Главная/Audi/S4/Audi S4 B8 рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Гидравлические компоненты - тормозная система (седан)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Гидравлические компоненты - тормозная система (седан) Audi S4 B8 рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 52 иллюстрации ~25 мин чтения

Тормозная система, стравливания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ни при каких обстоятельствах не допускайте контакта тормозной жидкости с любыми жидкостями, содержащими минеральное масло (масло, бензин, чистящие растворители). Минеральное масло повреждает уплотнительные пробки и башмаки тормозной системы. Тормозная жидкость ядовита. НИКОГДА не просачивайте тормозную жидкость ртом! Также из-за своего коррозионного действия тормозная жидкость не должна соприкасаться с лакокрасочным покрытием. Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она поглощает влагу из окружающего воздуха, и поэтому должна храниться в герметичных контейнерах. При кровотечении промытая тормозная жидкость не должна повторно использоваться и должна быть утилизирована должным образом. Соблюдайте правила утилизации ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ.

ПримечаниеИспользуйте только новую тормозную жидкость, соответствующую стандарту US-Norm FMVSS 116 DOT 4. Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации. Не используйте жидкость на силиконовой основе. Избегайте загрязнения тормозной жидкости частицами или ворсом (например, от чистящей ткани). Смойте разливы большим количеством воды. Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта. В ходе заключительного дорожного испытания обеспечить, чтобы испытание тормозов под управлением АБС проводилось по крайней мере один раз (пульсация должна ощущаться на педали тормоза). Индикатор тормозной системы мигает, когда тормозная жидкость слишком мала или система ABS или стояночный тормоз работают неправильно.

Процедура стравливания

Внимание:

Чтобы убедиться, что тормозная система и система управления тормозами функционируют должным образом, вся тормозная система и гидравлические компоненты должны быть прокачаны правильно. Гидравлическая установка N55 должна быть предварительно заполнена для обслуживания.

ПримечаниеДля стравливания давления из -N55- гидравлической установки АБС необходимо создать избыточное давление 2 бар. Уставка давления должна быть проверена на спускном устройстве. Во время сборки следует только установить нагрузочное устройство педали тормоза на тормозную систему, после чего стравить давление.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Блок выпуска тормозного наполнителя VAS 5234
Адаптер VAS 5234/1

Прокачать тормозную систему с помощью блока выпуска тормозного наполнителя VAS 5234 с адаптером VAS 5234/1

Следуйте инструкциям по эксплуатации блока выпуска наполнителя тормозов VAS 5234.

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Поднять автомобиль.

- Соединить блок выпуска наполнителя тормозов VAS 5234 с адаптером VAS 5234/1.

-- Открыть винты стравливания в указанной последовательности и стравить давление (при необходимости поддержать давление педали).

Последовательность прокачки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Каждый тормозной суппорт с двумя стравливающими винтами. Для достижения оптимального стравливания тормозной системы стравите давление в соответствующем тормозном суппорте на обоих винтах стравливания. Всегда прокачивайте сначала наружный винт, затем внутренний.

1 - Суппорт левого переднего тормоза

2 - Суппорт правого переднего тормоза

3 - Левый задний тормозной суппорт

4 - Правый задний тормозной суппорт.

- Стравливайте, пока не выйдет тормозная жидкость без пузырьков и пены.

-- Закрыть винты спускного устройства.

-- Опустить транспортное средство.

- Установить крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

Тормозная жидкость, замены

Тормозная жидкость, замена

См. соответствующую служебную информацию. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА.

Прокладка тормозной магистрали

Тормоза и тормозные магистрали поставляются в виде готовых к установке сменных деталей.

Закрепление тормозов и тормозных магистралей в оригинальных точках крепления при установке.

Линии к гидравлическому узлу

- Позиции от -1- до -4- шестигранные гайки (-M10- и M12 диам. Тормозные магистрали 5 мм), спецификация затяжки 12 Нм.

- Позиции -5- и -6- шестигранные гайки (-M14- диам. Тормозные магистрали 8 мм), спецификация затяжки 16 Нм.

Схема №46

Рис. 46: РАЗВОДКА ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Audi S4 B8 рестайлинг

Тормозной шланг к тормозному суппорту к передней оси

-- Пункт -1- тормозной шланг, убедитесь, что удерживающие язычки правильно установлены в кронштейне.

-- Пункт -2- удерживающая пружина.

- Пункт -3- тормозная магистраль, спецификация затяжки 17 Нм.

Схема №47

- Пункт -1- тормозная магистраль, спецификация затяжки 17 Нм.

-- Пункт -2- удерживающая пружина.

- Пункт -3- тормозной шланг, убедитесь, что удерживающие язычки правильно установлены в кронштейне.

Схема №48

Прокладка тормозной магистрали в корпусе колеса к передней оси

- Пункт -1- тормозная магистраль, спецификация затяжки 12 Нм.

-- Пункт -2- промежуточная часть.

- Пункт -3- тормозная магистраль, спецификация затяжки 12 Нм.

Схема №49

Тормозная магистраль, соединяющаяся в корпусе колеса с передней осью

-- Пункт -1- кронштейн тормозного шланга.

