Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки Audi S4 B8 рестайлинг

Давление топлива и остаточное давление перед насосом высокого давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
5. Контейнер измерительный, топливостойкий

Условия проведения испытаний

1. Напряжение батареи не менее 12,5 Вольт
2. Топливный фильтр исправен.
3. Топливный бак минимум 1/4 полный.
4. Модуль управления топливным насосом (ТН) -J538- исправен; для проверки обратитесь к разделу Диагностика и тестирование.
5. Зажигание выключено

Давление топлива, проверка

-- Снять скамью заднего сиденья. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку со стопорного фланца -стрелки-.

Схема №123

Войти

-- Отстыковать разъем электрожгута -1- на фланце контровки.

Схема №124

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G к V.A.G 1348/3-3 с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G на клемме -1-.

- Используя изоляционную ленту, наложите ленту на вторую клемму на стрелке V.A.G 1348/3-3 - для предотвращения короткого замыкания.

Схема №125

Войти

-- Подключите клемму -5- к заземлению транспортного средства с помощью соединительного кабеля от 1594C V.A.G.

-- Маршрут V.A.G 1348/3A переключение вперед в моторном отсеке.

-- Снимите пломбу -стрелка-.

Схема №126

Войти

-- Открепите крышку приточной камеры -2- и снимите ее.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

Схема №127

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G к -A- в клеммной коробке внутри камеры давления (положительный заряд батареи). В целях безопасности установите предохранитель (10 А) в месте подключения проводки.

-- Снимите болты -стрелки-, снимите воздушные направляющие -1 и 2-.

Схема №128

Войти

-- Снизить давление топлива в зоне высокого давления. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ЗОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

-- Снимите шланг подачи топлива с насоса высокого давления - стрелка - и освободите его.

Схема №129

Войти

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/15 в топливопроводе.

Схема №130

Войти

-- Подсоедините вспомогательный шланг - стрелку - на манометре и держите в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Произведите продувку топливной системы, кратковременно нажав на пульт дистанционного управления.

-- Закрыть запорный вентиль на манометре.

Схема №131

Войти

1. Рычаг стоит перпендикулярно направлению потока -стрелка-.

-- Нажимайте переключатель дистанционного управления достаточно долго, пока манометр не перестанет регистрировать повышение давления.

1. Указанное значение: приблизительно 6 бар

-- Если указанное значение не достигнуто, проверьте скорость подачи топливного насоса. См. Диагностика и тестирование.

Остаточное давление, проверка

-- Проверьте утечки и постоянное давление, смотреть манометр, чтобы увидеть, если есть падение давления.

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединение между манометром и топливопроводом на наличие утечек.
2. Проверьте манометр на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.
4. Замените топливный фильтр с интегрированным регулятором давления топлива, см. Демонтаж и монтаж.
5. Неисправен обратный клапан топливного насоса, см. раздел Диагностика и испытания.

Сборка

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Подсоедините шланг подачи топлива -стрелка- к насосу высокого давления. Убедитесь, что шланг чистый.

1. Технические характеристики затяжки: Обзор сборки насоса высокого давления, см. ОБЗОР НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

-- Установите заднее посадочное место. См. Демонтаж и монтаж.