Система подачи топлива - код (ы) двигателя: CAEB, CALA&CCBA (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Топливная система

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее:

- Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления. Обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) CALA] Общая информация или к разделу [Для двигателя (двигателей) CAEB] Общая информация или к разделу [Для двигателя (двигателей) CCBA] Общая информация.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

1. Перед отсоединением и подключением проводки для системы впрыска и зажигания выключите зажигание. Сюда входят и кабели тестера.
2. Промывку двигателя производите только при выключенном зажигании.
3. Если электрические разъемы были отсоединены, а двигатель запущен, значит, неисправности сохранены в модулях управления двигателем. Генерация кода готовности в тестере диагностики автомобиля Guided Functions.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Перед началом работ по топливоподаче выполните следующие мероприятия:

1. Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.
2. Кратковременно откройте заслонку заливной горловины, а затем снова закройте ее.

При извлечении и установке компонентов из заполненного или частично заполненного топливного бака необходимо учитывать следующее:

1. Топливный бак может быть заполнен только частично. Сколько топлива может остаться в топливном баке, можно прочитать в соответствующем описании работы. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Перед началом работы включите вытяжную систему и поместите вытяжной шланг близко к установочному отверстию топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
3. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!

При демонтаже и установке топливного бака необходимо учитывать следующее:

1. Топливный бак должен быть пустым по соображениям веса. При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

Тест-Драйвы с использованием Контрольно-Измерительных приборов

Если во время дорожного испытания необходимо использовать испытательное оборудование, то необходимо соблюдать следующее:

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. При работе с системой подачи и впрыска топлива соблюдайте следующие правила для чистой рабочей среды:

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно изолируйте линии и соединения чистыми заглушками или защитными колпачками.
3. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
5. Устанавливайте только чистые компоненты: Извлеките заменяемые детали из упаковки непосредственно перед их установкой. Не используйте детали, которые хранились вне их оригинальной упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
6. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
7. Отсоединенные разъемы защитите от грязи и влаги и подключайте только в сухом состоянии.

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 12,5 В.
2. Предохранитель топливного насоса исправен
3. Модуль управления топливным насосом -J538- исправен; см. Модуль управления топливным насосом -J538-, ПРОВЕРКА.
4. Реле топливного насоса -J17-
5. Топливный бак минимум 1/4 полный.
6. Топливный фильтр исправен.
7. Топливопроводы в порядке (не заглушены, не перекручены).
8. Зажигание выключено.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливаются только соединительные элементы со специальным покрытием поверхности.

Кроме того, резиновые или пластиковые детали и клей изготавливаются из материалов, не проводящих электричество.

Если вы не уверены в пригодности деталей, установите новые детали.

Топливный бак, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство отбора топлива VAS 5190

Процедура

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №1

Войти

-- Снимите коническую деталь -2- с детали вала -1- на VAS 5190.

-- Прикрепить изоляционную ленту -стрелку- к шлангу на расстоянии -а- = 1 300 мм от конца всасывающего шланга.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

Схема №2

Войти

-- Установить переходник -1- для VAS 5190 на трубку заливной горловины.

- Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак достаточно далеко, чтобы метка, нанесенная ранее - стрелка - была выровнена с деталью вала.

-- Опорожнить топливный бак через наливную трубку.

-- Осторожно снимите извлекающий шланг.

Топливная система, стравливания

1. Из-за конструкции двигателя и насоса подачи топлива, установленного в топливном баке, не прокачивайте топливную систему.
2. При работе стартера топливная система прокачивается сама.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP (EVAP) -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через механический вакуумный насос или такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки контролируется контакт с тростником, чтобы проверить, остается ли он открытым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. При падении давления (что свидетельствует об утечке) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если герконовый контакт замыкается в течение 15 секунд после времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова прокачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, модуль управления может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически, вскоре после каждого запуска холодного двигателя (при 35°C) и непрерывного движения со скоростью более 10 км/ч. В случае обнаружения неисправности расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с использованием VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

Схема №3

Войти

1. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. в разделе МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выполните после первого нажатия адаптацию в разделе «Управляемые функции» см. диагностический тестер автомобиля.
2. Кронштейн педали
3. Болт 8 Нм
4. Разъём

