | Выше 200 ° C | 0,1... 1,8 секунды | B1-P1 OK |
| Примечание | При появлении сообщения «B1-P1 NOK» проверить память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 034: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 1)
При достижении заданного значения в зоне отображения 4 " B1 -p1 OK "
- Нажать клавишу C.
- Нажать клавиши 0, 3 и 5 для «отображения номера группы 35» и подтвердите ввод клавишей Q.
| Зоны отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа индикации 035: Датчик кислорода старения, датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (банк 2) | ||||
| Дисплей | Xxx об/мин | Xxx ° C | Х.х с | |
| Дисплей | Частота вращения двигателя | Температура отработавших газов | Период Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором | Состояние диагностики |
| Диапазон | Мин.: 550 об/мин макс.: 7200 об/мин | 70... 850 ° C | 0,0... 3,0 секунды | Тест ВЫКЛ Тест ВКЛ B2-P1 OK B2-P1 NOK |
| Заданное значение | 670... 820 об/мин | Выше 200 ° C | 0,1... 1,8 секунды | B2-P1 в порядке |
| Примечание | При появлении сообщения «B2-P1 NOK» проверить память расшифровка кода ошибки. См. расшифровка кодов ошибок ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ. | |||
ГРУППА ИНДИКАЦИИ 035: СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПЕРЕД КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ (БАНК 2)
При достижении заданного значения в зоне отображения 4 " B2 -p1 OK "
- Нажать клавишу C.