- Пункт -2- тормозная магистраль, спецификация затяжки 12 Нм.

Схема №50

Прокладка тормозной магистрали к задней оси

- Пункт -1- тормозной шланг, спецификация затяжки 12 Нм.

-- Пункт -2- кронштейн тормозного шланга, убедитесь, что удерживающие язычки правильно установлены в кронштейне.

-- Пункт -3- удерживающая пружина.

- Пункт -4- тормозная магистраль, спецификация затяжки 12 Нм.

Схема №51

Устройство и принцип работы гидравлических компонентов - тормозных систем (седан)

FN3

FBC

FN3 тормозного суппорта в сборе

ПримечаниеПри обслуживании установите полный ремонтный комплект. Новые тормозные суппорты заполняются тормозной жидкостью и предварительно стравливаются. Нанесите тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Схема №52

Рис. 52: FN3 ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ. Audi S4 B8 рестайлинг

Крышки Снимите направляющие штифты для удаления. После установки вставьте направляющие штифты.
Направляющие штифты 30 Н· м Заменить ВТУЛКА И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ, ЗАМЕНА
Спускной клапан Нанесите тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на резьбу перед завинчиванием. 10 Нм
Защитный колпачок Надавить на спускной клапан
Корпус тормозного суппорта
Удерживающая пружина Вставка обоими концами в отверстия корпуса тормозного суппорта ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживающая пружина должна быть запрессована под тормозной поводок после того, как она вставлена в оба отверстия. При неправильной установке нельзя регулировать износ внешней тормозной колодки, тем самым увеличивая ход педали тормоза.
Втулка Вставка в корпус тормозного суппорта Заменить ВТУЛКА И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ, ЗАМЕНА
Тормозная каретка Болт к корпусу тормозного суппорта
Печать
Поршни Сначала нанесите тонкий слой пасты тормозных цилиндров Г 052 150 А2 на поршень Диаметр 57 мм.
Защитный колпачок Не повреждайте поршень при его вставке.

Обзор тормозного суппорта FBC в сборе

ПримечаниеПри обслуживании установите полный ремонтный комплект. Нанесите тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Схема №53

Рис. 53: ОБЗОР ТОРМОЗНОГО СУППОРТА FBC. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт 30 Нм
Защитный колпачок Вставка в тормозной суппорт Замена ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ, ЗАМЕНА
Направляющие штыри Проскальзывание через ботинок Замена ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАЧОК И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТЫРИ, ЗАМЕНА
Защитный колпачок Установить на спускной клапан.
Спускной клапан Нанесите тонкий слой монтажной пасты G 052 150 A2 на резьбу перед завинчиванием. 15 Нм
Корпус тормозного суппорта
Удерживающая пружина Убедитесь в правильном положении установки.
Защитный колпачок Не повреждается при установке поршня Покрытие монтажной пастой G 052 150 A2
Поршни Сначала нанесите тонкий слой пасты тормозных цилиндров Г 052 150 А2 на поршень Диаметр 57 мм.
Уплотнительное покрытие с монтажной пастой G 052 150 A2.
Тормозной кронштейн Снятие и установка ТОРМОЗНОГО СУППОРТА С ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗНЫМ КРОНШТЕЙНОМ 4 стопорных штифта для тормозных колодок на тормозном кронштейне ни при каких обстоятельствах не должны быть ослаблены.
Болт 196 Нм

Обзор заднего суппорта электронного стояночного тормоза

ПримечаниеПри обслуживании установите весь ремонтный комплект. Нанесите тонкий слой монтажной пасты Г 052 150 А2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

Схема №54

Рис. 54: ОБЗОР ЗАДНЕГО СУППОРТА ЭЛЕКТРОННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Audi S4 B8 рестайлинг

Самоблокирующийся болт 35 Нм Всегда заменяйте Контргайка у направляющего штифта при ослаблении и затяжке.
Корпус тормозного суппорта с приводом
Спускной клапан 10 Нм
Пылезащитный колпачок Надвинуть на спускной клапан
Снятие и установка уплотнения ПОРШЕНЬ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
Нажимная гайка Для включения стояночного тормоза
Снятие и установка ПОРШНЯ СУППОРТА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
Направляющие штифты Смазка перед натягиванием защитного колпачка Поставляется в качестве сменной детали с достаточным количеством смазки. Замена НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ И ЗАЩИТНЫХ КОЛПАЧКОВ, ЗАМЕНА
Защитный колпачок Натяните на тормозной поводок и направляющий штифт. Замена НАПРАВЛЯЮЩИХ ШТИФТОВ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ И ЗАЩИТНЫХ КОЛПАЧКОВ, ЗАМЕНА
Тормозная каретка с направляющими штифтами и защитным колпачком Поставляется в виде предварительно собранной сменной детали с достаточным количеством смазки на направляющих штифтах При повреждении защитных колпачков или направляющих штифтов установите ремонтный комплект. Используйте пакет смазки, поставляемый для смазки направляющих штифтов.
Защитный колпачок Снятие и установка ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА Потяните за поршень с наружным уплотнительным выступом.