Схема №4

Войти

1. Спецификация затяжки болтов, см. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа
2. Подвеска выхлопной системы
3. Монтажный хомут
4. Топливопровод От топливного фильтра к двигателю Не перегибать Подрезанный к топливному баку Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
5. Болт 8 Нм
6. Защитная пластина для топливозаправочной трубки
7. Переливной шланг, прикрепленный к кронштейну бампера
8. Резиновая прокладка
9. Топливная крышка Поворачивайте до щелчка и блокировки. Крепится к блоку створок бака крепежным устройством
10. Болт 20 Н· м Для крепления топливной заливной горловины Для отвода электростатического заряда (Схема №7)
11. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
12. Вентиляционная линия К канистре EVAP Не перегибать Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали Зажим к топливному баку
13. Теплозащитный экран топливного бака
14. Гайка 2 Нм
15. Гайка 2 Нм
16. Несущая пластина
17. Теплозащитный экран топливного бака
18. Гайка 2 Нм
19. Болт 20 Нм
20. Гайка 2 Нм
21. Расширение клипа

Схема №5

Войти

-- Затянуть болты -стрелки- до 1,5 Нм.

Схема №6

Войти

- Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -1 и 2- не имеют коррозии, чтобы не повредить соединение масса с корпусом.

Схема №7

Войти

1. Установка подачи топлива Электрический топливный насос, проверка, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж согласно топливо DELIVERY UNIT Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива после установки Holding давление, проверяя согласно [Для двигателя(s) CALA] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CAEB] Диагностика и тестирование или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Диагностика и тестирование
2. Резьбовое кольцо
3. Уплотнение Заменить Установить насухо
4. Накидная гайка 120 Н· м Заменить Использовать T40068A инструмента датчика топливного бака для ослабления и затяжки
5. Топливопровод К двигателю Не перегибать Для снятия с запорного фланца нажмите кнопку сброса Прижатие к топливному баку
6. Штуцер Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива -Г-
7. Разъем для модуля управления топливным насосом (топливный насос) -J538-
8. Пружинная гайка
9. Модуль управления топливным насосом (БВ) -J538- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления топливным насосом -J538-
10. Болт 2,5 Нм
11. Штуцер К датчику уровня топлива 2 -G169-
12. Вентиляционная линия К канистре EVAP Не перегибать Для снятия с запорного фланца нажмите кнопку спуска Прижим к топливному баку
13. Накидная гайка 120 Н· м Заменить Использовать T40068A инструмента датчика топливного бака для ослабления и затяжки
14. Уплотнение Заменить Установить насухо
15. Резьбовое кольцо
16. С датчиком уровня топлива 2 -G169-
17. Вентиляционная линия Чтобы снять со стопорного фланца, нажмите кнопку сброса Clipped to the топливо tank
18. Вентиляционная линия Чтобы снять со стопорного фланца, нажмите кнопку сброса Clipped to the топливо tank
19. Датчик уровня топлива 2 -G169- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива 2 -G169-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел «Датчик уровня топлива 2» -G169- (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__datchik-urovnia-topliva-2-g169) Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива после установки
20. Всасывающая линия Демонтаж и монтаж, см. ВСАСЫВАЮЩАЯ ЛИНИЯ Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива после установки
21. Штуцер К датчику уровня топлива 2 -G169-
22. Датчик уровня топлива -G- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива -G-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик уровня топлива -G-

-- Затянуть болты -стрелки- до 1,5 Нм.

Схема №8

Войти

1. Топливная линия Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
2. Замена уплотнительного кольца
3. Стопорный фланец
4. Группа доставки топлива
5. Демонтаж и монтаж топливного фильтра (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__toplivnyi-filtr)
6. Заземляющий провод Подключите к удерживающей пластине
7. Фиксирующая пластина регулятора давления топлива с заземлением (масса)

Схема №9

Войти

1. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: С левой стороны в задней части днища под крышкой Проверка в управляемом дефектоскопе Диагностический тестер автомобиля Снятие и установка, см. «Насос для обнаружения утечек» -V144- (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-v144) Воздушный фильтр насоса для обнаружения утечек, снятие и установка, см. Насос для обнаружения утечек -V144- ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
2. Зажим Должен соответствовать типу модели.
3. Вентиляционная линия
4. Болт 4 Нм
5. Болт 16 Нм
6. Резиновая втулка
7. Втулка
8. Контейнер для испарительных выбросов (EVAP) Место установки: В нижней части ниши для запасного колеса Демонтаж и монтаж см. в разделе КОНТЕЙНЕР EVAP
9. Вентиляционная линия К запорному фланцу на топливном баке Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
10. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
11. Прокладка
12. Вакуумная линия к двигателю

Схема №10

Войти

-- Затянуть гайку -2- на 5 Нм.

