Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке (ремень ГРМ, сжатие, утечки топлива, утечки вакуума и т. Д.).
Зазор клапана
Турбодвигатель 2.22L использует гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Как установить опережение зажигания
Этот двигатель оснащен системой зажигания с катушкой на свече. Угол опережения зажигания определяется картой угла опережения, хранящейся в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем). Точка момента зажигания не может быть отрегулирована. Требуется базовая регулировка датчика положения распределительного вала. См. " БАЗОВАЯ НАСТРОЙКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ". (ref-152916-S23685412532003030500000)
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| 2.22L (AAN) | (1) 8-12 @ 770-830 |
| (1) Внутренне рассчитано блок управления двигателем. не регулируется. | |
| (1) | Внутренне рассчитано блок управления двигателем. не регулируется. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ - град. BTDC @ ОБ/МИН
Холодный (быстрый) режим ожидания
Холодная быстрая частота вращения на холостом ходу контролируется быстрым кулачком холостого хода на корпусе дроссельной заслонки. Никакая информация о регулировке не предоставлена производителем транспортного средства.
Обороты холостого хода
Частота вращения холостого хода контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и не может быть отрегулирована. Для проверки частоты вращения на холостом ходу. См. ЧИСЛО ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ МАЛОГО ГАЗА в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-152108)
Холостая смесь
Холостая смесь контролируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и не может быть отрегулирована. Для проверки холостой смеси см. " СОДЕРЖАНИЕ УГАРНОГО ГАЗА " в разделе СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ. (ref-152108-S16766231192003031200000)
Рычаг корпуса дроссельной заслонки
| Предупреждение | Трос педали акселератора очень подвержен перекручиванию и поэтому должен быть тщательно обработан при установке. Единичный незначительный перекос может привести к разрыву позже. Следовательно, трос педаль акселератора, который был откинут, не может быть установлен. Во время установки убедиться, что трос акселератора выровнен между опорным кронштейном и быстрым кулачком холостого хода. (Рисунок 4) |
|---|
ПримечаниеТрос дроссельной заслонки может также называться рычажным механизмом педали акселератора (АР).
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеРегулировка переключателя закрытого положения дросселя (CTP) автоматически регулирует датчик положения дроссельной заслонки.