Обзор блока усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра

ПримечаниеГлавные тормозные цилиндры уже нельзя разбирать, обслуживание невозможно. Используйте только новую тормозную жидкость. Соблюдайте информацию о резервуаре для тормозной жидкости!

Схема №55

Рис. 55: ОБЗОР ТОРМОЗНОГО УСИЛИТЕЛЯ/ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ. Audi S4 B8 рестайлинг

Резервуар для тормозной жидкости Не снимайте сетку в резервуаре для тормозной жидкости. Снятие и установка РЕЗЕРВУАРА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
Крышка бачка тормозной жидкости Устанавливается не во всех транспортных средствах. Снятие и установка КРЫШКИ РЕЗЕРВУАРА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка установлена не на всех транспортных средствах.
Уплотнительный колпачок с уплотнением и рычажным сигнализатором тормозной жидкости --F34--
Болт 5 Нм
Проводка к главному цилиндру сцепления
Регулировочная шаровая головка усилителя тормозов (Схема №56) Функциональное испытание: При выключенном двигателе несколько раз резко нажать на педаль тормоза (для снижения вакуума в инструменте). Нажмите и удерживайте педаль тормоза со средним давлением ноги и запустите двигатель. Если усилитель тормозов работает должным образом, будет ощущаться, что педаль заметно дает под ногой (помощь усилителя становится эффективной). С клеевым уплотнением Если неисправность: заменить как полный блок. Снятие и установка УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Болт поддержки педали 20 Нм
Снятие и установка педали тормоза, с механической коробкой передач ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Снятие и установка, с автоматической коробкой передач ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Датчик тормозной лампы Снятие и установка ДАТЧИКА ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ
Болт Соединяет усилитель тормозов с монтажным кронштейном 25 Нм
Шестигранная гайка Для главного тормозного цилиндра 49 Н· м
Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр к гидравлическому блоку 16 Нм
Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр к гидравлическому блоку 16 Нм
Замена уплотнения
Главный цилиндр тормоза Не подлежит обслуживанию. В случае неисправности замените агрегат в сборе. Снятие и установка ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Уплотнительные пробки Смочить тормозной жидкостью и запрессовать в резервуар тормозной жидкости

ПримечаниеИспользуйте только новую тормозную жидкость. Соблюдайте информацию о резервуаре для тормозной жидкости!

Схема №56

-a = 164,7 мм ± 0,5 мм-

ПримечаниеПоверхность -1- для измерения. При измерении шаровая головка должна быть расположена под прямым углом к поверхности усилителя тормозов. Замерьте до конца шаровой головки без установленной прокладки.

Шаровая головка к толкателю, 30 Нм.

Обзор вакуумного насоса в сборе

ПримечаниеНа иллюстрации показан только вакуумный насос, а не место установки

Схема №57

Рис. 57: ОБЗОР ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ. Audi S4 B8 рестайлинг

Болт 9 Нм Снять для снятия насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Насос не предназначен для разборки.
Вакуумный насос
Вакуумный шланг Закрепите хомутами для шланга, которые совпадают с используемыми в производстве.
Болт 5 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: Установка болта зависит от модели. Как вариант, закрепите вакуумный шланг хомутом для шланга для версии автомобиля.
Замена уплотнительного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнительного кольца зависит от модели.
Замена уплотнительного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнительного кольца зависит от модели.
Замена уплотнительного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Установка уплотнительного кольца зависит от модели.

Конструкция вакуумного насоса V192 зависит от двигателя.

Электровакуумный насос V192 включается модулем управления двигателем в зависимости от давления во впускной линии.

Схема №58

Рис. 58: ОБЗОР ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ. Audi S4 B8 рестайлинг

Вакуумная линия
Электрический соединитель
Вакуумный насос тормозной системы -V192- Снятие и установка ВАКУУМНОГО НАСОСА Проверка ВАКУУМНЫЙ НАСОС ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ПРОВЕРКА
Обратный клапан Демонтаж и монтаж Проверка ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, ПРОВЕРКА
Кронштейн V192 вакуумного насоса Снятие и установка VACUUM насос кронштейн
Гайка кронштейна 20 Нм

Тормоза, испытания на герметичность

ПримечаниеГидравлическая тормозная система должна быть продута. Устанавливайте в тормозную систему только подлинные детали или компоненты, одобренные Audi. Если указанный Audi интервал замены тормозной жидкости превышен, замените тормозную жидкость. Проверьте систему визуально на наличие утечек. Устраните протечки и удалите грязь на гидросистеме.

-- Выключите двигатель.

-- Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока больше не прекратится помощь в торможении - «прокачайте усилитель тормозов пустым». Педаль тормоза становится жесткой.

-- Нажмите педаль тормоза примерно на 20 мм из положения покоя.

- Удерживайте усилие на педали постоянным в течение примерно 20 секунд.

Ход педали тормоза не должен увеличиваться.

-- Отпустить педаль тормоза.

-- Твердо нажмите на тормоз.

- Удерживайте усилие на педали постоянным в течение примерно 20 секунд.

Ход педали тормоза не должен увеличиваться.