Схема №11

Войти

1. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
2. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до канистры EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
3. Запорный фланец топливного бака
4. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек -V144-
5. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к воздушному фильтру Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
6. EVAP Канистра Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА
7. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения. Проверка при поиске неисправностей см. диагностический тестер автомобиля. Снятие и установка, см. раздел «Насос для обнаружения утечек» -V144- (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-v144)
8. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
9. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля

Схема №12

Войти

1. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
2. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
3. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до канистры EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
4. Запорный фланец топливного бака
5. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек -V144-
6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к воздушному фильтру Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
7. EVAP Канистра Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА
8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения. Проверка при поиске неисправностей см. диагностический тестер автомобиля. Снятие и установка, см. раздел «Насос для обнаружения утечек» -V144- (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-v144)
9. К усилителю тормозов
10. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-

Схема №13

Войти

1. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейнах под днищем транспортного средства
2. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до канистры EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем багажного отделения
3. Запорный фланец топливного бака
4. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек
5. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек к канистре EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
6. Контейнер с испаряющимися выбросами (EVAP) Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка см. в разделе КОНТЕЙНЕР С EVAP
7. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения. Проверка при поиске неисправностей см. диагностический тестер автомобиля. Снятие и установка, см. раздел «Насос для обнаружения утечек» -V144- (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan__nasos-dlia-obnaruzheniia-utechek-v144)
8. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 -N80- Зажат в кронштейнах под днищем автомобиля
9. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Электрический топливный насос, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
2. Пульт дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
3. Мультиметр V.A.G 1526D
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

Схема №14

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

Схема №15

Войти

- Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

Автомобиль до 05.08

Схема №16

Войти

-- Открепите крышку приточной камеры -2- и снимите ее.

Автомобили от 06.08

Схема №17

Войти

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

Все транспортные средства

Схема №18

Войти

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Нажмите кнопку пульта дистанционного управления.

1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

- Когда рабочий шум больше не слышен, снимите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №19

Войти

-- Проверьте электрические провода между запирающим фланцем и топливным насосом, чтобы убедиться, что они подключены и проложены правильно.

-- Если неисправности в электрических проводах не обнаружено, замените блок подачи топлива.

- Установить блок подачи топлива, следуя информации о подключении батареи БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Модуль управления топливным насосом -J538-, проверка

1. На автомобилях с двигателем FSI питание на топливный насос подается через модуль управления топливным насосом (топливный насос).
2. Тестирование модуля управления топливный насос происходит в рабочем режиме Guided неисправность Finding, см. диагностический тестер автомобиля.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: CAEB&CPMA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Адаптер V.A.G 1318/17-1 от Адаптер для VAG 1318 V.A.G 1318/17
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Измерительный контейнер, устойчивый к топливу

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

Схема №20

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложите 1348/3A В.А.Г к передней части в моторном отсеке.

Автомобиль до 05.08

-- Открепите крышку приточной камеры -2- и снимите ее.

Автомобили от 06.08

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

Все транспортные средства

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

Схема №21

Войти

-- Потяните за выпускное кольцо -1- и отсоедините топливную магистраль -2-.

- Приложить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17-1 к V.A.G 1318.

Схема №22

Войти

-- Установить В.А.Г 1318/17-1 на отсоединенную линию подачи топлива.

- Приложить V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №23

Войти

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №8)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: CALA, CCBA и CGXC

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
5. Измерительный контейнер, устойчивый к топливу

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложите 1348/3A В.А.Г к передней части в моторном отсеке.

Автомобиль до 05.08

-- Открепите крышку приточной камеры -2- и снимите ее.

Автомобили от 06.08

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

Все транспортные средства

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

-- Снимите воздуховод -стрелки-.

Схема №24

Войти

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

Схема №25

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

Схема №26

Войти

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

Схема №27

Войти

-- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления -стрелка-.

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/15 в топливопроводе.

