Содержание Электросхемы Раздел: Задний привод — дифференциалы и приводы Все разделы

Измерение момента трения (проверка) Audi S4 B7

Задний привод — дифференциалы и приводы 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Измерение момента трения (проверка)

  1. Вал-шестерня снят
  2. Дифференциал установлен с прокладками «S1 *» и «S2 *»
Схема №668
  1. Установить датчик крутящего момента от 0 до 600 Нсм -А- на дифференциал.
  2. Считайте момент трения.

Указанные значения момента трения:

Новые подшипникиИспользованные подшипники 1)
От 150 до 300 НсмОт 30 до 60 Нсм

1) С обслуживанием не менее 50 км

ПримечаниеДифференциальные конические роликоподшипники являются подшипниками с низким коэффициентом трения. Поэтому фрикционный крутящий момент имеет ограниченное применение только в качестве контроля. Правильная регулировка возможна только путем определения общей толщины прокладки «Stotal». Не смазывайте новые конические роликоподшипники для измерения момента трения. Подшипники уже обработаны специальным маслом производителем. Если производится повторная регулировка комплекта конечной передачи, регулировку вала шестерни следует выполнить сейчас, а регулировку проверить. См. Ведущая шестерня, регулировка.