Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C5 (1999-2004)/Руководство по ремонту/Система подачи топлива - все двигатели — процедуры ремонта/Испарительная (EVAP) канистра, снятия и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система подачи топлива - все двигатели — процедуры ремонта Все разделы

Испарительная (EVAP) канистра, снятия и установка Audi S6 C5

Система подачи топлива - все двигатели — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Испарительная (EVAP) канистра, снятия и установка

ПримечаниеЗакрепить хомутами для шлангов все штуцера, соответствующие условиям серии

См. Каталог деталей

  1. Проверить целостность уплотнения. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАКА, ВЫПОЛНЕНИЕ.
Схема №371
  1. Снять крышку контейнера EVAP на дне колодца для запасных шин.
  2. Ослабить шланговые соединения 1-3 на вентиляционных линиях.
  3. Удалить уплотнительные детали над вентиляционными линиями.
  4. Открутить шпильки со стрелками и снять коробку EVAP.

Монтаж производится в обратном порядке процедуры демонтажа, при монтаже обратить внимание на следующее

ПримечаниеЗакрепить хомутами для шлангов все штуцера, соответствующие условиям серии

См. Каталог деталей

ВниманиеВсегда обращайтесь к последнему каталогу деталей, чтобы убедиться, что вы используете оригинальные хомуты топливного шланга оборудования.

Система обнаружения утечек может распознавать утечки во всей топливной системе, включая главный топливный бак, контейнер EVAP и клапан -N80- регулятора продувки контейнера EVAP.

С механической стороны, система обнаружения утечек состоит из вакуумного диафрагменного насоса (насос LDP) с герконовым контактом на штоке диафрагмы насоса. Насос получает разрежение из впускного коллектора.

  1. Срабатывает система обнаружения утечек; диафрагменный насос нагнетает давление в топливной системе от 20 до 30 мбар.
  2. Достигается заданное давление, диафрагма насоса остается выдвинутой, а язычковый контакт остается в положении «Открыто».
  3. Давление падает (т.е. возникает течь) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
  4. Во время диагностики сначала измеряется, замкнулся ли язычковый контакт в течение 10 секунд. Если этого не происходит, то система резервуара затем герметизируется.
  5. Однако язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд, происходит утечка. В этом случае насос продолжает цикл еще четыре такта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из этих четырех тактов до следующего замыкания язычкового контакта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает, если утечка превышает 1 мм в диаметре, и блок управления двигателем может различать «малые» и «большие» утечки.
  6. Обнаружение течи автоматически срабатывает, вскоре после каждого запуска двигателя. При неправильном измерении неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. На панели приборов появится предупреждение, если неисправность возникла во время двух последовательных приводов. Кроме того, обнаружение утечки также может быть активировано с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 0.5051. См. ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ ИЗ БАКА, ВЫПОЛНЕНИЕ.