Схема №28

Войти

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №8)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: CAUA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
3. Измерительный контейнер, устойчивый к топливу

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

Автомобиль до 05.08

-- Открепите крышку приточной камеры -2- и снимите ее.

Автомобили от 06.08

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

Все транспортные средства

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

-- Отсоедините топливопровод -стрелка-.

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.

Схема №31

Войти

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините топливопровод к топливопроводу. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа или к разделу [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или к разделу [Для двигателя (ов) CCBA] Описание и работа.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

Скорость подачи топливного насоса, проверки - код (ы) двигателя: CFSA

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Набор адаптеров V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Измерительный контейнер, устойчивый к топливу

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите клемму разъема -5- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

-- Отсоедините топливопровод, предварительно сложив сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

- Подключить V.A.G 1318/23 и V.A.G 1318/17-1A к V.A.G 1318.

Схема №34

Войти

-- 1318/17-1A В.А.Г, установленный на демонтированном топливопроводе.

- Подключите V.A.G 1318/11 к V.A.G 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините топливопровод к топливопроводу. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа или к разделу [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или к разделу [Для двигателя (ов) CCBA] Описание и работа.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик уровня топлива -G-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -2 и 4-.

Схема №35

Войти

Установлен датчик уровня топлива:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 280 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 65 Ом.

Датчик уровня топлива снят:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 288 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 57 Ом.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -3 и 4-.

Датчик уровня топлива установлен или снят:

1. Любое положение датчика: приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик уровня топлива 2 -G169-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между клеммой -2- на разъеме -A- и клеммой -2- на разъеме -B-.

Схема №36

Войти

Установлен датчик уровня топлива 2:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 290 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 45 Ом.

Датчик уровня топлива 2 снят:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 290 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 16 Ом.

-- Подключите мультиметр между клеммами -1 и 2- на разъеме -A- для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 2 установлен или снят:

1. Любое положение датчика: приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

Как проверить обнаружение утечки, выполнения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094

Диагностический тест на утечку происходит в Guided неисправность Finding см. диагностический тестер автомобиля.

Проверка систем подачи топлива и вентиляции баков на герметичность.

-- Выключите зажигание.

Схема №37

Войти

- Проверить, была ли запорная крышка топливного бака полностью закрыта во время испытания.

-- Проверьте, не было ли повреждено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Проверьте исправность уплотнительных колец под стопорными фланцами или правильность затяжки стопорных колец на стопорном фланце на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.

-- Визуально проверить все линии и шланговые соединения на топливной системе и заменить негерметичные линии, такие как:

1. Линия от емкости EVAP к клапану регулятора продувки емкости EVAP -N80-
2. Линии от контейнера EVAP к насосу обнаружения утечек (LDP) -V144-.
3. Линия от топливного бака до контейнера EVAP (под теплозащитным экраном для контейнера EVAP).
4. Линии для вентиляции бака (под вкладышем корпуса правого заднего колеса).
5. Топливопроводы к двигателю.

- Произвести визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака:

1. Топливный бак
2. Адсорбер EVAP
3. LDP
4. Клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP

Топливный бак с приспособлениями

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте воду из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Очистите зону вокруг топливной трубки.

-- Снимите стопорный колпачок -стрелку - с трубки заливной горловины.

-- Снимите правое заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыш корпуса правого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты заливной горловины -1 и 2-.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Снимите заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №38

Войти

-- Нажмите кнопку сброса и отсоедините правую переднюю топливную магистраль -1- от топливного бака.

- Отсоедините вентиляционную линию -1- слева от контейнера с испарительными выбросами (EVAP), нажав кнопку разблокировки.

Схема №39

Войти

- Поместите V.A.G 1383 A под топливный бак для поддержки.

Схема №40

Войти

- вспомогательный топливный бак с использованием V.A.G 1383 A.

-- Отверните болты с -1 по 5- и снимите кронштейн узла приспособления -6-.

Схема №41

Войти

- Опустите топливный бак с V.A.G 1383 A, направляя его вручную.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что топливная и вентиляционная линии прижаты к топливному баку должным образом.

- Установить топливный бак с монтажным ремнем и несущей пластиной на нижнюю часть кузова транспортного средства с помощью V.A.G 1383 A.