Если во время одного из испытаний педаль опускается вниз, повторите визуальный осмотр тормозной системы.

Если утечек не обнаружено, главный тормозной цилиндр, вероятно, имеет утечки и должен быть заменен.

Внимание:	При замене главного тормозного цилиндра тормозная жидкость не должна попадать в усилитель тормозов.

Испытание высоким и низким давлением

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Перед началом:

Проверьте тормозную систему (главный тормозной цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) на наличие утечек и функционирование.

Испытание под высоким давлением:

-- Отверните винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоедините тормозной манометр V.A.G 1310A и стравите давление.

Схема №59

- Установить устройство для нагружения тормозной педали V.A.G 1869/2 между тормозной педалью и сиденьем водителя.

Схема №60

- Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар.

Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение периода испытания продолжительностью 45 секунд.

При большом перепаде давления замените гидроустановку.

Испытание при низком давлении:

- Нажмите на устройство для загрузки педали тормоза V.A.G 1869/2 до тех пор, пока манометр не покажет положительное давление 6 бар.

- Давление не должно падать более чем на 1 бар в течение 3 минут испытания.

При большом перепаде давления замените гидроустановку.

Как проверить вакуумный насос тормозной системы

Описание и работа

Электровакуумный насос включается модулем управления двигателем в зависимости от давления во впускной магистрали.

Вакуумный насос имеет свойства бортовой диагностики (бортовая система диагностики). Обнаруженные неисправности сохраняются в модуле управления двигателем.

ПримечаниеФункцию электровакуумного насоса можно проверить только с помощью БД при выключенном двигателе.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Подключите VAS 5051B или VAS 5052 к системе диагностики, тестирования и информации транспортного средства.

Схема №61

Процедура

-- Выключите зажигание.

-- Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока больше не прекратится помощь в торможении - «насос усилителя тормозов пуст». Педаль тормоза становится жесткой.

- Подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051B или VAS 5052 к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле с выключенным зажиганием.

- Включить диагностическую, тестовую и информационную систему транспортного средства.

Теперь тестеру потребуется до 3 минут для загрузки.

-- Включить зажигание.

-- Выберите режим работы: На дисплее выберите «Диагностика транспортного средства».

-- Выберите систему транспортного средства: На дисплее выберите «01 - Электроника двигателя».

В правом верхнем углу экрана отображаются идентификационные данные и кодирование модуля управления.

-- Выберите функцию диагностики: В этот момент все функции диагностики доступны.

-- На дисплее выберите «006 - Basic setting».

-- Нажмите кнопки 0, 0 и 8.

-- Подтвердите ввод кнопкой Q.

Отображается в нижней части экрана:

Базовая настройка
	Не включен
	Выкачать насос
	Xxx мбар
	Испытание отключено

- Выберите «Активировать» на дисплее, чтобы начать тестирование.

Отображается в нижней части экрана:

Базовая настройка
	Не включен
	Насос включен
	Xxx мбар
	Испытание на

После начала испытания педаль тормоза может больше не приводиться в действие.

Вакуумный насос тормозной системы -V192- подает вакуум в усилитель тормозов. Одновременно модуль управления выполняет диагностику системы усилителя тормозов.

Если давление в усилителе тормозов достигает порогового значения отсечки к моменту времени, который был заранее установлен функцией диагностики, то испытание считается пройденным.

Отображается в нижней части экрана:

Базовая настройка
		Не приводится в действие
		Выкачать насос
		Xxx мбар
		Сист. О.К.

-- С помощью кнопки Go to можно прервать или завершить рабочий режим.

Если давление внутри усилителя тормозов не достигает порогового значения отсечки к тому времени, которое было предопределено функцией диагностики, то испытание считается неудачным.

Отображается в нижней части экрана:

Базовая настройка
	Не включен
	Выкачать насос
	Xxx мбар
	Сист. не О.К.

- Выполните «Управляемый поиск неисправностей» с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

Для повторения испытания зажигание должно быть выключено и включено.

Обратный клапан, проверки

Клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки.

Клапан должен оставаться закрытым в противоположном направлении.

Соблюдайте правильное положение при установке.

Стрелка указывает на вакуумный насос.

Как снять и установить гидравлические компоненты - тормозных систем (седан)

FN3

FBC

Поршень суппорта переднего тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин для удаления обрезки 3409.
Инструмент для переустановки поршня T10145.
Сборка Паста Г 052 150 А2.

Удаление

- Вытянуть поршень из корпуса тормозного суппорта сжатым воздухом.

Схема №62

ПримечаниеПоместите деревянную доску в углубление корпуса суппорта, чтобы она не была повреждена.

- Снять пломбу.

Схема №63

- Используйте для этого клин 3409 для удаления обрезки.

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

-- Вставить внутреннее уплотнение в канавку тормозного суппорта - стрелка -.

Схема №64

- Надавите защитным колпачком на корпус тормозного суппорта так, чтобы он соприкасался с корпусом тормозного суппорта по всему периметру.

Схема №65

- Больше не должно быть возможности снять защитный колпачок с корпуса тормозного суппорта вручную.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение монтажной пастой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Слегка надавите тормозным поршнем на защитный колпачок.

