Общие технические характеристики - 0BF и 0BE заднего бортового привода (купе) Audi S5 I

Меры безопасности и процедуры испытаний

Правильный уровень жидкости

Схема №1

Войти

1. Убедитесь, что задняя конечная передача заполнена правильным количеством масла. См. КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ.
2. Негерметичность заднего бортового привода, например, на уплотнительных поверхностях или уплотнениях вала, должна быть устранена. Трансмиссионное масло также может вытекать из отверстий для перетекания масла между левой 1- или правой 2- камерами и задней конечной передачей.

Характеристики заднего конечного привода.

Замена деталей коробки передач

1. Адаптационные значения для реакции трансмиссии (например, износ сцепления, старение жидкости) диагностического тестера транспортного средства должны передаваться при замене модуля -J492- управления полным приводом (AWD), в противном случае рабочие характеристики задней конечной передачи будут ухудшены.
2. Классификация сцепления должна быть запрограммирована в модуле управления AWD, см. диагностический тестер транспортного средства, когда заменяется одна из камер или полный задний привод. Производительность задней конечной передачи будет ухудшена, если модуль управления AWD не будет запрограммирован с новой классификацией сцепления. Классификационное обозначение на корпусе заднего бортового привода должно быть сделано нераспознаваемым при замене камеры. На корпусе для новой камеры должно быть сделано новое классификационное обозначение.
3. Не прокладывайте заднюю главную передачу на каких-либо компонентах гидравлического блока управления, например, клапанах сцепления. Это приведет к повреждению компонентов.

Замена датчика -G437- давления/температуры масла и/или датчика 2 давления/температуры масла -G640-.

1. Идентификация датчика должна быть адаптирована в модуле управления AWD, см. диагностический тестер автомобиля после замены датчика давления/температуры масла или датчика давления/температуры масла 2.
2. Датчик давления/температуры масла и датчик 2 давления/температуры масла не должны заменяться вместе в одно и то же время, потому что для размещения модуля управления AWD заднего конечного привода необходима действительная идентичность датчика. Модуль управления AWD будет интерпретировать замену обоих датчиков одновременно, как если бы был заменен задний привод. Это приведет к стиранию всех значений адаптации, хранящихся в модуле управления, и ухудшит характеристики заднего бортового привода.
3. Если и датчик давления/температуры масла, и датчик давления/температуры масла должны быть заменены из-за механического повреждения, то это должно быть выполнено в два этапа. После замены первого датчика, модуль управления AWD должен быть перепрограммирован с его идентичностью см. диагностический тестер автомобиля. То же самое относится и ко второму датчику.
4. Если и датчик давления/температуры масла, и датчик давления/температуры масла 2 должны быть заменены одновременно из-за электрической неисправности, то модуль управления AWD должен быть запрограммирован с новой классификацией сцепления см. диагностический тестер транспортного средства. ATF также необходимо заменить. См. «ATF IN задний главная передача 0BF и 0BE, слив»(см. док. 520052-S4124686477201123100000).

Проверьте смещение крутящего момента.

Выполнить 22 - Проверить смещение крутящего момента:

1. Работа с проводкой заднего бортового привода
2. Работа с клапанами: клапан сцепления с полным приводом -N445- и клапан сцепления с полным приводом 2 -N446-
3. Работа с гидравлическим блоком управления

ПРОВЕРКА СМЕЩЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

0BF заднего бортового привода и идентификация 0BE

Задний 0BF конечной передачи устанавливается на Audi A4 от MY 08, Audi A5 купе от MY 08, Audi A5 Cabriolet от MY 09, Audi A6 от MY 11, Audi A7 от MY 11 и Audi A8 от MY 10.

Распределение по следующим передачам:

1. 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B2 AWD
2. 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B4 AWD
3. 7-ступенчатая коробка передач S-Tronic 0B5 AWD
4. Автоматическая коробка передач 0B6 AWD
5. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BK AWD

Задний 0BE главной передачи является более мощной версией 0BF коробки передач и устанавливается только в Audi A8 MY 10 с двигателем V8 TDI.

Выделение следующей передачи:

1. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 0BL AWD

Распределение задних конечных приводов

1. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, КОЭФФИЦИЕНТЫ И МОЩНОСТИ ПЕРЕДАЧИ

Классификация на задней конечной передаче

Классификация сцепления -нижняя 1-

Схема №2

Войти

Код и дата сборки -arrow 2-

Схема №3

Войти

1. -Стрелка 1- кодовые буквы -LFW-
2. -Arrow 2- дата изготовления заднего бортового привода

1. -Стрелка 3- Правая классификация сцепления (классификация значений трения сцепления) Пример: -272D-
2. -Стрелка 4- Классификация левого сцепления (классификация значений трения сцепления) Пример: -4A10-

Остальные данные не нужны.