-- Убедитесь, что топливный бак расположен так, чтобы наливная трубка могла быть правильно направлена в отверстие корпуса.

-- Установите кронштейн вытяжной системы -6- и затяните крепежную планку и болты несущей пластины -1-5-.

-- Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -1 и 2- не имеют коррозии, чтобы не повлиять на заземление корпуса.

-- Затянуть болты топливозаправочной трубки -1 и 2-.

-- Установите заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для трансмиссии (трансмиссий) 0AW] [Для двигателя (двигателей) CALA] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (двигателей) CCBA] Описание и работа.

-- Установите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом -J538-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Датчик топливного бака T40068 A

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- При необходимости переместите пассажирское сиденье полностью вперед.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

Схема №42

Войти

-- При необходимости отсоедините электрический соединитель -3- от насоса-дозатора вспомогательного нагревателя на запорном фланце и отложите его в сторону.

Схема №43

Войти

-- Отсоедините топливопровод -2- у запирающего фланца, нажав кнопку сброса.

-- При необходимости отсоедините топливопровод -1- к дозирующему насосу вспомогательного отопителя у запирающего фланца, нажав кнопку спуска.

Схема №44

Войти

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Закройте отверстие топливного бака чистой картонной коробкой -1- для предотвращения попадания в него грязи.

Схема №45

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

- Протянуть модуль управления НГР -1- между топливным баком и днищем автомобиля.

Схема №46

Войти

-- Отсоедините разъем и снимите модуль управления топливным насосом.

Установка

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Переведите модуль управления БВ в установочное положение и затяните его.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

Схема №47

Войти

1. Лапка -4- на запорном фланце должна находиться между лапками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

Схема №48

Войти

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз -стрелка-.

Схема №49

Войти

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

Схема №50

Войти

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

Схема №51

Войти

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

-- Подсоединить топливопроводы -1 и 2-.

-- Подсоедините разъемы.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Датчик топливного бака T40068 A

Как снять систему подачи топлива - кода (ы) двигателя: CAEB, CALA&CCBA (седан)

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- При необходимости переместите пассажирское сиденье полностью вперед.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите заднее сиденье. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

-- При необходимости отсоедините электрический соединитель -3- от насоса-дозатора вспомогательного нагревателя на запорном фланце и отложите его в сторону.

-- Отсоедините топливопровод -2- у запирающего фланца, нажав кнопку сброса.

-- При необходимости отсоедините топливопровод -1- к дозирующему насосу вспомогательного отопителя у запирающего фланца, нажав кнопку спуска.

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Снимите запорный фланец -2- с топливным фильтром с топливного бака и слегка наклоните его к левой стороне автомобиля.

Схема №52

Войти

-- Снять пломбу -1-.

-- Слегка оттяните стопорный фланец с топливным фильтром от блока топливоподачи -рядом A-.

-- В то же время наклоните запорный фланец с топливным фильтром из топливного бака - стрелки B -, особенно осторожно относясь к удерживающей пластине с заземлением -3- и топливопроводом -4-.

Схема №53

Войти

-- Потяните стопорный фланец -2- с топливным фильтром в сторону от блока подачи топлива -1- еще раз слегка -arrow A-.

- Наклоните топливоподающее устройство к левой стороне транспортного средства - стрела B- и слегка вытащите его из топливного бака.

-- Выньте датчик уровня топлива -3- из отверстия топливного бака.

-- Снимите всасывающую линию -3-, нажав на расцепитель -1-.

Схема №54

Войти

-- Отсоедините разъем -2- для датчика уровня топлива 2 -G169- нажав кнопку -arrow-.

Как установить систему подачи топлива - кода (ы) двигателя: CAEB, CALA&CCBA (седан)

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Выведите всасывающую линию -3- из топливного бака и подсоедините ее до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -2- для датчика уровня топлива 2.

-- Убедитесь, что провод заземления - стрелка - надежно соединен с фиксирующей пластиной регулятора давления топлива.

Схема №55

Войти

-- Вставить датчик уровня топлива -3- в топливный бак.

Схема №56

Войти

-- Потяните стопорный фланец -2- с топливным фильтром в сторону от блока подачи топлива -1- еще раз слегка -arrow A-.

- Согните блок подачи топлива в левую часть транспортного средства и наклоните его в топливный бак - стрелка B-, соблюдая осторожность датчика уровня топлива -3-.