Не наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

-- Надуйте защитный колпачок сжатым воздухом (макс. 3 бар). Защитный колпачок будет тем самым перескакивать через поршень тормоза.

- Запрессовать тормозные поршни в суппорт с помощью инструмента для переустановки поршней T10145.

Схема №66

Не наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

ПримечаниеВнутренний уплотнительный выступ защитного колпачка, таким образом, проскальзывает в канавку на поршне.

Втулка и направляющие штифты, замены

ПримечаниеПри снятии отметьте тормозные колодки, которые будут использоваться снова. Установите в такое же положение, иначе эффект торможения будет неравномерным!

Удаление

-- Ослабить тормозной суппорт на штифтах -12-.

Схема №67

Рис. 67: ВТУЛКА И НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ, ЗАМЕНА. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Снимите тормозной суппорт.

Не допускайте зависания тормозного суппорта от тормозного шланга. Закрепите его на кузове подходящими кабельными стяжками или проволокой. Не поддерживайте груз тормозным шлангом.

-- Снять втулку с тормозного суппорта.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности.

-- Используйте новые направляющие штифты.

Удаление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Клин разборный 3409
Инструмент для переустановки поршня T10145
Монтажная паста G 052 150 A2

- Вытянуть поршень из корпуса тормозного суппорта сжатым воздухом.

Схема №68

ПримечаниеПоместите деревянную доску в углубление корпуса суппорта, чтобы она не была повреждена.

- Снять пломбу.

Схема №69

- Используйте для этого клин 3409 для удаления обрезки.

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена.

Установка

- Поверхность поршня и уплотнения должна быть очищена только уайт-спиритами, а затем высушена.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение монтажной пастой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Вставить внутреннее уплотнение в канавку тормозного суппорта - стрелка -.

- Больше не должно быть возможности снять защитный колпачок с корпуса тормозного суппорта вручную.

- Тонкое покрытие поршня и уплотнение монтажной пастой G 052 150 A2 перед вставкой.

-- Слегка надавите тормозным поршнем на защитный колпачок.

Не наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

- Запрессовать тормозные поршни в суппорт с помощью поршневого установочного инструмента T10145.

Не наклоняйте поршень, чтобы не повредить втулку уплотнения.

Защитный колпачок и направляющие штыри, замены

При повреждении защитных колпачков направляющие штыри необходимо снять.

Удаление

-- Нажмите удерживающую пружину -7- в центре.

ПримечаниеПружина натянута, держите руки защищенными. При снятии пружины убедитесь, что она не поцарапала тормозной суппорт и не повредила краску.

-- Осторожно снимите удерживающую пружину.

-- Отвернуть болты -1- на тормозном суппорте.

-- Снимите тормозной суппорт.

-- Снимите защитный колпачок -2- снаружи из канавки на направляющем штифте.

-- Вытяните направляющий штифт -3- наружу из защитного колпачка.

-- Снять защитный колпачок с тормозного суппорта.

Установка

-- Осторожно вдавите направляющий штифт в защитный колпачок до первой канавки.

- Вставить защитный колпачок в тормозной суппорт.

Защитный колпачок должен быть посажен в центр тормозного суппорта.

-- Нажмите на направляющий штифт через защитный колпачок.

Защитный колпачок не должен садиться в обе канавки на направляющем штифте.

Проверьте перемещение направляющего штифта. Оба направляющих штифта должны скользить.

-- Установить тормозной суппорт и затянуть болты -1- до 30 Нм.

- Установить удерживающую пружину -7- на внешней тормозной колодке.

-- Нажмите на удерживающую пружину в центре и вставьте центральный язычок удерживающей пружины в отверстие на тормозном суппорте.

Язычок удерживающей пружины должен правильно сидеть в отверстии -стрелке- в тормозном суппорте, иначе он может выпружинить и тормозная колодка не будет удерживаться на месте.

Схема №70

Поршень суппорта заднего тормоза

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1331
Динамометрический ключ V.A.G 1332
Инструмент для переустановки поршня T10145
Разборка клина 3409
Система диагностики, испытаний и информации VAS 5051B

Удаление

- Убрать поршни как можно дальше от суппорта тормоза

- Вытолкнуть поршень из корпуса тормозного суппорта сжатым воздухом.

Схема №71

ПримечаниеПри демонтаже следите за тем, чтобы поверхность цилиндра не была повреждена. Поместите деревянную доску в углубление корпуса суппорта, чтобы она не была повреждена.

- Снять старое уплотнение с суппорта тормоза с помощью клина 3409 для удаления обрезки.

Схема №72

Установка

- Установить новое уплотнение в суппорт тормоза.

- Установить новый защитный колпачок на тормозные поршни, как показано на рисунке.

Схема №73

-- Установить нажимную гайку на размер -а- 15 мм.

Схема №74

- Вставить защитный колпачок в канавку суппорта тормоза. Для этого используйте клин 3409 удаления обрезки.

Схема №75

-- Осторожно вдвиньте тормозной поршень в тормозной суппорт. При этом переместите поршень тормоза. Тормозной поршень должен наводиться по нажимной гайке, это возможно только в четырех положениях.