Информация о ремонте

1. Чтобы выполнить беспроблемный и успешный ремонт коробки передач, крайняя осторожность и чистота, а также правильно функционирующие инструменты являются важным требованием. Понятно, что при выполнении ремонта применяются общие указания по технике безопасности.
2. Ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах информации о ремонте, обобщены под термином «компоненты». См. КОМПОНЕНТЫ. Они обращаются за этой информацией о ремонте.

Режим домкрата транспортного средства, транспортные средства с подвеской с пневматической рессорой.

Прежде чем поднимать автомобиль с подвеской с пневматической рессорой на 2-столбовой подъемной платформе (колеса от земли), сначала активируйте режим домкрата автомобиля. См. Описание и эксплуатация.

Специальные инструменты

См. Специальные инструменты и оборудование.

Компоненты

Задний конечный привод

1. Для правильных болтов и других компонентов в соответствии с кодом конечного привода,
2. Проверьте уровень масла в редукторе. См. УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА и уровень ATF, см. УРОВЕНЬ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА в бортовом редукторе при замене заднего бортового редуктора и заполнении, если необходимо.
3. Мощности и технические характеристики см. в документе КОДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И МОЩНОСТИ.
4. Очистите контактные поверхности перед установкой кронштейнов и парафинированных компонентов. На контактных поверхностях не должно быть воска и смазки.
5. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.

ATF и трансмиссионное масло

Задние 0BF и 0BE главной передачи имеют раздельные камеры для ATF и трансмиссионного масла.

1. Для гидравлических компонентов (гидравлический блок управления и левая и правая камеры) может использоваться только ATF, доступный в качестве сменной детали.
2. Для конечной передачи (трансмиссия, дифференциал) можно использовать только трансмиссионное масло, доступное в качестве сменной детали.
3. Использование другого ATF или трансмиссионного масла приведет к неисправности конечного привода.

Правила, касающиеся нефти, окружающей среды и утилизации

1. Будьте очень осторожны при работе с ATF, трансмиссионной жидкостью и другими жидкостями.
2. Слитые жидкости утилизируйте должным образом.
3. Соблюдайте все правила по охране окружающей среды и утилизации.
4. Обязательно прочитайте инструкции на емкостях с жидкостью.

Изолятор

1. Перед нанесением герметика тщательно очистите разделительные поверхности на корпусе.
2. Нанести герметик Д 176 501 А1 равномерно и не слишком густо.
3. Не допускайте попадания герметика в вентиляционные отверстия или масляные каналы.

Уплотнения вала

1. Перед установкой слегка покройте маслом уплотнения вала по наружной окружности
2. Открытая сторона уплотнений вала обращена к уплотняемой жидкости.
3. Проверьте уровень масла в редукторе. Обратитесь к разделу УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА или уровню ATF, обратитесь к разделу УРОВЕНЬ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА в бортовом редукторе после замены уплотнений вала.

Уплотнение фланца/приводного вала

Схема №4

Войти

1. Заполните пространство между губками - стрелкой - наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Фланцевые уплотнения вала

Схема №5

Войти

1. Нанесите АТФ на пространство между уплотнительными губками -стрелка-.

Уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, уплотнения и прокладки.
2. Проверьте контактные поверхности на корпусе и валу на наличие заусенцев и повреждений после снятия уплотнений.
3. Перед сборкой тщательно очистите разделительные поверхности на корпусе.
4. Слегка смазывайте уплотнительные кольца перед установкой, это предотвращает защемление уплотнительных колец при вставке.
5. Проверьте уровень масла в редукторе. Обратитесь к разделу УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА или к разделу УРОВЕНЬ ATF В 0BF И 0BE ЗАДНЕГО БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ПРОВЕРКА в бортовом редукторе после замены прокладок, уплотнений и уплотнительных колец.

Пружинные кольцевые замки

Схема №6

Войти

1. Не растягивайте стопорные кольца.
2. Всегда заменяйте поврежденные или натянутые стопорные кольца.
3. Стопорные кольца должны касаться дна канавки.
4. Замените переходные втулки. Установочное положение: Паз -А- продольный к линии силы -стрелка-.

Болты и гайки

1. Ослабьте и затяните болты и гайки с крышек и корпусов по диагонали.
2. Не наклоняйте, а скорее поэтапно ослабляйте и затягивайте особо чувствительные детали диагональным способом.
3. Приведены технические условия на затяжку ненаполненных болтов и гаек.
4. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.
5. С помощью проволочной щетки прочистите резьбу болтов (замените болты наружного приводного вала), которые закреплены замковым составом. Болты ставить с контровочной жидкостью АМВ 185 101 А1.
6. Если устанавливались самоконтрящиеся болты или если штатные болты устанавливались с запирающей жидкостью, то резьбовые отверстия необходимо зачистить резьборезкой. Если отверстия не зачистить, то болты могут оторваться при следующем их удалении.

Схема №7

Войти

1. Трансмиссия
2. Карданный вал
3. Задний конечный привод

Распределение передачи, коэффициентов и пропускная способность

1. Дата изготовления
2. Распределение двигателя, механической коробки передач и автоматической коробки передач с использованием кодовых букв и PR-номеров.