-- Слегка оттяните стопорный фланец -2- с топливным фильтром в сторону от блока подачи топлива -по стрелке A-.

Схема №57

Войти

-- В то же время наклоните запорный фланец с топливным фильтром в топливный бак -B стрелки -, проявляя особую осторожность в отношении удерживающей пластины с заземлением -3- и топливопровода -4-.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо -1- на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

1. Язычок -4- на запирающем фланце должен находиться между язычками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз -стрелка-.

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

-- Подсоединить топливопроводы -1 и 2-.

-- Подсоедините разъемы.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №6)

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

- После установки блока подачи топлива заполните автомобиль не менее 5 литров топлива.

Датчик уровня топлива -G-

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Снимите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Отсоедините разъем -4-, нажав кнопку -arrow-.

Схема №58

Войти

-- Прорезать кабельные стяжки -2- и освободить электрический разъем.

-- Отпустите фиксирующие язычки -1 и 3- и снимите датчик уровня топлива вверх.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Вставьте датчик уровня топлива в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз, пока он не войдет в зацепление.

-- Подсоедините разъем. Убедитесь, что это безопасно.

- Установите блок подачи топлива, следуя информации о подключении батареи «топливо DELIVERY UNIT и топливо LEVEL датчик OVERVIEW»(«ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА») (/audi/s4/b8-2011-2015/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calaccba-sedan).

Датчик уровня топлива 2 -G169-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Оконный резак V.A.G 1561A
2. Лезвие (L-образное, 25,4 мм) V.A.G 1561/22
3. Датчик топливного бака T40068 A
4. Герметик.

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

- Сложите спинку заднего сиденья вперед.

A4 Седан, A5 Кабрио и Купе

-- Снимите рамку помощи при загрузке. См. Демонтаж и монтаж.

А4 Авант

- Снимите пол переднего багажного отделения (ящик для инструментов транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №59

Войти

- Прорезать уплотнение вокруг крышки запирающего фланца с помощью 1561A V.A.G и V.A.G 1561/22.

-- Снимите крышку запирающего фланца.

-- Ремонт поврежденных окрашенных поверхностей.

- При необходимости применить антикоррозионную защиту.

-- Отсоедините вентиляционные линии -1, 2 и 3- на запирающем фланце, нажав кнопки спуска.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Осторожно выньте датчик уровня топлива 2 -3- из отверстия топливного бака.

Схема №62

Войти

-- Отсоедините разъем -2-, нажав кнопку -arrow A-.

-- Нажмите на кронштейн вместе с игольчатыми клещами -B стрелки - и снимите всасывающую линию -1-.

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите всасывающую линию -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -2- и убедитесь, что он входит в зацепление.

-- Осторожно вставьте датчик уровня топлива 2 -3- в отверстие топливного бака.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

Схема №63

Войти

1. Лапка -4- на запорном фланце должна находиться между лапками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

Схема №64

Войти

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз -стрелка-.

Схема №65

Войти

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

Схема №66

Войти

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

Схема №67

Войти

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

- Незадолго до установки крышки запирающего фланца смажьте остаток герметика на крышке и на корпусе ковровым ножом, но не снимайте его полностью.

-- Отрежьте насадку картриджа с герметиком, как показано на иллюстрации.

Схема №68

Войти

1. Размер -а- = 7 мм.

-- Нанесите новый шарик герметика на сглаженный герметик на крышке запирающего фланца и вставьте крышку.

1. Стрелка на крышке должна указывать по направлению движения.

-- Установите загрузочную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки датчика уровня топлива 2 заправьте автомобиль не менее чем на 5 литров топлива.

Всасывающая линия

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Снимите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Снимите датчик уровня топлива 2 -G169-. См. Датчик уровня топлива 2 -G169-.

-- Осторожно выньте датчик уровня топлива 2 -3- со всасывающей магистралью -1- из отверстия топливного бака.

-- Отсоедините разъем -2-, нажав кнопку -arrow A-.

-- Нажмите на кронштейн вместе с игольчатыми носовыми плоскогубцами -B стрелки - и снимите всасывающую линию.