- После того, как тормозной поршень был направлен на нажимную гайку, нажмите на нее до упора в тормозной суппорт.

Схема №76

ПримечаниеУбедитесь, что нажимная гайка не повреждена.

-- Установить нажимную гайку по часовой стрелке до упора.

Схема №77

-- Убедитесь, что резина входит в контакт вокруг корпуса тормозного суппорта -стрелки-

Схема №78

- Вдавливание поршня в тормозной суппорт вручную

Схема №79

Направляющие штифты задних тормозов и защитные колпачки, заменяющие

При повреждении защитных колпачков или направляющих штырей установите ремонтный комплект. Используйте пакет смазки, поставляемый для смазки направляющих штифтов

Удаление

-- Отвернуть болты -1- на тормозном суппорте.

-- Снимите тормозной суппорт.

-- Снять защитный колпачок -9- с гайки на тормозной каретке.

-- Снимите направляющие штифты -8- с тормозной каретки.

-- Снимите защитный колпачок с направляющего штифта.

Установка

-- Смазать направляющий штифт перед вставкой.

-- Наденьте защитный колпачок на паз направляющего штифта.

- Скользящий направляющий штифт -8- с защитным колпачком -9- через тормозную каретку.

-- Надавите защитным колпачком на канавку на тормозном поводке.

- Вставить тормозной суппорт.

-- Установить болты -1- и затянуть их.

Крышка резервуара тормозной жидкости

Устанавливается не во всех транспортных средствах.

Крышка бачка тормозной жидкости имеет отверстие слева для проверки уровня тормозной жидкости. Чтобы предотвратить повреждение в дальнейшем, тормозная жидкость не должна попадать между крышкой резервуара тормозной жидкости и резервуаром тормозной жидкости.

Удаление

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болт -4-.

-- Снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью с транспортного средства.

Установка

- Поместите крышку резервуара тормозной жидкости на резервуар тормозной жидкости.

-- Завинтите болт -4- и затяните.

- Установить крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

Резервуар тормозной жидкости

Удаление

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините электрический соединитель от -F34- сигнализатора уровня тормозной жидкости.

- Снять крышку резервуара тормозной жидкости над резервуаром тормозной жидкости КРЫШКА РЕЗЕРВУАРА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

- Для защиты от утечки тормозной жидкости поместите достаточное количество безворсовой ткани в область под главным тормозным цилиндром.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью блока выпуска тормозного наполнителя VAS 5234 и адаптера VAS 5234/1.

-- С помощью механических коробок передач снимите гидравлическую магистраль сцепления -5- с резервуара тормозной жидкости и опломбируйте ее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

- Вытащите нижний стопорный штифт из резервуара с тормозной жидкостью.

-- Снимите резервуар с тормозной жидкостью с главного тормозного цилиндра.

Установка

Снимите защитный колпачок на новом резервуаре для тормозной жидкости непосредственно перед его заполнением.

- Покрыть пробки на резервуаре с тормозной жидкостью тормозной жидкостью.

- Вставьте резервуар с тормозной жидкостью в уплотнительные пробки главного тормозного цилиндра.

- Протолкните нижний стопорный штифт через резервуар с тормозной жидкостью.

-- Подсоедините электрический соединитель к -F34- сигнализатора уровня тормозной жидкости.

-- С механической коробкой передач подсоедините гидравлическую магистраль сцепления -5- к резервуару с тормозной жидкостью.

- Залейте тормозную жидкость до маркировки.

- Стравить тормозную систему ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

- В случае механических коробок передач прокачать сцепление, см. [Двигатель (ы) CCBA] Общая информация или [Двигатель (ы) CAEB, CALA] Общая информация.

- Установите крышку резервуара тормозной жидкости на резервуар тормозной жидкости.

ПримечаниеКрышка бачка тормозной жидкости установлена не на всех моделях автомобилей.

- Установить крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

Главный тормозной цилиндр

Удаление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1331
Адаптер VAS 5234/1
Блок наполнения/выпуска тормозов VAS 5234
Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A

Удаление

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку двигателя.

- Демонтировать распорку опоры [Для двигателей CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Демонтировать переборку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Извлеките как можно больше тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью с помощью устройства наполнения/выпуска тормозов VAS 5234.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

- Снять резервуар тормозной жидкости РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

-- Отсоединить тормозные магистрали -2- у главного тормозного цилиндра и уплотнить тормозные магистрали уплотнительными пробками из ремонтного комплекта.

Схема №80

-- Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра -3-.

-- Снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов.

- Снять главный тормозной цилиндр с транспортного средства.

Внимание:	Не допускайте попадания тормозной жидкости в усилитель тормозов.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:	Не допускайте попадания тормозной жидкости в усилитель тормозов.

Используйте новые гайки.

- Заменить уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозов.

- При замене главного тормозного цилиндра убедитесь, что нажимной шток в усилителе тормозов установлен правильно.

-- Слегка нажмите на педаль тормоза. Это облегчает направление толкателя в главный тормозной цилиндр.

