Существует риск получения травмы, поскольку топливо находится под очень высоким давлением. Перед открытием области высокого давления системы впрыска топлива необходимо снизить давление топлива до остаточного. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите соответствующую нижнюю секцию впускного коллектора. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

- Поместите T10133/2A в канавку на топливной форсунке.

Схема №145

-- Затем установите T10133/16 и снимите топливный инжектор, ослабив болт -1-.

Разборка топливного инжектора

Схема №146

-- Снимите опорное кольцо -4-, уплотнительное кольцо -3- и проставочное кольцо -2- с топливного инжектора -1-.

-- Снимите стопорное кольцо -7- и верхнюю уплотнительную шайбу -5- и нижнюю уплотнительную шайбу -6-.

-- Осторожно удалите старое уплотнение камеры сгорания -8-, отрезав уплотнительное кольцо ножом и открыв его маленькой отверткой.

-- Убедитесь, что канавка топливного инжектора не повреждена. Если канавка повреждена, топливный инжектор необходимо заменить.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение камеры сгорания и уплотнительное кольцо. В случае повреждения замените распорное кольцо. Слегка покройте уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом. Установите цилиндр на тот же цилиндр.

- Очистить отверстие в головке цилиндра с помощью T10133/4.

Схема №147

-- Поместите T10133/5 с новым уплотнением камеры сгорания -1- из ремонтного комплекта на топливный инжектор -2-.

Схема №148

- Сдвиньте, насколько это возможно, уплотнение камеры сгорания на T10133/5 с помощью T10133/6.

Схема №149

- Поверните T10133/6 и сдвиньте уплотнение камеры сгорания в канавку.

ПримечаниеПри надавливании уплотнения камеры сгорания на топливную форсунку уплотнение растекается в открытом состоянии. Поэтому после надвигания его необходимо снова затянуть в 2 шага, следующим образом.

- Надавите на T10133/7 легким поворотом (приблизительно на 180 °) на топливную форсунку до упора.

-- Снова снимите T10133/7, повернув его в противоположном направлении.

- Надавите на T10133/8 легким поворотом (приблизительно на 180 °) на топливную форсунку до упора.

Схема №150

-- Снова снимите T10133/8, повернув его в противоположном направлении.

-- Установите детали из ремонтного комплекта на инжекторный клапан -1-:

2 - Распорное кольцо

3 - уплотнительное кольцо

4 - Опорное кольцо

5 - Верхняя уплотнительная шайба - обратите внимание на положение установки

6 - Нижняя уплотнительная шайба - обратите внимание на монтажное положение

7 - Circlip - не перетягивайте

-- Покройте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.

ПримечаниеЗапрещается смазывать уплотнение камеры сгорания -8-.

-- Вдавите топливный инжектор вручную в отверстие в головке цилиндра (без масла и смазки) до упора. Проверьте правильность расположения топливных инжекторов в головке цилиндров.

ПримечаниеТопливный инжектор не должен быть сложным в установке. При необходимости подождите, пока пломба продолжит себя стягивать. Проверьте топливные инжекторы на правильность посадочного и установочного положения в головке цилиндров. При затрудненной ручной установке топливной форсунки используйте T10133/2A -2- с T10133/3.

Электрическое соединение топливной форсунки должно входить в предполагаемое углубление головки цилиндров.
Покройте уплотнительные кольца топливного инжектора высокого давления чистым моторным маслом, чтобы их было легче направлять в топливную рейку.
Замените все уплотнения.

Дальнейший монтаж производится в обратном порядке демонтажа, отмечая следующее:

-- Установить нижнюю секцию впускного коллектора. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С ТОПЛИВНОЙ РЕЙКОЙ.

- Установите нагнетатель. См. Демонтаж и монтаж.

Топливные форсунки Audi S4 B8 рестайлинг

Топливные форсунки