Установка

Схема №69

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Подготовить всасывающую линию к установке -6-:

1. Электрический соединитель -5- необходимо подрезать на всасывающую линию -6- как показано на иллюстрации.
2. Электрические провода -2- и всасывающая линия должны быть закреплены всего 7 кабельными стяжками поз. -3, 4, 7 и 8-.
3. Уплотнительное кольцо -1- должно быть установлено на всасывающей линии.

-- Установите всасывающую линию -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -2- и убедитесь, что он входит в зацепление.

-- Сдвиньте всасывающую линию из багажного отделения в отверстие топливного бака.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

- Дотянуться до переднего отверстия топливного бака и вытянуть всасывающую линию в положение установки.

-- Установить датчик уровня топлива 2 Датчик уровня топлива 2 -G169-, ПРОВЕРКА.

- Установить блок подачи топлива ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки всасывающей магистрали заполните автомобиль не менее чем на 5 литров топлива.

Топливный фильтр

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Снимите блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

-- Отсоедините заземляющее (масса) соединение (стрелка) на удерживающей пластине регулятора давления топлива.

-- Снимите топливопровод -1- нажав кнопку сброса.

Схема №70

Войти

-- Отсоединить штуцер -6- для датчика уровня топлива Г.

-- Отсоедините электрический разъем топливного насоса на топливном насосе.

-- Снимите стопорный фланец -4- с топливным фильтром вверх из блока подачи топлива -3-.

-- Освободить в общей сложности 3 удерживающих язычка -5- путем скольжения 3 планок освобождения -7- (с комплектом деталей топливного фильтра) -стрелка-.

-- Вытяните топливный фильтр -2- вниз из запирающего фланца.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Вставьте топливный фильтр в направляющие на запорном фланце и вдавите его до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

- Установить блок подачи топлива ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Адсорбер EVAP

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Снимите левую заднюю панель днища кузова. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -6-.

Схема №71

Войти

-- Снимите воздушную линию -5-.

-- Демонтировать вентиляционную линию -7-.

-- Отсоедините вентиляционную линию -9- к клапану 1 регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80- нажав кнопку сброса.

-- Отсоедините вентиляционную линию -2- к топливному баку, нажав кнопку сброса.

-- Снимите болты -1, 4 и 8- и канистру EVAP -3-.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Подключите воздушные и вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуком.

Насос для обнаружения утечек -V144-

Удаление

Схема №72

Войти

- Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP). См. КОНТЕЙНЕР EVAP.

-- Освободите электрический соединитель -2-.

-- Отверните болты -3-.

-- Отсоедините диагностический насос -1- от кронштейна на контейнере EVAP.

Установка

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК И КАНИСТР EVAP.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Установите контейнер EVAP. См. КОНТЕЙНЕР EVAP.

Насос для обнаружения утечек -V144- воздушный фильтр.

Удаление

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ РАБОТЫ.

-- Снимите левое заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыш корпуса левого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Нажмите кнопку спуска и снимите вентиляционную линию -arrow-.

Схема №73

Войти

-- Отверните гайку -2- и снимите воздушный фильтр насоса для обнаружения утечек -1-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Затяните гайку воздушного фильтра насоса для обнаружения утечек. (Схема №11)

-- Установите вкладыш корпуса левого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль педалей акселератора с датчиком положения педалей акселератора.

Удаление

Схема №74

Войти

-- Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -2-, нажав на расцепитель -1- вверх -стрелка-.

-- Отверните болт -3- и снимите модуль педали акселератора вниз.

Установка

Схема №75

Войти

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Включить модуль педали акселератора -4- на нижней части кронштейна педали -1-, вставить центрирующий штифт -2- и затянуть болт -3-.

-- Установите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

- Выполните после первой адаптации запуска в диагностическом тестере автомобиля Guided Functions.

Схема №76

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Адаптер V.A.G 1318/17-1 от Адаптер для VAG 1318 V.A.G 1318/17
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Измерительный контейнер, устойчивый к топливу

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Датчик топливного бака T40068 A
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Набор адаптеров V.A.G 1318/17A
4. Адаптер подачи топлива V.A.G 1318/23
5. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
6. Мультиметр V.A.G 1526D
7. Оконный резак V.A.G 1561A
8. Лезвие (L-образное, 25,4 мм) V.A.G 1561/22
9. Устройство отбора топлива VAS 5190
10. Не показано:
11. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
12. Кабель адаптера V.A.G 1348/3-2

Издание 2 8 2012 г.