-- Установить новые гайки -3- и затянуть. Обратите внимание на крутящий момент.

-- Установить тормозные магистрали -2- на главный тормозной цилиндр. Обратите внимание на крутящий момент.

-- Установить резервуар для тормозной жидкости -1- РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

-- С механическими коробками передач вставьте гидравлическую магистраль сцепления -5- в резервуар с тормозной жидкостью.

- Долейте тормозную жидкость до маркировки.

- Стравить тормозную систему ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

- Установить переборку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Установить распорку опоры [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите крышку двигателя.

- Установить крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Проведение испытаний ЭЦН и системы.

Усилитель тормозов

Удаление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1331
Адаптер VAS 5234/1
Блок выпуска тормозного наполнителя VAS 5234
Ремонтный комплект уплотнительных пробок, No по каталогу 1H0 698 311 A

-- Выключите двигатель.

-- Демонтировать отсек хранения -1-3- на стороне водителя.

Схема №81

-- Отсоединить электрический соединитель от вентиляционного отверстия колодца для ног -C-.

Схема №82

-- Удалить вентиляционные отверстия колодца -A-B-.

-- Демонтировать датчик тормозной лампы ДАТЧИК ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ.

- Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА, РАЗЪЕДИНЕНИЕ И СОЕДИНЕНИЕ.

-- Снимите крышку двигателя.

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Демонтировать распорку опоры [Для двигателей CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

- Демонтировать переборку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Снять резервуар тормозной жидкости РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

- Снять главный тормозной цилиндр с гаек -3- ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

- Снять главный тормозной цилиндр с транспортного средства.

- Поместите главный тормозной цилиндр, чтобы тормозная жидкость не могла вытекать.

-- Снимите вакуумную линию -3- с усилителя тормозов.

Схема №83

-- Отверните болты крепления усилителя тормозов -1- к монтажному кронштейну.

- Снять усилитель тормозов с транспортного средства.

Установка

- Вставить усилитель тормозов в транспортное средство.

Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.

-- Установить болты -1- от усилителя тормозов к монтажному кронштейну и затянуть их.

-- Нажмите вакуумную линию -3- в усилитель тормозов.

-- Установить главный тормозной цилиндр -15- ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

-- Установить резервуар для тормозной жидкости -1- РЕЗЕРВУАР ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.

-- С ручными коробками передач вставьте гидравлическую магистраль сцепления -5- в резервуар с тормозной жидкостью.

- Долейте тормозную жидкость до маркировки.

- Стравить тормозную систему ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ.

- Установить переборку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Установить распорку опоры [Для двигателя (двигателей) CAEB, CALA, CCBA] Демонтаж и монтаж.

-- Установите крышку двигателя.

- Установить крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

Педаль тормоза и усилитель тормоза, подключение

- Удерживайте шаровую головку толкателя перед монтажом и нажмите на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов, чтобы шаровая головка была слышна.

-- Установить датчик тормозной лампы ДАТЧИК ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ.

-- Установить вентиляционные отверстия колодцев -A- и -B-.

-- Затянуть винт вентиляции колодца для ног -A-.

-- Подключите разъем -C-.

-- Установить отсек хранения -1-3- на стороне водителя.

Вакуумный насос TURBO FSI 4-цилиндр

Перед снятием вакуумного насоса необходимо снять топливный насос высокого давления, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж

Переборку приточной камеры снимать не надо.

Удаление

Вакуумный насос установлен в моторном отсеке, обращенном к задней -стрелке-.

Схема №84

Рис. 84: ВАКУУМНЫЙ НАСОС TURBO FSI 4-цилиндр. Audi S4 B8 рестайлинг

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Топливопровод под давлением, не отключайте!

-- Снимите крышки двигателя осторожно с фиксирующих штифтов, один за другим.

Схема №85

Вакуумный насос установлен в моторном отсеке с правой стороны, обращенной назад.

-- Отсоединить штуцер топливного насоса высокого давления -1-.

-- Снять электрическую линию с кронштейна -стрелка-.

Схема №86

- Демонтировать топливный насос высокого давления -2-, см. [Двигатель (ы) CALA] Демонтаж и монтаж или [Двигатель (ы) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Двигатель (ы) CCBA] Демонтаж и монтаж

-- Ослабьте полоску катушки зажигания на кронштейне.

-- Отсоединить разъемы катушки зажигания -стрелка-.

Схема №87

-- Осторожно протолкните полоску катушки зажигания в сторону.

-- Отсоедините провода на насосе высокого давления и на вакуумном насосе и сдвиньте их в сторону.

-- Отсоедините вакуумный шланг на хомуте шланга к вакуумному насосу.

Внимание:	Не повреждайте вакуумный шланг. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

-- Отверните все болты на уплотнительном фланце вакуумного насоса - стрелки -.

Схема №88

ПримечаниеНе отсоединяйте вакуумный шланг от вакуумной линии на переборке приточной камеры -2-.

-- Снимите вакуумный насос с крепления.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение.

Проверьте правильность установки пломбы.

- Установите толкатель вакуумного насоса так, чтобы он входил в канавку на распределительном валу при установке вакуумного насоса.

-- Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.

-- Установить и затянуть все болты - стрелки - на уплотнительном фланце вакуумного насоса. См. п. 1

- Наденьте новые хомуты на вакуумный шланг.

-- Надвиньте вакуумный шланг на соединение на вакуумном насосе.

-- Сжать зажим шланга на соединениях вакуумного насоса плоскогубцами.

Внимание:	Не повреждайте вакуумный шланг. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

-- Подключите провода к насосу высокого давления и к вакуумному насосу.

-- Подсоединить соединители катушки зажигания -стрелка-.

-- Установить полосу катушки зажигания.

- Установить топливный насос высокого давления, см. раздел [Для двигателя (двигателей) CALA] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CAEB] Демонтаж и монтаж или раздел [Для двигателя (двигателей) CCBA] Демонтаж и монтаж 079209350520102900000)

-- Установите крышку двигателя.

Вакуумный насос, FSI V6

Вакуумный насос устанавливается в моторном отсеке спереди и с левой стороны по ходу движения.

Удаление

-- Снимите крышки двигателя осторожно с фиксирующих штифтов, один за другим.

Схема №89

Рис. 89: ВАКУУМНЫЙ НАСОС, FSI V6. Audi S4 B8 рестайлинг

-- Ослабляет хомут шланга на вакуумном шланге.

Внимание:	Не повреждайте вакуумный шланг. В случае повреждения замените вакуумный шланг.

-- Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса.

-- Отверните все болты на уплотнительном фланце вакуумного насоса.

-- Снимите вакуумный насос с крепления.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение.

Проверьте правильность установки пломбы.

-- Вставьте вакуумный насос.

-- Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.

-- Установить и затянуть все болты на уплотнительном фланце вакуумного насоса. ОБЗОР ВАКУУМНОГО НАСОСА В СБОРЕ) Болт

- Наденьте новые хомуты на вакуумный шланг.

-- Надвиньте вакуумный шланг на соединение на вакуумном насосе.

-- Сжать зажим шланга на соединениях вакуумного насоса плоскогубцами.

-- Осторожно установите крышки двигателя в удерживающие болты один за другим.

Вакуумный насос

Конструкция вакуумного насоса V192 зависит от двигателя.

Вакуумный насос -V192- тормозной системы включается модулем управления двигателем в зависимости от давления во впускной линии.

Вакуумный насос не предназначен для обслуживания. В случае жалоб определите причину с помощью функции или теста уплотнения. При наличии неисправности замените электровакуумный насос.

Удаление

ПримечаниеЭлектровакуумный насос расположен в моторном отсеке с правой стороны перед переборкой приточной камеры.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Отсоединить электрический соединитель -1-.

Схема №90

Рис. 90: ВАКУУМНЫЙ НАСОС. Audi S4 B8 рестайлинг

- Ослабьте зажим на вакуумном шланге с помощью подходящих плоскогубцев.

-- Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.

-- Нажмите правую и поднимите зажимы -стрелка- из кронштейна вручную.

Схема №91

-- Снимите электрический вакуумный насос вверх, надежно удерживая резиновый буфер.

Схема №92

ПримечаниеПри снятии V192 вакуумного насоса убедитесь, что нижний резиновый буфер не попадает в моторный отсек.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПри монтаже вакуумной линии используйте новые зажимы.

Кронштейн вакуумного насоса

ПримечаниеДля снятия кронштейна необходимо сначала снять вакуумный насос с кронштейна.

Удаление

-- Снимите крышку двигателя.

- Демонтировать вакуумный насос «VACUUM насос»(поз. 511967-S25134322782012102900000).

-- Отверните две гайки -6- на кронштейне.

-- Снимите кронштейн с транспортного средства.

Установка

-- Установка идет в обратной последовательности.

Датчик давления усилителя тормозов.

Удаление

- Снять крышку приточной камеры Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеДатчик -G294- давления усилителя тормозов расположен в нагнетательной камере рядом с усилителем тормозов.

-- Отсоединить электрический соединитель -1-.

-- Снимите датчик давления в направлении -стрелки-.

Схема №93

Рис. 93: ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. Audi S4 B8 рестайлинг

ПримечаниеДатчик давления закрепляется зажимами.

-- Отпустите зажимы с плоскогубцами -1-.

Схема №94

-- Осторожно снимите -G294- датчика давления усилителя тормоза.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Обратный клапан

Удаление

-- Снимите вакуумный шланг слева и справа от обратного клапана -4-.

-- Снимите обратный клапан с транспортного средства.

Установка

-- Установка идет в обратной последовательности. При этом соблюдайте следующее:

Клапан должен пропускать воздух в направлении стрелки.

Стрелка указывает направление вакуумного насоса.

Схема №95

Рис. 95: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. Audi S4 B8 рестайлинг

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Динамометрический ключ V.A.G 1331
Динамометрический ключ V.A.G 1332
Инструмент для переустановки поршня T10145
Клин разборный 3409
Система диагностики, испытаний и информации VAS 5051B

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №96

Схема №97

Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A
Блок выпуска тормозного наполнителя VAS 5234
Адаптер VAS 5234/1

Примечание